Зняття, встановлення та перевірка справності функціонування термостату (Opel Astra H)

Увага: Не відкривайте кришку розширювального бачка та не знімайте термостат до повного остигання двигуна! також Розділ 2.

Загальна інформація

1. Термостат призначений для прискорення процесу прогріву двигуна та ділить систему охолодження на два контури: великий та малий. Поки температура рідини, що охолоджує, не досягне певного значення (як правило, термостати відрегульовані на температуру 80-90°C) клапан термостата закритий і рідина циркулює по малому контуру, не потрапляючи в радіатор. В результаті двигун швидко прогрівається до нормальної робочої температури. При перевищенні деякого порогового значення температури охолоджуючої рідини наповнювач термостата починає розширюватися і відкриває клапан - рідина починає циркулювати великим контуром через радіатор.

2. Корпус термостат кріпиться до двигуна. Розташування термостата може відрізнятися в залежності від компоновки силового агрегату, але його легко знайти — він завжди з'єднаний з верхнім шланг радіатора.

Зняття

3. На бензинових моделях корпус термостата розташований відкрито та не вимагає спеціальних підготовчих робіт перед зняттям (за винятком двигуна Z22YH). Необхідно випорожнити систему охолодження (див. Розділ 3), від'єднати від корпусу термостата всі шланги та електропроводку.

Примітка: На двигуні Z18XE необхідно попередньо зняти кришку двигуна (див. Розділ 2).

Потім викрутіть болти кріплення (див. сопр. ілюстрації), зніміть корпус термостата та вийміть робочий елемент. На двигуні 222YH корпус термостата встановлений під випускним колектором - крім вищеописаних робіт необхідно зняти захист колектора. Викрутіть кріпильні болти та шпильку (див. ілюстрацію 19.3е) і зніміть корпус термостата разом із патрубком системи охолодження.

4. Компонування силових агрегатів дизельних моделей дещо складніше і для зняття корпусу термостата може знадобитися демонтаж компонентів, що закривають доступ до нього, наприклад, акумуляторної батареї з піддоном, повітроводів впускного тракту, в деяких випадках — паливних ліній. які саме компоненти необхідно попередньо зняти.

Перевірка

5. Основною причиною виходу термостата з ладу є старіння наповнювача та втрата їм здатності значно змінювати свій обсяг залежно від температури. У процесі експлуатації можуть виникнути механічні пошкодження клапана термостата.

6. Попередньо працездатність термостата можна перевірити, не знімаючи його з двигуна. При двигуні відкрийте капот і доторкніться до верхнього шлангу радіатора.

Увага: Будьте обережні — при високій температурі рідини, що охолоджує, можна обпекти руку!

Якщо двигун тільки запущений і не встиг набрати робочу температуру, а рідина у верхньому шланзі вже тепла, то клапан термостата не закритий. Якщо активувалася контрольна лампа (див. розділ "Органи управління та прийоми експлуатації", Розділ 16) температури охолоджуючої рідини на панелі приладів, а верхній патрубок холодний - можна гарантовано сказати, що клапан не відкриває великий контур.

Примітка: Це лише приблизний спосіб перевірки, при цьому треба бути впевненим, що всі інші компоненти системи охолодження та контролю температурного режиму справно функціонують, рівень охолоджуючої рідини в нормі.

Дотримуйтесь рекомендацій, наведених у Розділі, присвяченому діагностики несправностей системи охолодження.

7. Найточніші результати дає перевірка термостата на верстаті.

8. Зніміть термостат із двигуна (див. вище).

9. Підв'яжіть до складання термостата відрізок дроту та опустіть його у заповнену водою ємність (див. сопр. ілюстрацію). Туди ж опустіть термометр.

Увага: Простежте, щоб термометр і термостат не стикалися зі стінками та дном ємності!

10. Починайте повільно підігрівати воду, стежачи за зміною показань термометра. Початок відкриття клапана не повинен відбуватися, перш ніж температура води досягне 80°C. Термостат також підлягає заміні, якщо клапан не почне відкриватися під час нагрівання води до 92°C і більше.

11. Оцініть величину повного відкривання клапана - номінальне значення становить b - а = 8 мм (див. ілюстрацію). У разі виявлення відхилень замініть термостат.



Встановлення



5. Встановлення виконується у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі моменти:

• a) Поверхні, що сполучаються, повинні бути ретельно зачищені і всі ущільнювальні елементи/герметик замінені;
• b) Під час встановлення в кожух правильно зорієнтуйте термостат;
• c) Кріпильні болти кришки повинні бути затягнуті з необхідним зусиллям;
• d) Після під'єднання положення всіх шлангів та патрубків повинно відповідати початковому, без перегинів та скручування.

6. Залийте в систему охолоджувальну рідину (див. Розділ 3).

7. Запустіть двигун, прогрійте до робочої температури та переконайтеся у відсутності витоків.