Informații generale
1. Când se utilizează tipurile recomandate de lichid de răcire și o funcționare adecvată, sistemul de răcire al motoarelor moderne nu necesită întreținere suplimentară.
2. Dacă, din cauza circumstanțelor, este necesară umplerea sistemului cu apă în loc de antigel, funcționarea pe termen scurt a sistemului pe apă (in cateva zile) nu va duce la schimbări semnificative în funcționarea acestuia. Cu prima ocazie, umpleți sistemul cu antigel proaspăt - acesta va dizolva mici reziduuri de sedimente și solzi ușoare, faceți următoarea înlocuire a antigelului după o perioadă mai scurtă decât de obicei.
3. În timpul funcționării pe termen lung a sistemului de răcire pe apă, în special pe apă dură, pe pereții mantalei de răcire și pe canalele interne ale radiatorului se va forma inevitabil un strat de calcar, ceea ce va împiedica circulația lichidului și se va agrava. proprietățile de transfer de căldură ale radiatorului. Pentru a-l îndepărta, trebuie să utilizați solvenți chimici puternici, în timp ce există un risc semnificativ de deteriorare a radiatorului și a chiulasei, iar spălarea nu oferă un rezultat 100%. Pentru a economisi bani, utilizați numai fluide recomandate în sistemul de răcire (vezi specificatii).
4. Este logic să spălați în unele cazuri după utilizarea prelungită a lichidului de răcire fără înlocuire, când acesta și-a schimbat semnificativ culoarea și acumularea de particule de murdărie este vizibilă în el sau după utilizarea și terminarea rulajului de etanșanți speciali care au fost adăugate la sistemul de răcire pentru a localiza o scurgere minoră în radiator.
Atenţie! Asigurați-vă că vă consultați cu specialiștii de service Opel cu posibilitatea de a utiliza etanșanți specifici pe acest motor! Când adăugați sigilant, urmați cu strictețe instrucțiunile atașate acestuia!
Înroșirea
5. Radiatorul este spălat separat de sistem pentru a preveni riscul de blocare a canalelor interne subțiri ale schimbătorului său de căldură ca urmare a înfundarii acestora cu depunerile spălate din mantaua de apă a motorului.
Notă: De asemenea, ar fi înțelept să spălați separat schimbătorul de căldură al încălzitorului.
6. Deconectați furtunurile superioare și inferioare de la radiator și introduceți un furtun de grădină în prima țeavă. Porniți alimentarea cu apă și continuați clătirea până când iese un jet curat și limpede din duza inferioară.
7. În cazurile de contaminare deosebit de gravă sau de obstrucție a radiatorului, scoateți ultimul (vezi Secțiunea 7) și spălați-l înapoi cu un furtun de grădină în racordul inferior - dacă nu puteți obține un rezultat pozitiv, duceți radiatorul la un atelier de service auto pentru renovarea necesară.
8. Produsele de coroziune și depunerile dense sunt îndepărtate de pe calea sistemului de răcire prin tratament chimic - urmați instrucțiunile producătorilor agentului de curățare pe care l-ați achiziționat.
9. Pentru a spăla mantaua de apă a motorului, scoateți termostatul și deconectați furtunul inferior de la radiator.
10. Introduceți un furtun de grădină în orificiul termostatului din chiulasă, porniți alimentarea cu apă, continuați spălarea până când curge un flux clar din furtunul inferior.
11. Scoateți rezervorul de expansiune și spălați-l cu apă curată (dacă este necesar – cu săpun). Curățați semnele de nivel de pe părțile laterale ale rezervorului.
12. După ce spălarea este completă, reinstalați toate componentele demontate.
Comentariile vizitatorilor