Informații generale
Sisteme de ventilatie, incalzire si aer conditionat (cu echipament adecvat) alcătuiesc o singură unitate funcțională, care este concepută pentru a menține o temperatură confortabilă în interiorul mașinii, indiferent de temperatura exterioară și de condițiile meteorologice. În funcție de configurație, temperatura setată poate fi reglată atât manual, cât și automat (Control climatic) modul. Aerul intră în habitaclu prin grilajele de admisie a aerului situate în exterior în stânga și în dreapta sub parbrizul mașinii (vezi ilustrația 18.1). Dacă este necesar, este posibil să opriți admisia aerului exterior. Aerul este eliberat prin deschideri speciale din peretele din spate al portbagajului - pentru a menține condiții confortabile de microclimat în cabină, nu le blocați cu bagajele. Fluxul de aer din sistemul de ventilație și încălzire este încălzit prin trecerea aerului prin schimbătorul de căldură al încălzitorului, care este conectat la sistemul de răcire a motorului în paralel cu radiatorul principal. În sistemul de aer condiționat (K/V) răcirea și dezumidificarea aerului se realizează cu ajutorul unui agent frigorific special încărcat în acest sistem, care circulă printr-un circuit închis separat atunci când compresorul este activat (vezi capitolul 3). În funcție de configurație, sistemul este echipat cu un filtru de aer de carbon în tractul de admisie, care protejează habitaclu de pătrunderea murdăriei, prafului și polenului în acesta. Pentru cea mai mare eficiență a sistemului și confort maxim în interiorul habitaclului, filtrul trebuie înlocuit regulat la următoarea întreținere programată a mașinii.
18.1 Admisia aerului
Notă: Filtrul trebuie înlocuit fără a aștepta următoarea întreținere, dacă intensitatea fluxului de aer furnizat în habitaclu scade vizibil sau geamurile încep să se aburiască ușor în timpul funcționării încălzitorului sau a aparatului de aer condiționat.
Elemente de distribuție a aerului
Alimentarea cu aer la interiorul mașinii se realizează printr-o rețea de conducte de aer ale sistemului de ventilație, care se termină în duze echipate cu deflectoare fixe sau rotative. Deflectoarele fixe de alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului sunt amplasate în partea superioară a panoului de bord sub parbriz, iar duzele de conducte de aer de nivel inferior sunt amplasate în partea de jos a panoului, în puțurile pentru picioare.
18.2 Deflectoare pivotante ale conductelor centrale de nivel superior
18.3 Deflectoare laterale rotative pentru duze (1) si superior (2) conducte de aer de nivel superior
Aerul este furnizat în interiorul mașinii în trei direcții principale:
- La nivelul din față al șoferului, pasagerului din față și pe geamurile laterale (gurile centrale, laterale și superioare ale panoului de instrumente), și cu configurația corespunzătoare și pe scaunele pasagerilor din spate;
- Pentru parbriz (deflectoare frontale ale tabloului de bord);
- În spațiile pentru picioare ale scaunelor din față (conductele de aer inferioare).
18.4 Orificii de aerisire pivotante pentru pasagerii din spate
Designul deflectoarelor cu lambriuri ale duzelor de evacuare ale conductelor de aer de la nivelul frontal vă permite să controlați intensitatea și direcția fluxurilor de ieșire (elementul de rotire este grila deflectorului). Prin rotirea regulatorului vertical, puteți modifica intensitatea fluxului de aer, până la o oprire completă a alimentării acestuia (poziție extrem de jos). Schimbarea direcției fluxului de aer se face prin redirecționarea grilajelor deflectoarelor rotative (centrală și laterală) în direcția dorită prin rotirea butonului orizontal. Schimbarea direcției fluxului de aer de suflare a scaunelor pasagerilor din spate se realizează cu ajutorul mânerului central situat pe jaluzelele deflectorului corespunzător.
Panou de control HVAC
Ansamblul de control HVAC este plasat în partea de jos a secțiunii consolei a panoului de bord.
În funcție de configurație, pe mașină este instalat un sistem cu reglarea manuală a modurilor de funcționare sau un sistem cu funcția de control automat al temperaturii aerului din cabină (Control climatic). Unitatea de control HVAC, încălzire și aer condiționat include trei butoane rotative și mai multe butoane (in functie de configuratie) (vezi ilustrațiile 18.5a, 18.5b și 18.6).
Sistem HVAC cu reglare manuală
Activarea/dezactivarea sistemului și reglarea debitului de aer
Comutator rotativ pentru viteza ventilatorului (vezi ilustrația 18.5) situat în partea dreaptă a panoului de control HVAC. Pentru a activa sistemul, scoateți comutatorul din poziția 4L. Revenirea regulatorului în această poziție vă permite să opriți sistemul, mutarea comutatorului în poziția corespunzătoare selectează modul de viteză al ventilatorului, de la minim (pozitia 1) până la poziția maximă 4).
Selectarea temperaturii
Alegerea modului de temperatură se realizează printr-un buton rotativ situat în centrul panoului (vezi ilustrația 18.5). La rotirea mânerului din poziția de mijloc la stânga/dreapta, alimentarea cu aer rece sau încălzit va crește în mod corespunzător.
Panou de control HVAC 18,5a cu setare de funcționare (fara aer conditionat)
Selectarea direcției de distribuție a fluxului de aer
Alegerea direcției de distribuție a fluxului de aer se realizează printr-un comutator rotativ situat în stânga pe panoul de control al sistemului (vezi ilustrația 18.5), și oferă următoarele opțiuni:
- Alimentare cu aer la nivelul din față, la spațiile pentru picioare ale scaunelor din față și la scaunele pasagerilor din spate.
- Alimentare cu aer la nivelul din față și pe scaunele pasagerilor din spate.
- Alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului și a geamurilor laterale față.
- Alimentarea cu aer a puțurilor pentru picioare, a suflantei de parbriz și a scaunelor pasagerilor din spate.
- Alimentarea cu aer a zonelor pentru picioare și a scaunelor pasagerilor din spate.
Modul de circulație a aerului
Modul de circulație a aerului este activat folosind butonul de comutare de pe panoul de control - LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În acest mod, alimentarea cu aer proaspăt este oprită, ceea ce ajută la prevenirea pătrunderii gazelor de eșapament, mirosurilor neplăcute, prafului și polenului vegetal în habitaclu, ceea ce provoacă reacții alergice.
Notă: Utilizarea prelungită a modului de circulație duce la aburirea geamurilor și la creșterea înfundației aerului, de aceea se recomandă activarea acestui mod numai dacă este cu adevărat necesar și pentru un timp relativ scurt. De îndată ce nu mai este necesară izolarea habitaclului, trebuie restabilită alimentarea cu aer proaspăt.
18.5b Panou de control HVAC cu setare de funcționare (cu aer conditionat)
Apăsând din nou butonul comutator se restabilește alimentarea cu aer.
Notă: Când rotiți comutatorul rotativ de selectare a direcției fluxului de aer (Vezi deasupra) în poziția de alimentare cu aer pentru suflarea parbrizului, modul de circulație a aerului este dezactivat automat.
Modul de aer condiționat (cu echipament adecvat)
Aparatul de aer condiționat funcționează împreună cu sistemul de încălzire și ventilație interior. În plus, K/V este utilizat pentru dezumidificarea preliminară a aerului. Acest mod este disponibil numai când motorul este pornit. La modelele cu configurația corespunzătoare, A/C este activat prin apăsarea butonului - LED-ul încorporat în buton ar trebui să se aprindă. Dezactivarea are loc atunci când butonul este apăsat din nou.
Notă: La temperaturi exterioare scăzute, aparatul de aer condiționat se va opri automat. Pentru răcirea accelerată a aerului din cabină, puteți activa temporar modul de circulație (Vezi deasupra). Dacă nu este nevoie de răcire și dezumidificare, opriți aparatul de aer condiționat pentru a economisi combustibil.
Ventilare
Selectați una dintre cele trei poziții ale direcției de distribuție a aerului dorite folosind comutatorul rotativ din stânga: sau .
Setați modul de temperatură dorit cu regulatorul rotativ central - interiorul va fi suflat de fluxul de aer care trece prin schimbătorul de căldură sau ocolindu-l (in functie de pozitia regulatorului).
Dacă este necesar, utilizați comutatorul rotativ din dreapta pentru a activa ventilatorul sistemului la debitul de aer dorit (1 la 4).
Comentariile vizitatorilor