Зняцце, усталёўка і праверка спраўнасці функцыянавання тэрмастата (Opel Corsa B)

Не адкрывайце вечка радыятара і не здымайце тэрмастат да поўнага астывання рухавіка!

Зняцце

Бензінавыя мадэлі

Мадэлі з рухавіком SOHC

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

2. Апаражніце сістэму астуджэння (звярніцеся да Кіраўніка Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).

Калі не збіраецеся заліваць новую вадкасць у сістэму, захавайце злітую для наступнага выкарыстання.

3. Зніміце зборку паветраачышчальніка з паветраводамі (гл. Главу Сістэмы харчавання, выпуску і зніжэння таксічнасці адпрацаваных газаў).

4. Прыслабце крапежныя хамуты і адлучыце верхні шланг радыятара ад вечка ўсталяванага справа на галоўцы цыліндраў тэрмастата.

5. Зніміце вечка корпуса ГРМ, рамень прывада ГРМ з прамежкавым ролікам, зубчастым колам размеркавальнага вала і заднім вечкам прывада ГРМ.

6. Зніміце з корпуса тэрмастата шланг ОЖ, вывярніце крапежныя балты і зніміце вечка тэрмастата. Тэрмастат знаходзіцца ўзбоч у галоўкі цыліндраў, пад зубчастым колам размеркавальнага вала.

Ніты мацавання вечка тэрмастата



7. Выміце тэрмастат з корпуса, зніміце ўшчыльняльнае кольца, - паспрабуйце запомніць усталявальнае становішча кампанентаў.

Мадэлі з рухавіком DOHC

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі (гл. Главу Сістэмы электраабсталявання рухавіка).

2. Апаражніце сістэму астуджэння (звярніцеся да Кіраўніка Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).

Калі не збіраецеся заліваць новую вадкасць у сістэму, захавайце злітую вадкасць для наступнага выкарыстання.

3. На рухавіках 1.0 і 1.2 л зніміце рукаў паветразаборніка. Усталюеце ёмістасць пад патрубак вечка тэрмастата.

4. Прыслабце крапежныя хамуты і адлучыце верхні шланг радыятара ад вечка тэрмастата.

5. Вывярніце крапежныя балты і зніміце корпус разам з убудаваным у яго тэрмастатам. На рухавіках 1/4 і 1/6 л зніміце ўшчыльняльнае кольца.

Дызельныя мадэлі

1. Зніміце акумулятарную батарэю з апорным кранштэйнам (гл. Главу Сістэмы электраабсталявання рухавіка).

2. Узвядзіце стаяначны тормаз, паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Пры адпаведнай камплектацыі зніміце абарону картэра.

3. Апаражніце сістэму астуджэння (звярніцеся да Кіраўніка Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля).

Калі не збіраецеся заліваць новую вадкасць у сістэму, захавайце злітую для наступнага выкарыстання.

4. Прыслабце крапежныя хамуты і адлучыце верхні шланг радыятара ад вечка ўсталяванага на галоўцы цыліндраў тэрмастата.

5. Вывярніце крапежныя балты і зніміце накрыўку тэрмастата з корпуса.

Ніты мацавання вечка тэрмастата



6. Выміце клапан тэрмастата з корпуса і зніміце ўшчыльняльнае кольца.

Праверка

1. Перш чым канчаткова зацвердзіцца ў меркаванні аб выхадзе тэрмастата са строю, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў сістэме, стан і намаганне нацяжэння прываднага рамяня (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля), а таксама спраўнасць функцыянавання вымяральніка тэмпературы.

2. Адной з магчымых прычын занадта павольнага разагравання рухавіка (паводле паказанняў вымяральніка) з'яўляецца закліноўванне тэрмастата ў адкрытым становішчы. Заменіце тэрмастат новым.

3. У выпадку перагрэву рухавіка пакратаць рукой верхні шланг радыятара. Калі шланг не нагрэты, магчыма, тэрмастат заклінены ў зачыненым становішчы, перакрываючы цыркуляцыю астуджальнай вадкасці праз радыятар. Заменіце тэрмастат.

Ні ў якім разе не эксплуатуйце аўтамабіль са знятым тэрмастатам! Пры гэтым можа разарвацца зваротная сувязь бартавога працэсара, што прывядзе да павышэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў і празмернага павелічэння расходу паліва.

4. Калі верхні шланг нагрэты, гэта азначае, што астуджальная вадкасць спраўна цыркулюе праз радыятар, г.зн. тэрмастат адкрыты. Звернецеся да матэрыялаў Раздзела Дыягностыка няспраўнасцяў.

5. Найбольш дакладныя вынікі дае праверка тэрмастата на варштаце.

6. Зніміце тэрмастат з рухавіка (гл. Главу Рухавікі).

7. Падвяжыце да зборкі тэрмастата адрэзак дроту і апусціце яго ў запоўненую вадой ёмістасць Туды ж апусціце тэрмометр.

Праверка спраўнасці функцыянавання тэрмастата

Прасочыце, каб тэрмометр і тэрмастат не датыкаліся са сценкамі і дном ёмістасці!

8. Пачынайце павольна падаграваць ваду, сочачы за зменай паказанняў тэрмометра, - спрацоўванне клапана тэрмастата павінна адбывацца ў дакладнай адпаведнасці з патрабаваннямі Спецыфікацый у Главе Сістэмы астуджэння рухавіка, апалы салона і кандыцыянаванні паветра.

9. Ацэніце велічыню поўнага адчынення клапана, - намінальнае значэнне складае b - а = 8 мм.

Праверка паўнаты адчынення клапана тэрмастата

Ўстаноўка

1. Устаноўка выконваецца ў зваротнай паслядоўнасці. Звярніце ўвагу на наступныя моманты наступнае.

• Старанна зачысціце спалучаныя паверхні і заменіце ўшчыльняльныя элементы;
• Змесціце тэрмастат у кажух, правільна яго зарыентаваўшы;
• З патрабаваным высілкам зацягніце ніты мацавання вечка;
• Аднавіце зыходнае падлучэнне ўсіх шлангаў і электраправодкі (дзе патрабуецца, усталюеце на месца знятыя датчыкі);
• Заліце ў сістэму астуджальную вадкасць (звярніцеся да Кіраўніка Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля);
• Запусціце рухавік, прагрэйце да працоўнай тэмпературы і пераканаецеся ў адсутнасці ўцечак.