Системи вентилације, грејања и климатизације (HVAC) (Opel Corsa C)

Опште информације

Системи за вентилацију, грејање и климатизацију (ако су опремљени на одговарајући начин) чине једну функционалну целину, која је дизајнирана да одржава угодну температуру у возилу без обзира на спољашњу температуру ваздуха и временске услове. У зависности од конфигурације, подешена температура се може подесити ручно или аутоматски (контрола климе).

Ваздух улази у путничку кабину кроз решетке за усис ваздуха које се налазе споља са леве и десне стране испод ветробранског стакла аутомобила. Ако је потребно, могуће је искључити довод спољашњег ваздуха. Ваздух се ослобађа кроз посебне отворе на задњем зиду пртљажника - да бисте одржали удобне микроклиматске услове у кабини, немојте их блокирати пртљагом.

Загревање протока ваздуха у систему вентилације и грејања постиже се пропуштањем ваздуха кроз измењивач топлоте грејача, који је паралелно са главним хладњаком повезан са системом хлађења мотора. У систему климатизације (А/Ц), хлађење и одвлаживање ваздуха се дешава помоћу специјалног расхладног средства убаченог у овај систем, које циркулише у посебном затвореном кругу када се компресор активира (види поглавље 3). Систем је опремљен угљеничним филтером за ваздух у усисном тракту, који штити унутрашњост од прљавштине, прашине и полена биљака. За максималну ефикасност система и максималну удобност у унутрашњости, филтер треба редовно мењати током следећег планираног одржавања аутомобила (види Поглавље 1, Одељак 19).

Напомена: Филтер се мора заменити без чекања на следећи сервис ако се интензитет протока ваздуха који се доводи у путнички простор приметно смањи или прозори почну да се лагано замагљују док грејач или клима уређај раде.

Елементи за дистрибуцију протока ваздуха

Ваздух се доводи у унутрашњост возила кроз мрежу вентилационих канала који се завршавају млазницама опремљеним фиксним или ротирајућим дефлекторима (видети илустрације 15.1, 18.1 и 18.2). Фиксни дефлектори за довод ваздуха у шофершајбну налазе се у горњем делу инструмент табле испод ветробранског стакла, а млазнице ваздушних канала доњег нивоа се налазе на дну панела, у простору за ноге.

18.1. Ротирајући дефлектори млазница централног ваздушног канала горњег нивоа

18.2. Дефлектори бочних млазница за ваздушни канал горњег нивоа: ротирајући - (1), фиксни - (2)

Ваздух се доводи у унутрашњост возила у три главна правца:

• До предњег нивоа возача, сувозача и за издувавање ваздуха на бочним стаклима (централни и бочни дефлектори инструмент табле;
• За дефлектор ветробранског стакла (дефлектори предње инструмент табле);
• У простор за ноге предњих седишта (доњи ваздушни канали).

Дизајн дефлектора са жалузинама излазних млазница ваздушних канала предњег нивоа омогућава вам да контролишете интензитет и правац излазних токова (решетке дефлектора су ротирајући елемент). Смер струјања ваздуха се мења преусмеравањем решетки ротационих дефлектора (централних и бочних) у жељеном правцу помоћу централне ручке која се налази на ламелама одговарајућег дефлектора.

Цонтрол Панел HVAC

Састављање контролне табле HVAC налази се на дну конзоле на инструмент табли (видети илустрацију 15.1).

У зависности од конфигурације, аутомобил је опремљен системом са ручним подешавањем режима рада, или системом са функцијом аутоматске регулације температуре ваздуха у кабини (контрола климе).

Управљачка јединица се састоји од HVAC, грејање и климатизација укључује три окретна дугмета и неколико тастера (у зависности од опреме).

Систем HVAC са ручним подешавањем

Цонтрол Панел HVAC са ручним подешавањем приказано је на илустрацији 18.3. На моделима без система за климатизацију недостају дугмад за активирање клима уређаја и режима циркулације ваздуха (погледајте доле).

Активирање/деактивирање система и регулација интензитета струјања ваздуха

Ротациони прекидач брзине вентилатора (погледајте илустрацију 18.3) налази се у средини контролне табле HVAC. Да бисте активирали систем, померите прекидач из положаја . Враћање регулатора у овај положај омогућава вам да искључите систем.

Напомена: Када је вентилатор искључен, спољни ваздух готово да не улази у унутрашњост возила чак ни током вожње, а вентилација унутрашњости је отежана.

Режим брзине вентилатора се бира померањем прекидача у одговарајући положај, од минималног (положај 1) до максимума (положај 4).

Избор температурног режима

Режим температуре се бира помоћу окретног дугмета које се налази на левој страни контролне табле (погледајте илустрацију 18.3). При окретању ручке ка црвеном сектору скале, довод загрејаног ваздуха ће се повећати при окретању према плавом сектору, довод хладног ваздуха ће се повећати.

Избор правца дистрибуције струјања ваздуха

Смер дистрибуције ваздуха се бира помоћу обртног прекидача који се налази на десној страни контролне табле система (погледајте илустрацију 18.3) и пружа следеће опције:

• Довод ваздуха до ветробранског стакла и предњих бочних прозора;
• Довод ваздуха до ветробранског стакла, предњих бочних прозора и простора за ноге;
• Довод ваздуха у простор за ноге и унутрашњост аутомобила;
• Довод ваздуха до нивоа лица и простора за ноге;
• Довод ваздуха до нивоа лица.

Режим циркулације ваздуха (ако је у опреми)

Режим циркулације ваздуха се активира помоћу дугмета за прекидач на контролној табли, контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли. У овом режиму се искључује довод свежег ваздуха, што спречава улазак издувних гасова, непријатних мириса, прашине, полена биљака који изазива алергијске реакције у путничку кабину.

Напомена: Дуготрајно коришћење режима циркулације доводи до замагљивања прозора и повећане непропусности ваздуха, па се препоручује да се овај режим активира само када је то заиста неопходно и на релативно кратко време. Чим више не постоји потреба за унутрашњом изолацијом, треба наставити довод свежег ваздуха.

Поновним притиском на дугме за прекидач враћа се довод ваздуха.

Напомена: Када је ротациони прекидач за избор смера струјања ваздуха (погледајте горе) постављен на положај режим циркулације ваздуха се аутоматски искључује.

Режим климатизацију (уз одговарајуће конфигурације)

Клима уређај ради заједно са системом унутрашњег грејања и вентилације. Поред тога, К/В се користи за претходно сушење на ваздуху. Овај режим је доступан само када мотор ради.

На моделима са одговарајућом конфигурацијом, К/В се активира притиском на дугме - ЛЕД диода уграђена у дугме треба да се упали. Деактивација се дешава када се дугме поново притисне.

Оригинални извор на веб-сајту [opelbook.ru]

Напомена: Када је спољна температура ниска, клима уређај ће се аутоматски искључити.

Да бисте брзо охладили ваздух у кабини, можете привремено активирати режим циркулације (погледајте горе). Када више нема потребе за хлађењем и одвлаживањем ваздуха, искључите клима уређај да бисте уштедели гориво.

Технике експлоатације

Овај пододељак даје методе за подешавање главних режима рада система HVAC са ручним управљањем.

Вентилација

Користите десни окретни прекидач да изаберете једну од три позиције за жељени правац дистрибуције ваздуха: , или .

Подесите потребну температуру помоћу леве ротационе контроле.

Активирајте системски вентилатор помоћу централног окретног прекидача у режиму жељеног интензитета протока ваздуха (од 1 до 4) - унутрашњост ће бити издувана протоком ваздуха који пролази кроз измењивач топлоте или га заобилази (у зависности од положаја левог регулатора).

Грејање

Напомена: Снага грејања зависи од температуре расхладне течности и стога достиже своју максималну вредност само када је мотор топао.

Да бисте брзо загрејали унутрашњост:

• Изаберите жељени правац дистрибуције протока ваздуха;
• Окрените лево дугме све до црвеног дела скале;
• Поставите централни окретни прекидач у положај 3.

Грејање доњег простора путничког простора

Поставите десни прекидач у положај и окрените лево командно дугме на црвени сектор скале, затим активирајте вентилатор са потребним интензитетом довода ваздуха. Овај режим се користи за равномерно загревање целе унутрашњости.

Уклањање кондензације са стакла

Да бисте брзо уклонили кондензацију, мраз или лед са ветробранског стакла/предњих бочних прозора, поставите десни прекидач у положај , окрените леви регулатор у црвени сектор док се не заустави и поставите прекидач интензитета протока ваздуха у положај 3 или 4 - ако је потребно, отворите бочне дефлекторе и усмерите их на бочне прозоре. Укључите грејање задњег стакла (видети одељак 17).

Да бисте истовремено загрејали путнички простор, поставите прекидач за расподелу протока ваздуха у положај .

Клима уређај (уз одговарајућу опрему)

Режим комфора

• Искључите режим циркулације ваздуха;
• Укључите клима уређај;
• Поставите прекидач смера расподеле ваздуха у положај или .
• Подесите жељени температурни режим помоћу леве ротационе контроле;
• Активирајте вентилатор на потребном интензитету протока ваздуха;
• Подесите интензитет и смер протока ваздуха помоћу ротирајућих дефлектора.

Ако је ручица за контролу температуре постављена на средњи положај, онда у зависности од положаја десног прекидача за расподелу ваздуха:

• топлији ваздух ће струјати у доњи простор кабине, а хладнији ваздух ће струјати нагоре;
• топли ваздух ће струјати кроз бочне дефлекторе, а хладнији кроз централне.

Максимално хлађење

• Активирајте режим циркулације ваздуха;
• Укључите клима уређај;
• Поставите прекидач смера расподеле ваздуха у положај ;
• Окрените лево окретно дугме све док се не заустави у плавом сектору скале;
• Поставите централни окретни прекидач у положај 4.
• Потпуно отворите све млазнице за вентилацију.

Уклањање влаге и мраза са стакла

• Укључите клима уређај;
• Поставите дугме за контролу температуре на црвени сектор скале;
• Активирајте вентилатор на потребном интензитету протока ваздуха;
• Поставите прекидач смера расподеле ваздуха у положај ;
• Ако је потребно, отворите и усмерите бочне дефлекторе према бочним прозорима;
• Активирајте грејање задњег стакла (видети одељак 17).

Присуство велике количине влаге у унутрашњости аутомобила, на пример, по влажном времену или од мокре одеће, у првом тренутку када се овај режим активира може довести до јаког замагљивања прозора и погоршања видљивости, што је посебно опасно. када се аутомобил креће. Да бисте спречили овај ефекат, прво морате да поставите прекидач смера расподеле ваздуха у положај на око 5-6 секунди и тек онда га померити у положај .

Систем HVAC са функцијом аутоматске контроле температуре (контрола климе)

Опште информације

Дизајн контролне табле HVAC са функцијом аутоматске контроле температуре приказан је на илустрацији 18.4. Лева ротирајућа контрола поставља просечну температуру која се одржава у унутрашњости возила. Десно окретно дугме контролише интензитет протока ваздуха.



Индикација тренутног режима рада HVAC се приказује на посебном дисплеју уграђеном у панел изнад системских контрола (погледајте илустрацију 18.4).

Систем може да ради у аутоматском и ручном режиму управљања. Када је контакт искључен, подешавања се чувају у системској меморији.

Аутоматски режим рада система (контрола климе)

Режим AUTO је основно. Овај режим се може користити током целе године, без обзира на сезонске промене температуре - систем самостално регулише интензитет и смер довода ваздуха, као и температуру струјања ваздуха на основу подешавања температуре коју поставља корисник, температуре ваздуха унутар кабина и спољашњи атмосферски услови. Систем обезбеђује аутоматску компензацију за промене унутрашње температуре услед спољашњих утицаја, као што је сунчева светлост.

Напомена: Пуне функције контроле климе доступне су само када мотор ради.

Да бисте активирали систем у аутоматском режиму, морате притиснути дугме које се налази у централном делу контролне табле "AUTO" (одговарајући индикатор треба да се појави на дисплеју). Потпуно отворите ротационе дефлекторе и подесите леву ротирајућу команду на просечну температуру коју треба одржавати у путничком простору - вредност подешене температуре је приказана на левој страни дисплеј директно изнад контролне ручке (погледајте илустрацију 18.5. Препоручује се подешавање просечне температуре на 22°)C.



Ако нема потребе за хлађењем и сушењем ваздуха, клима уређај се може искључити притиском на дугме "ЕЦО" - на дисплеју ће се појавити одговарајући индикатор. Овај режим аутоматског рада HVAC омогућава вам да смањите потрошњу горива, али се ниво удобности у кабини може смањити.

Напомена: У овом режиму се не врши хлађење и уклањање влаге из улазног ваздуха, што може довести до замагљивања прозора. Поред тога, када спољна температура порасте, систем може да поквари.

Систем се деактивира поновним притиском на дугме AUTO.

Контрола температуре

Лева ротирајућа контрола (погледајте илустрацију 18.4) за избор температурног режима поставља просечну температуру која треба да се одржава у унутрашњости возила. Када окренете дугме, подешена вредност температуре се појављује у одговарајућем пољу дисплеја. Вредност температуре се може подесити између 16°Ц и 28°C. У нормалним условима, препоручује се подешавање регулатора на 22°C. У аутоматском режиму, када се просечна вредност температуре промени унутар наведених граница, температура у кабини ће се постепено мењати.

Да бисте брзо променили температуру, померите окретно дугме изнад наведених вредности. Када подесите температуру испод 16°Ц, на дисплеју ће се приказати порука "Lo" - систем ће радити у режиму максималног хлађења без контроле температуре. Када је температура подешена изнад 28°Ц, на дисплеју ће се приказати порука "Hi" – систем ће радити у режиму грејања максималне снаге без контроле температуре.

Одмрзивач ветробранског стакла

Ако је потребно, на пример, да брзо очистите ветробран од снега, леда и кондензације пре покретања аутомобила, можете брзо да активирате режим дувања ветробрана притиском на контролној табли HVAC дугме - одговарајући индикатор треба да се појави у пољу за приказ. Истовремено, систем аутоматски пребацује грејач и вентилатор на максималне перформансе, а цео проток ваздуха који се доводи у путничку кабину преусмерава се на издувавање ветробранског и бочних прозора. Ако је потребно, интензитет протока ваздуха се може подесити помоћу десног регулатора.

Да бисте деактивирали ову функцију, морате поново притиснути исто дугме или дугме "AUTO" да бисте прешли на аутоматски режим.

Грејање задњег стакла/спољних ретровизора

Грејни елемент задњег стакла, а на моделима са одговарајућом конфигурацијом, спољни ретровизори се активирају помоћу дугмета на контролној табли система, - одговарајући индикатор треба да се појави у пољу за приказ (види такође Одељак 17).

Активирање/деактивирање система и ручно подешавање интензитета протока ваздуха

Интензитет протока ваздуха се може подесити ручно окретањем десног дугмета. Приликом окретања регулатора, индикација изабраног режима интензитета протока ваздуха се приказује на десној страни поља дисплеја директно изнад ручке регулатора (погледајте илустрацију 18.6).



Када је регулатор постављен у крајњи (до краја) леви положај, систем ће бити деактивиран - одговарајућа индикација у пољу дисплеја би требало да се угаси.

Да бисте се вратили у аутоматски режим, притисните дугме "AUTO" - избор интензитета протока ваздуха ће се извршити аутоматски.

Избор правца дистрибуције струјања ваздуха

За ручну контролу избора смера струјања ваздуха на дну контролне табле HVAC обезбеђена су 3 прекидача са дугмадима (погледајте илустрацију 18.7).



Доступне су следеће опције:

• Довод ваздуха до ветробранског стакла и предњих бочних прозора;
• Довод ваздуха до нивоа лица;
• Довод ваздуха у простор за ноге и унутрашњост возила.

Једно или више дугмади се могу притиснути истовремено - одговарајући индикатор треба да се појави у пољу дисплеја.

Да бисте се вратили у аутоматски режим, притисните дугме "AUTO" - правац дистрибуције протока ваздуха ће бити изабран аутоматски.

Режим циркулације ваздуха

Режим циркулације спречава да издувни гасови, непријатни мириси, прашина и полен биљака, који изазивају алергијске реакције, уђу у путничку кабину.

Пажња: Чим више не постоји потреба за унутрашњом изолацијом, мора се наставити довод свежег ваздуха!

Режим циркулације ваздуха се активира помоћу дугмета за прекидач на контролној табли, - у пољу за приказ треба да се појави индикатор у облику закривљене стрелице.

Напомена: Дуготрајно коришћење режима циркулације доводи до замагљивања прозора и повећане непропусности ваздуха, па се препоручује да се овај режим активира само када је то заиста неопходно и на релативно кратко време.

Поновним притиском на дугме за прекидач враћа се довод ваздуха.

Коришћење преостале топлоте мотора/хладног клима уређаја

Грејање/хлађење путничког простора може се вршити неко време након што је мотор искључен (нпр. када се чека на железничком прелазу) коришћењем акумулиране преостале топлоте/хладноће. Режим се активира са искљученим контактом притиском на дугме "AUTO" (види илустрацију 18.5) на контролној табли, - у поље дисплеј мора высветиться одговарајући индикатор. Инсталација средње вредности температуре се врши лево окретање прекидача, као и контрола интензитета и упутства за подношење ваздуха се врши аутоматски (обично бира минимални режим брзине вентилатора). Трајање функционисања система зависи од изабраних термичких постројења и почетне температуре расхладне течности мотора.

Режим се искључује поновним притиском на дугме "AUTO" или аутоматски према сигналу тајмера, као и када се ниво напуњености батерије приметно смањи.

Додатне информације о систему HVAC

Када клима уређај или грејач раде, унутрашњи прозори морају бити затворени. Да би температура ваздуха у аутомобилу брже достигла подешену температуру, препоручује се коришћење режима циркулације ваздуха у почетној фази рада система, када је укључен.

Пажња: Чим температура достигне подешене параметре, не заборавите да искључите режим циркулације!

По топлом сунчаном времену, после дужег паркирања аутомобила на сунцу, препоручује се прва 2-3 минута вожње возити са отвореним прозорима и проветравати унутрашњост клима-уређајем ради бржег хлађења ваздуха. Рад система за климатизацију по врућем времену може довести до стварања кондензације чије одводњавање може довести до стварања цурења влаге испод паркираног аутомобила, што не би требало да изазива забринутост.

Пре него што почнете да се крећете, очистите решетку за довод ваздуха од снега, прљавштине и опалог лишћа. Да бисте брзо очистили стакло од леда и замагљивања, укључите вентилатор грејача на пуну снагу.

Да бисте одржали компоненте расхладног система за климатизацију у добром радном стању, покрените компресор на неколико минута најмање једном месечно, чак и ако нема потребе за климатизацијом.

Напомена: На моделима опремљеним контролом климе, овај поступак се обавља аутоматски током вожње, међутим, при ниским спољним температурама, када клима није активирана, возач мора превентивно укључити систем.