Fakt odblokowania/zablokowania zamka oraz wyłączenia/włączenia alarmu antykradzieżowego potwierdzany jest krótkotrwałym zaświeceniem diody LED na pilocie oraz pojedynczym/podwójnym włączeniem alarmu awaryjnego.
Sterowanie elektrycznymi szybami i dachem przesuwnym z zewnątrz
Sterowanie napędem elektrycznym (w modelach z odpowiednią konfiguracją)
można to zrobić przytrzymując odpowiedni przycisk na pilocie. Aby opuścić szyby, należy przytrzymać przycisk odblokowania, aby podnieść szyby i/lub zamknąć górną klapę - przycisk blokady drzwi. Napęd elektryczny można również kontrolować za pomocą kluczyka włożonego do zamka drzwi kierowcy. Aby opuścić szyby, należy przytrzymać kluczyk w pozycji maksymalnego odblokowania. Gdy kluczyk jest przytrzymany w pozycji blokady, szyby w drzwiach podniosą się, a dach przesuwny zamknie.
Odblokowywanie i blokowanie drzwi w trybie awaryjnym
W przypadku awarii zamka głównego drzwi kierowcy odblokowują się kluczykiem, należy przekręcić kluczyk w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara aż do oporu, pokonując punkt oporu (zobacz ilustrację 8.1). Pozostałe drzwi odblokowuje się za pomocą zamków przyciskowych wbudowanych w górne panele wykończeniowe drzwi (zobacz sekcję 3).
Awaryjne otwieranie (A)/zamykanie (B) drzwi kierowcy
Uwaga: Nie będzie możliwe odblokowanie drzwi od wewnątrz, jeśli podczas zamykania pojazdu włączony był system podwójnego ryglowania. Podczas awaryjnego otwierania klapka wlewu paliwa pozostaje zablokowana.
Aby zablokować, zamknij drzwi pasażera i wciśnij zamki. Drzwi kierowcy są zamknięte od zewnątrz na klucz.
Uwaga: Po odblokowaniu korka wlewu paliwa nie będzie można go zablokować.
Odblokowywanie/blokowanie klapy bagażnika odbywa się za pomocą kluczyka.
Komentarze gości