OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Vectra A (1988-1995, benzină) Vectra A (1988-1995) Vectra B (1995-2002, benzină) Vectra B (1995-2002) Vectra C (2002-2008)
  • Principală
  • Vectra
  • Vectra C
  • Informații generale
  • Dispozitivul vehiculului
  • Centuri de siguranță — reguli și caracteristici de utilizare

Centuri de siguranță — reguli și caracteristici de utilizare (Opel Vectra C)

            0

Cuprins: Informații generale ⬇ Reguli de utilizare a centurilor de…⬇ Informații suplimentare despre…⬇
Atenție! Utilizarea centurii de siguranță în serios este esențială pentru a minimiza riscul de rănire gravă sau deces în caz de accident! Amintiți-vă că airbag-urile nu trebuie în niciun caz considerate ca o alternativă la centurile de siguranță, neglijând utilizarea acestora din urmă!


Informații generale



Toate scaunele auto sunt echipate cu centuri de siguranță - două în față și trei în spate. Toate curelele au talie diagonală (trei-ancoră) proiecta.

Unul dintre punctele de ancorare este echipat cu un dispozitiv de retur inerțial cu blocare automată în caz de smucitură. Curelele de acest tip nu necesită reglare a lungimii. Centurile inerțiale practic nu restricționează mișcările persoanei care le poartă, permițându-i să-și schimbe liber poziția. În cazul unui accident de circulație sau al frânării bruște a vehiculului, dispozitivul de retur blochează automat centura, asigurând fixarea corpului de mișcări periculoase. Pentru a verifica funcționarea corectă a mecanismului de blocare, ar trebui să trageți cu putere centura de secțiunea umărului - dacă centura se blochează, atunci mecanismul funcționează corect. Centurile de siguranță din față și din spate pot fi echipate cu dispozitive de pretensionare automate de urgență. Procedura de utilizare a unor astfel de curele este similară cu procedura de utilizare a curelelor de design convențional. Principiul de funcționare al dispozitivelor de pretensionare de urgență este discutat mai detaliat în Secțiunea 13.



Atentie! Este interzisă modificarea designului ansamblurilor de curele sau a interfera în orice fel cu selectarea automată a slăbirii curelei prin înfășurarea acesteia pe tamburul mecanismului de retur!


Designul și dispunerea centurilor de siguranță au fost calculate ținând cont de caracteristicile structurale ale scheletului uman. Centura ar trebui să se potrivească perfect pe corpul persoanei care se află în zona pelviană (secțiunea taliei) și piept și umăr (secțiunea umărului). Asigurați-vă că cureaua din talie este coborâtă cât mai jos până la nivelul șoldului și în niciun caz nu este situată pe burta persoanei care stă. Secțiunea de umăr a centurii nu trebuie trecută sub braț sau plasată în jurul gâtului. Asigurați-vă că cureaua nu este răsucită. Utilizarea necorespunzătoare a centurilor de siguranță poate duce la răniri grave în caz de accident. Eficacitatea maximă a centurii de siguranță este atinsă atunci când spătarul scaunului este în poziție verticală. Înclinarea excesivă a spătarului crește probabilitatea ca ocupantul să alunece sub centură în timpul unui impact.

Centura de siguranță trebuie să se potrivească cât mai strâns posibil în jurul corpului șoferului sau pasagerului, fără a provoca disconfort semnificativ sau a restricționa libertatea de mișcare. Chiar și o slăbire ușoară a centurii va reduce dramatic eficiența acțiunii sale de protecție în caz de accident.

Toate persoanele din vehicul trebuie să poarte centurile de siguranță în permanență în timp ce vehiculul este în mișcare. Sub nicio formă nu este permisă utilizarea unei centuri de siguranță pentru a asigura mai mult de o persoană, inclusiv un copil așezat în poală! În panoul de instrumente (vezi Secțiunea 16) este instalată o lampă specială de control, care reamintește șoferului și pasagerilor de necesitatea punerii centurilor de siguranță, care este stinsă numai când centurile sunt cuplate. Informații despre cum se instalează scaunele de siguranță pentru copii sunt furnizate în Secțiunea 11.



Reguli de utilizare a centurilor de siguranță



Reguli generale



Atenție! Neutilizarea centurilor de siguranță poate duce la răniri grave în caz de accident sau chiar deces! O centură de siguranță folosită incorect nu va oferi o protecție adecvată șoferului/pasagerului! Dacă nu sunteți sigur că centurile de siguranță sunt reglate corect, contactați un specialist în stație de service.


Trageți încet cureaua din dispozitivul de retur, așezați-o peste umăr și fixați clema cataramei curelei în lacăt, apoi trageți în sus cureaua secțiunii de umăr, verificând dacă clema este bine fixată în încuietoare. Asigurați-vă că cureaua curelei nu este răsucită - o centură răsucită este periculoasă în sine.

Notă: Centura de siguranță centrală din spate cu trei centuri se va retrage din tamburul de inerție numai când spătarul banchetei este în poziție verticală.


Coborâți partea de talie a centurii cât mai mult posibil, așezând-o cât mai jos pe șolduri. Trageți de secțiunea umărului pentru a prelua slăbirea curelei și încercați să o așezați perfect pe corp (vezi ilustrația 10.1).

10.1 Poziția corectă a centurii de siguranță

10.1 Poziția corectă a centurii de siguranță




Cureaua trebuie poziționată în diagonală peste pieptul ocupantului, astfel încât sarcina de impact să fie în principal pe partea cea mai puternică a trunchiului, dacă este necesar, reglați poziția ancorei superioare a centurii. Pentru a regla înălțimea ancorei superioare, apăsați încuietoarea corespunzătoare (vezi ilustrația 10.2) și mutați-l în poziția dorită, apoi eliberați butonul și fixați ancora - ar trebui să se audă un clic caracteristic.

10.2 Reglarea poziţiei de ancorare superioară a centurilor de siguranţă faţă şi spate exterioare

10.2 Reglarea poziţiei de ancorare superioară a centurilor de siguranţă faţă şi spate exterioare


Notă: După finalizarea ajustării, verificați dacă ancora este bine fixată trăgând-o în sus și în jos.


Odată ce șoferul și-a pus centura de siguranță, acesta trebuie să se asigure că toți pasagerii sunt, de asemenea, fixați corespunzător. Persoanele care nu poartă centura de siguranță nu numai că riscă răniri grave în cazul unui accident, ci reprezintă și un pericol pentru alți pasageri.

Pentru a desface centura, apăsați butonul roșu situat pe corpul cataramei (vezi ilustrația 10.3). Când înfășurați cureaua folosind tamburul retractor, țineți-o de suportul de blocare. Când părăsiți vehiculul, asigurați-vă că centura nu se prinde în deschiderea ușii sau nu se prinde atunci când ușa este trântită.



10.3 Desfacerea centurii de siguranță

10.3 Desfacerea centurii de siguranță


Recomandări pentru femeile însărcinate



Asigurarea siguranței unei femei însărcinate este, de asemenea, cea mai bună modalitate de a păstra fătul în cazul unui accident, deci atunci când călătoriți cu mașina (ca șofer sau pasager) o femeie însărcinată trebuie să poarte centura de siguranță, acordând o atenție deosebită poziționării corecte a secțiunilor acesteia în raport cu corpul ei. Când utilizați curele cu talie în diagonală, amintiți-vă că secțiunea din talie a centurii trebuie poziționată cât mai jos posibil pe șolduri și nu trebuie niciodată așezată pe burtă, în timp ce secțiunea diagonală trebuie să treacă peste mijlocul umărului și apoi peste piept până la șold.

O femeie însărcinată trebuie, de asemenea, să ia o poziție verticală pe scaun, cu scaunul din față deplasat cât mai departe de bord, ceea ce va reduce riscul de rănire și deteriorare nu numai a mamei, ci și a fătului în cazul un accident sau dacă airbag-ul frontal este declanşat.

Pentru recomandări personalizate, vă rugăm să contactați medicul dumneavoastră. La fiecare vizită la clinica prenatală, întrebați dacă este indicat să conduceți o mașină.



Recomandări pentru persoanele cu dizabilități



Reprezentanții Opel recomandă insistent tuturor persoanelor cu dizabilități să folosească centurile de siguranță atunci când conduc. Centurile trebuie ajustate în funcție de natura rănirii sau handicapului. Pentru recomandări personalizate, vă rugăm să contactați medicul dumneavoastră.

Informații suplimentare despre centurile de siguranță



Autorii acestui Ghid recomandă înlocuirea ansamblurilor de curele care au fost suprasolicitate într-un accident, indiferent de gravitatea consecințelor acestuia, chiar dacă starea lor exterioară nu s-a schimbat în niciun fel. Acele curele care nu erau utilizate în momentul coliziunii trebuie verificate pentru a fi adecvate pentru utilizare ulterioară de către specialiști. Pentru a înlocui și a verifica starea ansamblurilor centurilor de siguranță, contactați o stație de service. Nu uitați să verificați din când în când starea generală a centurilor de siguranță. Dacă sunt detectate semne de funcționare defectuoasă a cataramelor, mecanismelor de tensionare, fiabilitatea strângerii elementelor de fixare a ancorelor și alte defecte care interferează cu funcționarea normală a centurilor de siguranță, componentele defectate trebuie înlocuite fără întârziere.

Atentie! Dacă sunt detectate rupturi, abraziuni sau zone foarte murdare ale benzii, centura de siguranță trebuie înlocuită fără greșeală!


Pe toată durata de viață a centurilor de siguranță, protejați suprafețele chingii acestora de contaminarea cu produse de lustruire, uleiuri și alte substanțe chimice. Nu permiteți în niciun caz benzile să intre în contact cu acidul sulfuric, care este baza electrolitului bateriei. Curelele trebuie curățate ușor cu o perie, săpun ușor și apă sau alte produse de curățare recomandate pentru utilizare pe tapițerie și covoare. După curățare, curelele trebuie să fie bine uscate în stare extinsă - în niciun caz nu permiteți înfășurarea curelelor umede pe tamburul de retur.



Notă: Evitați uscarea curelelor prin expunerea lor la lumina directă a soarelui.


Nu atașați tampoane sau alte obiecte de curelele centurii de siguranță. Instalarea de dispozitive suplimentare, modificările la proiectarea componentelor centurii de siguranță sau modificările poziției ancorajului secțiunii umărului pot reduce eficiența centurii de siguranță și pot crește riscul de rănire în caz de accident. Nu așezați niciun obiect între corp și airbag-ul frontal.

Transportarea obiectelor dure sau ascuțite în poală sau conducerea cu o pipă de fum sau alte obiecte ascuțite în gură poate duce la răniri grave în cazul unui accident. Pentru a preveni riscul declanșării neautorizate a airbag-urilor frontale, încercați să nu vă apăsați mâinile pe locațiile modulelor acestora pe tabloul de bord și în butucul volanului.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Meshcheriakov Damir

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Vectra C: Dispozitivul vehiculului
Articole urmatoare

Echipamente de siguranță pentru viață și sănătate
Imobilizator electronic
Alarma antifurt
Înlocuirea bateriei telecomenzii
Deblocarea și blocarea ușilor
Control de la distanță
Sistem suplimentar de reținere (SRS)
Risc de intoxicație cu monoxid de carbon (CO)
Panoul de instrumente și consola centrală
Grup de instrumente, manometre, lumini de avertizare
Comenzi și echipamente interioare
Sisteme de ventilație, încălzire și aer condiționat (HVAC)


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Centuri de siguranță Opel Astra H (2004-2009)
▶ Centuri de siguranță Opel Corsa C (2000-2006, benzină)
▶ Reguli de siguranță pentru lucrul cu dispozitivele de… Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Centuri de siguranță — demontare și montare Opel Omega A (1986-1993)
▶ Centuri de siguranță Opel Frontera A (1991-1998, benzină)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 45 + 12 =

       





Vectra C (2002-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Dispozitivul vehiculului
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de putere și control
  • Electrica motorului
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Faruri și iluminare
  • Circuite electrice
Vectra B (1995-2002) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină SOHC
  • Motor pe benzină DOHC
  • Motor diesel 1,7 litri
  • Motor diesel 2,0 litri
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de încărcare
  • Sistem de lansare
  • Aprindere și preîncălzire
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Incalzire si ventilatie
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Vectra B (1995-2002, benzină) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Ajutor la defecțiuni
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție «Multec»
  • Injecție în patru puncte
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze și transmisie
  • Şasiu
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Siguranțe și electronice
  • Dispozitive de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzire si ventilatie
  • Circuite electrice
Vectra A (1988-1995) 
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de injectie
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Roți și anvelope
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Circuite electrice
Vectra A (1988-1995, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor SOHC
  • Motor DOHC
  • Răcire și ventilație
  • Sistem de alimentare (carburator)
  • Sistem de alimentare (injector)
  • Convertor de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.