Не дапушчайце трапленні антыфрызу на адчыненыя ўчасткі цела і афарбаваныя паверхні аўтамабіля. Выпадкова якія патрапілі пырскі без прамаруджвання змывайце багатай колькасцю вады. Памятайце, што антыфрыз з'яўляецца ў вышэйшай ступені таксічнай вадкасцю і трапленне яго ўнутр арганізма нават у невялікіх колькасцях багата самымі сур'ёзнымі наступствамі (аж да смяротнага зыходу). Ніколі не пакідайце антыфрыз якія захоўваюцца ў няшчыльна зачыненай тары і без прамаруджання збірайце разлітую на падлогу астуджальную вадкасць. Памятайце, што саладкавы пах антыфрызу можа прыцягнуць да сябе ўвагу дзяцей і жывёл. Аб спосабах утылізацыях адпрацаванай астуджальнай вадкасці пракансультуйцеся на любой станцыі аўтасэрвісу. У многіх рэгіёнах свету добраўпарадкаваны спецыяльныя пункты па прыёме рознага роду адпрацовак. Ні ў якім разе не злівайце старую астуджальную вадкасць у каналізацыю і на зямлю!
У апошні час распрацаваны нетаксічныя гатункі антыфрызу, аднак яны таксама падлягаюць утылізацыі ў арганізаваным парадку.
Для запраўкі сістэмы астуджэння звычайна выкарыстоўваецца складзеная ў належных прапорцыях сумесь антыфрызу на базе этыленгліколю з мяккай вадой. Сумесь павінна праяўляць устойлівасць да замярзання пры тэмпературах да - 30°C, а пры неабходнасці і ніжэй, у залежнасці ад кліматычнага пояса размяшчэння рэгіёну эксплуатацыі аўтамабіля. Акрамя марозаўстойлівасці, антыфрыз надае сумесі антыкаразійныя ўласцівасці і павялічвае кропку яе кіпення.
Апаражненне і прамыванне сістэмы астуджэння павінны праводзіцца ў адпаведнасці з графікам бягучага абслугоўвання аўтамабіля (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне аўтамабіля). Выкарыстанне астуджальнай вадкасці на працягу больш працяглага тэрміна багата рознага роду пашкоджаннямі сістэмы, развіццём карозіі і адукацыяй шумавіння. Калі вадаправодная вада ў рэгіёне, дзе эксплуатуецца аўтамабіль, з'яўляецца "цвёрдай", г.зн. адрозніваецца падвышаным утрыманнем мінеральных соляў, для фармавання астуджальнай вадкасці варта выкарыстоўваць дыстыляваную або дажджавую ваду.
Перш чым доливать астуджальную вадкасць у сістэму праверце надзейнасць мацавання шлангаў апошняй на сваіх штуцарах - антыфрыз валодае высокай цякучасцю і здольны даваць уцечкі скрозь найменшыя няшчыльнасці. Падчас звычайнай эксплуатацыі рухавіка астуджальная вадкасць не выдаткоўваецца, таму прыкметнае падзенне яе ўзроўня з'яўляецца прыкметай развіцця вонкавых уцечак, чыннік якіх павінна быць без прамаруджання высветленая і ўхіленая.
Дакладны склад астуджальнай вадкасці вызначаецца канкрэтнымі кліматычнымі ўмовамі. Пры гэтым утрыманне антыфрызу ў сумесі не павінна быць ніжэй за 50% і не перавышаць 70% - звяртайцеся да карце складу астуджальнай вадкасці, якая звычайна наносіцца на этыкетку тары. Арэометры для вызначэння ўдзельнай вагі (шчыльнасці) астуджальнай вадкасці можна набыць практычна ў любой краме аўтамабільных аксесуараў. Старайцеся выкарыстоўваць толькі рэкамендаваныя вытворцамі аўтамабіля гатунку антыфрызу (гл. Спецыфікацыі ў Кіраўніку Сістэмы астуджэння рухавіка, апалы салона і кандыцыянаванні паветра).
[Тэкст скапіяваны з вэб-партала: Opelbook.ru]
Каментары наведвальнікаў