Агульная інфармацыя
1. Пры выкарыстанні рэкамендаваных тыпаў астуджальнай вадкасці і правільнай эксплуатацыі сістэма астуджэння сучасных рухавікоў не мае патрэбы ў дадатковым абслугоўванні.
2. Калі ў сілу абставін, якія склаліся, давядзецца ў месца антыфрызу заліць у сістэму ваду, кароткачасовая эксплуатацыя сістэмы на вадзе (на працягу некалькіх сутак) не прывядзе да сур'ёзных змен у яе функцыянаванні. Пры першай жа магчымасці запраўце сістэму свежым антыфрызам - ён растворыць дробныя рэшткі асадка і лёгкі накіп, наступную замену антыфрызу вырабіце праз карацейшы тэрмін, чым звычайна.
3. Пры працяглай эксплуатацыі сістэмы астуджэння на вадзе, асабліва цвёрдай, на сценках кашулі астуджэнні і ўнутраных каналаў радыятара немінуча ўтворыцца пласт шумавіння, які будзе перашкаджаць цыркуляцыі вадкасці і пагоршыць цеплаабменныя ўласцівасці радыятара. Для яго выдалення неабходна выкарыстоўваць моцна дзейсныя хімічныя растваральнікі, пры гэтым існуе значная рызыка пашкоджання радыятара і галоўкі блока цыліндраў, а прамыванне не забяспечвае 100-адсоткавы вынік. У мэтах эканоміі сваіх грашовых сродкаў выкарыстоўвайце ў сістэме ахладжэння толькі рэкамендаваныя вадкасці (гл. Спецыфікацыі).
4. Прамыванне мае сэнс вырабляць у некаторых выпадках пасля працяглага выкарыстання астуджальнай вадкасці без замены, калі яна значна змяніла свой колер і ў ёй прыкметна назапашванне часціц бруду ці пасля выкарыстання і канчаткі прыпрацоўкі адмысловых герметыкаў, якія дадаваліся ў сістэму астуджэння для лакалізацыі малаважнай цечы ў радыятары.
Увага! У абавязковым парадку пракансультуйцеся са адмыслоўцамі СТО Opel з магчымасці ўжывання на дадзеным рухавіку пэўных герметыкаў! Пры даданні герметыка строга прытрымлівайцеся прыкладаемай да яго інструкцыі!
Прамыванне
5. Радыятар прамываецца асобна ад сістэмы з мэтай прадухілення рызыкі блакавання тонкіх унутраных каналаў яго цеплаабменніка ў выніку забівання іх адкладамі, якія вымываюцца з вадзяной кашулі рухавіка.
Заўвага: Разумна будзе таксама асобна прамыць цеплаабменнік ацяпляльніка.
6. Адлучыце ад радыятара верхні і ніжні шлангі і ўстаўце ў патрубак першага садовы шланг. Уключыце падачу вады і працягвайце прамыванне датуль, пакуль з ніжняга патрубка не пачне выцякаць чысты празрысты струмень.
7. У выпадках асабліва моцнага забруджвання або парушэння праходнасці радыятара зніміце апошні (гл. Раздзел 7) і вырабіце яго зваротна струменевае прамыванне, заправіўшы садовы шланг у ніжні патрубак, - калі дамагчыся дадатнага выніку не атрымоўваецца, дастаўце радыятар у майстэрню аўтасэрвісу для правядзення неабходнага аднаўленчага рамонту.
8. Прадукты карозіі і шчыльныя адклады выдаляюцца з гасцінца сістэмы астуджэння шляхам хімічнай апрацоўкі, - прытрымлівайцеся інструкцыям вытворцаў набытага Вамі які чысціць сродку.
9. Для прамывання вадзяной кашулі рухавіка зніміце тэрмастат і адлучыце ніжні шланг ад радыятара.
10. Запраўце садовы шланг у адтуліну пад усталёўку тэрмастата ў галоўцы цыліндраў, уключыце падачу вады працягвайце прамыванне датуль, пакуль з ніжняга шланга не пачне выцякае празрыстая бруя.
11. Зніміце пашыральны бачок і прамыйце яго чыстай вадой (у выпадку неабходнасці - з мылам). Ачысціце узроўневыя пазнакі на сценках бачка.
12. Па завяршэнні прамывання, усталюеце ўсе якія здымаліся кампаненты на свае месцы.
Арыгінал размешчаны на вэб-сайце: www.OpelBook.ru
Каментары наведвальнікаў