Aerul intră în cabină prin grila de admisie a aerului, situată în exterior, sub parbrizul mașinii. Dacă este necesar, este posibilă oprirea admisiei de aer exterior. Aerul este eliberat prin deschideri speciale din peretele din spate al portbagajului - pentru a menține condiții confortabile de microclimat în cabină, nu le blocați cu articole de bagaje.
Fluxul de aer din sistemul de ventilație și încălzire este încălzit prin trecerea aerului prin schimbătorul de căldură al încălzitorului, care este conectat la sistemul de răcire a motorului paralel cu radiatorul principal.
Notă: Modelele diesel pot fi echipate cu sistemul de încălzire electric Ouickneat opțional pentru a încălzi mai repede aerul din cabină (pana se incalzeste motorul).
În sistemul de aer condiționat (A/C), răcirea și uscarea aerului au loc printr-un agent frigorific special încărcat în acest sistem, care circulă printr-un circuit închis separat atunci când compresorul este activat. (vezi capitolul 3)
În funcție de configurație, sistemul este echipat cu un filtru de carbon sau de aer convențional în tractul de admisie, care protejează interiorul de pătrunderea murdăriei, prafului și polenului. Pentru cea mai mare eficiență a sistemului și confort maxim în interiorul cabinei, filtrul trebuie înlocuit în mod regulat la următoarea întreținere programată a vehiculului (vezi Capitolul 1 Secțiunea 19).
Notă: Filtrul trebuie înlocuit fără a aștepta următoarea întreținere dacă intensitatea fluxului de aer în cabină scade considerabil sau geamurile încep să se înceață ușor în timpul funcționării încălzitorului sau a aparatului de aer condiționat.
Comentariile vizitatorilor