Sustavi ventilacije, grijanja i klimatizacije (HVAC) (Opel Corsa C)

Opće informacije

Sustavi ventilacije, grijanja i klimatizacije (uz odgovarajuću opremu) čine jednu funkcionalnu cjelinu, koja je dizajnirana za održavanje ugodne temperature unutar automobila, bez obzira na vanjsku temperaturu i vremenske uvjete. Ovisno o konfiguraciji, postavljena temperatura može se podesiti ručno ili automatski (kontrola klime) način rada.

Zrak ulazi u putnički prostor kroz rešetke za usis zraka smještene s vanjske strane lijevo i desno ispod vjetrobranskog stakla automobila. Po potrebi moguće je isključiti dovod vanjskog zraka. Zrak se ispušta kroz posebne otvore na stražnjoj stijenci prtljažnika - za održavanje ugodnih mikroklimatskih uvjeta u kabini, nemojte ih blokirati prtljagom.

Zagrijavanje protoka zraka u sustavu ventilacije i grijanja postiže se prolaskom zraka kroz izmjenjivač topline grijača koji je paralelno s glavnim hladnjakom spojen na sustav hlađenja motora. U sustavu klimatizacije (A/C), hlađenje i odvlaživanje zraka događa se pomoću posebnog rashladnog sredstva koje se puni u ovaj sustav, a koje cirkulira u zasebnom zatvorenom krugu kada je kompresor aktiviran (vidi Poglavlje 3). Sustav je opremljen ugljičnim filtrom zraka u usisnom traktu, koji štiti unutrašnjost od prljavštine, prašine i peludi biljaka. Za maksimalnu učinkovitost sustava i maksimalnu udobnost u unutrašnjosti, filtar treba redovito mijenjati tijekom sljedećeg planiranog održavanja automobila (vidi Poglavlje 1, odjeljak 19).

Napomena: Filtar se mora zamijeniti bez čekanja sljedećeg servisa ako se intenzitet protoka zraka u putnički prostor osjetno smanji ili se prozori počnu lagano magliti dok grijač ili klima uređaj radi.

Elementi raspodjele protoka zraka

Zrak se dovodi u unutrašnjost vozila kroz mrežu ventilacijskih kanala koji završavaju mlaznicama opremljenim fiksnim ili rotirajućim deflektorima (vidi ilustracije 15.1, 18.1 i 18.2). Fiksni deflektori za dovod zraka u vjetrobransko staklo nalaze se u gornjem dijelu ploče s instrumentima ispod vjetrobranskog stakla, a mlaznice zračnih kanala donje razine nalaze se na dnu ploče, u prostoru za noge.

18.1. Rotirajući deflektori mlaznica središnjeg zračnog kanala gornje razine

18.2. Deflektori bočne mlaznice zračnog kanala gornje razine: rotirajući - (1), fiksni - (2)

Zrak se u unutrašnjost vozila dovodi u tri glavna smjera:

• Na prednju razinu vozača, suvozača i za upuhivanje zraka na bočnim staklima (središnji i bočni deflektori ploče s instrumentima;
• Za puhanje vjetrobranskog stakla (deflektori prednje ploče s instrumentima);
• U prostore za noge prednjih sjedala (donji zračni kanali).

Dizajn deflektora s žaluzinama izlaznih mlaznica prednjih zračnih kanala omogućuje vam kontrolu intenziteta i smjera izlaznih strujanja (rotirajući element su deflektorske rešetke). Smjer strujanja zraka mijenja se preusmjeravanjem rešetki rotirajućih deflektora (središnji i bočni) u željenom smjeru pomoću središnje ručke koja se nalazi na sjenilima odgovarajućeg deflektora.

HVAC upravljačka ploča

Sklop HVAC upravljačke ploče nalazi se u donjem dijelu dijela konzole ploče s instrumentima (vidi sliku 15.1).

Ovisno o konfiguraciji, automobil je opremljen sustavom s ručnim podešavanjem načina rada ili sustavom s funkcijom automatske regulacije temperature zraka u kabini (kontrola klime).

Upravljačka jedinica HVAC, grijanja i klimatizacije sastoji se od tri okretna gumba i nekoliko prekidača s tipkama (ovisno o konfiguraciji).

HVAC sustav s ručnim podešavanjem

Upravljačka ploča HVAC s ručnim podešavanjem prikazana je na Ilustraciji 18.3. Na modelima bez klima uređaja nedostaju gumbi za uključivanje klima uređaja i načina rada cirkulacije zraka (vidi dolje).

Aktivacija/deaktivacija sustava i regulacija intenziteta strujanja zraka

Rotacijski prekidač brzine ventilatora (vidi sliku 18.3) nalazi se u sredini HVAC upravljačke ploče. Za aktiviranje sustava, pomaknite prekidač iz položaja . Vraćanje regulatora u ovaj položaj omogućuje vam isključivanje sustava.

Napomena: Kada je ventilator isključen, vanjski zrak gotovo uopće ne ulazi u unutrašnjost vozila čak i tijekom vožnje, a ventilacija unutrašnjosti je otežana.

Način rada ventilatora odabire se pomicanjem prekidača u odgovarajući položaj, od minimuma (pozicija 1) do maksimuma (pozicija 4).

Odabir temperaturnog režima

Način rada temperature odabire se pomoću okretnog gumba koji se nalazi na lijevoj strani upravljačke ploče (vidi sliku 18.3). Okretanjem ručke prema crvenom sektoru ljestvice povećava se dovod zagrijanog zraka; okretanjem prema plavom sektoru povećava se dotok hladnog zraka.

Odabir smjera distribucije protoka zraka

Smjer raspodjele protoka zraka odabire se pomoću okretnog prekidača koji se nalazi na desnoj strani upravljačke ploče sustava (vidi sliku 18.3), i pruža sljedeće opcije:

• Dovod zraka na vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla;
• Dovod zraka do vjetrobranskog stakla, prednjih bočnih prozora i prostora za noge;
• Dovod zraka u prostor za noge i unutrašnjost automobila;
• Dovod zraka do razine lica i prostora za noge;
• Dovod zraka do razine lica.

Način cirkulacije zraka (uz odgovarajuću opremu)

Način rada cirkulacije zraka aktivira se tipkom prekidača na upravljačkoj ploči trebala bi svijetliti kontrolna LED dioda ugrađena u gumb. U ovom načinu rada isključen je dovod svježeg zraka, čime se sprječava ulazak ispušnih plinova, neugodnih mirisa, prašine i peludi biljaka koja izaziva alergijske reakcije u putnički prostor.

Napomena: Dugotrajna uporaba cirkulacijskog načina rada dovodi do zamagljivanja stakala i povećane zrakonepropusnosti, stoga se preporuča aktivirati ovaj način rada samo kada je to stvarno potrebno i na relativno kratko vrijeme. Čim prestane potreba za unutarnjom izolacijom, treba nastaviti s dovodom svježeg zraka.

Ponovnim pritiskom na prekidač ponovno se uspostavlja dovod zraka.

Napomena: Kada je okretni prekidač za odabir smjera strujanja zraka (vidi gore) postavljen na položaj način cirkulacije zraka automatski se isključuje.

Način rada klima uređaja (uz odgovarajuću opremu)

Klima uređaj radi zajedno s unutarnjim sustavom grijanja i ventilacije. Osim toga, K/V se koristi za prethodno sušenje zrakom. Ovaj način je dostupan samo kada motor radi.

Materijal kopiran s portala OpelBook.ru

Na modelima s odgovarajućom konfiguracijom, K/V se aktivira pritiskom na tipku - LED dioda ugrađena u tipku trebala bi svijetliti. Deaktivacija se događa kada se tipka ponovno pritisne.

Napomena: Kada je vanjska temperatura niska, klima uređaj će se automatski isključiti.

Za brzo hlađenje zraka u kabini možete privremeno aktivirati način cirkulacije (vidi gore). Kada više nema potrebe za hlađenjem i odvlaživanjem zraka, isključite klima uređaj radi uštede goriva.

Tehnike eksploatacije

Ovaj odjeljak pruža metode za postavljanje osnovnih načina rada ručnog HVAC sustava.

Ventilacija

Desnim okretnim prekidačem odaberite jedan od tri položaja za željeni smjer distribucije zraka: , ili .

Postavite željenu temperaturu pomoću lijevog okretnog regulatora.

Aktivirajte ventilator sustava središnjim okretnim prekidačem u željenom načinu rada intenziteta strujanja zraka (od 1 do 4) - unutrašnjost će biti propuhana strujom zraka koja prolazi kroz izmjenjivač topline ili ga zaobilazi (ovisno o položaju lijevog regulatora).

Grijanje

Napomena: Snaga grijanja ovisi o temperaturi rashladnog sredstva i stoga dostiže maksimalnu vrijednost samo kada je motor zagrijan.

Za brzo zagrijavanje unutrašnjosti:

• Odaberite željeni smjer raspodjele protoka zraka;
• Okrenite lijevi gumb do kraja do crvenog dijela skale;
• Postavite središnji okretni prekidač u položaj 3.

Grijanje donjeg prostora putničkog prostora

Postavite desni prekidač u položaj i okrenuti lijevu komandnu tipku na crveni sektor skale, zatim uključiti ventilator sa potrebnim intenzitetom dovoda zraka. Ovaj način rada služi za ravnomjerno zagrijavanje cijele unutrašnjosti.

Uklanjanje kondenzacije sa stakla

Za brzo uklanjanje kondenzacije, inja ili leda s vjetrobrana/prednjih bočnih prozora, postavite desni prekidač u položaj , okrenite lijevi regulator u crveni sektor dok se ne zaustavi i postavite prekidač intenziteta strujanja zraka u položaj 3 ili 4 - po potrebi otvorite bočne deflektore i usmjerite ih na bočna stakla. Uključite grijanje stražnjeg stakla (vidi odjeljak 17).

Za istovremeno grijanje putničkog prostora, postavite prekidač raspodjele protoka zraka u položaj .

Klimatizacija (uz odgovarajuću opremu)

Udoban način rada

• Isključite način cirkulacije zraka;
• Uključite klimu;
• Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj ili .
• Podesite željeni temperaturni način pomoću lijevog okretnog regulatora;
• Aktivirajte ventilator na potreban intenzitet strujanja zraka;
• Podesite intenzitet i smjer strujanja zraka pomoću rotirajućih deflektora.

Ako je ručka za kontrolu temperature postavljena na srednji položaj, tada ovisno o položaju desnog prekidača raspodjele zraka:

• topliji zrak će strujati u donji prostor kabine, a hladniji će strujati prema gore;
• topli zrak će strujati kroz bočne deflektore, a hladniji kroz središnje.

Maksimalno hlađenje

• Aktivirajte način cirkulacije zraka;
• Uključite klimu;
• Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj ;
• Okrećite lijevi okretni gumb dok se ne zaustavi u plavom sektoru ljestvice;
• Postavite središnji okretni prekidač u položaj 4.
• Potpuno otvorite sve ventilacijske mlaznice.

Uklanjanje vlage i inja sa stakla

• Uključite klimu;
• Postavite regulator temperature na crveni sektor skale;
• Aktivirajte ventilator na potreban intenzitet strujanja zraka;
• Postavite prekidač smjera distribucije zraka u položaj ;
• Ako je potrebno, otvorite i usmjerite bočne deflektore prema bočnim prozorima;
• Aktivirajte grijanje stražnjeg stakla (vidi odjeljak 17).

Prisutnost velike količine vlage u unutrašnjosti automobila, na primjer, po vlažnom vremenu ili od mokre odjeće, u prvom trenutku kada se ovaj način aktivira može dovesti do jakog zamagljivanja stakala i pogoršanja vidljivosti, što je posebno opasno kada se auto kreće. Kako biste spriječili ovaj učinak, prvo morate postaviti prekidač smjera raspodjele zraka u položaj na oko 5-6 sekundi pa ga tek onda premjestiti na mjesto .

HVAC sustav s funkcijom automatske kontrole temperature (kontrola klime)

Opće informacije

Dizajn HVAC upravljačke ploče s funkcijom automatske kontrole temperature prikazan je na slici 18.4. Lijevi okretni regulator postavlja prosječnu temperaturu koja se održava u unutrašnjosti vozila. Desni okretni gumb kontrolira intenzitet strujanja zraka.



Trenutačni način rada HVAC prikazan je na posebnom zaslonu ugrađenom u ploču iznad kontrola sustava (vidi sliku 18.4).

Sustav može raditi u automatskom i ručnom načinu upravljanja. Kada se paljenje isključi, postavke se spremaju u memoriju sustava.

Automatski način rada sustava (kontrola klime)

AUTO režim je osnovni. Ovaj način rada može se koristiti tijekom cijele godine, bez obzira na sezonske promjene temperature - sustav samostalno regulira intenzitet i smjer dovoda zraka, kao i temperaturu protoka zraka na temelju korisnički postavljenih postavki temperature, temperature zraka unutar kabini i vanjskim atmosferskim uvjetima. Sustav osigurava automatsku kompenzaciju promjena unutarnje temperature zbog vanjskih utjecaja, poput sunčeve svjetlosti.

Napomena: Funkcije pune kontrole klime dostupne su samo kada motor radi.

Za aktiviranje sustava u automatskom načinu rada pritisnite gumb "AUTO" koji se nalazi u središnjem dijelu upravljačke ploče (na zaslonu bi se trebao pojaviti odgovarajući indikator). Potpuno otvorite zakretne deflektore i postavite lijevu zakretnu komandu na prosječnu temperaturu koja se treba održavati u putničkom prostoru - podešena temperatura se prikazuje na lijevoj strani zaslona neposredno iznad upravljačke ručke (vidi sliku 18.5). Preporuča se postaviti prosječnu temperaturu na 22°C.



Ako nema potrebe za hlađenjem i sušenjem zraka, klima uređaj se može isključiti pritiskom na tipku "ECO" - na displeju će se pojaviti odgovarajući indikator. Ovaj automatski način rada HVAC može smanjiti potrošnju goriva, ali se razina udobnosti u kabini može smanjiti.

Napomena: U ovom načinu rada ne vrši se hlađenje i uklanjanje vlage iz ulaznog zraka, što može dovesti do zamagljivanja prozora. Osim toga, kada vanjska temperatura poraste, sustav može pokvariti.

Sustav se deaktivira ponovnim pritiskom tipke AUTO.

Kontrola temperature

Lijeva okretna kontrola (vidi sliku 18.4) odabirom temperaturnog režima postavlja se prosječna temperatura koju treba održavati u unutrašnjosti automobila. Kada okrenete gumb, postavljena vrijednost temperature se pojavljuje u odgovarajućem polju na zaslonu. Vrijednost temperature može se postaviti između 16°C i 28°C. U normalnim uvjetima preporuča se postaviti regulator na 22°C. U automatskom načinu rada, kada se prosječna vrijednost temperature promijeni unutar navedenih granica, temperatura u kabini će se postupno mijenjati.

Za brzu promjenu temperature, pomaknite okretni gumb iznad navedenih vrijednosti. Kada postavite temperaturu ispod 16°C, na zaslonu će se prikazati "Lo" - sustav će raditi u režimu maksimalnog hlađenja bez kontrole temperature. Kada postavite temperaturu iznad 28°C, na zaslonu će se prikazati "Hi" - sustav će raditi u načinu grijanja maksimalne snage bez kontrole temperature.

Odmrzivač vjetrobranskog stakla

Ako je potrebno, na primjer, za brzo čišćenje vjetrobranskog stakla od snijega, leda i kondenzacije prije pokretanja automobila, možete brzo aktivirati način odmrzavanja vjetrobranskog stakla pritiskom na tipku na HVAC upravljačkoj ploči - odgovarajući indikator trebao bi se pojaviti u polju za prikaz. Istodobno, sustav automatski prebacuje grijač i ventilator na maksimalnu snagu, a cjelokupni protok zraka koji se dovodi u putnički prostor preusmjerava na puhanje vjetrobrana i bočnih stakala. Ako je potrebno, intenzitet protoka zraka može se podesiti pomoću desnog regulatora.

Za deaktivaciju ove funkcije ponovno pritisnite isti gumb ili gumb "AUTO" za prebacivanje u automatski način rada.

Grijani stražnji prozor/vanjski retrovizori

Grijaći element stražnjeg stakla, a na modelima s odgovarajućom konfiguracijom, vanjski retrovizori, aktiviraju se tipkom na upravljačkoj ploči sustava, - odgovarajući indikator trebao bi se pojaviti u polju za prikaz (vidi također odjeljak 17).

Aktiviranje/deaktiviranje sustava i ručno podešavanje intenziteta protoka zraka

Intenzitet strujanja zraka može se podesiti ručno okretanjem desnog gumba. Prilikom okretanja regulatora, odabrani način intenziteta strujanja zraka prikazuje se na desnoj strani polja prikaza neposredno iznad ručke regulatora (vidi sliku 18.6).



Kada je regulator postavljen u krajnji (skroz) lijevi položaj, sustav će biti deaktiviran - odgovarajuća indikacija u polju displeja trebala bi se ugasiti.

Za povratak na automatski način rada pritisnite tipku "AUTO" - intenzitet protoka zraka bit će automatski odabran.

Odabir smjera distribucije protoka zraka

Za ručnu kontrolu odabira smjera protoka zraka, na dnu upravljačke ploče HVAC nalaze se 3 prekidača s tipkama (vidi sliku 18.7).



Dostupne su sljedeće opcije:

• Dovod zraka na vjetrobransko staklo i prednja bočna stakla;
• Dovod zraka do razine lica;
• Dovod zraka u prostor za noge i unutrašnjost vozila.

Jedna ili više tipki se mogu pritisnuti istovremeno - odgovarajući indikator trebao bi se pojaviti u polju za prikaz.

Za povratak na automatski način rada pritisnite tipku "AUTO" - smjer raspodjele protoka zraka bit će automatski odabran.

Način cirkulacije zraka

Način cirkulacije sprječava ulazak ispušnih plinova, neugodnih mirisa, prašine i peludi biljaka koja izaziva alergijske reakcije u putnički prostor.

Pažnja: Čim više ne postoji potreba za unutarnjom izolacijom, potrebno je nastaviti s dovodom svježeg zraka!

Način rada cirkulacije zraka aktivira se tipkom prekidača na upravljačkoj ploči, - indikator u obliku zakrivljene strelice trebao bi se pojaviti u polju za prikaz.

Napomena: Dugotrajna uporaba cirkulacijskog načina rada dovodi do zamagljivanja stakala i povećane zrakonepropusnosti, stoga se preporuča aktivirati ovaj način rada samo kada je to stvarno potrebno i na relativno kratko vrijeme.

Ponovnim pritiskom na prekidač ponovno se uspostavlja dovod zraka.

Korištenje zaostale topline motora/hlađenja klima uređaja

Grijanje/hlađenje putničkog prostora može se nastaviti neko vrijeme nakon što se motor isključi (na primjer, kada čekate na željezničkom prijelazu) korištenjem akumulirane preostale topline/hladnoće. Način se aktivira s isključenim kontaktom pritiskom na tipku "AUTO" (vidi sliku 18.5) na upravljačkoj ploči, u polju za prikaz trebao bi se pojaviti odgovarajući indikator. Lijevim okretnim prekidačem podešava se prosječna vrijednost temperature, a intenzitet i smjer strujanja zraka automatski se podešavaju (obično je odabrana minimalna brzina ventilatora). Trajanje rada sustava ovisi o odabranim postavkama temperature i početnoj temperaturi rashladnog sredstva motora.

Način rada se isključuje ponovnim pritiskom tipke "AUTO" ili automatski signalom timera, kao i kada se razina napunjenosti baterije osjetno smanji.

Dodatne informacije o HVAC sustavu

Kada radi klima uređaj ili grijač, unutarnji prozori moraju biti zatvoreni. Kako bi temperatura zraka u automobilu brže dosegla zadanu temperaturu, preporučuje se korištenje načina cirkulacije zraka u početnoj fazi rada sustava, kada je uključen.

Pažnja: Čim temperatura dosegne zadane parametre, ne zaboravite isključiti način rada cirkulacije!

Po vrućem sunčanom vremenu, nakon dužeg parkiranja automobila na suncu, preporuča se prve 2-3 minute vožnje voziti s otvorenim prozorima i provjetravati unutrašnjost klima uređajem kako bi se zrak brže ohladio. Rad klima sustava po vrućem vremenu može dovesti do stvaranja kondenzacije, čije otjecanje može dovesti do stvaranja curenja vlage ispod parkiranog automobila, što ne bi trebalo zabrinjavati.

Prije nego što krenete, očistite rešetku za dovod zraka od snijega, prljavštine i otpalog lišća. Da biste brzo očistili staklo od leda i zamagljivanja, uključite ventilator grijača punom snagom.

Kako biste održali komponente A/C rashladnog sustava u dobrom radnom stanju, pokrenite kompresor na nekoliko minuta barem jednom mjesečno, čak i ako nema potrebe za klima uređajem.

Napomena: Na modelima opremljenim klima uređajem, ovaj se postupak provodi automatski tijekom vožnje, međutim, pri niskim vanjskim temperaturama, kada klima uređaj nije aktiviran, vozač mora preventivno uključiti sustav.