Demontarea, verificarea și instalarea termostatului (Opel Vectra A)

Când temperatura lichidului de răcire crește la o anumită valoare, termostatul deschide circuitul mare al sistemului de răcire (prin radiator). Dacă acest lucru nu se întâmplă (de exemplu, din cauza unui termostat defect), apoi motorul se supraincalzeste. Acest lucru poate fi determinat de indicatorul de temperatură a lichidului de răcire de pe tabloul de bord (este in zona rosie). În același timp, radiatorul rămâne rece. Dacă termostatul nu se închide, motorul nu atinge temperatura de funcționare. În același timp, acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire crește mai lent decât de obicei, iar iarna, eficiența încălzirii interioare scade.

Demontarea

Puneți un recipient sub termostat pentru a colecta lichidul de răcire. Deconectați furtunul sistemului de răcire slăbind mai întâi clema și glisând-o.

Slăbiți șuruburile de fixare a termostatului.

Atentie! Termostatul este înlocuit complet cu un fiting de scurgere.

Examinare

Atentie! Puteți verifica doar începutul deschiderii termostatului, deoarece deschiderea completă are loc la o temperatură de peste 100°C.

Agățați termostatul pe un fir, puneți-l într-un recipient cu apă și încălziți treptat apa. Termostatul nu trebuie să atingă pereții recipientului.

Pornire deschidere termostat: 92°C Deschidere completă termostat: 107°C

Dacă termostatul nu funcționează corect, înlocuiți-l.

Instalare

Instalați termostatul la loc, introducând un nou inel de etanșare și strângeți șuruburile care îl fixează:

• pentru motoarele cu un volum de 1,4 și 1,6 l - un cuplu de 10 Nm,
• pentru motoarele de 1,8 și 2,0 l - 15 Nm.

Conectați furtunul sistemului de răcire și fixați-l cu o clemă.

Motor diesel 17YD 1,7 l

Demontarea

Puneți un recipient sub termostat pentru a colecta lichidul de răcire.



Scoateți capacul de pe carcasa termostatului prin deșurubarea șuruburilor și mutați-l în lateral împreună cu furtunul atașat la acesta.





Scoateți termostatul cu inelul de etanșare.

Instalare

Instalați termostatul cu un nou inel de etanșare, astfel încât săgeata să fie orientată în jos.

Strângeți șuruburile de fixare a capacului termostatului la 15 Nm.

Motor diesel turbo de 1,7 litri TC4EE1

Demontarea

Puneți un recipient sub termostat pentru a colecta lichidul de răcire.

Deconectați furtunul de răcire de la capacul carcasei termostatului.



Slăbiți șuruburile de fixare a capacului carcasei termostatului.

Scoateți termostatul.

Instalare

Curățați suprafețele de îmbinare ale carcasei termostatului și ale capacului.



Instalați termostatul astfel încât orificiul să fie în partea de sus.



Înlocuiți capacul termostatului cu inelul de etanșare și strângeți șuruburile de fixare la un cuplu de 30 Nm.

Conectați furtunul sistemului de răcire și fixați-l cu o clemă.

Motoare cu 16 supape și motor turbo pe benzină

Demontarea

Deschideți capacul rezervorului de expansiune.

Puneți un recipient sub termostat pentru a colecta lichidul de răcire.

Deconectați furtunul de răcire de la carcasa termostatului și goliți lichidul de răcire.

Deșurubați șuruburile care fixează partea superioară a carcasei termostatului și scoateți-o împreună cu termostatul.



Deșurubați termostatul din cleme strângându-l cu penseta așa cum se arată în figură.

Instalare

Curățați suprafețele de împerechere.



Instalați un nou inel de etanșare.



Introduceți și fixați termostatul.

Strângeți șuruburile care fixează partea superioară a carcasei termostatului.

Conectați furtunul sistemului de răcire și fixați-l cu cleme.

Umpleți sistemul cu lichid de răcire. Scoateți aerul din sistem.