Обща информация
Системите за вентилация, отопление и климатизация (ако има такива) представляват единна функционална единица, която е проектирана да поддържа комфортна температура в автомобила, независимо от външната температура и метеорологичните условия. В зависимост от конфигурацията, зададената температура може да се регулира както ръчно, така и автоматично (климатичен контрол) режим. Въздухът влиза в купето през решетките за всмукване на въздух, разположени отвън отляво и отдясно под предното стъкло на автомобила (вижте илюстрация 18.1). При необходимост е възможно да се изключи постъпването на външен въздух. Въздухът се освобождава през специални отвори в задната стена на багажното отделение - за да поддържате комфортни микроклиматични условия в кабината, не ги блокирайте с багаж. Въздушният поток във вентилационната и отоплителната система се загрява чрез преминаване на въздух през топлообменника на нагревателя, който е свързан към охладителната система на двигателя паралелно с главния радиатор. В климатична (A/C) система охлаждането и изсушаването на въздуха се осъществява посредством специален хладилен агент, зареден в тази система, който циркулира в отделна затворена верига, когато компресорът е активиран (вижте Глава 3). В зависимост от конфигурацията системата е оборудвана с въглероден въздушен филтър на всмукателния тракт, който предпазва купето от проникване на мръсотия, прах и полени в него.
18.1 Всмукване на въздух
Забележка: Филтърът трябва да се смени, без да се чака следващото обслужване, ако интензитетът на въздушния поток, подаван към купето, значително намалее или прозорците започнат леко да се замъгляват по време на работа на нагревателя. или климатик.
Елементи за разпределение на въздух
Захранването с въздух в салона на автомобила се осъществява чрез мрежа от въздуховоди на вентилационната система, завършваща с дюзи, оборудвани с фиксирани или въртящи се дефлектори. Фиксираните дефлектори за подаване на въздух за продухване на предното стъкло са разположени в горната част на арматурното табло под предното стъкло, а дюзите на въздуховодите на долното ниво са разположени в долната част на панела, в гнездата на краката.
18.2 Въртящи се дефлектори на централни въздуховоди на горно ниво
18.3 Странични (1) и горни (2) въртящи се дефлектори на въздуховода на горното ниво
Въздухът се подава в купето на автомобила в три основни посоки:
- Към предното ниво на водача, предния пътник и за продухване на страничните прозорци (централни, странични и горни вентилационни отвори на арматурното табло) и, ако е оборудвано, към задните пътнически седалки;
- За продухване на предното стъкло (дефлектори на предното арматурно табло);
- Към пространството за краката на предните седалки (долни въздуховоди).
18.4 Въртящи се вентилационни отвори за задните пътници
Конструкцията на жалузийните дефлектори на изходните дюзи на въздуховодите на предното ниво ви позволява да контролирате интензивността и посоката на изходящите потоци (въртящият елемент е дефлекторните решетки). Чрез завъртане на вертикалния регулатор можете да променяте интензитета на въздушния поток, до пълно спиране на подаването му (най-долно положение). Промяната на посоката на въздушния поток става чрез пренасочване на решетките на ротационните дефлектори (централни и странични) в желаната посока чрез завъртане на хоризонталния регулатор. Промяната на посоката на въздушния поток на обдухване на задните пътнически седалки се извършва с помощта на централната дръжка, разположена на щорите на съответния дефлектор.
Контролен панел за ОВК
Блокът за управление на HVAC е поставен в долната част на секцията на конзолата на арматурното табло.
В зависимост от конфигурацията на автомобила е инсталирана система с ръчно регулиране на режимите на работа или система с функция за автоматично регулиране на температурата на въздуха в кабината (климатичен контрол). Блокът за управление на HVAC, отопление и климатизация включва три въртящи се ръкохватки и няколко бутонни превключвателя (в зависимост от конфигурацията) (вижте илюстрации 18.5a, 18.5b и 18.6).
ОВК система с ръчна настройка
Активирайте/деактивирайте системата и регулирайте интензитета на въздушния поток
Въртящият се превключвател за скоростта на вентилатора (вижте илюстрация 18.5) се намира от дясната страна на контролния панел на HVAC. За да активирате системата, извадете превключвателя от позиция 4L. Връщането на регулатора в тази позиция ви позволява да изключите системата, преместването на превключвателя в подходящата позиция избира режима на скорост на вентилатора от минималната (позиция 1) до максималната позиция 4).
Избор на температура
Изборът на температурен режим се извършва от въртящия се регулатор, разположен в центъра на панела (виж илюстрация 18.5). При завъртане на дръжката от средна позиция наляво/надясно подаването на студен или топъл въздух ще се увеличи съответно.
18.5a HVAC контролен панел с настройка на руни (без A/C)
Избор на посоката на разпределение на въздушния поток
Изборът на посоката на разпределение на въздушния поток се извършва от въртящия се превключвател, разположен от лявата страна на контролния панел на системата (виж илюстрация 18.5), и предоставя следните опции:
- Подаване на въздух към предното ниво, към краката на предните седалки и към задните пътнически седалки.
- Подаване на въздух към предното ниво и към задните пътнически седалки.
- Подаване на въздух за продухване на предното стъкло и предните странични стъкла.
- Подаване на въздух към краката, към вентилатора на предното стъкло и към задните пътнически седалки.
- Подаване на въздух към краката и задните пътнически седалки.
Режим на циркулация на въздуха
Режимът на циркулация на въздуха се активира с бутон на контролния панел - вграденият в бутона контролен светодиод трябва да свети. В този режим подаването на свеж въздух е изключено, което помага да се предотврати проникването на изгорели газове, неприятни миризми, прах и цветен прашец в купето, което причинява алергични реакции.
Забележка: Продължителното използване на режима на циркулация води до запотяване на стъклата и увеличаване на задушеността на въздуха, затова се препоръчва активирането на този режим само при реална необходимост и за относително кратко време. Веднага след като вече не е необходимо да се изолира купето, трябва да се възстанови подаването на свеж въздух.
18.5b HVAC контролен панел с настройка за работа (с климатик)
Повторното натискане на бутона за превключване възстановява подаването на въздух.
Забележка: Завъртането на въртящия се превключвател за избор на посока на въздушния поток (вижте по-горе) в позиция за подаване на въздух на предното стъкло автоматично деактивира режима на циркулация на въздуха.
Климатичен режим (ако има такъв)
Климатикът работи съвместно с вътрешната система за отопление и вентилация. Освен това K/V се използва за предварително обезвлажняване на въздуха. Този режим е достъпен само когато двигателят работи. При модели със съответната конфигурация климатикът се активира чрез натискане на бутон - вграденият в бутона светодиод трябва да светне. Деактивирането става при повторно натискане на бутона.
Забележка: При ниски външни температури климатикът се изключва автоматично. За ускорено охлаждане на въздуха в купето можете временно да активирате режима на циркулация (вижте по-горе). Ако няма нужда от охлаждане и обезвлажняване, изключете климатика, за да пестите гориво.
Вентилация
Изберете една от трите позиции на желаната посока на разпределение на въздуха, като използвате левия въртящ се ключ: или .
Задайте необходимия температурен режим с централния въртящ се регулатор - вътрешността ще се обдухва от потока на насрещния въздух, преминаващ през топлообменника или заобикаляйки го (в зависимост от позицията на регулатора).
Ако е необходимо, използвайте десния въртящ се превключвател, за да активирате системния вентилатор в желаната настройка за скорост на въздушния поток (1 до 4).
Коментари на посетители