Системи вентиляції, опалення та кондиціювання повітря (HVAC) (Opel Corsa C)

Загальна інформація

Системи вентиляції, обігріву та кондиціювання повітря (при відповідній комплектації) складають єдиний функціональний вузол, який призначений для підтримки комфортного температурного режиму всередині салону автомобіля незалежно від температури зовнішнього повітря та погодних умов. Залежно від комплектації регулювання заданої температури може здійснюватися як у ручному, так і автоматичному (клімат-контроль) режимі.

Повітря надходить до салону через решітки повітрозабірника, розташовані зовні зліва та праворуч під вітровим склом автомобіля. У разі потреби передбачена можливість відключення забору зовнішнього повітря. Випуск повітря здійснюється через спеціальні отвори в задній стінці багажного відділення – для підтримки комфортних умов мікроклімату в салоні не загороджуйте їх предметами багажу.

Нагрівання повітряного потоку в системі вентиляції та обігріву здійснюється за рахунок пропускання повітря через теплообмінник обігрівача, який підключений до системи охолодження двигуна паралельно основному радіатору. У системі кондиціонування повітря (К/В) охолодження та осушення повітря відбувається за допомогою заправленого в цю систему спеціального холодоагенту, який циркулює окремим замкнутим контуром при активації компресора (див. Розділ 3). Система обладнана вугільним повітряним фільтром впускного тракту, який забезпечує захист салону від проникнення в нього бруду, пилу та пилку рослин. Для найбільшої ефективності системи та максимального комфорту в інтер'єрі салону заміна фільтра повинна проводитись регулярно при черговому плановому обслуговуванні автомобіля (див. Розділ 1, Розділ 19).

Зауваження: Фільтр необхідно замінити, не чекаючи чергового обслуговування, якщо інтенсивність потоку повітря, що подається в салон, помітно зменшиться або вікна під час функціонування обігрівача або кондиціонера починають злегка запітніти.

Елементи розподілу повітряного потоку

Подача повітря в салон автомобіля здійснює по мережі повітроводів системи вентиляції, що закінчуються соплами, обладнаними нерухомими або поворотними дефлекторами (див. ілюстрації 15.1, 18.1 та 18.2). Нерухливі дефлектори подачі повітря на обдув вітрового скла розташовуються у верхній частині панелі приладів під вітровим склом, а сопла повітроводів нижнього рівня - внизу панелі, в колодязях ножів.

18.1. Поворотні дефлектори сопел центральних повітроводів верхнього рівня

18.2. Дефлектори бічних сопел повітроводів верхнього рівня: поворотний - (1), нерухомий - (2)

У салон автомобіля повітря подається за трьома основними напрямками:

• На лицьовий рівень водія, переднього пасажира та на обдування бічних стекол (центральні та бічні дефлектори панелі приладів;
• На обдування вітрового скла (передні дефлектори панелі приладів);
• У ножні колодязі передніх місць (нижні повітроводи).

Конструкція жалюзійних дефлекторів вихідних сопел повітроводів лицьового рівня дозволяє керувати інтенсивністю та напрямком вихідних потоків (поворотним елементом є решітки дефлекторів). Зміна напряму повітряного потоку здійснюється перенаправленням решіток поворотних дефлекторів (центральних та бічних) у потрібний бік за допомогою центральної рукоятки, що розташована на жалюзі відповідного дефлектора.

Панель керування HVAC

Складання панелі керування HVAC міститься в нижній частині консольної секції панелі приладів (див. ілюстрацію 15.1).

Залежно від комплектації на автомобіль встановлюється система з ручним налаштуванням робочих режимів або система з функцією автоматичного регулювання температури повітря в салоні (клімат-контроль).

До складу блоку управління HVAC, опалення та кондиціювання повітря входять три поворотні рукоятки та кілька кнопкових вимикачів (в залежності від комплектації).

Система HVAC з ручним налаштуванням

Панель керування HVAC з ручним налаштуванням показана на ілюстрації 18.3. На моделях без системи К/В кнопки активації кондиціонера та режиму циркуляції повітря (див. нижче) відсутні.

Активація/деактивація системи та регулювання інтенсивності повітряного потоку

Поворотний перемикач швидкісного режиму вентилятора (див. ілюстрацію 18.3) розташований у центрі панелі управління HVAC. Для активації системи слід вивести перемикач із положення . Повернення регулятора в дане положення дозволяє вимкнути систему.

Примітка: При вимкненому вентиляторі зовнішнє повітря практично не надходить у салон автомобіля навіть під час руху, і вентиляція салону утруднена.

Вибір швидкісного режиму функціонування вентилятора здійснюється переведенням перемикача у відповідне положення, від мінімального (становище 1) до максимального (становище 4).

Вибір температурного режиму

Вибір температурного режиму здійснюється розташованим зліва на панелі керування поворотним регулятором (див. ілюстрацію 18.3). При повертанні рукоятки у напрямку червоного сектора шкали буде збільшено подачу нагрітого повітря, при повертанні в синій сектор - холодного.

Вибір напряму роздачі повітряного потоку

Вибір напрямку роздачі повітряного потоку здійснюється поворотним перемикачем, розташованим праворуч на панелі керування системи (див. ілюстрацію 18.3), і передбачає такі варіанти:

• Подача повітря на обдування вітрового скла та до передніх бокових склів;
• Подача повітря та на обдування вітрового скла, до передніх бокових склів та в ножні колодязі;
• Подача повітря в ножні колодязі та салон автомобіля;
• Подача повітря на лицьовий рівень та в ножні колодязі;
• Подача повітря на лицьовий рівень.

Режим циркуляції повітря (при відповідній комплектації)

Активація режиму циркуляції повітря здійснюється за допомогою кнопки вимикача на панелі управління, - повинен спалахнути вбудований в кнопку контрольний світлодіод. В даному режимі здійснюється відключення подачі свіжого повітря, що дозволяє запобігти проникненню в салон відпрацьованих газів, неприємних запахів, пилу, а також пилку рослин, що викликає алергічні реакції.

Примітка: Тривале використання режиму циркуляції призводить до запітніння стекол і підвищення спертості повітря, тому рекомендується активувати цей режим тільки у разі дійсної необхідності та на відносно нетривалий час. Щойно необхідність ізоляції салону відпадає, подача свіжого повітря має бути відновлено.

Повторне натискання кнопки вимикача дозволяє відновити подачу повітря.

Примітка: При переведенні поворотного перемикача вибору напрямку роздачі повітряного потоку (див. вище) в положення режим циркуляції повітря автоматично вимикається.

Режим кондиціювання повітря (при відповідній комплектації)

Кондиціонер функціонує разом із системою обігріву та вентиляції салону. Крім того, К/В використовується для попереднього осушення повітря. Цей режим доступний лише при працюючому двигуні.

На моделях відповідної комплектації К/В активується натисканням кнопки - повинен спалахнути вбудований в кнопку світлодіод. Деактивація відбувається при повторному натисканні кнопки.

Примітка: При низьких температурах зовнішнього повітря кондиціонер автоматично вимикається.

Для прискореного охолодження повітря в салоні можна активувати режим циркуляції (див. вище). Якщо відпадає потреба в охолодженні та осушенні повітря, відключайте кондиціонер з метою економії палива.

Прийоми експлуатації

У цьому підрозділі наведено способи налаштування основних режимів функціонування системи HVAC з ручним керуванням.

Вентиляція

Виберіть правим поворотним перемикачем одне з трьох положень бажаного напрямку розподілу повітря: , або .

Встановіть лівим поворотним регулятором потрібний температурний режим.

Активуйте центральним поворотним перемикачем вентилятор системи в бажаному режимі інтенсивності повітряного потоку (з 1 по 4), - обдув салону відбуватиметься за рахунок потоку повітря, що проходить через теплообмінник або в обхід нього (залежно від положення лівого регулятора).

Обігрів

Примітка: Потужність обігріву залежить від температури рідини, що охолоджує, і тому досягає максимального значення тільки при прогрітому двигуні.

Для швидкого прогрівання салону:

• Виберіть потрібний напрямок розподілу повітряного потоку;
• Поверніть лівий регулятор до упору у червоний сектор шкали;
• Встановіть центральний поворотний перемикач у положення 3.

Обігрів нижнього простору салону

Встановіть правий перемикач у положення і поверніть рукоятку лівого регулятора в червоний сектор шкали, потім активуйте вентилятор з необхідною інтенсивністю повітря. Цей режим використовується для рівномірного обігріву всього салону.

Видалення конденсату зі скла

Для швидкого видалення конденсату, інею або криги з вітрового/переднього бокового скла встановіть правий перемикач у положення , поверніть лівий регулятор у червоний сектор до упору та встановіть перемикач інтенсивності повітряного потоку у положення 3 або 4 - за необхідності відкрийте сопла бічних дефлекторів і направте їх на бічні стекла. Увімкніть обігрів заднього скла (див. Розділ 17).

Для одночасного обігріву салону встановити перемикач розподілу повітряного потоку в положення .

Кондиціювання повітря (при відповідній комплектації)

Комфортний режим

• Вимкніть режим циркуляції повітря;
• Увімкніть кондиціонер;
• Встановіть перемикач напряму роздачі повітря у положення або .
• Встановіть лівим поворотним регулятором потрібний температурний режим;
• Активуйте вентилятор із необхідною інтенсивністю подачі повітря;
• Відрегулюйте інтенсивність та напрямок потоку повітря за допомогою поворотних дефлекторів.

Якщо ручка регулятора температурного режиму встановлена в середнє положення, то залежно від положення правого перемикача розподілу повітря:

• тепліше повітря надходитиме в нижній простір салону, а холодніше - вгору;
• тепле повітря надходитиме через бічні дефлектори, а холодніше - через центральні.

Максимальне охолодження

• Активуйте режим циркуляції повітря;
• Увімкніть кондиціонер;
• Встановіть перемикач напряму роздачі повітря у положення ;
• Поверніть рукоятку лівого поворотного регулятора до упору в синій сектор шкали;
• Встановіть центральний поворотний перемикач у положення 4.
• Повністю відкрийте всі сопла дефлекторів.

Видалення вологи та інею зі скла

• Увімкніть кондиціонер;
• Встановіть ручку регулятора температурного режиму в червоний сектор шкали;
• Активуйте вентилятор із необхідною інтенсивністю подачі повітря;
• Встановіть перемикач напряму роздачі повітря у положення ;
• При необхідності відкрийте та направте бічні дефлектори на бічні стекла;
• Активуйте обігрів заднього скла (див. Розділ 17).

Наявність великої кількості вологи в салоні автомобіля, наприклад, у сиру погоду або від вологого одягу, в перший момент при активації даного режиму може призвести до сильного запотівання скла та погіршення оглядовості, що особливо небезпечно під час руху автомобіля. Для запобігання такому ефекту необхідно спочатку приблизно на 5-6 секунд встановити перемикач напряму роздачі повітря в положення і тільки потім перевести його в становище .

Система HVAC із функцією автоматичного регулювання температурного режиму (клімат-контроль)

Загальна інформація

Конструкція панелі керування HVAC із функцією автоматичного регулювання температурного режиму показана на ілюстрації 18.4. Лівим поворотним регулятором визначається середнє значення температури підтримуваної в салоні автомобіля. Правим поворотним регулятором здійснюється керування інтенсивністю повітряного потоку.



Індикація поточного режиму функціонування HVAC виводиться на спеціальному дисплеї, вбудованому в панель над органами керування системою (див. ілюстрацію 18.4).

Система може функціонувати як в автоматичному, так і в ручному режимі керування. При вимкненні запалювання параметри налаштування зберігаються у пам'яті системи.

Режим автоматичного функціонування системи (клімат-контроль)

Режим AUTO є базовим. Цей режим може використовуватися цілий рік, незалежно від сезонних змін температури, - система самостійно регулює інтенсивність та напрям подачі повітря, а також температуру повітряного потоку виходячи із заданих користувачем температурних установок, температури повітря всередині салону та зовнішніх атмосферних умов. Система забезпечує автоматичну компенсацію змін температури всередині салону за зовнішнього впливу, наприклад, сонячних променів.

Примітка: Функції клімат-контролю в повному обсязі доступні тільки при працюючому двигуні.

Для активації системи в автоматичному режимі необхідно натиснути кнопку "AUTO", розташовану в центральній частині панелі управління (на дисплеї має висвітитися відповідний індикатор). Повністю відкрийте сопла поворотних дефлекторів і встановіть лівим поворотним регулятором значення середньої температури, яка повинна підтримуватися в салоні, - значення заданої температури висвічується в лівій частині дисплея безпосередньо над рукояткою регулятора (див. ілюстрацію 18.5). Рекомендується встановлювати значення середньої температури 22°C.



Якщо в охолодженні та осушенні повітря немає необхідності, кондиціонер можна вимкнути, натиснувши кнопку "ЕСО" - на дисплеї висвітиться відповідний індикатор. Цей режим автоматичного функціонування HVAC дозволяє зменшити витрати палива, але рівень комфорту в салоні може знизитися.

Примітка: У цьому режимі не охолодження та видалення вологи з повітря, що надходить, це може призвести до запотівання скла. Крім того, при підвищенні зовнішньої температури можуть виникнути збої функціонування системи.

Деактивація системи здійснюється повторним натисканням кнопки AUTO.

Управління температурним режимом

Лівим поворотним регулятором (див. ілюстрацію 18.4) вибору температурного режиму визначається середній показник температури, яка повинна підтримуватися в салоні автомобіля. При повертанні регулятора у відповідному полі дисплея висвічується задане значення температури. Значення температури може задаватися в межах від 16°C до 28°C. У звичайних умовах рекомендується встановити регулятор на 22°C. В автоматичному режимі при зміні значення середньої температури у вказаних межах температура в салоні змінюватиметься поступово.

Щоб швидко змінити температуру, необхідно перевести поворотний регулятор за межі зазначених значень. При встановленні температури нижче 16°C на дисплеї висвітиться напис "Lo" - система функціонуватиме в режимі максимального охолодження без регулювання температури. При встановленні температури вище 28°C на дисплеї висвітиться напис "Hi" - система функціонуватиме в режимі обігріву максимальної потужності без регулювання температури.

Обдув вітрового скла

У разі потреби, наприклад, для швидкого очищення вітрового скла від снігу, льоду та конденсату перед початком руху автомобіля, можна швидко активувати режим обдування вітрового скла, натиснувши на панелі керування HVAC кнопку - у полі дисплея повинен висвітлитись відповідний індикатор. При цьому система автоматично забезпечує переведення на максимальну продуктивність обігрівача і вентилятора, а весь потік повітря, що подається в салон, перенаправляється на обдування вітрового і бічного скла. При необхідності інтенсивність повітряного потоку можна регулювати правим регулятором.

Для деактивації цієї функції необхідно повторно натиснути ту саму кнопку або кнопку AUTO для переходу в автоматичний режим.

Обігрів заднього скла / зовнішніх дзеркал заднього виду

Активація нагрівального елемента заднього скла, а на моделях відповідної комплектації та зовнішніх дзеркал заднього виду, здійснюється за допомогою кнопки на панелі керування системи, - у полі дисплея повинен висвітитись відповідний індикатор (див. також Розділ 17).

Активація/деактивація системи та регулювання інтенсивності повітряного потоку вручну

Регулювання інтенсивності повітряного потоку здійснюється вручну повертанням правого регулятора. При повертанні регулятора індикація вибраного режиму інтенсивності повітряного потоку висвічується у правій частині поля дисплея безпосередньо над рукояткою регулятора (див. ілюстрацію 18.6).



При встановленні регулятора в крайнє (до упору) ліве положення система буде деактивована - повинна згаснути відповідна індикація у полі дисплея.

Для повернення в автоматичний режим необхідно натиснути кнопку "AUTO" - вибір інтенсивності повітряного потоку буде здійснюватися автоматично.

Вибір напряму роздачі повітряного потоку

Для ручного керування вибором напрямку роздачі повітряного потоку в нижній частині панелі керування HVAC передбачено 3 кнопкові вимикачі (див. ілюстрацію 18.7).



Передбачені такі варіанти:

• Подача повітря на обдування вітрового скла та до передніх бокових склів;
• Подача повітря на лицьовий рівень;
• Подача повітря в колодязі та в салон автомобіля.

Одночасно може бути натиснуто одну або кілька кнопок, - у полі дисплея повинен висвітитись відповідний індикатор.

Для повернення в автоматичний режим необхідно натиснути кнопку "AUTO" - вибір напрямку роздачі повітряного потоку буде здійснюватися автоматично.

Режим циркуляції повітря

Режим циркуляції дозволяє запобігти проникненню в салон відпрацьованих газів, неприємних запахів, пилу, а також пилку рослин, що викликає алергічні реакції.

Увага: Як тільки необхідність ізоляції салону відпадає, подача свіжого повітря має бути відновлена!

Активація режиму циркуляції повітря здійснюється за допомогою кнопки вимикача на панелі керування - у полі дисплея повинен висвітитися індикатор у вигляді вигнутої стрілки.

Примітка: Тривале використання режиму циркуляції призводить до запітніння стекол і підвищення спертості повітря, тому рекомендується активувати цей режим тільки у разі дійсної необхідності та на відносно нетривалий час.

Повторне натискання кнопки вимикача дозволяє відновити подачу повітря.

Використання залишкового тепла двигуна/холоду кондиціонера

Опалення/охолодження салону може здійснюватися ще протягом деякого часу після зупинки двигуна (наприклад, при очікуванні на залізничному переїзді) за рахунок використання акумульованого залишкового тепла/холоду. Активація режиму здійснюється при вимкненому запаленні натисканням кнопки "AUTO" (див. ілюстрацію 18.5) на панелі керування - у полі дисплея повинен висвітитися відповідний індикатор. Установка середнього значення температури здійснюється лівим поворотним перемикачем, а регулювання інтенсивності та напрямів подачі повітря проводиться автоматично (зазвичай вибирається мінімальний швидкісний режим вентилятора). Тривалість функціонування системи залежить від вибраних температурних установок та початкової температури охолоджувальної рідини двигуна.

Вимкнення режиму здійснюється повторним натисканням кнопки AUTO або автоматично за сигналом таймера, а також при помітному зниженні рівня заряду акумуляторної батареї.

Додаткова інформація щодо системи HVAC

Початкове джерело на сайті OPELBOOK

Під час роботи кондиціонера або обігрівача вікна салону повинні бути закриті. Щоб температура повітря в салоні автомобіля швидше набирала задану температуру, рекомендується використовувати режим циркуляції повітря на початковій стадії функціонування системи, при її включенні.

Увага: Як тільки температура досягне заданих параметрів, не забудьте вимкнути режим циркуляції!

У спекотну сонячну погоду, після тривалої стоянки автомобіля на сонці, рекомендується перші 2-3 хвилини руху їхати з відкритими вікнами та провітрити салон для швидшого охолодження повітря кондиціонером. Функціонування системи К/В у спеку може призводити до утворення конденсату, відведення якого може призводити до виникнення під запаркованим автомобілем потік вологи, що не повинно викликати занепокоєння.

Перед початком руху очищайте від снігу, бруду та опалого листя грати повітрозабірника. Для якнайшвидшого очищення скла від льоду та запотівання вмикайте вентилятор обігрівача на повну потужність.

Для підтримки компонентів рефрижераторного тракту К/В у робочому стані, запускайте компресор на кілька хвилин не рідше одного разу на місяць, навіть якщо потреба в кондиціонуванні повітря відсутня.

Примітка: На моделях, обладнаних клімат-контролем, ця процедура виконується автоматично під час руху, проте за низьких температур зовнішнього повітря, коли активації кондиціонера не відбувається, профілактичне включення системи необхідно здійснювати водію.