Допълнителна система за обезопасяване (SRS) (Opel Vectra C)

Внимание! Този раздел съдържа много важна информация, която има за цел да помогне на читателя да избегне сериозни наранявания в случай на злополука, както и в случай на неправилно или небрежно изпълнение на препоръките за използване на компоненти за активна безопасност!

Не забравяйте, че SRS е допълнителна система и по никакъв начин не замества елементите на пасивната безопасност за водача и пътниците!

Компоненти на допълнителната система за обезопасяване (SRS)

Устройствата и компонентите, които съставляват допълнителната система за безопасност (SRS), включват:

• а) Две предни (челен) въздушни възглавници. Модулът на въздушната възглавница на водача се намира в главината на волана. Въздушната възглавница за предния пътник се намира в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила. Местата на двете въздушни възглавници са маркирани с предупредителни знаци "AIRBAG";
• б) Две (четири) странични въздушни възглавници. Възглавниците са вградени в облегалките на предните седалки (и със съответното оборудване задни странични стъкла) седалки, от външната им страна (с лице към вратата). Местата на въздушните възглавници са обозначени с предупредителни знаци "AIRBAG";
• в) Две въздушни възглавници за глава (с подходящо оборудване). Възглавниците са монтирани по страничните ръбове на таванния панел. Наличието на система за въздушна възглавница (завеса) за глава се указва от надписа "AIRBAG" на централните колони.
• г) Сензори за насочено претоварване, задейства се в случай на силен челен/ страничен удар;
• д) Електронна система за самодиагностика, който при включено запалване осигурява непрекъснато тестване на сензорите за претоварване, блока за управление, газовите генератори на въздушните възглавници и свързващите електрически кабели на съответните вериги;
• е) Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани, вградени в устройствата за връщане на предпазния колан;
• g) Индикаторна лампа за неизправност на SRS, интегриран в арматурното табло;
• h) Светлинен индикатор за разпознаване на заетост на седалката на пътника (с подходящо оборудване) се показва в полето на дисплея на скоростомера;
• i) Автономен източник на захранване, проектиран да дублира функцията на бордовата батерия в случай на повреда по време на сблъсък.

Допълнителната система за безопасност се активира при включване на запалването.



Ако индикаторът за неизправност на SRS, вграден в арматурното табло (вижте по-долу), светне по време на шофиране, това показва възможни неизправности на модулите на въздушните възглавници или автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани.

Принцип на действие на предните въздушни възглавници

Модулите на предните въздушни възглавници са монтирани в главината на волана и в дясната страна на арматурното табло, точно над основното отделение за съхранение (вижте илюстрация 13.1a).



Насочените G-сензори реагират на ускорение, превишаващо определена гранична стойност, което може да възникне при тежък челен сблъсък.

Забележка: Разгръщането на предната въздушна възглавница може да възникне и при други видове сблъсъци, където натоварванията, усетени от сензорите, са сравними с тези, получени при тежък челен сблъсък.

Въз основа на сигнала от сензорите, блокът за управление на SRS активира газовите генератори на въздушните възглавници, което ги кара незабавно да се напълнят. При леки сблъсъци и преобръщания, както и при странични и задни удари, предните въздушни възглавници не трябва да се отварят, което още веднъж потвърждава необходимостта от използване на предпазни колани. По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част от тялото на пътника от изместване. Предните въздушни възглавници поглъщат по-голямата част от енергията на удара, като помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред, когато техните глави и гърди се ударят във волана/инструменталното табло и намаляват тежестта на нараняванията, получени при инцидент. Въпреки това, действителното разгръщане на въздушните възглавници може да причини ожулвания и други леки наранявания на лицето.



Насочените G-сензори определят тежестта на сблъсъка въз основа на характеристиките на препятствието. При сблъсък с неподвижно, недеформируемо препятствие (например бордюр, стълб и др.) въздушните възглавници се отварят при по-ниски скорости, отколкото при сблъсък с движещо се деформируемо препятствие (например с друга кола).

Забележка: Тази функция е достъпна само за предни въздушни възглавници.

Тъй като сигналите за разгръщане на двете предни въздушни възглавници се изпращат към блока за управление на SRS от едни и същи сензори, тяхното разгръщане също става едновременно. Възможно е обаче модулът само на една от въздушните възглавници да се задейства - това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсъка, е на ръба на диапазона на чувствителност на сензорите. В този случай предпазните колани осигуряват достатъчно надеждна защита на водача и пътника отпред, а ефектът от отварянето на въздушната възглавница ще бъде минимален. Надуването на въздушните възглавници е съпроводено със силен трясък и изпускане на дим. Димът не е признак на пожар и не оказва вредно въздействие върху човешкото тяло. Всъщност това е суспензия от фино диспергиран прах, който обикновено се поръсва върху обвивките на възглавниците, когато са сгънати. Хората с респираторни заболявания могат да изпитат известен дискомфорт и дразнене от газовете във въздуха, отделяни от надуващите въздушни възглавници - те трябва да напуснат автомобила възможно най-скоро и да излязат на чист въздух.

Внимание! За да избегнете изгаряния, не докосвайте компонентите на SRS системата веднага след задействане на въздушните възглавници!

Веднага след като въздушните възглавници се задействат и изпълнят функциите си, газът се освобождава от тях, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да управлява всички органи за управление на автомобила. Цялата продължителност на процеса от момента, в който сензорите за претоварване изпращат сигнал до освобождаването на газ от възглавниците, отнема не повече от една десета от секундата. Модулите се активират толкова бързо, че човешкото ухо просто не може да долови пукането на газовите генератори при пълнене на възглавниците. При моделите, оборудвани със система за откриване на заета пътническа седалка (вижте по-долу), ако няма пътник, съответната предна въздушна възглавница няма да се разгърне в случай на сблъсък. То също ще бъде деактивирано, ако на предната седалка е монтирана специална детска седалка на Opel, оборудвана с вградени транспондери (вижте по-долу).

Принцип на действие на страничните въздушни възглавници

Странични въздушни възглавници (вижте илюстрация 13.1b) проектиран да осигури допълнителна защита за водача и пътника отпред (и, ако е оборудван съответно, пътници отзад също) при силни странични удари. В случай на леки удари, когато автомобилът се преобръща или в случай на челен или заден удар, страничните въздушни възглавници не трябва да се отварят.

Забележка: Понякога страничните въздушни възглавници могат да се задействат при други видове сблъсъци, когато натоварванията, отчетени от сензора, са сравними с тези, причинени от силен страничен удар.

В случай на силен страничен удар ще се задейства въздушната възглавница, монтирана на седалката, от която е получен ударът.

Принципът на действие на страничните въздушни възглавници е напълно аналогичен на принципа на действие на предните въздушни възглавници (виж по-горе).

Внимание! Използването на капаци на предните седалки може да причини неизправност на SRS в случай на злополука! Могат да се монтират само специални капаци, предназначени специално за този модел - моля, свържете се с вашия оторизиран дилър на Opel!

При моделите, оборудвани със система за откриване на заета пътническа седалка, ако няма пътник, съответната странична въздушна възглавница няма да се разгърне в случай на сблъсък. То също ще бъде деактивирано, ако на предната седалка е монтирана специална детска седалка, оборудвана с вградени транспондери (вижте по-долу).

Принципът на действие на въздушните възглавници за глава

Въздушни възглавници за глава (завеси) (вижте илюстрация 13.1c) предназначени да осигурят допълнителна защита за главите на водача и пътниците при силни странични удари. Те се задействат заедно със страничните въздушни възглавници. В случай на силен страничен удар ще се разгърне въздушната възглавница, монтирана от страната на удара. Принципът на действие на въздушните възглавници за глава е напълно аналогичен на принципа на действие на предните въздушни възглавници.

При моделите, оборудвани със система за засичане на предната пътническа седалка, въздушните възглавници за глава се задействат дори ако страничната въздушна възглавница на предния пътник е деактивирана.

Процедура на работа на индикаторната лампа за неизправност на SRS

Предупредителна лампа SRS - вграден в арматурното табло на автомобила (вижте раздел 16). При включване на запалването индикаторната лампа светва за около 4 секунди, през което време системата за самодиагностика проверява състоянието на всички електрически вериги, свързани към SRS устройствата. След определеното време светлинният индикатор трябва да изгасне, потвърждавайки, че системата е в добро състояние. Необходимо е възможно най-скоро да се потърси помощ от сервиз в следните случаи:

• а) Индикаторната лампа не се активира при включване на запалването;
• b) Контролната лампа продължава да свети след изтичане на контролното време (4 секунди);
• c) Контролната лампа се активира, докато автомобилът се движи.

Ако горните симптоми са налице, има голяма вероятност SRS да се провали по време на инцидент.

Внимание! Пренебрегването на предупредителните светлинни сигнали на SRS може да доведе до най-сериозни последици, ако въздушните възглавници повредят при инцидент!

Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани

Устройствата за връщане на трикотвените предпазни колани на предните седалки са оборудвани с аварийни автоматични обтегачи (и със съответното оборудване задни странични стъкла) седалки. Обтегачите се активират от сигнал от сензорите за насочено претоварване SRS по време на челен сблъсък и осигуряват мигновен избор на хлабина на коланите, в резултат на което презрамките на последните плътно обгръщат тялото на пътника, повишавайки значително нивото на защита за водача и пътниците. Обтегачът е вграден в механизма за връщане на колана. Процедурата за използване на такива колани е подобна на процедурата за използване на колани с конвенционален дизайн, оборудвани с инерционни устройства за връщане. Механизмът за задействане на обтегача е напълно непрозрачен за потребителя и не изисква никакви допълнителни умения или знания от последния.

Обтегачите се задействат само при значителни челни претоварвания. Задействането на модулите е съпроводено със силен трясък и образуване на лек дим.

Забележка: Димът, отделян при задействане на обтегачите, е безопасен за човешкото здраве, но при директно вдишване може да предизвика дразнене на лигавиците.

Трябва да се отбележи, че отказите на обтегачите да работят по време на челен сблъсък в повечето случаи се обясняват не с неизправност на системата, а с факта, че претоварванията, които възникват по време на удара, не достигат праговата стойност, при която модулите са активиран. Подобно на въздушните възглавници, модулите на аварийните обтегачи са предназначени за еднократно задействане и след това подлежат на смяна заедно с коланите - свържете се със сервиз на Opel. Там се приемат и всички рекламации относно повреди на SRS компоненти.

Система за разпознаване на заета пътническа седалка

При моделите с подходящо оборудване системата за разпознаване на заета седалка деактивира системите на предната и страничната въздушна възглавница на предния пътник, ако предната седалка не е заета или ако на нея е монтирана специална детска седалка Opel, оборудвана с транспондер.

Забележка: Ако са налични, въздушните възглавници за глава остават активирани.

Индикаторът информира за наличието на система за разпознаване на водача , който се появява в полето на дисплея на одометъра/брояча на изминатия път при включване на запалването; след 4 секунди индикаторът трябва да изгасне, потвърждавайки, че системата работи правилно. В допълнение комплектът на седалката на предния пътник със система за разпознаване на заетост е маркиран с предупредителен стикер (вижте илюстрация 13.2). Активирането на индикатора в непрекъснат или мигащ режим показва неизправност в системата за разпознаване на заета пътническа седалка - незабавно се свържете със сервиз на Opel!



Монтираната специална детска седалка, оборудвана с транспондери, се разпознава автоматично при включване на запалването - в този случай индикаторът трябва да свети непрекъснато, потвърждавайки, че предните странични въздушни възглавници на предния пътник са изключени. Ако детското столче е монтирано неправилно или транспондерите са дефектни, индикаторът ще мига. Необходимо е да проверите правилното монтиране на столчето в съответствие с инструкциите за експлоатация, предоставени с него. Ако светлинният индикатор мига, когато седалката е монтирана правилно, възникнала е повреда, която прави неприемливо използването на детската седалка на предната седалка. Детската седалка трябва да се монтира отново на задната седалка и повредата трябва да бъде отстранена от сервизен специалист на Opel възможно най-скоро.

Внимание! На предната пътническа седалка могат да се монтират само специални детски седалки Opel с транспондери; използването на детски столчета без транспондери е опасно за живота на детето!

Поддръжка на SRS компоненти

Внимание! Цялата работа свързана с монтаж, тестване, смяна и демонтаж на SRS елементи (включително при подготовката на автомобил за депониране на метални отпадъци) трябва да се извършва само от специално обучен персонал в условията на сервиз - неправилното и небрежно боравене с компонентите на допълнителната система за безопасност е свързано с риск от нараняване на хора в близост до работната площадка!

Въздушните възглавници и автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани на практика не изискват редовна проверка или поддръжка. Въпреки това собственикът на подходящо оборудван автомобил трябва да има предвид следните точки:

• Срокът на експлоатация на модулите на въздушните възглавници е приблизително 15 години, след което те трябва да бъдат сменени;
• След задействане на въздушните възглавници и автоматичните обтегачи на предпазните колани, и двете трябва да бъдат сменени заедно с блока за управление на SRS - всички операции трябва да се извършват в сервиз;
• Също така е необходимо да се провери и контролира функционалността на всички елементи на SRS, ако автомобилът е претърпял инцидент, но елементите на системата не са били използвани или не са били активирани;
• Ако предупредителната лампа SRS светне и показва повреда в системата, трябва незабавно да се свържете с най-близкия сервиз на Opel, където ще бъде извършена пълна диагностика и необходимите ремонти на системата. В противен случай въздушните възглавници може да не се задействат при инцидент и да не изпълнят своята защитна функция;
• Самостоятелна модификация на дизайна на SRS елементи и оборудване, разположено до тях (волан, предни седалки, табло и др.), не е позволено! Поставянето на различни видове декорации, чужди предмети, както и защитни капаци и други покрития върху SRS елементи може да доведе до неизправност на системата и до ненужни наранявания при инцидент!
• Не отваряйте модули и не модифицирайте окабеляването на SRS - подобна намеса може да доведе до неволно разгръщане на въздушните възглавници и обтегачите и да причини нараняване на оператора или хората наблизо;
• Не сменяйте предните седалки без първо да се консултирате със сервиз на Opel - небрежната или неправилна подмяна може да доведе до отказ на страничните въздушни възглавници да се задействат в случай на инцидент - авторите на ръководството препоръчват тази процедура да се извърши от специалисти;
• Блокът за управление на SRS е вграден в централната конзола между предните седалки - опитайте се да не поставяте в близост до него устройства, съдържащи магнити или източници на електромагнитни вълни;
• Куките на таванните дръжки са предназначени за закачане само на леки дрехи без закачалки. В джобовете на дрехите не трябва да има опасни предмети;
• За почистване на външните повърхности на защитните капаци и капаците на допълнителните елементи на системата за безопасност използвайте само суха кърпа или препарат за вътрешно почистване. Не използвайте агресивни почистващи препарати! Внимавайте - прекомерният натиск върху защитните капаци може да задейства въздушните възглавници!
• При модели, оборудвани със система за разпознаване на заетост, не поставяйте тежки предмети на предната пътническа седалка, в противен случай съответните въздушни възглавници ще се активират в случай на инцидент.

[Материал, предоставен от този уебсайт opelbook]

Внимание: Забранява се използването на защитни тапицерии и подплата на седалката на предния пътник, за да се избегне нарушаване на работата на системата, както и при монтиране на специална детска седалка Opel с транспондери, поставянето на каквито и да било предмети под нея (например фолио, стикери или нагревателни рогозки) под детската седалка!

Забележка: Когато продавате превозно средство, информирайте новия собственик за компонентите на допълнителната система за задържане (SRS), с които е оборудвано превозното средство.

На всички модели, оборудвани със SRS, към местата на активните елементи на системата са прикрепени специални предупредителни знаци.