Зняття, встановлення та перевірка справності функціонування термостату (Opel Corsa B)

Не відкривайте кришку радіатора та не знімайте термостат до повного остигання двигуна!

Зняття

Бензинові моделі

Моделі із двигуном SOHC

1. Від'єднайте негативний кабель від батареї.

2. Спорожніть систему охолодження (зверніться до Глави Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).

Якщо не збираєтесь заливати нову рідину в систему, збережіть злиту для подальшого використання.

3. Зніміть складання очищувача повітря з повітропроводами (див. розділ Системи живлення, випуску та зниження токсичності відпрацьованих газів).

4. Послабте кріпильні хомути та від'єднайте верхній шланг радіатора від кришки встановленого праворуч на головці циліндрів термостата.

5. Зніміть кришку корпусу ГРМ, ремінь приводу ГРМ із проміжним роликом, зубчастим колесом розподільчого валу та задньою кришкою приводу ГРМ.

6. Зніміть з корпусу термостата шланг ОЖ, викрутіть болти кріплення і зніміть кришку термостата. Термостат знаходиться збоку біля головки циліндрів, під зубчастим колесом розподільчого валу.

Болти кріплення кришки термостату



7. Вийміть термостат з корпусу, зніміть кільце ущільнювача, - постарайтеся запам'ятати установче положення компонентів.

Моделі із двигуном DOHC

1. Від'єднайте негативний дріт від батареї (див. розділ Системи електроустаткування двигуна).

2. Спорожніть систему охолодження (зверніться до Глави Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).

Якщо не збираєтесь заливати нову рідину в систему, збережіть злиту рідину для подальшого використання.

3. На двигунах 1.0 та 1.2 л зніміть рукав повітрозабірника. Встановіть ємність під патрубок кришки термостату.

4. Послабте кріпильні хомути та від'єднайте верхній шланг радіатора від кришки термостата.

5. Викрутіть кріпильні болти і зніміть корпус разом із вбудованим термостатом. на двигунах 1.4 та 1.6 л зніміть кільце ущільнювача.

Дизельні моделі

1. Зніміть акумулятор з опорним кронштейном (див. розділ Системи електроустаткування двигуна).

2. Зведіть гальмо стоянки, піддомкратьте автомобіль і встановіть його на підпорки. У разі відповідної комплектації зніміть захист картера.

3. Спорожніть систему охолодження (зверніться до Глави Налаштування та поточне обслуговування автомобіля).

Якщо не збираєтесь заливати нову рідину в систему, збережіть злиту для подальшого використання.

4. Ослабте кріпильні хомути та від'єднайте верхній шланг радіатора від кришки встановленого на головці циліндрів термостата.

5. Викрутіть болти кріплення і зніміть кришку термостата з корпусу.

Болти кріплення кришки термостату



6. Вийміть клапан термостата з корпусу та зніміть кільце ущільнювача.

Перевірка

1. Перш ніж остаточно утвердитися в думці про вихід термостата з ладу, перевірте рівень охолоджуючої рідини в системі, стан та зусилля натягу приводного ременя (див. розділ Налаштування та поточне обслуговування автомобіля), а також справність функціонування вимірювача температури.

(Текст скопійовано з веб-порталу: opelbook.ru)

2. Однією з можливих причин надто повільного розігріву двигуна (згідно з показаннями вимірника) є заклинювання термостата у відкритому положенні. Замініть термостат новим.

3. У разі перегріву двигуна поторкайте рукою верхній шланг радіатора. Якщо шланг не нагрітий, можливо, термостат заклинений у закритому положенні, перекриваючи циркуляцію рідини, що охолоджує, через радіатор. Замініть термостат.

У жодному разі не експлуатуйте автомобіль зі знятим термостатом! При цьому може розірватися зворотний зв'язок бортового процесора, що призведе до підвищення токсичності газів, що відпрацювали, і надмірного збільшення витрати палива.

4. Якщо верхній шланг нагрітий, це означає, що рідина, що охолоджує, справно циркулює через радіатор, тобто. термостат відкрито. Зверніться до матеріалів Розділу Діагностика несправностей.

5. Найточніші результати дає перевірка термостата на верстаті.

6. Зніміть термостат з двигуна (див. розділ Двигуни).

7. Підв'яжіть до складання термостата відрізок дроту і опустіть його в заповнену водою ємність. Туди ж опустіть термометр.

Перевірка справності функціонування термостату

Простежте, щоб термометр і термостат не стикалися зі стінками та дном ємності!

8. Починайте повільно підігрівати воду, стежачи за зміною показань термометра, - спрацювання клапана термостата має відбуватися у точній відповідності до вимог Специфікацій у Главі Системи охолодження двигуна, опалення салону та кондиціювання повітря.

9. Оцініть величину повного відкривання клапана - номінальне значення становить b – а = 8 мм.

Перевірка повноти відкриття клапана термостата

Встановлення

1. Установка виконується у зворотній послідовності. Зверніть увагу на наступні моменти.

• Ретельно зачистіть поверхні, що сполучаються і замініть ущільнювальні елементи;
• Помістіть термостат у кожух, правильно його зорієнтувавши;
• З потрібним зусиллям затягніть болти кріплення кришки;
• Відновіть вихідне підключення всіх шлангів та електропроводки (де потрібно, встановіть на місце зняті датчики);
• Залийте в систему охолоджувальну рідину (зверніться до Глави Налаштування та поточне обслуговування автомобіля);
• Запустіть двигун, прогрійте до робочої температури та переконайтеся у відсутності витоків.