Зняцце, усталёўка і праверка спраўнасці тэрмастата (Opel Vectra C)

Увага! Не адкрывайце вечка пашыральнага бачка і не здымайце тэрмастат да поўнага астывання рухавіка! Глядзіце таксама Раздзел 2.

Агульная інфармацыя

1. Тэрмастат прызначаны для паскарэння працэсу прагрэву рухавіка і дзеліць сістэму астуджэння на два контуры: вялікі і малы. Пакуль тэмпература астуджальнай вадкасці не дасягне вызначанага значэння (як правіла, тэрмастаты адрэгуляваны на тэмпературу 80-90°C) клапан тэрмастата зачынены і вадкасць цыркулюе па малым контуры, не пападаючы ў радыятар. У выніку рухавік хутка выграваецца да звычайнай працоўнай тэмпературы. Пры перавышэнні некаторага парогавага значэння тэмпературы астуджальнай вадкасці напаўняльнік тэрмастата пачынае пашырацца і адчыняе клапан - вадкасць пачынае цыркуляваць па вялікім контуры праз радыятар.

2. Корпус тэрмастат мацуецца да рухавіка. Месцазнаходжанне тэрмастата можа адрознівацца ў залежнасці ад кампаноўкі сілавога агрэгата, але яго лёгка знайсці - ён заўсёды злучаны з верхнім шлангам радыятара.

3. Ніжэй падрабязна прыведзена апісанне працэдуры зняцця/усталёўкі тэрмастата на рухавіках Z16XE/Z18XE для астатніх рухавікоў прывядзем толькі адрозненні і асаблівасці.

Зняцце/ўстаноўка

Рухавікі Z16XE/Z18XE

4. Зліце астуджальную вадкасць (гл. Раздзел 3).

Заўвага: Не патрабуецца зліваць астуджальную вадкасць поўнасцю. Досыць таго, каб узровень астуджальнай вадкасці апусціўся ніжэй карпусы тэрмастата.

5. Зніміце вечка рухавіка (гл. Главу 2) і, прыслабіўшы хамут мацавання адлучыце верхні шланг сістэмы астуджэння ад корпуса тэрмастата.



6. Адлучыце шланг (гл. супр. ілюстрацыю) сістэмы астуджэння разлучыце раз'ём электраправодкі датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці, вывярніце 2 крапежных ніта (на рухавіку Z16XE - 3 ніта) і зніміце корпус тэрмастата з рухавіка.



7. Праверце тэрмастат (гл. ніжэй пры неабходнасці тэрмастат разам з корпусам. Пры замене не забудзьцеся пераўсталяваць датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ў корпус новага тэрмастата, зацягніце яго з патрабаваным намаганнем (гл. Спецыфікацыі).

8. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку зваротным парадку зняцця. Перад усталёўкай заменіце ўшчыльняльную пракладку (гл. супр. ілюстрацыю) тэрмастата і зацягніце балты мацаванне корпуса тэрмастата з патрабаваным высілкам.





9. Заліце ў сістэму астуджальную вадкасць (гл. Раздзел 3).

10. Запусціце рухавік, прагрэйце да працоўнай тэмпературы і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.

Асаблівасці рухавіка Z19DT

11. Зніміце ахаладжальнік (гл. супр. ілюстрацыю) сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў.



12. Адлучыце 3 шлангі сістэмы ахаладжэння ад корпуса тэрмастата.

Асаблівасці рухавіка Z19DTH

14. Зніміце акумулятарную батарэю (гл. Главу 5).

15. Аддзяліце прыбор кіравання прыладай перадпускавога разагравання і асцярожна адвядзіце яго ў бок.

16. Адбалтуйце патрубак сістэмы ахладжэння і адлучыце 4 шланга ад корпуса тэрмастата.

Асаблівасці рухавікоў Y20DTH/Y22DTR

17. Зніміце шланг турбакампрэсара (гл. ілюстрацыю 7.27).

18. Адлучыце шланг папярэдняга нагрэву ад турбакампрэсара да клапана сістэмы рэгенерацыі і адвядзіце яго ў бок.

19. Вывярніце 4 крапежныя ніты і зніміце корпус (гл. супр. ілюстрацыю) тэрмастата, а пры неабходнасці і датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці.

Асаблівасці рухавіка Z20NET

20. Пры сліве астуджальнай вадкасці вывярніце размешчаную знізу вадзяной помпы зліўны корак (гл. супр. ілюстрацыю).



21. Зніміце паветраачышчальнік (гл. Главу 4) і зніміце вакуумны помпа.

22. Вывярніце 3 ніты (гл. супр. ілюстрацыю) мацавання і зніміце корпус тэрмастата.





23. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку вакуумнай помпы, перад укручваннем зліўнога корка вадзяной помпы абгарніце яе разьбярства тэфлонавай стужкай або вышмаруйце ўшчыльняльным герметыкам.

Асаблівасці рухавікоў Z22SE/ Z22YH

24. Пры сліве астуджальнай вадкасці вывярніце размешчаную знізу вадзяной помпы зліўны корак (гл. ілюстрацыю 9.20).

25. Прыслабце хамут (гл. супр. ілюстрацыю) мацавання і адлучыце шланг ад корпуса тэрмастата. Вывярніце 2 крапежных ніта і зніміце корпус тэрмастата з рухавіка.



26. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку тэрмастата, злёгку вышмараваўшы яе сіліконавай змазкай (белага колеру). Перад укручваннем зліўной коркі вадзяной помпы абгарніце яе разьбярства тэфлонавай стужкай або вышмаруйце ўшчыльняльным герметыкам.-

Праверка

27. Асноўнай прычынай выхаду тэрмастата са строю з'яўляецца старэнне напаўняльніка і страта ім здольнасці значна змяняць свой аб'ём у залежнасці ад тэмпературы. Падчас эксплуатацый могуць узнікнуць і механічныя пашкоджанні клапана тэрмастата.



28. Папярэдне працаздольнасць тэрмастата можна праверыць не здымаючы яго з рухавіка. Пры працавальным рухавіку адкрыйце капот і дакраніцеся да верхняга шланга радыятара.

Увага! Выконвайце асцярожнасць - пры высокай тэмпературы астуджальнай вадкасці можна абпаліць руку!

Калі рухавік толькі запушчаны і не паспеў набраць працоўную тэмпературу, а вадкасць у верхнім шлангу ўжо цёплая, значыць клапан тэрмастата не зачынены. На гэта ж паказвае павальнейшае чым звычайна падвышэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці, а ў зімовы час - паніжэнне магутнасці ацяпляльніка. Калі актывавалася кантрольная лямпа (гл. Главу "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі", Раздзел 16) тэмпературы астуджальнай вадкасці на панэлі прыбораў, а верхні патрубак халодны - гарантавана можна сказаць, што клапан не адчыняе вялікі контур.

Заўвага: Гэта толькі прыблізны спосаб праверкі, пры гэтым трэба быць упэўненым, што ўсе астатнія кампаненты сістэмы астуджэння і кантролю тэмпературнага рэжыму функцыянуюць спраўна, узровень астуджальнай вадкасці ў норме.

Выконвайце рэкамендацыі, прыведзеныя ў раздзеле, прысвечаным дыягностыцы няспраўнасцяў сістэмы астуджэння.

29. Найбольш дакладныя вынікі дае праверка тэрмастата на варштаце.

30. Зніміце тэрмастат з рухавіка (гл. вышэй).

31. Падвяжыце да зборкі тэрмастата адрэзак дроту і апусціце яго ў запоўненую вадой ёмістасць (гл. супр. ілюстрацыю). Туды ж апусціце тэрмометр.

Увага! Прасочыце, каб тэрмометр і тэрмастат не датыкаліся са сценкамі і дном ёмістасці

32. Пачынайце павольна падаграваць ваду, сочачы за змяненнем паказанняў тэрмометра. Спрацоўванне клапана тэрмастата павінна адбывацца ў дакладнай адпаведнасці з кантрольнымі ўстаноўкамі для канкрэтнай мадэлі рухавіка (гл. Спецыфікацыі).



33. Ацэніце велічыню поўнага адчынення клапана, - намінальнае значэнне складае b-а = 8 мм (гл. супр. ілюстрацыю). У выпадку выяўленне адхіленняў заменіце тэрмастат.