Pasy bezpieczeństwa — zasady i cechy użytkowania (Opel Vectra C)

Ostrzeżenie! Poważne traktowanie stosowania pasów bezpieczeństwa jest kluczem do zminimalizowania ryzyka poważnych obrażeń lub śmierci w razie wypadku! Pamiętajmy, że poduszek powietrznych w żadnym wypadku nie należy traktować jako alternatywy dla pasów bezpieczeństwa, zaniedbując przy tym stosowanie pasów!

Informacje ogólne

Wszystkie fotele samochodowe wyposażone są w pasy bezpieczeństwa - dwa z przodu i trzy z tyłu. Wszystkie paski mają talię diagonalną (trzy kotwice) projekt.

Jeden z punktów mocowania wyposażony jest w mechanizm bezwładnościowy z automatyczną blokadą w przypadku szarpnięcia. Paski tego typu nie wymagają regulacji długości. Pasy bezwładnościowe praktycznie nie krępują ruchów osoby je noszącej, pozwalając jej na swobodną zmianę pozycji. W razie wypadku drogowego lub gwałtownego hamowania pojazdu, urządzenie powrotne automatycznie blokuje pas, zapewniając unieruchomienie ciała i zapobiegając niebezpiecznym ruchom. Aby sprawdzić prawidłowe działanie mechanizmu blokującego, należy mocno pociągnąć pas za część barkową – jeżeli pas się zablokuje, mechanizm działa prawidłowo. Przednie i tylne zewnętrzne pasy bezpieczeństwa mogą być wyposażone w automatyczne napinacze awaryjne. Procedura stosowania takich pasów jest podobna do procedury stosowania pasów o konwencjonalnej konstrukcji. Zasada działania napinaczy awaryjnych została omówiona bardziej szczegółowo w rozdziale 13.

Uwaga! Zabrania się dokonywania zmian w konstrukcji zespołów pasów lub jakiejkolwiek ingerencji w automatyczny dobór luzu pasa poprzez nawijanie go na bęben mechanizmu powrotnego!

Projekt i rozmieszczenie pasów bezpieczeństwa zostały obliczone z uwzględnieniem cech konstrukcyjnych szkieletu człowieka. Pas powinien ściśle przylegać do ciała osoby siedzącej w okolicy miednicy (sekcja talii) i klatka piersiowa i ramiona (sekcja barkowa). Należy upewnić się, że pas biodrowy jest opuszczony możliwie najniżej, do wysokości bioder i że w żadnym wypadku nie znajduje się na brzuchu osoby siedzącej. Część barkowa pasa nie powinna być przekładana pod ramieniem ani zakładana na szyję. Sprawdź, czy pas nie jest skręcony. Niewłaściwe użycie pasów bezpieczeństwa może spowodować poważne obrażenia w razie wypadku. Maksymalna skuteczność pasów bezpieczeństwa jest osiągnięta, gdy oparcie fotela znajduje się w pozycji pionowej. Nadmierne pochylenie oparcia zwiększa ryzyko wyślizgnięcia się pasażera z pasa bezpieczeństwa w momencie uderzenia.

Pas bezpieczeństwa powinien jak najściślej przylegać do ciała kierowcy lub pasażera, nie powodując przy tym znacznego dyskomfortu ani nie ograniczając swobody ruchów. Nawet niewielkie poluzowanie pasa bezpieczeństwa drastycznie zmniejsza skuteczność jego działania ochronnego w razie wypadku.

Wszystkie osoby w pojeździe muszą mieć zapięte pasy bezpieczeństwa przez cały czas jego ruchu. Pod żadnym pozorem nie wolno używać jednego pasa bezpieczeństwa do zabezpieczenia więcej niż jednej osoby, w tym dziecka siedzącego na kolanach! Na zestawie wskaźników (zobacz sekcję 16) zamontowana jest specjalna lampka kontrolna, przypominająca kierowcy i pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa, która gaśnie dopiero po zapięciu pasów. Informacje dotyczące montażu fotelików dziecięcych znajdują się w rozdziale 11.

Zasady korzystania z pasów bezpieczeństwa

Zasady ogólne

Ostrzeżenie! Niezapięcie pasów bezpieczeństwa może skutkować poważnymi obrażeniami ciała w wypadku, a nawet śmiercią! Nieprawidłowo użyty pas bezpieczeństwa nie zapewni kierowcy/pasażerowi odpowiedniej ochrony! Jeśli nie masz pewności, czy pasy bezpieczeństwa są prawidłowo wyregulowane, skontaktuj się ze specjalistą stacji obsługi samochodów.

Powoli wyciągnij pas z urządzenia zwrotnego, załóż go na ramię i zapnij klamrę paska w zamku, a następnie pociągnij pasek naramienny do góry, sprawdzając, czy klamra jest prawidłowo zapięta w zamku. Sprawdź, czy pasek nie jest skręcony – skręcony pasek sam w sobie jest niebezpieczny.

Uwaga: Trzypunktowy pas bezpieczeństwa środkowego tylnego siedzenia wysuwa się z bezwładnościowego mechanizmu powrotnego tylko wtedy, gdy oparcie siedzenia wielofunkcyjnego jest zablokowane w pozycji pionowej.

Opuść część pasa w talii tak nisko, jak to możliwe, umieszczając ją jak najniżej na biodrach. Pociągnij za część barkową, aby zmniejszyć luz paska i spróbuj dopasować go tak, aby ściśle przylegał do ciała (zobacz ilustrację 10.1).

(Artykuł opublikowany w portalu internetowym: OpelBook.ru)





Pas powinien być umieszczony po przekątnej klatki piersiowej pasażera, tak aby obciążenie przy uderzeniu oddziaływało przede wszystkim na najsilniejszą część górnej części tułowia; w razie potrzeby należy dostosować położenie górnego punktu mocowania pasa. Aby wyregulować wysokość górnego punktu kotwiczenia, należy nacisnąć odpowiednią blokadę (zobacz ilustrację 10.2) i przesuń go do żądanej pozycji, po czym zwolnij przycisk i zamocuj kotwicę - powinno być słyszalne charakterystyczne kliknięcie.

Uwaga: Po zakończeniu regulacji należy sprawdzić, czy kotwica jest bezpiecznie zamocowana, pociągając ją w górę i w dół.

Po zapięciu pasów bezpieczeństwa kierowca musi upewnić się, że wszyscy pasażerowie również zapięli pasy prawidłowo. Osoby, które nie zapinają pasów bezpieczeństwa, nie tylko narażają się na poważne obrażenia w razie wypadku, ale również stanowią zagrożenie dla innych pasażerów.

Aby odpiąć pasek należy nacisnąć czerwony przycisk znajdujący się na korpusie klamry (zobacz ilustrację 10.3). Nawijając pas za pomocą bębna zwijacza, należy trzymać go za uchwyt blokujący. Opuszczając pojazd, należy upewnić się, że pas nie zostanie przytrzaśnięty przez otwór drzwiowy lub nie zostanie przytrzaśnięty podczas trzaskania drzwiami.

Zalecenia dla kobiet w ciąży

Zapewnienie bezpieczeństwa kobiecie w ciąży to także najlepszy sposób na zachowanie płodu w razie wypadku, dlatego podróżując samochodem (jako kierowca lub pasażer) kobieta w ciąży powinna zapiąć pas bezpieczeństwa, zwracając szczególną uwagę na prawidłowe ułożenie pasów w stosunku do ciała. Używając pasów skośnych należy pamiętać, że część taliowa pasa powinna znajdować się jak najniżej na biodrach i nigdy nie powinna być umieszczona na brzuchu, natomiast część skośna powinna przechodzić przez środek ramienia, a następnie przez od klatki piersiowej do biodra.

Kobieta w ciąży powinna również przyjąć pozycję wyprostowaną w fotelu, a przedni fotel powinien być jak najdalej odsunięty od deski rozdzielczej, co zmniejszy ryzyko obrażeń i uszkodzeń nie tylko u matki, ale także u płodu w przypadku wypadku lub gdy zadziała przednia poduszka powietrzna.

Aby uzyskać spersonalizowane zalecenia, skontaktuj się ze swoim lekarzem. Podczas każdej wizyty w poradni prenatalnej zapytaj, czy wskazane jest, abyś prowadziła samochód.

Zalecenia dla osób niepełnosprawnych

Przedstawiciele firmy Opel stanowczo zalecają, aby wszystkie osoby niepełnosprawne korzystały z pasów bezpieczeństwa podczas jazdy samochodem. Pasy należy dopasować do rodzaju urazu lub niepełnosprawności. Aby uzyskać spersonalizowane zalecenia, skontaktuj się ze swoim lekarzem.

Dodatkowe informacje na temat pasów bezpieczeństwa

Autorzy niniejszego poradnika zalecają wymianę pasów, które uległy przeciążeniu w czasie wypadku, niezależnie od powagi jego skutków, nawet jeśli ich stan zewnętrzny nie uległ żadnej zmianie. Pasy, które nie były używane w chwili zderzenia, muszą zostać sprawdzone przez specjalistów pod kątem ich przydatności do dalszego użytku. Aby wymienić lub sprawdzić stan pasów bezpieczeństwa, należy skontaktować się ze stacją serwisową. Pamiętaj, aby od czasu do czasu sprawdzać ogólny stan pasów bezpieczeństwa. W przypadku stwierdzenia objawów nieprawidłowego działania pasów bezpieczeństwa, mechanizmów napinających, niezawodności dokręcania elementów mocujących lub innych usterek zakłócających normalne funkcjonowanie pasów bezpieczeństwa, uszkodzone elementy należy bezzwłocznie wymienić.

Uwaga! Jeśli na taśmie zostaną zauważone jakiekolwiek rozdarcia, otarcia lub zabrudzenia, pas bezpieczeństwa należy bezwzględnie wymienić!

Przez cały okres użytkowania pasów bezpieczeństwa należy chronić powierzchnie ich taśm przed zanieczyszczeniami środkami polerującymi, olejami i innymi środkami chemicznymi. Pod żadnym pozorem nie wolno dopuścić do kontaktu taśm z kwasem siarkowym, który jest podstawą elektrolitu akumulatora. Paski należy czyścić delikatnie szczotką, łagodnym mydłem i wodą lub innymi środkami czyszczącymi przeznaczonymi do tapicerki i dywanów. Po oczyszczeniu pasy muszą być dokładnie wysuszone w stanie rozciągniętym - w żadnym wypadku nie wolno dopuścić do nawinięcia wilgotnych pasów na bęben powrotny.

Uwaga: Należy unikać suszenia pasów poprzez wystawianie ich na bezpośrednie działanie promieni słonecznych.

Nie mocuj żadnych podkładek ani innych przedmiotów do pasów bezpieczeństwa. Montaż dodatkowych urządzeń, modyfikacje konstrukcji elementów pasa bezpieczeństwa lub zmiany w położeniu punktu mocowania pasa barkowego mogą zmniejszyć skuteczność pasa bezpieczeństwa i zwiększyć ryzyko obrażeń w razie wypadku. Nie umieszczaj żadnych przedmiotów między ciałem a przednią poduszką powietrzną.

Noszenie twardych lub ostrych przedmiotów na kolanach lub prowadzenie samochodu z fajką lub innymi ostrymi przedmiotami w ustach może spowodować poważne obrażenia w razie wypadku. Aby zapobiec ryzyku nieautoryzowanego uruchomienia przednich poduszek powietrznych, należy unikać naciskania dłońmi miejsc, w których zamontowane są ich moduły, na desce rozdzielczej oraz w piaście kierownicy.