Grup de instrumente, manometre, lumini de avertizare (Opel Vectra C)

Iluminarea instrumentului este activată când luminile de mers sunt aprinse. Luminozitatea luminii de fundal este selectată cu ajutorul comenzii rotative situate pe panoul de comutare din stânga coloanei de direcție.

Instrumente de control si masura

Dispunerea manometrelor în tabloul de instrumente este prezentată în Figura 16.1.

Vitezometru

Vitezometrul este situat în partea dreaptă a panoului de instrumente (vezi ilustrația 16.1) și arată viteza vehiculului în km/h.

Atentie! Respectați întotdeauna limita de viteză stabilită de Regulamentul de Circulație Rutieră (RTR), respectați indicatoarele de limitare de viteză!

Tahometru

Tahometrul este situat în partea stângă a panoului de instrumente (vezi ilustrația 16.1) și arată turația arborelui cotit al motorului în mii de rotații pe minut (citirea săgeții trebuie înmulțită cu 100). Pentru a evita defectarea motorului, nu depășiți turația maximă admisă a arborelui cotit (acul turometrului nu trebuie să intre niciodată în zona roșie a scalei).

Atentie! Dacă acul turometrului se apropie de sectorul roșu al scalei, ar trebui să treceți imediat la o treaptă superioară!

Indicator de combustibil

Cadranul indicatorului de combustibil este montat în panoul de instrumente în partea dreaptă a vitezometrului (vezi ilustrația 16.1) și servește pentru monitorizarea vizuală a alimentării rămase cu combustibil în rezervor.

Dispozitivul afișează nivelul APROXIMAD al combustibilului din rezervor. Eroarea în citirile indicatorului de combustibil este minimă atunci când vehiculul se află într-o poziție strict orizontală. Când conduceți pe drumuri întortocheate sau deluroase, eroarea dispozitivului crește. Când contactul este oprit, acul contorului se deplasează la marcajul inferior al scalei.

Lumină de avertizare pentru combustibil scăzut din colțul din dreapta jos al panoului de instrumente (vezi mai jos) este activat atunci când rămâne o cantitate mică de combustibil în rezervor (săgeata contorului coboară în sectorul din stânga jos al scalei), și avertizează cu privire la începerea utilizării rezervei de combustibil. Activarea lămpii de control în modul intermitent avertizează că reducerea suplimentară a cantității de combustibil din rezervor este inacceptabilă - umpleți rezervorul cu prima ocazie.

Atentie! Este strict interzis să conduceți până când rezervorul este gol - acest lucru poate duce la defectarea convertorului catalitic al gazelor de eșapament!

Când combustibilul din modelele diesel este complet consumat, este necesar să eliminați aerul din sistemul de alimentare, aceasta este o procedură destul de intensă, deci încercați să completați rezervorul în timp util.

Indicator de temperatură a lichidului de răcire

Cadranul indicatorului de combustibil este montat în panoul de instrumente din stânga turometrului (vezi ilustrația 16.1) și servește la monitorizarea vizuală a temperaturii de funcționare a motorului.

Citirile contorului pot varia în intervalul de temperatură de funcționare, în funcție de temperatura ambiantă și de modul de conducere al vehiculului. În condiții normale de funcționare a tuturor sistemelor, temperatura lichidului de răcire nu trebuie să depășească intervalul de 80-100°C (cu un motor cald).

În timpul funcționării, se creează o presiune crescută în sistemul de răcire, ceea ce permite vehiculului să continue să funcționeze pentru o perioadă de timp când temperatura lichidului de răcire depășește 100°C - lampa de control corespunzătoare de pe tabloul de bord ar trebui să se aprindă (vezi Secțiunea 16). Reduceți sarcina motorului cât mai curând posibil, opriți-vă dacă este necesar, verificați nivelul lichidului de răcire și lăsați temperatura să scadă. Dacă nu sunt luate măsurile adecvate în caz de supraîncălzire, mișcarea ulterioară a vehiculului poate duce la deteriorarea gravă a unității de alimentare.

Afișaj kilometraj/contor parcurs resetat

Afișajul este montat în partea inferioară a panoului de instrumente, sub cadranul vitezometrului (vezi ilustrația 16.1). Câmpurile de afișare a contorului de parcurs și a contorului de parcurs resetat sunt situate unul deasupra celuilalt: contorul de parcurs în partea de jos, contorul de parcurs în partea de sus. Odometrul înregistrează kilometrajul total al vehiculului de când a fost pus în funcțiune. Citirile totale ale kilometrajului sunt prezente constant pe afișaj. Odometrul resetat vă permite să urmăriți kilometrajul vehiculului de la ultima resetare.



Contorul de kilometraj resetat este resetat atunci când contactul este cuplat utilizând butonul încorporat în panoul de instrumente din partea dreaptă a afișajului (vezi ilustrația 16.1).

Dacă este echipat, indicatorul de recunoaștere a ocupării scaunului pasagerului din față este integrat în colțul din stânga sus al afișajului , care se aprinde la punerea contactului și se stinge după aproximativ 4 secunde, confirmând că sistemul funcționează corect. Nedezactivarea indică o defecțiune a sistemului de recunoaștere a ocupării scaunului pasagerului din față (cu excepția cazului instalării unui scaun special pentru copii Opel cu transpondere pe scaunul din față).

Indicator de service/afișaj de selectare a modului cutiei de viteze

Afișajul indicatorului de service este montat în partea inferioară a panoului de instrumente, sub cadranul tahometrului (vezi ilustrația 16.2) și este conceput pentru a afișa informații despre starea și funcționarea unor sisteme ale vehiculului și kilometrajul rămas până la următoarea întreținere (TO). În plus, la modelele echipate cu o transmisie automată (AT) (vezi secțiunile 23 şi 24), afișajul are câmpuri suplimentare (vezi ilustrația 16.3) pentru a indica modul de funcționare al cutiei de viteze. Când maneta selectorului de viteze este comutată în poziția corespunzătoare, indicația modului de cutie de viteze selectat este afișată în câmpul din dreapta jos al afișajului:

• R - Parcare
• R - invers
• N - Treapta neutră
• D - Modul de comutare lină automată.
• O - Mod de comutare automată pas cu pas (CVTronic)
• 1-5 - Modul manual - treapta de viteză cuplată în prezent (Sistem AT Active Select)
• 1-6 - Mod manual - treapta cuplată în prezent (CVTronic)

Când este activat modul de conducere iarnă, în câmpul din dreapta sus al afișajului apare un indicator .

Lămpile de control, luminile indicatoare și pictogramele indicatoarelor de service

Notă: Unele lămpi de control/avertizare sunt încorporate în comutatoarele corespunzătoare situate pe panoul de instrumente/consola centrală a vehiculului, procedura lor de operare este dată în descrierea sistemului corespunzător.

Notă: În cazul modificării gamei de modele și al instalării sistemelor și echipamentelor moderne, combinația de lămpi de control și indicatoare poate fi completată.

Ansamblul grupului de instrumente al vehiculului conține o gamă întreagă de lămpi de control și lumini indicatoare (vezi ilustrația 16.1), cu ajutorul căruia șoferul primește informații importante despre funcționarea/funcționarea defectuoasă a principalelor unități și sisteme ale vehiculului (lămpi de control), și poate monitoriza, de asemenea, activarea/dezactivarea corectă a unităților și sistemelor corespunzătoare (lumini indicatoare). Mai jos este o listă și o descriere a lămpilor de control, a luminilor indicatoare și a pictogramelor de afișare a indicatoarelor de service încorporate în panoul de instrumente.

Notă: În funcție de model și echipament, nu toate următoarele indicatoare/lumini de avertizare pot fi instalate pe vehiculul dumneavoastră.

Câmpul grupului de instrumente

Lampa de avertizare pentru presiunea uleiului de motor. Lampa se aprinde atunci când contactul este pornit. Eșecul acestei lămpi de a se stinge după pornirea motorului, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o scădere periculoasă a presiunii uleiului de motor. Dacă lumina se aprinde în timp ce vehiculul se mișcă, fie în modul constant, fie în modul intermitent, ieșiți de pe drum într-un loc sigur și opriți imediat motorul.

Atentie! Operarea vehiculului cu lampa de avertizare aprinsă poate cauza daune grave și defecțiuni ale motorului!

Verificați nivelul uleiului de motor și efectuați ajustări dacă este necesar. Dacă lampa de avertizare se aprinde când nivelul uleiului este normal, mașina trebuie dusă la o stație de service pentru diagnosticare mai detaliată și reparațiile necesare.

Articolul original pe portalul web [OPELBOOK]

Notă: Ledul de avertizare a presiunii uleiului de motor nu este destinat să monitorizeze nivelul uleiului din sistem. O joja este folosita pentru a verifica nivelul uleiului (vezi capitolul 1). În plus, când nivelul uleiului de motor scade, pe afișajul indicatorului de service apare o pictogramă corespunzătoare (vezi mai jos).

Lampă de avertizare pentru nivelul scăzut al lichidului de frână/martorul luminos frână de parcare aplicată. Când contactul este cuplat, lampa de control se aprinde continuu cu frâna de parcare cuplată, reamintindu-i șoferului să o elibereze înainte de a începe să se deplaseze. Dacă lampa de avertizare continuă să se aprindă după eliberarea frânei de parcare sau se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică de obicei că nivelul lichidului de frână a scăzut excesiv - ar trebui să vă opriți și să verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul lichidului de frână și, de asemenea, să verificați cu atenție componentele sistemului hidraulic de frânare pentru scurgeri. Dacă este necesar, eliminați cauzele scurgerilor și adăugați lichid proaspăt în rezervor. Dacă nivelul lichidului de frână este normal, contactați specialiștii din stația de service pentru a verifica funcționalitatea componentelor relevante ale circuitului electric.

Atentie! Conducerea unui autoturism cu un sistem de frânare defect nu este permisă sub nicio formă!

Lampa de control al încărcării este activată la punerea contactului și trebuie să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Neaprinderea lămpii, precum și activarea acesteia în timpul condusului indică o defecțiune a sistemului de încărcare - este necesar să vă retrageți de pe drum într-un loc sigur, să opriți motorul și să verificați starea centurii cu mai multe nervuri (vezi capitolul 1). O centură ruptă sau slăbită poate fi însoțită de defecțiuni ale sistemului de răcire a motorului, iar pe modelele diesel, în plus, de oprirea amplificatorului de vid.

Atentie! Nu continuați să conduceți dacă cureaua este slăbită, deteriorată sau lipsește - contactați cea mai apropiată stație de service!

Lampa indicatoare de defecțiune a sistemului de reținere suplimentară (SRS). Când contactul este pornit, lampa de control ar trebui să se aprindă. Dacă SRS funcționează corect, lampa se va stinge la aproximativ 4 secunde după aprindere. Dacă lampa nu se stinge, nu se aprinde deloc sau este activată în timpul conducerii, aceasta poate indica o defecțiune a circuitelor airbag-ului. dispozitivele de pretensionare automate a centurilor de siguranță de urgență. Vehiculul ar trebui să fie.

Lampă de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire. Activarea lămpii cu motorul pornit avertizează despre o creștere periculoasă a temperaturii lichidului de răcire - opriți imediat mașina într-un loc sigur și măsurați nivelul lichidului de răcire, efectuați reglarea corespunzătoare.

Atentie! Conducerea prelungită cu martorul aprins poate duce la defecțiunea motorului din cauza supraîncălzirii!

Indicatorul luminos "Funeți centura de siguranță" îi reamintește șoferului să pună centura de siguranță. Lampa se aprinde atunci când contactul este cuplat și rămâne aprinsă până când catarama centurii de siguranță a șoferului este blocată.

Notă: va suna un gong suplimentar de avertizare pentru a vă aminti să vă fixați centurile de siguranță.

Lampa indicatoare de pre-incandescență a motorului diesel se aprinde numai la temperaturi ambientale scăzute când contactul este cuplat, indicând faptul că sistemul de pre-incandescență este activat și se stinge după ce bujiile incandescente s-au încălzit la temperatura necesară. Motorul nu trebuie pornit până când lampa de control se stinge.

Notă: Dacă lampa nu se stinge o perioadă lungă de timp, aceasta poate indica o defecțiune a sistemului de preîncălzire - contactați o stație de service.

Indicatorul luminos al sistemului de frânare antiblocare (ABS) se aprinde pentru scurt timp când contactul este cuplat (în acest moment se activează sistemul de autodiagnosticare ABS, însoțit de un zgomot caracteristic) și ar trebui să se stingă după câteva secunde. Dacă lampa nu se stinge sau dacă se activează în timpul conducerii, aceasta indică o defecțiune a sistemului ABS. Cu cât posibil, este necesar să diagnosticați sistemul de frânare folosind un echipament special sau să duceți mașina la o stație de service. reparatiile necesare.

Notă: Când indicatorul luminos este aprins, sistemul de frânare antiblocare nu va funcționa, dar sistemul de frânare va continua să funcționeze normal.

Indicator de deteriorare a tracțiunii la suprafața drumului/dezactivarea sistemului electronic de control al derapajului (ESP)/control al tracțiunii (TC). La modelele echipate cu ESP/TC, acest indicator se aprinde când contactul este cuplat. Dacă sistemul antiderapant funcționează corect, indicatorul se va stinge după câteva secunde.

Când vehiculul este în mișcare, indicatorul este activat în modul intermitent când sistemul ESP/TC este pornit, avertizând astfel șoferul despre deteriorarea proprietăților de aderență la suprafața drumului și că roțile vehiculului sunt pe punctul de a aluneca, în timp ce mișcarea vehiculului este încetinită automat.

Notă: Când ESP/TC funcționează, în compartimentul motor se aude un zgomot caracteristic.

Refuzul indicatorului de a se stinge, precum și activarea acestuia în timpul mișcării în modul constant, confirmă faptul că sistemul antiderapant/anti-alunecare este oprit sau funcționează defectuos - puteți continua să conduceți, totuși, stabilitatea direcțională a vehiculului se poate deteriora când se modifică proprietățile suprafeței drumului. În caz de defecțiune a sistemului, contactați cât mai curând posibil specialiștii din stația de service.

Acest indicator servește pentru a confirma activarea corectă a farurilor de ceață (cu echipament adecvat). Când farurile sunt stinse, indicatorul se stinge.

Acest indicator servește pentru a confirma activarea corectă a farurilor de ceață (cu echipament adecvat). Când luminile sunt stinse, indicatorul se stinge.

Acest indicator servește pentru a confirma că farurile pentru faza lungă sunt activate corect. Când farurile sunt comutate pe faza scurtă, indicatorul se stinge.

Indicator de mișcare controlat de tempostat. Acest indicator (cu echipament adecvat) se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă după câteva secunde. În timpul mișcării, acesta este activat și continuă să lumineze pentru tot timpul când este activat controlul vitezei de croazieră.

Lampa indicator de nivel scăzut de combustibil vă avertizează să umpleți rezervorul de combustibil atunci când acul indicatorului de combustibil scade în sectorul din stânga jos al scalei (vezi mai sus).

Ledul de verificare a motorului (CHECK ENGINE) se aprinde când contactul este pornit și ar trebui să se stingă la câteva secunde după ce motorul a pornit. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului de management al motorului - este posibil ca standardele de toxicitate admise ale gazelor de eșapament să fi fost depășite. Contactați o stație de service Opel pentru a identifica și remedia problema. Activarea lămpii de control în modul intermitent cu motorul pornit indică o defecțiune care poate duce la defectarea convertorului catalitic. Dacă trebuie să continuați să conduceți, ar trebui să reduceți alimentarea cu combustibil folosind pedala de accelerație, astfel încât lampa de control să nu mai clipească și să se aprindă continuu - contactați o stație de service cât mai curând posibil.

Atunci când este echipat corespunzător, acest indicator servește pentru a confirma funcționarea corectă a indicatoarelor de direcție atunci când vehiculul tracta o remorcă. Este activat în modul intermitent la aceeași frecvență cu indicatoarele. Neactivarea când semnalizatorul este pornit avertizează șoferul că una dintre lămpile de semnalizare de pe remorcă sau vehiculul tractor s-a defectat.

Indicatoarele de direcție/luminile de avertizare de pericol în formă de săgeată luminează în verde și sunt utilizate pentru a monitoriza funcționarea corectă a indicatoarelor de direcție corespunzătoare.

Direcția săgeților indicatoare coincide cu direcția selectată de schimbare a cursului vehiculului. Indicatoarele funcționează într-un mod intermitent la o frecvență corespunzătoare frecvenței de clipire a indicatoarelor de direcție. Clipirea rapidă a unuia dintre indicatoare indică faptul că lampa unuia dintre semnalizatoarele corespunzătoare s-a ars. Înlocuiți lampa arsă cât mai curând posibil (vezi capitolul 12), pentru a evita crearea unor situații de urgență pe drumuri. Când luminile de avarie sunt aprinse, indicatoarele ambelor indicatoare de direcție clipesc simultan.

Afișaj indicator de service

Afișajul indicatorului de service este montat în partea inferioară a panoului de instrumente, sub cadranul tahometrului (vezi mai sus). Când au loc anumite evenimente, în câmpul de afișare apar pictograme corespunzătoare, informând șoferul despre defecțiuni ale sistemelor controlate de senzori electrici și sisteme electronice. Mai jos este o listă a principalelor pictograme.

Activarea sistemului de imobilizare. Această pictogramă se aprinde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă după câteva secunde. Dacă indicatorul continuă să se aprindă, cheia nu este recunoscută de sistem ca fiind autorizată. Scoateți cheia din contact și încercați din nou. Dacă defecțiunea persistă, încercați să puneți contactul cu o cheie de rezervă și contactați o stație de service Opel pentru asistență.

Defecțiune la sistemul de servodirecție electro-hidraulic. Apariția acestei pictograme în câmpul de afișare avertizează că servodirecția a încetat să funcționeze - puteți continua să conduceți, dar rețineți că virajul necesită mult mai mult efort decât atunci când conduceți o mașină în condiții normale.

Defecțiune a dispozitivului de reglare automată a înclinării axei optice a farurilor. La modelele cu configurația corespunzătoare, această pictogramă este afișată atunci când regulatorul automat al axei optice a unghiului de înclinare a farului se remediază imediat; Continuarea conducerii cu un regulator defect în condiții de vizibilitate limitată (amurg, noaptea) creează riscul orbirii conducătorilor autovehiculelor care se apropie și dinaintea vehiculelor, precum și riscul de accidente din cauza deteriorării vizibilității. Remediați imediat problema și contactați o stație de service care dispune de echipamente speciale pentru reglarea farurilor.

Defecțiune a sistemului de asistență la parcare. Activarea pictogramei în modul intermitent (clipește) indică apariția defecțiunilor sistemului din cauza interferențelor externe - contaminarea senzorilor, sursele externe de ultrasunete (de exemplu, ciocane pneumatice, camioane de gunoi) etc. Când cauza defecțiunii este eliminată, sistemul revine la funcționarea normală - indicatorul se stinge.

Dacă pictograma este aprinsă constant, aceasta indică o defecțiune a sistemului - contactați o stație de service Opel.

Pornire electronică/defecțiune a sistemului de imobilizare a motorului/cutiei de viteze/apă în filtrul de combustibil (modele diesel). Apariția acestei pictograme în câmpul de afișare când motorul este pornit indică o defecțiune a echipamentului electronic al motorului sau transmisiei automate. Sistemul electronic trece în modul de urgență, consumul de combustibil poate crește și capacitatea de a conduce vehiculul poate fi limitată. În unele cazuri, defecțiunea poate fi remediată prin oprirea și pornirea din nou a motorului. Dacă pictograma continuă să apară în timp ce motorul funcționează, ar trebui să solicitați asistență de la o stație de service.

Notă: O clipire scurtă, unică, a pictogramei nu are semnificație.

Activarea pictogramei în modul intermitent după punerea contactului indică o defecțiune a sistemului de blocare a pornirii motorului; În acest caz, ar trebui să opriți contactul și să îl porniți din nou. Dacă pictograma continuă să clipească, încercați să porniți motorul cu cheia de rezervă și contactați o stație de service pentru asistență. La modelele diesel, activarea lămpii de avertizare poate indica și prezența apei în filtrul de combustibil, iar pe afișajul indicatorului de service va apărea un mesaj corespunzător (vezi mai sus). Este necesar să îndepărtați apa din filtru - dacă este necesar, contactați o stație de service Opel.

Această pictogramă se aprinde când portbagajul/haionul este deschis și rămâne aprinsă până când portbagajul/haionul este închis.

Defecțiunea lămpilor în dispozitivele de iluminat exterior. Dacă este echipat, această pictogramă se aprinde atunci când una sau mai multe lămpi din dispozitivele de iluminare exterioară se ard. Verificați toate dispozitivele și înlocuiți lampa defectă (vezi capitolul 12).

Indicație uzură garnituri de frână. La modelele echipate cu plăcuțe de frână cu senzori de uzură încorporați, această pictogramă se aprinde pentru a avertiza șoferul că plăcuțele de frână s-au uzat până la grosimea minimă acceptabilă și trebuie înlocuite (vezi capitolul 9).

Indicarea nivelului uleiului de motor. Pictograma este afișată când nivelul uleiului de motor scade la valoarea minimă admisă - verificați nivelul uleiului și efectuați ajustările corespunzătoare dacă este necesar (vezi capitolul 1).

Indicator de nivel al lichidului de răcire. Pictograma este afișată când nivelul lichidului de răcire scade la valoarea minimă admisă - verificați nivelul lichidului de răcire și efectuați ajustările corespunzătoare dacă este necesar (vezi capitolul 1).

Indicarea intervalelor de service. Această pictogramă este afișată simultan cu kilometrajul rămas până la următoarea întreținere și reamintește șoferului de necesitatea de a aduce mașina la o stație de service pentru lucrările relevante. Informații mai detaliate sunt disponibile în Capitolul 1.

Scăderea presiunii aerului în anvelope. La modelele cu configurația corespunzătoare, iluminarea acestei pictograme în roșu avertizează asupra unei scăderi periculoase a presiunii aerului în anvelopa corespunzătoare - trebuie să ieși imediat de pe drum într-un loc sigur și să verifici presiunea aerului din anvelope. Dacă pictograma este evidențiată în galben, căderea de presiune este nesemnificativă, verificați presiunea cât mai curând posibil și efectuați ajustările corespunzătoare. Informații detaliate despre sistemele de monitorizare a presiunii sunt furnizate în Secțiunea 27.

Defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope. La modelele cu configurația corespunzătoare, apariția acestei pictograme în fereastra de afișare în timp ce vehiculul este în mișcare indică o defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope - contactați un specialist cât mai curând posibil.

Această pictogramă servește pentru a avertiza cu privire la deschiderea/neînchiderea etanșă a uneia sau mai multor uși ale vehiculului.