Въздухът влиза в кабината през въздухозаборната решетка, разположена отвън под предното стъкло на автомобила. При необходимост е възможно да се изключи всмукването на външен въздух. Въздухът се освобождава през специални отвори в задната стена на багажното отделение - за да поддържате комфортни микроклиматични условия в кабината, не ги блокирайте с предмети за багаж.
Въздушният поток във вентилационната и отоплителната система се нагрява чрез преминаване на въздух през топлообменника на нагревателя, който е свързан към охладителната система на двигателя успоредно на главния радиатор.
Забележка: Дизеловите модели могат да бъдат оборудвани с опционалната електрическа отоплителна система Ouickneat за по-бързо загряване на въздуха в купето (докато двигателят загрее).
В климатичната система (A/C) охлаждането и изсушаването на въздуха става чрез специален хладилен агент, зареден в тази система, който циркулира през отделен затворен кръг, когато компресорът е активиран. (вижте глава 3)
В зависимост от конфигурацията системата е оборудвана с въглероден или конвенционален въздушен филтър във всмукателния тракт, който предпазва вътрешността от проникване на мръсотия, прах и полени. За най-голяма ефективност на системата и максимален комфорт във вътрешността на купето, филтърът трябва да се сменя редовно при следващата планирана поддръжка на автомобила (вижте глава 1, раздел 19).
Забележка: Филтърът трябва да се смени, без да се чака следващото обслужване, ако интензитетът на въздушния поток в кабината намалее значително или стъклата започнат леко да се замъгляват по време на работа на нагревателя или климатика.
Коментари на посетители