Demontare și instalare curelei/lanțului de distribuție (reglarea distribuției supapei) (Opel Astra H)

Atentie: Inainte de a incepe lucrarile la scoaterea curelei/lantului de distributie, nu uitati sa deconectati cablul de la borna negativa a bateriei!

Informații generale

Scopul principal al curelei/lanțului de distribuție este de a antrena mecanismul de distribuție a gazului, în timp ce asigură deschiderea/închiderea coordonată a supapelor în funcție de cursa curentă a ciclului de funcționare în fiecare dintre cilindrii motorului. În plus, la diferite modele de motoare, unele unități auxiliare, cum ar fi pompa de injecție de combustibil, sunt antrenate de o curea dințată/un lanț (modele diesel), pompa de apa, iar la unele motoare o pompa de ulei. Înainte de a scoate cureaua, se recomandă să desenați o diagramă a tensiunii acesteia. Secvența operațiunilor pentru scoaterea și instalarea curelei de distribuție este aproape aceeași pentru majoritatea motoarelor, diferențele sunt determinate de caracteristicile de proiectare ale motoarelor. Dacă unele operațiuni de înlocuire a curelei nu sunt complet descrise, de obicei nu sunt deosebit de dificile și necesită doar cunoștințe minime de instalații sanitare - consultați descrierea procedurii de înlocuire a curelei de pe motorul Z16XEP.

Se recomandă înlocuirea curelei de fiecare dată când este scoasă din motor. Dacă intenționați să reutilizați cureaua, marcați-o cu un marker înainte de a o scoate de pe scripete (în formă de săgeată) pentru a determina sensul de rotație în timpul instalării ulterioare.

Notă: Cureaua se rotește în sensul acelor de ceasornic când priviți motorul din partea de transmisie prin curea.

Transmisia cu lanț (modelele Z14XEP, Z22YH, Z13DTH) complică procedura de reglare a distribuției supapelor și diferă semnificativ de o procedură similară cu o curea de distribuție. În acest caz, contactați stația de service a companiei sau cumpărați un instrument special de la reprezentanții oficiali Opel.

În timpul funcționării, ca urmare a slăbirii curelei/lanțului, a creșterii lungimii sau a unei deteriorări a curelei, el/ea poate sări unul sau mai mulți dinți pe angrenajele/pinionii arborelui cu came, ceea ce va duce la o încălcare a distribuției supapelor., o scădere a eficienței motorului și, în unele cazuri, la defectarea supapelor sau a pistoanelor cilindrilor. Distribuția supapelor este reglată cu cureaua/lanțul de distribuție îndepărtată prin alinierea marcajelor de pe scripetele arborelui cu came și arborele cotit al motorului la setarea poziției PMS pentru pistonul corespunzător (vezi Secțiunea 6).

Atenție: La întoarcerea arborilor cu came cu cureaua/lanțul de distribuție scoase, niciunul dintre pistoane nu trebuie să fie în poziția PMS - altfel supapele se vor sprijini pe piston, ceea ce poate duce la deteriorarea supapelor și/sau pistoanelor. Este necesar să rotiți arborele cotit al motorului cu aproximativ 60° față de poziția PMS! Arborele cotit nu trebuie rotit dacă este necesară doar o deplasare ușoară a arborilor cu came.

Notă: După înlocuirea curelei de distribuție, se recomandă să lipiți o etichetă pe capacul superior al curelei de distribuție care indică kilometrajul curent și data înlocuirii.

Motor Z16XEP

Demontarea

1. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (vezi Secțiunea 6) - verificați sincronizarea supapelor.

2. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).

3. Scoateți portbagajul drept al motorului și deconectați fulia arborelui cotit (vezi Secțiunea 5).

4. Scoateți dispozitivul de pretensionare a curelei cu mai multe nervuri deșuruband șurubul care îl fixează pe blocul motor atunci când dispozitivul este în poziția prins.

5. Scoateți capacul inferior al transmisiei curelei de distribuție (vezi contrastul ilustrare), prin deșurubarea șuruburilor de fixare.



6. Resetați poziția PMS pentru pistonul primului cilindru al motorului. verificați dacă toate semnele se potrivesc (vezi ilustrația 8.6, I și III) și fixați poziția arborilor cu came folosind unelte speciale (vezi ilustrația 8.6, I și II).

Notă: Dacă semnele de pe angrenaje nu se potrivesc, nu este necesară fixarea arborilor cu came.

La scoaterea curelei dințate, rola de tensionare este apăsată în sensul acelor de ceasornic cu o cheie tubulară și fixată cu dispozitivul KM-6333 (vezi ilustrația 8.6, IV).

7. Dacă cureaua de distribuție va fi reutilizată, nu uitați să marcați direcția de rotație înainte de a o scoate. Scoateți cureaua, având grijă să nu o deteriorați când treceți prin suportul motorului. O centură care prezintă semne caracteristice de uzură, îndoire și deteriorare trebuie înlocuită fără greșeală.

8. Dacă, la verificarea reglajului distribuției supapelor, semnele de pe roțile dințate ale mecanismului de distribuție nu coincid, după îndepărtarea curelei, aliniați marcajele prin rotirea arborilor cu came în mod corespunzător și asigurați arborii de rotire folosind dispozitive (vezi ilustrația 8.6, I și II).

Instalare

9. Înainte de a instala cureaua de distribuție, trebuie să o introduceți într-un dispozitiv special de montare, care este inclus în pachetul de livrare împreună cu cureaua (vezi contrastul ilustrare). Protejează cureaua de îndoire atunci când o trece prin suportul motorului.

Atenție: Îndoirea poate duce la ruperea curelei în timpul funcționării și poate cauza deteriorarea gravă a motorului!

10. Scoateți dispozitivul și montați cureaua de distribuție pe scripete în următoarea secvență: angrenajul arborelui cu came de evacuare, angrenajul arborelui cu came de admisie, rolele de tensionare și ghidare, scripete arbore cotit.

11. Scoateți clema de pe rola de tensionare - cureaua dințată este tensionată automat.

12. Deblocați volantul dacă rămâne blocat după instalarea roții arborelui cotit (vezi Secțiunea 5), rotiți arborele cotit cu 2 ture în sensul de rotație a motorului (în sensul acelor de ceasornic) și setați din nou poziția PMS pentru pistonul primului cilindru. Verificați distribuția supapei, dacă este necesar, scoateți și reinstalați cureaua de distribuție.

13. Instalarea tuturor celorlalte componente demontate se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Motor Z18XE

Demontarea

14. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie (vezi Secțiunea 6) - verificați sincronizarea supapelor.

15. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).

16. Scoateți roata din față dreaptă (vezi Introducere) și portbagajul corect al motorului (vezi Secțiunea 5).

17. Scoateți dispozitivul de întindere a curelei cu nervuri multiple, scoțându-l din suportul generatorului (vezi contrastul ilustrare).



18. Scoateți roata arborelui cotit (vezi Secțiunea 5).



19. Scoateți capacul inferior al distribuției (vezi contrastul ilustrare), prin deșurubarea 1 șurub de fixare.



20. Instalați uneltele pentru a scoate suportul drept al motorului (vezi Secțiunea 5).

21. Înșurubați șurubul care fixează roata arborelui cotit și angrenajul de antrenare a distribuției la locul lor (în arborele cotit).

22. Deconectați senzorul arborelui cu came de la chiulasa prin deșurubarea a 2 șuruburi și scoateți suportul drept al motorului prin deșurubarea a 6 șuruburi de fixare (vezi contrastul ilustrare).



23. Setați din nou poziția PMS pentru pistonul primului cilindru al motorului, verificați dacă toate semnele se potrivesc (vezi ilustrația 8.23, I și III) și fixați poziția arborilor cu came folosind o unealtă specială (vezi ilustrația 8.23, II).

Notă: Dacă semnele de pe angrenaje nu se potrivesc, nu este necesară fixarea arborilor cu came.

24. Slăbiți șurubul de fixare și rotiți rola de tensionare a curelei dințate (vezi contrastul ilustrare) în spatele excentricului de reglare în direcția opusă direcției săgeții (în sensul acelor de ceasornic) până când indicatorul scripetei tensionate este poziționat în fața opritorului din stânga, strângeți șurubul. Dacă este necesar, marcați direcția de rotație a curelei și scoateți-o.



25. Dacă, la verificarea reglajului distribuției supapelor, semnele de pe roțile dințate ale mecanismului de distribuție nu coincid, după îndepărtarea curelei, setați marcajele în poziția dorită rotind arborii cu came și fixați-le cu un dispozitiv special (vezi ilustrația 8.23, II).



Instalare

26. Instalați cureaua pe roți și role astfel încât ramura de tragere (dreapta) să fie tensionată, nu uitați să verificați sensul de rotație al curelei.

27. Dupa inlocuirea/demontarea curelei este necesara reglarea tensiunii acesteia. Pentru a face acest lucru, slăbiți șurubul de fixare și rotiți rola de tensionare a curelei dințate (vezi ilustrația 8.24) pentru excentricul de reglare în direcția săgeții, astfel încât indicatorul rolei de tensionare să fie în fața opritorului din dreapta, strângeți șurubul.

28. Scoateți dispozitivul KM-852, rotiți ușor arborele cotit cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și puneți pistonul primului cilindru în poziția PMS. Pentru a controla poziția, reinstalați dispozitivul KM-852 dacă nu este necesară reglarea, scoateți-l. Dacă semnele nu se potrivesc (vezi ilustrația 8.23) scoateți și reinstalați cureaua de distribuție.

29. Slăbiți ușor șurubul care fixează rola de tensionare a curelei dințate, rotiți excentricul de reglare în sensul acelor de ceasornic și setați indicatorul rolei de tensionare așa cum se arată în contact. ilustrații. Strângeți șurubul rolei de tensionare la cuplul necesar.



30. Încă o dată, rotiți ușor arborele cotit cu 2 ture complete și setați poziția PMS. Dacă, după rotirea arborelui cotit, semnele de distribuție nu se potrivesc, reinstalați cureaua dacă indicatorul rolei de tensionare se abate de la poziția standard, repetați procedura de tensionare a curelei de distribuție.

31. Instalarea componentelor rămase îndepărtate se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Motoare Z20LE(L/R/H)

Demontarea

32. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie (vezi Secțiunea 6) - verificați sincronizarea supapelor.

33. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).

34. Scoateți capota motorului, apăsați cilindrul de tensionare a curelei cu mai multe nervuri și fixați-l cu un știft corespunzător.

35. Scoateți 2 șuruburi de fixare (vezi contrastul ilustrare) și scoateți rola de tensionare.



36. Scoateți scripetele arborelui cotit prin deșurubarea celor 4 șuruburi de fixare, ținând arborele să nu se rotească cu o cheie tubulară (vezi contrastul ilustrare). Deșurubați cele 2 șuruburi de montare și scoateți capacul de distribuție inferior.



37. Instalați o unealtă specială pentru a scoate suportul drept al motorului (vezi Secțiunea 5) și scoateți suportul prin deșurubarea celor 6 șuruburi de fixare (vezi ilustrația 8.22).

38. Verificaţi poziţia PMS a arborelui cu came şi a arborelui cotit (vezi contrastul ilustrare) - toate notele trebuie să se potrivească. Fixați poziția angrenajelor arborelui cu came folosind dispozitivul KM-853.

Notă: Dacă semnele de pe roți nu se potrivesc, nu este necesară fixarea arborilor cu came.

39. Slăbiți cureaua dințată, pentru a face acest lucru, eliberați șurubul care fixează rola de tensionare și rotiți excentricul de reglare cu o cheie tubulară în direcția săgeții (vezi ilustrația 8.38) astfel încât indicatorul rolei de tensionare să fie aproape de opritorul din stânga, strângeți șurubul. Dacă este necesar, marcați direcția de rotație a curelei și scoateți-o.

40. Dacă, la verificarea reglajului distribuției supapelor, semnele de pe roțile dințate ale mecanismului de distribuție nu se potrivesc, după îndepărtarea curelei, aliniați marcajele rotind arborii cu came în poziția dorită și fixați-le cu un dispozitiv special KM- 853.

Instalare

41. Montați cureaua pe roți dințate și role astfel încât ramura de tragere (dreapta) să fie tensionată, nu uitați să verificați sensul de rotație al curelei.

42. Dupa inlocuirea/demontarea curelei este necesara reglarea tensiunii acesteia. Reglarea se efectuează într-un mod similar cu aceeași operațiune pentru motorul Z18XE (vezi paragrafele 27-30). În funcție de configurație, pe motoare pot fi instalate două tipuri de dispozitive de reglare (vezi contrastul ilustrare). În prima versiune, la instalarea unei curele noi, indicatorul trebuie instalat pe marcajul central (decupaj), iar la instalarea uneia deja utilizate, la 4 mm la stânga acestui marcaj. În a doua variantă de realizare, ambele poziții au semne corespunzătoare - "NEW" / "USED" ("NOU"/"FOLOSIT").



43. Instalarea componentelor rămase îndepărtate se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Motoare Z17DT(L/H)

Demontarea

44. Efectuați operațiunile descrise la paragrafele 45-49, Secțiunea 6. După demontarea filtrului de aer, scoateți cureaua cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).

45. Scoateți protecția carterului motorului și instalați o unealtă pentru demontarea suportului drept al motorului (vezi Secțiunea 5).

46. Scoateți scripetele arborelui cotit prin deșurubarea celor 4 șuruburi de fixare în timp ce țineți scripetele să nu se rotească de șurubul central al arborelui cotit folosind o cheie hexagonală.

47. Scoateți suportul drept al motorului prin îndepărtarea celor 6 șuruburi de fixare (vezi contrastul ilustrare) și scoateți suportul de montare din dreapta.



48. Scoateți fulia de antrenare a pompei de apă a sistemului de răcire a motorului prin deșurubarea a 3 șuruburi (vezi capitolul 3).

49. Scoateți capacul inferior al curelei de distribuție (vezi contrastul ilustrare).



50. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie (vezi Secțiunea 6).

51. Marcați direcția de rotație a curelei de distribuție, slăbiți șurubul de fixare al rolei de tensionare (vezi contrastul ilustrare) iar folosind o cheie cu cap deschis, apăsați rola în direcția săgeții, slăbiți cureaua și strângeți șurubul de montare a rolei în poziția apăsată. Scoateți cureaua.



Instalare

52. Montați cureaua de distribuție, respectând sensul de rotație, pe angrenajele de antrenare în ordinea de prioritate indicată de săgeată (vezi contrastul ilustrare). Notă: Pompa de injecție și roțile de antrenare a angrenajului de distribuție trebuie fixate cu șuruburi, semnele de pe flanșa de montare a arborelui cotit și carcasa pompei de ulei trebuie să se potrivească.



53. Slăbiți șurubul de fixare a rolei de tensionare și eliberați rola - cureaua se va strânge. Deșurubați șuruburile de reglare ale pompei de injecție și ale angrenajelor de distribuție.

54. Rotiți arborele cotit cu 60° împotriva direcției de rotație a arborelui (în sens invers acelor de ceasornic) (vezi ilustrația 8.52) și strângeți șurubul de montare al rolei de tensionare la cuplul necesar.

55. Rotiți ușor arborele cotit cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și puneți pistonul primului cilindru în poziția PMS - semnele de pe flanșa arborelui cotit și carcasa pompei de ulei ar trebui să coincidă. Înșurubați șuruburile de reglare în pompa de injecție de combustibil și scripetele de distribuție - dacă cel puțin unul dintre șuruburi nu se înșurubează (orificiile de pe scripete și carcasa motorului nu se potrivesc), reinstalați cureaua de distribuție.

56. Instalarea componentelor demontate și deconectate se efectuează în ordinea inversă a demontării. La instalarea scripetei arborelui cotit, este necesar să se alinieze axa flanșei de montare cu orificiul din scripete (vezi contrastul ilustrare), nu uitați să înlocuiți șuruburile de fixare a scripetelor. Strângeți toate elementele de fixare la cuplul necesar (vezi Specificații). La terminarea lucrărilor, verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare.

Motor Z19DTH

57. Când instalați cureaua de distribuție, așezați-o pe roțile dințate astfel încât partea sa de tragere să fie tensionată (vezi contrastul ilustrare). În același timp, respectați direcția de rotație specificată a curelei dințate (în sensul acelor de ceasornic).



58. Cureaua dințată se tensionează cu ajutorul unui asistent, pentru care înșurubează șurubul pentru a o folosi ca suport (vezi contrastul ilustrare), și apăsați pârghia de reglare folosind o șurubelniță în direcția săgeții, astfel încât indicatorul rolei de tensionare să fie vizavi de orificiu. Strângeți șurubul de montare.



59. Rotiți arborele cotit cu 2 ture complete în sensul acelor de ceasornic și setați poziția PMS pentru pistonul primului cilindru. Slăbiți șurubul rolei de tensionare și reglați din nou tensiunea curelei de distribuție. După aceasta, strângeți șurubul de montare al rolei cu o forță de 25 Nm.

Motor Z14XEP

Demontarea

60. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire a motorului (vezi capitolul 3) și scoateți baia de ulei de motor (vezi Secțiunea 12).

61. Scoateți cureaua cu mai multe nervuri și scripetele de întindere a curelei cu mai multe nervuri (vezi Secțiunea 7).

62. Scoateți generatorul prin deconectarea liniilor electrice și deșurubarea șuruburilor de montare (vezi contrastul ilustrare). (Vezi și capitolul 5).



63. Deconectați conducta sistemului de răcire de la carcasa termostatului și scoateți termostatul (vezi capitolul 3). Deconectați conducta de la pompa de apă și conectorul electric de la senzorul de presiune a uleiului (vezi ilustrația însoțitoare.



64. Deconectați toate cele indicate pe conector. ilustrații ale conectorilor, canalelor și conductelor.



65. Scoateți fulia pompei de apă și scoateți pompa de apă (vezi capitolul 3). Asigurați-vă că cele două bucșe de ghidare rămân la locul lor.

Atenție: șuruburile de fixare a pompei de apă sunt de lungimi diferite - marcați locațiile de instalare a celor trei șuruburi scurte!

66. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS (vezi Secțiunea 6) după verificarea poziției arborilor cu came, scoateți dispozitivele KM-953 și KM-954.

67. Scoateți scripetele arborelui cotit prin deșurubarea a 6 șuruburi, ținând arborele să nu se rotească de capul șurubului central.

(Articol postat pe portalul de internet: www.OPELBOOK.ru)

68. Slăbiți șurubul central care fixează flanșa de montare a arborelui cotit, pentru care instalați o unealtă specială (vezi contrastul ilustrare) pentru a împiedica axul să se rotească.

Notă: Folosiți un asistent atunci când efectuați această operațiune. Dispozitivul KM-952 trebuie scos din orificiul de instalare.

69. Reinstalați dispozitivul KM-952, deșurubați complet șurubul central și scoateți flanșa de montare.

70. Scoateți 15 șuruburi de fixare (vezi contrastul ilustrare) și scoateți capacul de sincronizare.



71. Trageți și fixați întinzătorul lanțului folosind dispozitivul KM-355-1 (vezi contrastul ilustrare). Scoateți ghidajele (la rândul lor - (3), (5), (7)) și scoateți lanțul din pinionul de antrenare a arborelui cotit. Scoateți garnitura capacului distribuției. Curățați suprafețele de împerechere.



72. Scoateți cu grijă simeringul față arborelui cotit din locașul capacului distribuției folosind o unealtă adecvată - nu deteriorați suprafețele de așezare.

Notă: Simeringul trebuie înlocuit de fiecare dată când lanțul de distribuție este înlocuit/demontat.

Instalare

73. Lubrifiați suprafețele exterioare ale noului etanșare cu unsoare siliconică (albă) și instalați etanșarea utilizând unealta KM-960 (vezi contrastul ilustrare) în locașul capacului de sincronizare.



74. Scoateți resturile celui vechi de pe capacul de distribuție și instalați o nouă garnitură a pompei de apă pe suprafața curățată - asigurați-vă că bucșele de ghidare sunt instalate corect (vezi contrastul ilustrare). Instalați pompa de apă pe capacul de antrenare folosind 3 șuruburi scurte.



75. Scoateți garniturile elastomerice (vezi contrastul ilustrare) îmbinări ale chiulasei cu blocul cilindrului și înlocuiți-le cu altele noi, lubrifiându-le în prealabil cu etanșant siliconic (gri), aplicând o bandă de etanșant de aproximativ 2 mm grosime. În absența garniturilor elastomerice, îmbinările suprafețelor de îmbinare pot fi umplute cu etanșant fără a instala garnituri.

Atenție: Instalarea capacului de sincronizare trebuie finalizată în 10 minute după aplicarea sigilantului!

76. Instalați o nouă garnitură a capacului de distribuție pe motor - asigurați-vă că bucșele de ghidare sunt instalate corect (vezi ilustrația 8.74).

77. Montați pinionul de antrenare a arborelui cotit pe arbore și montați lanțul de distribuție pe acesta pe pinionii arborelui cu came - ramura de tragere (dreapta) a lanțului trebuie tensionată. Instalați ghidajele în ordinea inversă a modului în care au fost îndepărtate (vezi paragraful 71).

78. Montați capacul de distribuție și strângeți alternativ, în conformitate cu rezistența indicată. Ilustrații numerotate, șuruburi de fixare.



79. Scoateți dispozitivele de reglare KM-952 și KM-953 din motor. Folosind unelte speciale (vezi mai sus), instalați flanșa de montare a arborelui cotit - marca de instalare (vezi ilustrația 8.68) ar trebui să fie în vârf.

80. Verificați și reglați sincronizarea supapelor (vezi Secțiunea 6) și reinstalați componentele rămase care au fost îndepărtate în ordinea inversă a demontării lor. Turnați ulei în sistemul de ungere și lichid de răcire în sistemul de răcire a motorului, verificați sistemele pentru scurgeri.