Atenție: Nu deschideți capacul vasului de expansiune și nu scoateți termostatul până când motorul nu s-a răcit complet! Vezi de asemenea Secțiunea 2.
Informații generale
1. Termostatul este conceput pentru a accelera procesul de încălzire a motorului și împarte sistemul de răcire în două circuite: mare și mic. Până când temperatura lichidului de răcire atinge o anumită valoare (de regulă, termostatele sunt reglate la o temperatură de 80-90°C), robinetul termostatului este închis și lichidul circulă printr-un circuit mic fără a intra în calorifer. Ca urmare, motorul se încălzește rapid la temperatura normală de funcționare. Când o anumită valoare de prag a temperaturii lichidului de răcire este depășită, umplerea termostatului începe să se extindă și deschide supapa - lichidul începe să circule de-a lungul unui circuit mare prin radiator.
2. Carcasa termostatului este atașată la motor. Locația termostatului poate varia în funcție de structura grupului de propulsie, dar este ușor de găsit - este întotdeauna conectat la furtunul superior al radiatorului.
Demontarea
3. La modelele pe benzină, carcasa termostatului este deschisă și nu necesită lucrări pregătitoare speciale înainte de demontare (cu excepția motorului Z22YH). Sistemul de răcire trebuie golit (vezi Secțiunea 3), deconectați toate furtunurile și cablurile electrice de la carcasa termostatului.
Notă: La motorul Z18XE, mai întâi trebuie să scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2).
Apoi scoateți șuruburile de fixare (vezi contrastul ilustrații), scoateți carcasa termostatului și scoateți elementul de lucru. Pe motorul 222YH, carcasa termostatului este instalată sub galeria de evacuare - pe lângă lucrările descrise mai sus, este necesară îndepărtarea protecției galeriei. Scoateți șuruburile de montare și știftul (vezi ilustrația 19.3e) și scoateți carcasa termostatului împreună cu conducta sistemului de răcire.
4. Dispunerea unităților de putere ale modelelor diesel este oarecum mai complicată, iar pentru a îndepărta carcasa termostatului, poate fi necesară demontarea componentelor care blochează accesul la acesta, de exemplu, o baterie cu o tavă, conducte de aer în tractul de admisie, și, în unele cazuri, conducte de combustibil. Înainte de a efectua orice lucrare, localizați carcasa termostatului și determinați ce componente trebuie îndepărtate mai întâi.
Examinare
5. Principalul motiv pentru defecțiunea termostatului este îmbătrânirea umpluturii și pierderea capacității sale de a-și modifica semnificativ volumul în funcție de temperatură. În timpul funcționării, pot apărea și deteriorarea mecanică a supapei termostatului.
6. Puteți verifica mai întâi funcționalitatea termostatului fără a-l scoate din motor. Cu motorul pornit, deschideți capota și atingeți furtunul superior al radiatorului.
Atenție: Fiți atenți - temperaturile ridicate ale lichidului de răcire vă pot arde mâna!
Dacă motorul tocmai a pornit și nu a atins încă temperatura de funcționare, iar lichidul din furtunul superior este deja cald, atunci supapa termostatului nu este închisă. Dacă lampa de avertizare este activată (vezi capitolul "Comenzi și proceduri de operare", Secțiunea 16) temperatura lichidului de răcire pe tabloul de bord, iar conducta superioară este rece - putem garanta că supapa nu deschide un circuit mare.
Notă: Acesta este doar o modalitate aproximativă de verificare și trebuie să vă asigurați că toate celelalte componente ale sistemului de răcire și control al temperaturii funcționează corect și că nivelul lichidului de răcire este normal.
Urmați recomandările date în Secțiunea privind diagnosticarea defecțiunilor sistemului de răcire.
7. Cele mai precise rezultate se obțin prin verificarea termostatului pe un banc de lucru.
8. Scoateți termostatul din motor (vezi mai sus).
9. Legați o bucată de sârmă de ansamblul termostatului și coborâți-o într-un recipient plin cu apă (vezi contrastul ilustrare). Puneți termometrul acolo.
Atenție: Asigurați-vă că termometrul și termostatul nu intră în contact cu pereții și fundul recipientului!
10. Începeți să încălziți apa încet, urmărind cum se schimbă citirile termometrului. Robinetul nu trebuie să înceapă să se deschidă înainte ca temperatura apei să atingă 80°C. Termostatul trebuie de asemenea înlocuit dacă supapa nu începe să se deschidă când apa se încălzește până la 92°C sau mai mult.
11. Estimați deschiderea completă a supapei - valoarea nominală este b - a = 8 mm (vezi contrastul ilustrare). Dacă sunt detectate anomalii, înlocuiți termostatul.
Instalare
5. Instalarea se efectuează în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți următoarele puncte:
- a) Suprafețele de îmbinare trebuie curățate temeinic și toate elementele de etanșare/material de etanșare trebuie înlocuite;
- b) La instalarea în carcasă, orientați corect termostatul;
- c) Șuruburile de fixare a capacului trebuie strânse la cuplul necesar;
- d) După conectare, poziţia tuturor furtunurilor şi conductelor trebuie să corespundă cu cea originală, fără îndoire sau răsucire.
(Text copiat de pe acest portal: OpelBook.ru)
6. Umpleți sistemul cu lichid de răcire (vezi Secțiunea 3).
7. Porniți motorul, încălziți-vă la temperatura de funcționare și verificați dacă există scurgeri.
Comentariile vizitatorilor