Demontare, instalare și verificarea termostatului (Opel Vectra C)

Atentie! Nu deschideți capacul vasului de expansiune și nu scoateți termostatul până când motorul nu s-a răcit complet! Vezi și Secțiunea 2.

Informații generale

1. Termostatul este conceput pentru a accelera procesul de încălzire a motorului și împarte sistemul de răcire în două circuite: mare și mic. Până când temperatura lichidului de răcire atinge o anumită valoare (de obicei, termostatele sunt reglate la o temperatură 80-90°C) robinetul termostatului este inchis si lichidul circula prin circuitul mic fara a intra in calorifer. Ca rezultat, motorul se încălzește rapid la temperatura normală de funcționare. Când temperatura lichidului de răcire depășește un anumit prag, umplerea termostatului începe să se extindă și deschide supapa - lichidul începe să circule de-a lungul unui circuit mare prin radiator.

2. Carcasa termostatului este atașată la motor. Locația termostatului poate varia în funcție de aspectul motorului, dar este ușor de găsit - este întotdeauna conectat la furtunul superior al radiatorului.

3. Mai jos este o descriere detaliată a procedurii de demontare/instalare a termostatului pe motoarele Z16XE/Z18XE pentru alte motoare, vom oferi doar diferențele și caracteristicile;.

Demontare/instalare

Motoare Z16XE/Z18XE

4. Goliți lichidul de răcire (vezi Secțiunea 3).

Notă: Nu este necesar să goliți complet lichidul de răcire. Este suficient ca nivelul lichidului de răcire să scadă sub carcasa termostatului.

5. Scoateți capacul motorului (vezi capitolul 2) și, după ce a slăbit clema de fixare, deconectați furtunul superior al sistemului de răcire de la carcasa termostatului.

6. Deconectați furtunul (vezi adj. ilustrare) sistem de răcire, deconectați conectorul cablajului senzorului de temperatură a lichidului de răcire, deșurubați cele 2 șuruburi de montare (pe motorul Z16XE - 3 șuruburi) și scoateți carcasa termostatului din motor.



7. Verificați termostatul (vezi mai jos dacă este necesar termostatul împreună cu carcasa. La înlocuire, nu uitați să reinstalați senzorul de temperatură a lichidului de răcire în carcasa noului termostat, strângeți-l cu forța necesară (vezi Specificații).

8. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Înlocuiți garnitura de etanșare înainte de instalare (vezi adj. ilustrare) termostatul și strângeți șuruburile de fixare a carcasei termostatului la cuplul necesar.





9. Umpleți sistemul cu lichid de răcire (vezi Secțiunea 3).

10. Porniți motorul, încălziți-l la temperatura de funcționare și verificați dacă există scurgeri.

Caracteristicile motorului Z19DT

11. Scoateți răcitorul (vezi adj. ilustrare) sisteme de recirculare a gazelor de evacuare.



12. Deconectați cele 3 furtunuri ale sistemului de răcire de la carcasa termostatului.

Caracteristicile motorului Z19DTH

14. Scoateți bateria (vezi capitolul 5).



15. Scoateți unitatea de comandă a preîncălzitorului și mutați-o cu grijă în lateral.

16. Desfaceți țeava sistemului de răcire și deconectați 4 furtunuri de la carcasa termostatului.

Caracteristicile motoarelor Y20DTH/Y22DTR

17. Scoateți furtunul turbocompresorului (vezi ilustrația 7.27).

18. Deconectați furtunul de preîncălzire de la turbocompresor la supapa sistemului de regenerare și mutați-l în lateral.

19. Deșurubați cele 4 șuruburi de fixare și scoateți carcasa (vezi adj. ilustrare) termostat și, dacă este necesar, un senzor de temperatură a lichidului de răcire.

Caracteristicile motorului Z20NET

20. Când goliți lichidul de răcire, deșurubați dopul de scurgere situat în partea de jos a pompei de apă (vezi adj. ilustrare).





21. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4) și scoateți pompa de vid.

22. Scoateți 3 șuruburi (vezi adj. ilustrare) elementele de fixare și scoateți carcasa termostatului.



23. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Nu uitați să înlocuiți garnitura de etanșare a pompei de vid, să înfășurați filetele dopului de scurgere a pompei de apă cu bandă de teflon sau să ungeți cu compus de etanșare înainte de a o înșuruba.

Caracteristicile motoarelor Z22SE/ Z22YH

24. Când goliți lichidul de răcire, deșurubați dopul de scurgere situat în partea de jos a pompei de apă (vezi ilustrația 9.20).

25. Slăbiți clema (vezi adj. ilustrare) elementele de fixare și deconectați furtunul de la carcasa termostatului. Scoateți cele 2 șuruburi de fixare și scoateți carcasa termostatului din motor.





26. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării. Nu uitați să înlocuiți garnitura termostatului, ungând-o ușor cu unsoare siliconică (culoare albă). Înainte de a înșuruba dopul de golire a pompei de apă, înfășurați filetele acestuia cu bandă de teflon sau ungeți-l cu material de etanșare

Examinare

27. Principalul motiv pentru defectarea termostatului este îmbătrânirea umpluturii și pierderea capacității acestuia de a-și modifica semnificativ volumul în funcție de temperatură. În timpul funcționării, pot apărea și deteriorarea mecanică a supapei termostatului.

28. Functionalitatea termostatului poate fi verificata in prealabil fara a-l scoate din motor. Cu motorul pornit, deschideți capota și atingeți furtunul superior al radiatorului.

Atentie! Fiți atenți - temperaturile ridicate ale lichidului de răcire vă pot arde mâna!

Dacă motorul tocmai a pornit și nu a atins încă temperatura de funcționare, iar lichidul din furtunul superior este deja cald, atunci supapa termostatului nu este închisă. Acest lucru este indicat și de o creștere mai lentă decât de obicei a temperaturii lichidului de răcire, iar iarna - o scădere a puterii încălzitorului. Dacă lampa de control a fost activată (vezi capitolul "Comenzi și tehnici de operare", Secțiunea 16) temperatura lichidului de răcire pe tabloul de bord, iar conducta superioară este rece - este garantat să spuneți că supapa nu deschide circuitul mare.

Notă: Aceasta este doar o verificare aproximativă și trebuie să vă asigurați că toate celelalte componente ale sistemului de răcire și controlul temperaturii funcționează corect și că nivelul lichidului de răcire este normal.

Urmați recomandările din secțiunea privind diagnosticarea problemelor sistemului de răcire.

29. Cele mai precise rezultate se obțin prin verificarea termostatului pe un banc de lucru.

30. Scoateți termostatul din motor (vezi mai sus).

31. Atașați o bucată de sârmă la ansamblul termostatului și coborâți-o într-un recipient plin cu apă (vezi adj. ilustrare). Puneți și termometrul acolo.



(Originalul postat pe site-ul web: opelbook.ru)

Atentie! Asigurați-vă că termometrul și termostatul nu ating pereții și fundul recipientului

32. Începeți să încălziți apa încet, urmărind modificările citirilor termometrului. Supapa termostatului trebuie să funcționeze în strictă conformitate cu setările de control pentru un anumit model de motor (vezi Specificații).



33. Estimați valoarea deschiderii totale a robinetului, - valoarea nominală este b-a=8 mm (vezi adj. ilustrare). Dacă sunt detectate abateri, înlocuiți termostatul.