16.1 Structura contoarelor, lămpilor de control și indicatoarelor în combinație:; 1. Vitezometru; 2. Tahometru; 3. Indicator combustibil; 4. Contor de temperatură a lichidului de răcire; 5. Afișare indicație de service / modul de transmisie selectat; 6. Afișaj contor kilometraj / resetare; 7. Buton pentru resetarea contorului de kilometraj curent resetat
Instrumentaţie
Dispunerea contoarelor din panoul de instrumente este prezentată în ilustrația 16.1.
Vitezometru
Vitezometrul este plasat în partea dreaptă a panoului de instrumente (vezi ilustrația 16.1) și arată viteza vehiculului în km/h.
Atenţie! Respectați întotdeauna limita de viteză stabilită de Regulile Rutiere (SDA), urmați indicatoarele de limită de viteză!
Tahometru
Tahometrul este situat în partea stângă a panoului de instrumente (vezi ilustrația 16.1) și arată turația motorului în mii de rotații pe minut (citirea săgeții trebuie înmulțită cu 100). Pentru a evita defectarea motorului, este interzisă depășirea vitezei maxime admise a arborelui cotit (acul turometrului nu trebuie să intre niciodată în zona roșie a scalei).
Atenţie! Dacă acul turometrului se apropie de sectorul roșu al scalei, ar trebui să treceți imediat la o treaptă superioară!
Ecartament de combustibil
Cadranul indicatorului de combustibil este montat în panoul de instrumente în partea dreaptă a vitezometrului (vezi ilustrația 16.1) și servește pentru monitorizarea vizuală a cantității de combustibil rămase în rezervor.
Dispozitivul arata nivelul APROXIMATIM de combustibil din rezervor. Eroarea în citirile indicatorului de combustibil este minimă atunci când mașina se află într-o poziție strict orizontală. Când conduceți pe drumuri întortocheate sau deluroase, eroarea instrumentului crește. Când contactul este oprit, acul contorului se deplasează la marcajul inferior al scalei.
Lampa indicatoare pentru combustibil minim în colțul din dreapta jos al panoului de instrumente (vezi mai jos) se activează atunci când rămâne o cantitate mică de combustibil în rezervor (acul contorului scade în sectorul din stânga jos al scalei), și avertizează cu privire la începerea utilizării rezervei de combustibil. Activarea lămpii de control în modul intermitent avertizează asupra inadmisibilității unei scăderi suplimentare a cantității de combustibil din rezervor - umpleți rezervorul cât mai curând posibil.
Atenţie! Este strict interzis să conduceți până la un rezervor gol - acest lucru poate duce la defectarea convertorului catalitic al gazelor de eșapament!
Când modelele diesel rămân fără combustibil, este necesar să eliminați aerul din sistemul de alimentare, aceasta este o procedură destul de laborioasă, așa că încercați să completați combustibilul în rezervor în timp util.
Contor de temperatură a lichidului de răcire
Cadranul indicatorului de combustibil este montat în panoul de instrumente din stânga turometrului (vezi ilustrația 16.1) și servește la monitorizarea vizuală a regimului de temperatură al motorului.
Citirile contorului pot varia în intervalul de temperatură de funcționare, în funcție de temperatura ambiantă și de modul de conducere a vehiculului. În timpul funcționării normale a tuturor sistemelor, temperatura lichidului de răcire nu trebuie să depășească intervalul de 80-100°C (cu motorul cald).
În timpul funcționării, se creează o presiune crescută în sistemul de răcire, ceea ce permite vehiculului să continue să funcționeze o perioadă de timp când temperatura lichidului de răcire depășește 100°C - lampa de control corespunzătoare de pe panoul de instrumente ar trebui să se aprindă (vezi Secțiunea 16). Reduceți sarcina motorului cât mai curând posibil, opriți vehiculul dacă este necesar, verificați nivelul lichidului de răcire și reduceți temperatura. Dacă nu luați măsurile adecvate în caz de supraîncălzire, mișcarea ulterioară a vehiculului poate duce la deteriorarea gravă a unității de alimentare.
Afișaj al contorului de parcurs/resetabil
Afișajul indicativ este montat în partea inferioară a panoului de instrumente, sub cadranul vitezometrului (vezi ilustrația 16.1). Câmpurile de indicare ale contorului de parcurs și ale contorului de parcurs resetat sunt situate unul deasupra celuilalt: contorul de parcurs este în jos, contorul este în partea de sus. Odometrul înregistrează kilometrajul total al vehiculului de când a fost pus în funcțiune. Kilometrajul total este afișat permanent pe afișaj. Contorul de parcurs resetat vă permite să urmăriți distanța parcursă de vehicul de la ultima resetare.
Resetarea contorului de parcurs resetat se efectuează atunci când contactul este pornit cu butonul încorporat în panoul de instrumente din partea dreaptă a afișajului (vezi ilustrația 16.1).
Dacă este echipat, în colțul din stânga sus al afișajului se află un indicator al sistemului de recunoaștere a locurilor ocupate a scaunului pasagerului din față , care se aprinde la punerea contactului și se stinge după aproximativ 4 secunde, confirmând că sistemul funcționează.. Nedezactivarea indică o defecțiune a sistemului de recunoaștere a ocupării scaunului pasagerului din față (cu excepția cazului în care pe scaunul din față este instalat un scaun special pentru copii Opel cu transpondere).
Afișaj indicație de service / modul de transmisie selectat
16.2 Afișaj cu indicații de service
Afișajul de indicare a service-ului este montat în partea inferioară a panoului de instrumente, sub cadranul tahometrului (vezi ilustrația 16.2) și este conceput pentru a afișa informații despre starea și funcționarea unor sisteme ale vehiculului și despre kilometrajul rămas până la următoarea întreținere (ACEA). În plus, la modelele echipate cu transmisie automată (AT) (vezi secțiuni 23 Și 24), afișajul are câmpuri suplimentare (vezi ilustrația 16.3) pentru a indica modul de funcționare al cutiei de viteze. Când maneta selectorului este comutată în poziția corespunzătoare, modul de transmisie selectat este afișat în câmpul din dreapta jos al afișajului:
- R - Parcare
- R - invers
- N - Treapta neutră
- D - Modul de comutare lină automată.
- A - Modul pas automat (CVTronic)
- 1-5 - Modul manual - treapta cuplată în prezent (Sistem AT Active Select)
- 1-6 - Modul manual - treapta cuplată în prezent (CVTronic)
16.3 Afișarea indicației de service / modul de transmisie selectat
Când modul de conducere iarnă este activat, indicatorul se aprinde în câmpul din dreapta sus al afișajului.
Pictogramele afișează lămpile pilot, luminile indicatoare și indicațiile de service
Notă: Unele lămpi de avertizare/indicatoare sunt încorporate în comutatoarele adecvate situate pe tabloul de bord/consola centrală a vehiculului, iar funcționarea lor este descrisă în descrierea sistemului respectiv.
Notă: În cazul modificării gamei de modele și al instalării unor sisteme și echipamente moderne, combinația de lămpi de control și indicatoare poate fi completată.
Un întreg complex de lămpi de control și indicatoare este încorporat în ansamblul grupului de instrumente al mașinii (vezi ilustrația 16.1), cu ajutorul cărora șoferul primește informații importante despre funcționarea / încălcarea funcționării principalelor unități și sisteme ale mașinii (lămpi pilot), și poate monitoriza, de asemenea, starea de sănătate a activării/dezactivării nodurilor și sistemelor corespunzătoare (lumini indicatoare). Mai jos este o listă și o descriere a lămpilor de avertizare, a luminilor indicatoare și a pictogramelor afișajului cu indicații de service montat în panoul de instrumente.
Notă: În funcție de model și echipament, nu toate următoarele lămpi/indicatoare de avertizare pot fi instalate pe vehicul.
Câmpul grupului de instrumente
Lampă de avertizare a presiunii uleiului de motor. Lampa se aprinde atunci când contactul este cuplat. Eșecul acestei lămpi de a se stinge după pornirea motorului, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o scădere periculoasă a presiunii uleiului de motor. Dacă lampa se aprinde în timp ce vehiculul este în modul constant sau intermitent, ieșiți de pe drum într-un loc sigur și opriți imediat motorul.
Atenţie! Operarea autovehiculului cu martorul aprins poate provoca daune grave și defecțiuni ale motorului!
Verificați nivelul uleiului de motor și corectați dacă este necesar. Dacă lampa de control funcționează la un nivel normal de ulei, mașina trebuie condusă la stația de service pentru diagnosticare mai detaliată și reparațiile necesare.
Notă: Ledul de avertizare pentru presiunea uleiului de motor nu este proiectat pentru a monitoriza nivelul uleiului din sistem. Pentru a verifica nivelul uleiului se folosește o joja (vezi capitolul 1). În plus, când nivelul uleiului de motor scade, pictograma corespunzătoare este afișată pe afișajul cu indicații de service (vezi mai jos).
Lampă de avertizare pentru nivel scăzut de lichid de frână / indicator de încărcare a frânei de mână. Când contactul este cuplat, lampa de control se aprinde continuu când frâna de parcare este acționată, reamintindu-i șoferului să o elibereze înainte de a începe să se deplaseze. Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după ce frâna de parcare este eliberată sau se aprinde în timpul conducerii, aceasta indică de obicei o scădere excesivă a nivelului lichidului de frână, ar trebui să vă opriți și să verificați nivelul lichidului de frână din rezervorul HHC și să inspectați cu atenție componentele. a circuitului hidraulic de frânare pentru scurgeri. Dacă este necesar, eliminați motivele apariției scurgerilor și adăugați lichid proaspăt în rezervor. Dacă nivelul lichidului de frână este normal, contactați stația de service pentru a verifica funcționarea componentelor relevante ale circuitului electric.
Atenţie! În niciun caz nu trebuie să conduceți un vehicul cu un sistem de frânare defect!
Lampa de control al încărcării se aprinde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului de încărcare - este necesar să vă deplasați de pe drum într-un loc sigur, să opriți motorul și să verificați starea curelei cu mai multe nervuri (vezi capitolul 1). Ruperea sau slăbirea curelei poate fi însoțită de defecțiuni ale sistemului de răcire a motorului, iar pe modelele diesel, în plus, de întreruperea amplificatorului de vid.
Atenţie! Nu continuați să conduceți dacă cureaua este slăbită, deteriorată sau lipsește - contactați cea mai apropiată stație de service!
Lampă de avertizare pentru defecțiuni ale sistemelor suplimentare de securitate (SRS). Când contactul este cuplat, lampa de control ar trebui să se aprindă. Dacă SRS funcționează, lampa se va stinge după aproximativ 4 secunde de la pornire, - dacă lampa nu se stinge, nu se aprinde deloc sau este activată în timpul conducerii - aceasta poate indica o defecțiune a circuitelor airbag-ului, sau dispozitive de pretensionare automată a centurilor de siguranță de urgență, - mașina ar trebui, cu prima ocazie, să conducă la stația de service pentru a efectua diagnosticarea necesară pentru implementarea reparației de restaurare corespunzătoare.
Lampă de control al temperaturii lichidului de răcire. Activarea lămpii în timp ce motorul funcționează avertizează despre o creștere periculoasă a temperaturii lichidului de răcire - opriți imediat mașina într-un loc sigur și măsurați nivelul lichidului de răcire, efectuați ajustările corespunzătoare.
Atenţie! conducerea îndelungată cu lampa de control aprinsă poate duce la defecțiunea motorului din cauza supraîncălzirii!
Lampă de control «Legați centurile de siguranță» reamintește șoferului să poarte centura de siguranță. Lampa se aprinde când contactul este cuplat și rămâne aprinsă până când este cuplată catarama centurii de siguranță a șoferului.
Notă: Necesitatea de a fixa centurile de siguranță va fi reamintită suplimentar de un gong de semnalizare.
Indicatorul de preîncălzire a motorului diesel se aprinde numai la temperaturi ambientale scăzute când contactul este cuplat, indică activarea sistemului de preîncălzire și se stinge după ce bujiile incandescente s-au încălzit la temperatura necesară. Motorul nu trebuie pornit până când lampa de control se stinge.
Notă: Dacă lampa nu se stinge o perioadă lungă de timp, aceasta poate indica o defecțiune a sistemului de preîncălzire - contactați o stație de service.
Lampă de avertizare antiblocare frână (ABS) activat pentru scurt timp la punerea contactului (in acest moment este activat sistemul de autodiagnosticare ABS, insotit de un zgomot caracteristic) și ar trebui să se stingă după câteva secunde. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a ABS, - cât mai curând posibil, este necesar să diagnosticați sistemul de frânare folosind echipamente speciale sau să conduceți mașina la o stație de service pentru a efectua renovarea necesară.
Notă: Când lampa de control este aprinsă, sistemul de frânare antiblocare nu va funcționa, în timp ce sistemul de frânare continuă să funcționeze normal.
Indicator de deteriorare a proprietăților de aderență a suprafeței drumului / dezactivarea antiderapante (ESP) / impotriva alunecarii (TS) sisteme. La modelele echipate cu ESP/TC, acest indicator se aprinde când contactul este cuplat. Dacă sistemul antiderapant funcționează, indicatorul se va stinge după câteva secunde.
În timp ce vehiculul se deplasează, indicatorul este activat în modul intermitent atunci când sistemul ESP / TC este pornit și, prin urmare, avertizează șoferul despre deteriorarea proprietăților de tracțiune ale suprafeței drumului și că roțile vehiculului sunt pe punctul de a aluneca, în timp ce vehiculul încetinește automat.
Notă: În timpul funcționării ESP / TC, se aude un zgomot caracteristic în compartimentul motor.
Eșecul indicatorului de a se stinge, precum și activarea acestuia în timpul conducerii într-un mod constant, confirmă faptul că sistemul antiderapant / controlul tracțiunii este oprit sau funcționează defectuos - puteți continua călătoria, totuși, direcționarea vehiculului. stabilitatea se poate deteriora atunci când proprietățile suprafeței drumului se modifică. În cazul unei defecțiuni a sistemului, contactați o stație de service cât mai curând posibil.
Acest indicator este folosit pentru a confirma activarea corectă a farurilor de ceață (cu echipament adecvat). Când farurile sunt stinse, indicatorul se stinge.
Acest indicator este folosit pentru a confirma activarea corectă a farurilor de ceață (cu echipament adecvat). Când luminile sunt stinse, indicatorul se stinge.
Acest indicator este folosit pentru a confirma că farurile de fază lungă sunt activate corect. Când farurile sunt comutate pe faza scurtă, indicatorul se stinge.
Indicator de mișcare controlat de tempotat. Acest indicator (cu echipament adecvat) se aprinde pentru scurt timp la punerea contactului și ar trebui să se stingă după câteva secunde. În timpul conducerii, acesta este activat și rămâne aprins atâta timp cât tempotatul este activat.
Lampa de avertizare privind rezerva minimă de combustibil avertizează asupra necesității de a umple rezervorul de combustibil atunci când acul indicatorului de combustibil scade în sectorul din stânga jos al scalei (Vezi deasupra).
Lampă de avertizare pentru defecțiuni ale sistemului de management al motorului («Verifică motorul») este activat la punerea contactului și ar trebui să se stingă la câteva secunde după pornirea motorului. Eșecul lămpii de a se stinge, precum și activarea acesteia în timpul conducerii, indică o defecțiune a sistemului de control al motorului - este posibil să se depășească standardele permise de toxicitate a gazelor de eșapament. Contactați un atelier Opel pentru a depana și a remedia problema. Activarea lămpii de avertizare în modul intermitent cu motorul pornit indică o defecțiune care poate duce la defectarea convertorului catalitic. Dacă este necesar să continuați conducerea, reduceți alimentarea cu combustibil cu pedala de accelerație, astfel încât lampa de control să nu mai clipească și să ardă continuu - contactați o stație de service cât mai curând posibil.
Dacă este echipat, acest indicator este utilizat pentru a confirma că indicatoarele de direcție funcționează în timp ce mașina se deplasează cu o remorcă. Este activat în modul intermitent cu frecvența indicatoarelor. Neactivarea atunci când semnalizatorul este pornit avertizează șoferul cu privire la defecțiunea uneia dintre lămpile de semnalizare de pe remorcă sau vehiculul tractor.
Indicatoarele de viraj/alarma in forma de sageata au o stralucire verde si servesc la monitorizarea functionarii corecte a indicatoarelor de viraj corespunzatoare.
Direcția săgeților indicatoare coincide cu direcția selectată de schimbare a cursului vehiculului. Indicatoarele funcționează într-un mod intermitent cu o frecvență corespunzătoare frecvenței de clipire a indicatoarelor de direcție. Clipirea rapidă a unuia dintre indicatoare indică o ardere a lămpii a oricăruia dintre indicatoarele virii corespunzătoare, înlocuiți lampa arsă cât mai curând posibil (vezi capitolul 12), pentru a nu crea situații de urgență pe drumuri. Activarea alarmei este însoțită de clipirea simultană a indicatoarelor indicatoare din ambele sensuri.
Afișaj cu indicații de service
Afișajul de indicare a service-ului este montat în partea inferioară a panoului de instrumente, sub cadranul tahometrului (Vezi deasupra). Când apar anumite evenimente, în câmpul de afișare apar pictograme corespunzătoare, informând șoferul despre defecțiunile sistemelor controlate de senzori electrici și sisteme electronice. Mai jos este o listă a pictogramelor principale.
Activarea sistemului de imobilizare. Această pictogramă se aprinde când contactul este cuplat și ar trebui să se stingă după câteva secunde. Dacă indicatorul rămâne aprins, cheia nu este recunoscută de sistem ca fiind autorizată. Scoateți cheia din contact și încercați din nou. În cazul unei alte defecțiuni, încercați să puneți contactul cu o cheie de rezervă și contactați un atelier Opel pentru ajutor.
Defecțiune la sistemul de servodirecție electro-hidraulic. Apariția acestei pictograme în câmpul de afișare avertizează că servodirecția a încetat să mai funcționeze - este posibil să continuați să conduceți, dar rețineți că virajele necesită mult mai mult efort decât atunci când conduceți în condiții normale.
Defecțiune a dispozitivului automat de reglare a înclinării axelor optice ale farurilor. La modelele cu configurația corespunzătoare, această pictogramă este afișată atunci când reglatorul automat al unghiului de înclinare a farurilor eșuează, defecțiunea trebuie eliminată imediat! Continuarea condusului cu un regulator defect în condiții de vizibilitate limitată (amurg, noaptea) creează riscul orbirii conducătorilor autovehiculelor care se apropie și care trec din față, precum și apariția unui accident din cauza vizibilității reduse. Remediați fără întârziere problema și contactați service-ul, unde există echipamente speciale pentru reglarea farurilor.
Defecțiunea sistemului de asistență la parcare. Activarea pictogramei flash (clipind) indică apariția defecțiunilor în sistem din cauza interferențelor externe - contaminarea senzorilor, sursele externe de ultrasunete (de exemplu, ciocane pneumatice, camioane de gunoi) și așa mai departe. Când cauza defecțiunii este eliminată, sistemul revine la funcționarea normală - indicatorul se stinge.
Dacă pictograma este permanent aprinsă, aceasta indică o defecțiune a sistemului - contactați stația de service Opel.
Imobilizator electronic/defecțiune motor/cutie de viteze/apă în filtrul de combustibil (modele diesel). Apariția acestei pictograme în câmpul de afișare când motorul este pornit indică o defecțiune a echipamentului electronic al motorului sau transmisiei automate. Sistemul electronic trece în modul de urgență, consumul de combustibil poate crește și capacitatea de a conduce vehiculul este limitată. În unele cazuri, defecțiunea poate fi eliminată prin oprirea și repornirea motorului. Dacă pictograma continuă să se aprindă în timp ce motorul funcționează, contactați un atelier pentru asistență.
Notă: Iluminarea unică pe termen scurt a pictogramei nu contează.
Activarea pictogramei în modul intermitent după punerea contactului indică o defecțiune a sistemului de blocare a pornirii motorului, motorul nu poate fi pornit. În acest caz, opriți contactul și porniți-l din nou. Dacă pictograma continuă să clipească, ar trebui să încercați să porniți motorul folosind cheia de rezervă și să contactați un atelier pentru ajutor. La modelele diesel, activarea lămpii de avertizare poate indica și prezența apei în filtrul de combustibil, în același timp pe afișajul de indicații de service (Vezi deasupra) apare un mesaj corespunzător. Este necesar să scoateți apa din filtru - dacă este necesar, contactați un atelier Opel.
Această pictogramă este afișată când capacul portbagajului/haionul este deschis și rămâne aprins până când capacul/haionul este închis.
Defecțiunea lămpilor dispozitivelor de iluminat exterior. Cu configurația corespunzătoare, această pictogramă este afișată atunci când una sau mai multe lămpi ale dispozitivelor de iluminat exterior se sting. Verificați toate aparatele și înlocuiți lampa defectă (vezi capitolul 12).
Indicație uzură garnituri de frână. La modelele echipate cu plăcuțe de frână cu senzori de uzură încorporați, această pictogramă se aprinde pentru a avertiza șoferul că plăcuțele de frână sunt uzate la grosimea minimă și trebuie înlocuite (vezi capitolul 9).
Indicarea nivelului uleiului de motor. Pictograma este afișată atunci când nivelul uleiului de motor scade la valoarea minimă admisă - verificați nivelul uleiului și, dacă este necesar, efectuați reglarea corespunzătoare (vezi capitolul 1).
Indicarea nivelului lichidului de răcire. Pictograma este afișată când nivelul lichidului de răcire scade la valoarea minimă admisă - verificați nivelul lichidului, efectuați ajustările corespunzătoare dacă este necesar (vezi capitolul 1).
Indicarea intervalelor de service. Această pictogramă este afișată simultan cu indicațiile kilometrajului rămas până la următoarea întreținere și reamintește șoferului de necesitatea de a duce mașina la o stație de service pentru lucrări corespunzătoare. Mai multe informații sunt furnizate în Capitolul 1.
Scăderea presiunii în anvelope. La modelele eligibile, dacă această pictogramă se aprinde în roșu, avertizează despre o scădere periculoasă a presiunii aerului în anvelopa corespunzătoare - trebuie să plecați imediat de pe șosea într-un loc sigur și să verificați presiunea aerului din anvelope. Dacă pictograma este galbenă, căderea de presiune este neglijabilă, verificați presiunea cât mai curând posibil și corectați corespunzător. Consultați Secțiunea 27 pentru mai multe informații despre sistemele de control al presiunii.
Defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope. La modelele eligibile, apariția acestei pictograme în fereastra de afișare în timp ce vehiculul este în mișcare indică o defecțiune a sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope - contactați un specialist cât mai curând posibil.
Această pictogramă este folosită pentru a avertiza cu privire la deschiderea/închiderea liberă a uneia sau mai multor uși auto.
Comentariile vizitatorilor