Увага! Не адкрывайце вечка пашыральнага бачка і не здымайце тэрмастат да поўнага астывання рухавіка! Гл. таксама Раздзел 2.
Агульная інфармацыя
1. Тэрмастат прызначаны для паскарэння працэсу прагрэву рухавіка і дзеліць сістэму астуджэння на два контуры: вялікі і малы. Пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці не дасягне вызначанага значэння (як правіла, тэрмастаты адрэгуляваныя на тэмпературу 80-90°С) клапан тэрмастата зачынены і вадкасць цыркулюе па малым контуры, не пападаючы ў радыятар. У выніку рухавік хутка выграваецца да звычайнай працоўнай тэмпературы. Пры перавышэнні некаторага парогавага значэння тэмпературы астуджальнай вадкасці напаўняльнік тэрмастата пачынае пашырацца і адчыняе клапан - вадкасць пачынае цыркуляваць па вялікім контуры праз радыятар.
2. Корпус тэрмастат мацуецца да рухавіка. Месцазнаходжанне тэрмастата можа адрознівацца ў залежнасці ад кампаноўкі сілавога агрэгата, але яго лёгка знайсці - ён заўсёды злучаны з верхнім шлангам радыятара.
3. Ніжэй падрабязна прыведзена апісанне працэдуры зняцця/усталёўкі тэрмастата на рухавіках Z16XE/Z18XE для астатніх рухавікоў прывядзем толькі адрозненні і асаблівасці.
Зняцце/ўстаноўка
Рухавікі Z16XE/Z18XE
4. Зліце астуджальную вадкасць (гл. Раздзел 3).
Заўвага: Не патрабуецца зліваць астуджальную вадкасць цалкам. Досыць таго, каб узровень астуджальнай вадкасці апусціўся ніжэй карпусы тэрмастата.
5. Зніміце вечка рухавіка (гл. Главу 2) і, прыслабіўшы хамут мацавання адлучыце верхні шланг сістэмы астуджэння ад корпуса тэрмастата.
6. Адлучыце шланг (гл. супр. ілюстрацыю) сістэмы ахаладжэння разлучыце раз'ём электраправодкі датчыка тэмпературы ахаладжальнай вадкасці, вывярніце 2 крапежныя ніты (на рухавіку Z16XE - 3 ніты) і зніміце корпус тэрмастата з рухавіка.
9.6 Корпус (4) термостата (на прыкладзе рухавіка Z18XE) - стрэлкамі пазначаны балты мацавання: 2. Шланг сістэмы астуджэння; 3. Раз'ём электраправодкі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці
7. Праверце тэрмастат (гл. ніжэй пры неабходнасці тэрмастат разам з корпусам. Пры замене не забудзьцеся пераўсталяваць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ў корпус новага тэрмастата, зацягніце яго з патрабаваным высілкам (гл. Спецыфікацыі).
8. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку зваротным парадку зняцця. Перад усталёўкай заменіце ўшчыльняльную пракладку (гл. супр. ілюстрацыю) тэрмастата і зацягніце ніты мацаванне корпуса тэрмастата з патрабаваным высілкам.
9.8 Перад усталёўкай заменіце ўшчыльняльную пракладку тэрмастата
9. Заліце ў сістэму астуджальную вадкасць (гл. Раздзел 3).
10. Запусціце рухавік, прагрэйце да працоўнай тэмпературы і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
Асаблівасці рухавіка Z19DT
11. Зніміце ахаладжальнік (гл. супр. ілюстрацыю) сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў.
9.11 Элементы сістэмы астуджэння рухавікоў Z19DT(H): 1. Корпус тэрмастата; 2. Патрубак сістэмы ахладжэння; 3. Вадзяная помпа; 4. Цеплаабменнік; 5. Ахаладжальнік сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў
12. Адлучыце 3 шлангі сістэмы ахаладжэння ад корпуса тэрмастата.
Асаблівасці рухавіка Z19DTH
14. Зніміце акумулятарную батарэю (гл. Главу 5).
15. Аддзяліце прыбор кіравання прыладай перадпускавога разагравання і асцярожна адвядзіце яго ў бок.
16. Адбалтуйце патрубак сістэмы ахладжэння і адлучыце 4 шланга ад корпуса тэрмастата.
Асаблівасці рухавікоў Y20DTH/Y22DTR
17. Зніміце шланг турбакампрэсара (гл. ілюстрацыю 7.27).
18. Адлучыце шланг папярэдняга нагрэву ад турбакампрэсара да клапана сістэмы рэгенерацыі і адвядзіце яго ў бок.
19. Вывярніце 4 крапежных ніта і зніміце корпус (гл. супр. ілюстрацыю) тэрмастата, а пры неабходнасці і датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.
9.19 Корпус (1) тэрмастата і датчык (2) тэмпературы астуджальнай вадкасці (рухавікі Y20DTH/Y22DTR)
Асаблівасці рухавіка Z20NET
20. Пры сліве астуджальнай вадкасці вывярніце размешчаную знізу вадзяной помпы зліўны корак (гл. супр. ілюстрацыю).
9.20 Зліўны корак (паказаны стрэлкай) вадзяной помпы (рухавік Z20NET)
21. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4) і зніміце вакуумную помпу.
22. Вывярніце 3 ніты (гл. супр. ілюстрацыю) мацавання і зніміце корпус тэрмастата.
9.22 Ніты мацавання корпуса (1) тэрмастата (рухавік Z20NET) стрэлкай паказана становішча трэцяга ніта
23. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку вакуумнай помпы, перад укручваннем зліўнога корка вадзяной помпы абгарніце яе разьбярства тэфлонавай стужкай або вышмаруйце ўшчыльняльным герметыкам.
Асаблівасці рухавікоў Z22SE/ Z22YH
24. Пры сліве астуджальнай вадкасці вывярніце размешчаную знізу вадзяной помпы зліўны корак (гл. ілюстрацыю 9.20).
25. Прыслабце хамут (гл. супр. ілюстрацыю) мацавання і адлучыце шланг ад корпуса тэрмастата. Вывярніце 2 крапежных ніта і зніміце корпус тэрмастата з рухавіка.
9.25 Ніты (2) мацавання корпусатермостата і крапежны хамут (1) шланга сістэмы астуджэння (рухавікі Z22SE/Z22YH)
26. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку тэрмастата, злёгку вышмараваўшы яе сіліконавай змазкай (белага колеру). Перад укручваннем зліўной коркі вадзяной помпы абгарніце яе разьбярства тэфлонавай стужкай або вышмаруйце ўшчыльняльным герметыкам.-
Праверка
27. Асноўнай прычынай выхаду тэрмастата са строю з'яўляецца старэнне напаўняльніка і страта ім здольнасці значна змяняць свой аб'ём у залежнасці ад тэмпературы. Падчас эксплуатацый могуць узнікнуць і механічныя пашкоджанні клапана тэрмастата.
28. Папярэдне працаздольнасць тэрмастата можна праверыць не здымаючы яго з рухавіка. Пры працавальным рухавіку адкрыйце капот і дакраніцеся да верхняга шланга радыятара.
Увага! Выконвайце асцярожнасць - пры высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці можна абпаліць руку!
Калі рухавік толькі запушчаны і не паспеў набраць працоўную тэмпературу, а вадкасць у верхнім шлангу ўжо цёплая, значыць клапан тэрмастата не зачынены. На гэта ж паказвае павальнейшае чым звычайна падвышэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці, а ў зімовы час - паніжэнне магутнасці ацяпляльніка. Калі актывавалася кантрольная лямпа (гл. Главу «Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі», Раздзел 16) тэмпературы астуджальнай вадкасці на панэлі прыбораў, а верхні патрубак халодны - гарантавана можна сказаць, што клапан не адчыняе вялікі контур.
Заўвага: Гэта толькі прыблізны спосаб праверкі, пры гэтым трэба быць упэўненым, што ўсе астатнія кампаненты сістэмы астуджэння і кантролю тэмпературнага рэжыму функцыянуюць спраўна, узровень астуджальнай вадкасці ў норме.
Выконвайце рэкамендацыі, прыведзеныя ў раздзеле, прысвечаным дыягностыцы няспраўнасцяў сістэмы астуджэння.
29. Найбольш дакладныя вынікі дае праверка тэрмастата на варштаце.
30. Зніміце тэрмастат з рухавіка (гл. вышэй).
31. Падвяжыце да зборкі тэрмастата адрэзак дроту і апусціце яго ў запоўненую вадой ёмістасць (гл. супр. ілюстрацыю). Туды ж апусціце тэрмометр.
9.31 Праверка спраўнасці функцыянавання тэрмастата
Увага! Прасочыце, каб тэрмометр і тэрмастат не датыкаліся са сценкамі і дном ёмістасці
32. Пачынайце павольна падаграваць ваду, сочачы за змяненнем паказанняў тэрмометра. Спрацоўванне клапана тэрмастата павінна адбывацца ў дакладнай адпаведнасці з кантрольнымі ўсталёўкамі для пэўнай мадэлі рухавіка (гл. Спецыфікацыі).
9.33 Праверка паўнаты адчынення клапана тэрмастата
33. Ацэніце велічыню поўнага адчынення клапана, - намінальнае значэнне складае b-а = 8 мм (гл. супр. Ілюстрацыю). У выпадку выяўленне адхіленняў заменіце тэрмастат.
Каментары наведвальнікаў