Sisteme de ventilație, încălzire și aer condiționat (HVAC) (Opel Corsa C)

Informații generale

Sisteme de ventilatie, incalzire si aer conditionat (cu echipament adecvat) formează o singură unitate funcțională, care este concepută pentru a menține o temperatură confortabilă în interiorul mașinii, indiferent de temperatura exterioară și de condițiile meteorologice. În funcție de configurație, temperatura setată poate fi reglată fie manual, fie automat (controlul climatului) modul.

Aerul intră în habitaclu prin grilajele de admisie a aerului situate la exterior în stânga și în dreapta sub parbrizul mașinii. Dacă este necesar, este posibilă oprirea admisiei de aer exterior. Aerul este eliberat prin deschideri speciale din peretele din spate al portbagajului - pentru a menține condiții confortabile de microclimat în cabină, nu le blocați cu bagajele.

Încălzirea fluxului de aer în sistemul de ventilație și încălzire se realizează prin trecerea aerului prin schimbătorul de căldură al încălzitorului, care este conectat la sistemul de răcire a motorului paralel cu radiatorul principal. În sistemul de aer condiționat (A/C), răcirea și dezumidificarea aerului au loc prin intermediul unui agent frigorific special încărcat în acest sistem, care circulă într-un circuit închis separat atunci când compresorul este activat (vezi capitolul 3). Sistemul este echipat cu un filtru de aer cu carbon în tractul de admisie, care protejează interiorul de murdărie, praf și polen de plante. Pentru o eficiență maximă a sistemului și un confort maxim în interior, filtrul trebuie înlocuit în mod regulat în timpul următoarei lucrări de întreținere programată a mașinii (vezi Capitolul 1, Secțiunea 19).

Notă: Filtrul trebuie înlocuit fără a aștepta următoarea întreținere dacă intensitatea fluxului de aer furnizat în habitaclu scade vizibil sau geamurile încep să se înceață ușor în timp ce încălzitorul sau aparatul de aer condiționat funcționează.

Elemente de distribuție a fluxului de aer

Aerul este furnizat în interiorul vehiculului printr-o rețea de canale de ventilație care se termină în duze echipate cu deflectoare fixe sau rotative (vezi ilustrațiile 15.1, 18.1 și 18.2). Deflectoarele fixe pentru alimentarea cu aer a parbrizului sunt amplasate în partea superioară a panoului de instrumente sub parbriz, iar duzele conductelor de aer de nivel inferior sunt amplasate în partea de jos a panoului, în spațiile pentru picioare.

18.1. Deflectoare rotative ale duzelor centrale ale conductei de aer de la nivelul superior

18.2. Deflectoare duze laterale ale conductei de aer de nivel superior: rotative - (1), fixe - (2)

Aerul este furnizat în interiorul vehiculului în trei direcții principale:

• La nivelul din față al șoferului, pasagerului din față și să sufle aer pe geamurile laterale (deflectoarele centrale și laterale ale panoului de bord;
• Pentru suflarea parbrizului (deflectoare frontale pentru panoul de instrumente);
• În spațiile pentru picioare ale scaunelor din față (conductele de aer inferioare).

Designul deflectoarelor cu jaluzele duzelor de evacuare ale conductelor de aer la nivel frontal vă permite să controlați intensitatea și direcția fluxurilor de ieșire (elementul rotativ sunt grilajele deflectoare). Direcția fluxului de aer este schimbată prin redirecționarea grilajelor deflectoarelor rotative (centrală și laterală) în direcția dorită folosind mânerul central situat pe jaluzelele deflectorului corespunzător.

Panou de control HVAC

Ansamblul panoului de control HVAC este situat în partea inferioară a secțiunii consolei panoului de instrumente (vezi ilustrația 15.1).

În funcție de configurație, mașina este echipată cu un sistem cu reglare manuală a modurilor de funcționare sau un sistem cu funcția de reglare automată a temperaturii aerului în cabină (controlul climatului).

Unitatea de control HVAC, încălzire și aer condiționat constă din trei butoane rotative și mai multe butoane (in functie de configuratie).

Sistem HVAC cu reglare manuală

Panoul de control HVAC cu reglare manuală este prezentat în Ilustrația 18.3. La modelele fără sistem de aer condiționat, butoanele pentru activarea aparatului de aer condiționat și a modului de circulație a aerului (vezi mai jos) lipsesc.

Activarea/dezactivarea sistemului și reglarea intensității fluxului de aer

Comutator rotativ al vitezei ventilatorului (vezi ilustrația 18.3) situat în centrul panoului de control HVAC. Pentru a activa sistemul, mutați comutatorul din poziție . Revenirea regulatorului în această poziție vă permite să opriți sistemul.

Notă: Când ventilatorul este oprit, aproape niciun aer exterior nu intră în interiorul vehiculului, chiar și în timpul conducerii, iar ventilația din interior este dificilă.

Modul de viteză a ventilatorului este selectat prin deplasarea comutatorului în poziția corespunzătoare, de la minim (pozitia 1) la maxim (pozitia 4).

Selectarea unui mod de temperatură

Modul de temperatură este selectat folosind butonul rotativ situat în partea stângă a panoului de control (vezi ilustrația 18.3). La întoarcerea mânerului spre sectorul roșu al cântarului, alimentarea cu aer încălzit va crește la întoarcerea acestuia către sectorul albastru, aportul de aer rece va crește.

Selectarea direcției de distribuție a fluxului de aer

Direcția de distribuție a fluxului de aer este selectată utilizând comutatorul rotativ situat în partea dreaptă a panoului de control al sistemului (vezi ilustrația 18.3), și oferă următoarele opțiuni:

• Alimentare cu aer către parbriz și geamuri laterale față;
• Alimentare cu aer către parbriz, geamuri laterale față și spații pentru picioare;
• Furnizarea de aer la zonele pentru picioare și la interiorul mașinii;
• Alimentare cu aer la nivelul feței și la nivelul picioarelor;
• Alimentare cu aer la nivelul feței.

Modul de circulație a aerului (cu echipament adecvat)

Modul de circulație a aerului este activat folosind butonul comutator pe panoul de control, LED-ul de control încorporat în buton ar trebui să se aprindă. În acest mod, alimentarea cu aer proaspăt este oprită, ceea ce împiedică gazele de eșapament, mirosurile neplăcute, praful și polenul vegetal, care provoacă reacții alergice, să pătrundă în habitaclu.

Notă: Utilizarea pe termen lung a modului de circulație duce la aburirea geamurilor și la creșterea etanșeității la aer, de aceea se recomandă activarea acestui mod doar atunci când este cu adevărat necesar și pentru un timp relativ scurt. De îndată ce necesitatea izolației interioare nu mai există, trebuie reluată alimentarea cu aer proaspăt.

Apăsând din nou butonul comutator se restabilește alimentarea cu aer.

Notă: Când comutatorul rotativ pentru selectarea direcției fluxului de aer (vezi mai sus) este setat în poziția modul de circulație a aerului este dezactivat automat.

Modul de aer condiționat (cu echipament adecvat)

Aparatul de aer condiționat funcționează împreună cu sistemul de încălzire și ventilație interior. În plus, K/V este utilizat pentru uscarea preliminară a aerului. Acest mod este disponibil numai când motorul este pornit.

La modelele cu configurația corespunzătoare, K/V este activat prin apăsarea unui buton - LED-ul încorporat în buton ar trebui să se aprindă. Dezactivarea are loc atunci când butonul este apăsat din nou.

Notă: Când temperatura exterioară este scăzută, aparatul de aer condiționat se va opri automat.

Pentru a răci rapid aerul din cabină, puteți activa temporar modul de circulație (vezi mai sus). Când nu mai este nevoie de răcire și dezumidificare a aerului, opriți aparatul de aer condiționat pentru a economisi combustibil.

Tehnici de exploatare

Această secțiune oferă metode pentru configurarea modurilor de funcționare de bază ale unui sistem manual HVAC.

Ventilare

Utilizați comutatorul rotativ din dreapta pentru a selecta una dintre cele trei poziții pentru direcția de distribuție a aerului dorită: , sau .

Setați temperatura dorită folosind butonul rotativ din stânga.

Activați ventilatorul sistemului cu comutatorul rotativ central în modul de intensitate a fluxului de aer dorit (de la 1 la 4) - interiorul va fi suflat de fluxul de aer care trece prin schimbătorul de căldură sau ocolindu-l (in functie de pozitia regulatorului din stanga).

Încălzire

Notă: Puterea de încălzire depinde de temperatura lichidului de răcire și, prin urmare, atinge valoarea maximă numai când motorul este cald.

Pentru a încălzi rapid interiorul:

• Selectați direcția de distribuție a fluxului de aer dorită;
• Rotiți butonul din stânga până la secțiunea roșie a scalei;
• Setați comutatorul rotativ central în poziția 3.

Încălzirea spațiului inferior al habitaclului

Setați comutatorul din dreapta pe poziție și rotiți butonul de comandă din stânga către sectorul roșu al scalei, apoi activați ventilatorul cu intensitatea de alimentare cu aer necesară. Acest mod este folosit pentru a încălzi uniform întregul interior.

Îndepărtarea condensului din sticlă

Pentru a îndepărta rapid condensul, înghețul sau gheața de pe parbriz/geamurile laterale față, setați comutatorul din dreapta în poziția , rotiți regulatorul din stânga în sectorul roșu până când se oprește și puneți comutatorul de intensitate a fluxului de aer în poziția 3 sau 4 - dacă este necesar, deschideți deflectoarele laterale și direcționați-le către geamurile laterale. Porniți încălzirea lunetei (vezi Secțiunea 17).

Pentru a încălzi simultan habitaclu, setați comutatorul de distribuție a fluxului de aer în poziție .

Aer condiționat (cu echipament adecvat)

Modul confort

• Opriți modul de circulație a aerului;
• Porniți aparatul de aer condiționat;
• Setați comutatorul de direcție de distribuție a aerului în poziție sau .
• Setați modul de temperatură dorit cu butonul rotativ din stânga;
• Activați ventilatorul la intensitatea necesară a fluxului de aer;
• Reglați intensitatea și direcția fluxului de aer folosind deflectoarele rotative.

Dacă mânerul de control al temperaturii este setat în poziția de mijloc, atunci în funcție de poziția comutatorului de distribuție a aerului din dreapta:

• aer mai cald va curge în spațiul inferior al cabinei, iar aerul mai rece va curge în sus;
• aerul cald va curge prin deflectoarele laterale, iar aerul rece prin cele centrale.

Răcire maximă

• Activați modul de circulație a aerului;
• Porniți aparatul de aer condiționat;
• Setați comutatorul de direcție de distribuție a aerului în poziție ;
• Rotiți butonul de comandă rotativ din stânga până când se oprește în sectorul albastru al scalei;
• Setați comutatorul rotativ central în poziția 4.
• Deschideți complet toate duzele de aerisire.

Îndepărtarea umezelii și a înghețului din sticlă

• Porniți aparatul de aer condiționat;
• Setați butonul de control al temperaturii pe sectorul roșu al scalei;
• Activați ventilatorul la intensitatea necesară a fluxului de aer;
• Setați comutatorul de direcție de distribuție a aerului în poziție ;
• Dacă este necesar, deschideți și direcționați deflectoarele laterale către geamurile laterale;
• Activați încălzirea lunetei (vezi Secțiunea 17).

Prezența unei cantități mari de umiditate în interiorul mașinii, de exemplu, pe vreme umedă sau din haine umede, în primul moment când acest mod este activat poate duce la aburirea severă a geamurilor și la deteriorarea vizibilității, ceea ce este deosebit de periculos. când mașina este în mișcare. Pentru a preveni acest efect, trebuie mai întâi să setați comutatorul de direcție de distribuție a aerului în poziție timp de aproximativ 5-6 secunde și abia apoi mutați-l în poziție .

Sistem HVAC cu funcție de control automat al temperaturii (controlul climatului)

Informații generale

Designul panoului de control HVAC cu funcție de control automat al temperaturii este prezentat în Figura 18.4. Comanda rotativă din stânga setează temperatura medie menținută în interiorul vehiculului. Butonul rotativ din dreapta controlează intensitatea fluxului de aer.



Modul actual de funcționare HVAC este indicat pe un afișaj special încorporat în panoul de deasupra comenzilor sistemului (vezi ilustrația 18.4).

Sistemul poate funcționa atât în mod automat, cât și manual. Când contactul este oprit, setările sunt salvate în memoria sistemului.

Modul de funcționare automat al sistemului (controlul climatului)

Modul AUTO este cel de bază. Acest mod poate fi utilizat pe tot parcursul anului, indiferent de schimbările sezoniere de temperatură - sistemul reglează în mod independent intensitatea și direcția de alimentare cu aer, precum și temperatura fluxului de aer pe baza setărilor de temperatură stabilite de utilizator, temperatura aerului din interiorul cabină și condițiile atmosferice exterioare. Sistemul asigură compensarea automată a modificărilor temperaturii interioare datorate influențelor externe, cum ar fi lumina soarelui.

Notă: Funcțiile complete de control al climatizării sunt disponibile numai când motorul este pornit.

Pentru a activa sistemul în modul automat, apăsați butonul "AUTO" situat în partea centrală a panoului de control (indicatorul corespunzător ar trebui să apară pe afișaj). Deschideți complet deflectoarele rotative și setați comanda rotativă din stânga la temperatura medie care trebuie menținută în habitaclu - temperatura setată este afișată în partea stângă a afișajului, direct deasupra mânerului de comandă (vezi ilustrația 18.5). Se recomandă setarea temperaturii medii la 22°C.



Dacă nu este nevoie de răcire și uscare a aerului, aparatul de aer condiționat poate fi oprit prin apăsarea butonului "ECO" - indicatorul corespunzător va apărea pe afișaj. Acest mod automat de funcționare HVAC poate reduce consumul de combustibil, dar nivelul de confort din cabină poate scădea.

Notă: În acest mod, răcirea și îndepărtarea umezelii din aerul de intrare nu se efectuează, acest lucru poate duce la aburirea geamurilor. În plus, atunci când temperatura exterioară crește, sistemul poate funcționa defectuos.

Sistemul este dezactivat apăsând din nou butonul AUTO.

Controlul temperaturii

Comandă rotativă stânga (vezi ilustrația 18.4) prin selectarea modului de temperatură, se setează temperatura medie care trebuie menținută în interiorul mașinii. Când rotiți butonul, valoarea setată a temperaturii apare în câmpul corespunzător al afișajului. Valoarea temperaturii poate fi setată între 16°C și 28°C. În condiții normale, se recomandă setarea regulatorului la 22°C. În modul automat, atunci când valoarea medie a temperaturii se modifică în limitele specificate, temperatura din cabină se va schimba treptat.

Pentru a schimba rapid temperatura, deplasați butonul rotativ dincolo de valorile specificate. Când setați temperatura sub 16°C, afișajul va afișa "Lo" - sistemul va funcționa în modul de răcire maximă fără control al temperaturii. Când setați temperatura peste 28°C, afișajul va afișa "Hi" - sistemul va funcționa în modul de încălzire cu putere maximă fără control al temperaturii.

Dezghețator de parbriz

Dacă este necesar, de exemplu, pentru a curăța rapid parbrizul de zăpadă, gheață și condens înainte de a porni mașina, puteți activa rapid modul de degivrare a parbrizului apăsând butonul de pe panoul de control HVAC - indicatorul corespunzător ar trebui să apară în câmpul de afișare. În același timp, sistemul comută automat încălzirea și ventilatorul la performanță maximă, iar întregul flux de aer furnizat în habitaclu este redirecționat către suflarea parbrizului și a geamurilor laterale. Dacă este necesar, intensitatea fluxului de aer poate fi reglată folosind regulatorul potrivit.

Pentru a dezactiva această funcție, apăsați din nou același buton sau butonul "AUTO" pentru a comuta în modul automat.

Lunetă/oglinzi retrovizoare exterioare încălzite

Elementul de încălzire a lunetei, iar la modelele cu configurația corespunzătoare, oglinzile retrovizoare exterioare sunt activate cu ajutorul butonului pe panoul de control al sistemului, - indicatorul corespunzător ar trebui să apară în câmpul de afișare (vezi și Secțiunea 17).

Activarea/dezactivarea sistemului și reglarea manuală a intensității fluxului de aer

Intensitatea fluxului de aer poate fi reglată manual prin rotirea butonului din dreapta. Când rotiți regulatorul, modul de intensitate al debitului de aer selectat este indicat în partea dreaptă a câmpului de afișare, direct deasupra mânerului regulatorului (vezi ilustrația 18.6).



Când regulatorul este setat în poziția extremă din stânga (tot drumul), sistemul va fi dezactivat - indicația corespunzătoare din câmpul de afișare ar trebui să se stingă.

Pentru a reveni la modul automat, apăsați butonul "AUTO" - intensitatea fluxului de aer va fi selectată automat.

Selectarea direcției de distribuție a fluxului de aer

Pentru controlul manual al selectării direcției fluxului de aer, în partea de jos a panoului de control HVAC sunt prevăzute 3 butoane (vezi ilustrația 18.7).



Sunt disponibile următoarele opțiuni:

• Alimentare cu aer către parbriz și geamuri laterale față;
• Alimentare cu aer la nivelul feței;
• Furnizarea de aer la zonele pentru picioare și la interiorul vehiculului.

Unul sau mai multe butoane pot fi apăsate simultan - indicatorul corespunzător ar trebui să apară în câmpul de afișare.

Pentru a reveni la modul automat, apăsați butonul "AUTO" - direcția de distribuție a fluxului de aer va fi selectată automat.

Modul de circulație a aerului

Modul de circulație previne intrarea în habitaclu a gazelor de eșapament, mirosurilor neplăcute, prafului și polenului vegetal, care provoacă reacții alergice.

Atentie: Imediat ce necesitatea izolatiei interioare nu mai exista, trebuie reluata alimentarea cu aer proaspat!

Modul de circulație a aerului este activat folosind butonul comutator pe panoul de control, - în câmpul de afișare ar trebui să apară un indicator sub forma unei săgeți curbate.

Notă: Utilizarea pe termen lung a modului de circulație duce la aburirea geamurilor și la creșterea etanșeității la aer, de aceea se recomandă activarea acestui mod doar atunci când este cu adevărat necesar și pentru un timp relativ scurt.

Apăsând din nou butonul comutator se restabilește alimentarea cu aer.

Utilizarea căldurii reziduale ale motorului/aerului condiționat rece

Încălzirea/răcirea habitaclului poate continua o perioadă de timp după ce motorul a fost oprit (de exemplu, atunci când așteptați la o trecere de cale ferată) prin utilizarea căldurii/frigului rezidual acumulat. Modul este activat cu contactul oprit prin apăsarea butonului "AUTO" (vezi ilustrația 18.5) pe panoul de control, indicatorul corespunzător ar trebui să apară în câmpul de afișare. Valoarea medie a temperaturii este setată folosind comutatorul rotativ din stânga, iar intensitatea și direcția fluxului de aer sunt reglate automat (de obicei, este selectată viteza minimă a ventilatorului). Durata de funcționare a sistemului depinde de setările de temperatură selectate și de temperatura inițială a lichidului de răcire a motorului.

Modul este oprit prin apăsarea din nou a butonului "AUTO" sau automat prin semnalul temporizatorului, precum și atunci când nivelul de încărcare a bateriei scade considerabil.

Informații suplimentare despre sistemul HVAC

Când aparatul de aer condiționat sau încălzitorul funcționează, geamurile interioare trebuie să fie închise. Pentru ca temperatura aerului din mașină să atingă mai repede temperatura setată, se recomandă utilizarea modului de circulație a aerului în etapa inițială a funcționării sistemului, când acesta este pornit.

Atentie: Imediat ce temperatura atinge parametrii setati, nu uitati sa opriti modul de circulatie!

Pe vreme caldă și însorită, după o parcare îndelungată a mașinii la soare, se recomandă să circuli cu geamurile deschise în primele 2-3 minute de condus și să aerisești interiorul cu aparatul de aer condiționat pentru a răci mai repede aerul. Funcționarea sistemului de aer condiționat pe vreme caldă poate duce la formarea condensului, a cărui scurgere poate duce la formarea de scurgeri de umiditate sub mașina parcata, care nu ar trebui să provoace îngrijorare.

Înainte de a începe să vă mișcați, curățați grila de admisie a aerului de zăpadă, murdărie și frunze căzute. Pentru a curăța rapid sticla de gheață și aburire, porniți ventilatorul încălzitorului la putere maximă.

Pentru a menține componentele sistemului de refrigerare A/C în stare bună de funcționare, porniți compresorul timp de câteva minute cel puțin o dată pe lună, chiar dacă nu este nevoie de aer condiționat.

Notă: La modelele echipate cu climatizare, această procedură se realizează automat în timpul mersului, totuși, la temperaturi exterioare scăzute, când aparatul de aer condiționat nu este activat, șoferul trebuie să pornească sistemul ca măsură preventivă.