Pažnja: Ne otvarajte čep ekspanzijske posude niti vadite termostat dok se motor potpuno ne ohladi! Vidi također Odjeljak 2.
Opće informacije
1. Termostat je dizajniran da ubrza proces zagrijavanja motora i dijeli rashladni sustav u dva kruga: veliki i mali. Dok temperatura rashladne tekućine ne dosegne određenu vrijednost (u pravilu se termostati podešavaju na temperaturu od 80-90°C), ventil termostata je zatvoren i tekućina cirkulira kroz mali krug bez ulaska u hladnjak. Kao rezultat, motor se brzo zagrijava do normalne radne temperature. Kada se prekorači određena granična vrijednost temperature rashladnog sredstva, punilo termostata počinje se širiti i otvara ventil - tekućina počinje cirkulirati duž velikog kruga kroz hladnjak.
2. Kućište termostata je pričvršćeno na motor. Položaj termostata može varirati ovisno o rasporedu pogonskog sklopa, ali ga je lako pronaći - uvijek je spojen na gornje crijevo hladnjaka.
Uklanjanje
3. Na benzinskim modelima, kućište termostata je otvoreno i ne zahtijeva posebne pripremne radove prije uklanjanja (osim motora Z22YH). Potrebno je isprazniti rashladni sustav (vidi odjeljak 3), odvojite sva crijeva i električne žice od kućišta termostata.
Izvornik objavljen na web stranici Opelbook.ru
Napomena: Na motoru Z18XE prvo morate ukloniti poklopac motora (vidi Poglavlje 2).
Zatim uklonite pričvrsne vijke (vidjeti kontrast ilustracije), uklonite kućište termostata i uklonite radni element. Na motoru 222YH kućište termostata ugrađeno je ispod ispušne grane - osim gore opisanih radova, potrebno je ukloniti zaštitu grane. Uklonite pričvrsne vijke i klin (vidi sliku 19.3e) i uklonite kućište termostata zajedno s cijevi rashladnog sustava.
4. Raspored pogonskih jedinica dizelskih modela nešto je složeniji, a za uklanjanje kućišta termostata možda će biti potrebno rastaviti komponente koje blokiraju pristup njemu, na primjer, bateriju s posudom, kanale za zrak usisnog trakta, a u nekim slučajevima i cijevi za gorivo. Prije izvođenja bilo kakvih radova, pronađite kućište termostata i odredite koje komponente je potrebno prvo ukloniti.
Ispitivanje
5. Glavni razlog kvara termostata je starenje punila i njegov gubitak sposobnosti značajne promjene volumena ovisno o temperaturi. Tijekom rada može doći i do mehaničkog oštećenja termostatskog ventila.
6. Najprije možete provjeriti ispravnost termostata bez skidanja s motora. Dok motor radi, otvorite poklopac motora i dodirnite gornje crijevo hladnjaka.
Upozorenje: Budite oprezni - visoke temperature rashladnog sredstva mogu vam opeći ruku!
Ako je motor tek pokrenut i još nije postigao radnu temperaturu, a tekućina u gornjem crijevu je već topla, tada ventil termostata nije zatvoren. Ako je lampica upozorenja aktivirana (pogledajte poglavlje "Kontrole i radni postupci", Odjeljak 16) temperatura rashladne tekućine na ploči s instrumentima, a gornja cijev je hladna - možemo jamčiti da ventil ne otvara veliki krug.
Napomena: Ovo je samo približan način provjere i morate biti sigurni da sve ostale komponente sustava za hlađenje i kontrolu temperature rade ispravno i da je razina rashladne tekućine normalna.
Slijedite preporuke navedene u odjeljku o dijagnostika kvarova rashladnog sustava.
7. Najtočniji rezultati se postižu provjerom termostata na radnom stolu.
8. Skinite termostat s motora (vidi gore).
9. Zavežite komad žice za sklop termostata i spustite ga u posudu napunjenu vodom (vidjeti kontrast ilustracija). Postavite termometar tamo.
Pažnja: Pazite da termometar i termostat ne dođu u dodir sa stijenkama i dnom posude!
10. Počnite polako zagrijavati vodu, promatrajući promjenu očitanja termometra. Ventil se ne bi trebao početi otvarati prije nego što temperatura vode dosegne 80°C. Termostat se također mora zamijeniti ako se ventil ne počne otvarati kada se voda zagrije do 92°C ili više.
11. Procijenite punu otvorenost ventila - nazivna vrijednost je b - a = 8 mm (vidjeti kontrast ilustracija). Ako se otkriju bilo kakve nepravilnosti, zamijenite termostat.
Montaža
5. Instalacija se provodi obrnutim redoslijedom. Imajte na umu sljedeće točke:
- a) Spajne površine moraju biti temeljito očišćene i svi brtveni elementi/brtvilo zamijenjeni;
- b) Prilikom ugradnje u kućište, pravilno orijentirajte termostat;
- c) Vijci za pričvršćivanje poklopca moraju biti zategnuti potrebnim momentom;
- d) Nakon spajanja, položaj svih crijeva i cijevi mora odgovarati izvornom, bez savijanja ili uvijanja.
6. Napunite sustav rashladnom tekućinom (vidi odjeljak 3).
7. Pokrenite motor, zagrijte ga na radnu temperaturu i provjerite ima li curenja.
Komentari posjetitelja