Všeobecné informácie
Systémy vetrania, kúrenia a klimatizácie (s príslušným vybavením) tvoria jeden funkčný celok, ktorý je určený na udržiavanie príjemnej teploty vo vnútri auta bez ohľadu na vonkajšiu teplotu a poveternostné podmienky. V závislosti od konfigurácie je možné nastaviť teplotu manuálne aj automaticky (ovládanie klimatizácie) režim.
Vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich cez mriežky nasávania vzduchu umiestnené vonku vľavo a vpravo pod čelným sklom auta. V prípade potreby je možné vypnúť prívod vonkajšieho vzduchu. Vzduch sa uvoľňuje cez špeciálne otvory v zadnej stene batožinového priestoru - aby ste v kabíne zachovali komfortné mikroklímy, neblokujte ich batožinou.
Prúd vzduchu vo ventilačnom a vykurovacom systéme sa ohrieva prechodom vzduchu cez tepelný výmenník ohrievača, ktorý je pripojený k chladiacemu systému motora paralelne s hlavným chladičom. V klimatizačnom systéme (K/V) ochladzovanie a odvlhčovanie vzduchu sa vykonáva pomocou špeciálneho chladiva plneného do tohto systému, ktoré pri aktivácii kompresora cirkuluje samostatným uzavretým okruhom (pozri kapitolu 3). Systém je vybavený uhlíkovým vzduchovým filtrom sacieho traktu, ktorý chráni interiér pred nečistotami, prachom a peľom. Pre čo najväčšiu účinnosť systému a maximálny komfort v interiéri priestoru pre cestujúcich by sa mal filter pravidelne vymieňať pri najbližšej plánovanej údržbe auta (pozri kapitolu 1, oddiel 19).
Poznámka: Filter je potrebné vymeniť bez čakania na ďalšiu údržbu, ak sa intenzita prúdu vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich výrazne zníži alebo sa okná začnú mierne zahmlievať počas prevádzky kúrenia alebo klimatizácie.
Prvky rozvodu vzduchu
Prívod vzduchu do interiéru vozidla je zabezpečený sieťou vzduchových kanálov ventilačného systému, zakončených dýzami vybavenými pevnými alebo otočnými deflektormi (pozri ilustrácie 15.1, 18.1 a 18.2). Pevné deflektory prívodu vzduchu na ofukovanie čelného skla sú umiestnené v hornej časti prístrojovej dosky pod čelným sklom a spodné dýzy vzduchového potrubia sú umiestnené v spodnej časti panelu, v oblasti nôh.
18.1. Otočné deflektory centrálnych vzduchových potrubí hornej úrovne | 18.2. Bočné deflektory trysiek na hornej úrovni: otočné - (1), nehybný - (2) |
Vzduch je privádzaný do interiéru vozidla tromi hlavnými smermi:
- Na prednej úrovni vodiča, spolujazdca a na bočných oknách (stredové a bočné deflektory prístrojovej dosky;
- Pre čelné sklo (predné deflektory prístrojovej dosky);
- V priestoroch pre nohy predných sedadiel (spodné vzduchové kanály).
Konštrukcia žalúziových deflektorov výstupných dýz vzduchových potrubí prednej úrovne umožňuje regulovať intenzitu a smer výstupných prúdov (otočným prvkom sú deflektorové mriežky). Zmena smeru prúdenia vzduchu sa vykonáva presmerovaním mriežok rotačných deflektorov (centrálne a bočné) v požadovanom smere pomocou centrálnej rukoväte umiestnenej na žalúziách príslušného deflektora.
Ovládací panel HVAC
Zostava ovládacieho panela HVAC je umiestnená v spodnej časti konzolovej časti prístrojovej dosky (pozri obrázok 15.1).
V závislosti od konfigurácie je vo vozidle nainštalovaný systém s manuálnym nastavením prevádzkových režimov alebo systém s funkciou automatického riadenia teploty vzduchu v kabíne (ovládanie klimatizácie).
Riadiaca jednotka HVAC, kúrenia a klimatizácie obsahuje tri otočné gombíky a niekoľko tlačidlových spínačov (v závislosti od konfigurácie).
HVAC systém s manuálnym nastavením
Ovládací panel HVAC s manuálnym nastavením je znázornený na obrázku 18.3. Na modeloch bez systému klimatizácie tlačidlá na aktiváciu klimatizácie a režim cirkulácie vzduchu (Pozri nižšie) chýba.
18.3. Ovládací panel HVAC s manuálnym nastavením (s klimatizáciou)
Aktivácia/deaktivácia systému a nastavenie rýchlosti prúdenia vzduchu
Otočný spínač rýchlosti ventilátora (pozri obrázok 18.3) umiestnený v strede ovládacieho panela HVAC. Ak chcete systém aktivovať, vyberte prepínač z polohy . Vrátenie regulátora do tejto polohy vám umožní vypnúť systém.
Poznámka: Keď je ventilátor vypnutý, vonkajší vzduch sa prakticky nedostane do interiéru auta ani počas jazdy a ventilácia interiéru je sťažená.
Voľba rýchlostného režimu chodu ventilátora sa vykonáva posunutím prepínača do príslušnej polohy od minima (pozícia 1) až po maximum (pozícia 4).
Výber teploty
Voľba teplotného režimu sa vykonáva otočným regulátorom umiestneným vľavo na ovládacom paneli (pozri obrázok 18.3). Pri otočení gombíka smerom k červenému sektoru stupnice sa zvýši prívod ohriateho vzduchu, pri otočení smerom k modrému sektoru - studený vzduch.
Výber smeru distribúcie prúdu vzduchu
Voľba smeru distribúcie prúdu vzduchu sa vykonáva otočným spínačom umiestneným vpravo na ovládacom paneli systému (pozri obrázok 18.3), a poskytuje nasledujúce možnosti:
- Prívod vzduchu na ofukovanie čelného skla a predných bočných okien;
- Prívod vzduchu na ofukovanie čelného skla, k predným bočným oknám a k nohám;
- Prívod vzduchu do oblasti nôh a do interiéru auta;
- Prívod vzduchu do prednej časti a do oblasti nôh;
- Prívod vzduchu do prednej úrovne.
Režim cirkulácie vzduchu (s príslušným vybavením)
Režim cirkulácie vzduchu sa aktivuje pomocou prepínača na ovládacom paneli - kontrolka LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. V tomto režime je vypnutý prívod čerstvého vzduchu, čo pomáha zabrániť prenikaniu výfukových plynov, nepríjemných pachov, prachu a peľu rastlín do priestoru pre cestujúcich, čo spôsobuje alergické reakcie.
Upozornenie: Dlhodobé používanie cirkulačného režimu vedie k zahmlievaniu okien a zvýšeniu dusnosti vzduchu, preto sa odporúča aktivovať tento režim len ak je to naozaj nevyhnutné a na relatívne krátky čas. Hneď ako už nie je potrebné izolovať priestor pre cestujúcich, je potrebné obnoviť prívod čerstvého vzduchu.
Opätovným stlačením vypínača sa obnoví prívod vzduchu.
Poznámka: Pri otáčaní otočného prepínača smeru prúdenia vzduchu (viď vyššie) do polohy sa režim cirkulácie vzduchu automaticky vypne.
Režim klimatizácie (s príslušným vybavením)
Klimatizácia funguje v spojení so systémom vykurovania a vetrania interiéru. Okrem toho sa K/V používa na predbežné odvlhčovanie vzduchu. Tento režim je dostupný len pri bežiacom motore.
Na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie sa klimatizácia aktivuje stlačením tlačidla - LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. K deaktivácii dôjde po opätovnom stlačení tlačidla.
Poznámka: Pri nízkych vonkajších teplotách sa klimatizácia automaticky vypne.
Pre zrýchlené ochladzovanie vzduchu v kabíne môžete dočasne aktivovať cirkulačný režim (viď vyššie). Ak nie je potrebné chladenie a odvlhčovanie, vypnite klimatizáciu, aby ste ušetrili palivo.
Operačné techniky
Táto podkapitola poskytuje spôsoby nastavenia základných prevádzkových režimov manuálneho systému HVAC.
Vetranie
Pomocou pravého otočného prepínača vyberte jednu z troch polôh pre požadovaný smer distribúcie vzduchu: , alebo .
Ľavým otočným gombíkom nastavte požadovanú teplotu.
Pomocou centrálneho otočného spínača aktivujte ventilátor systému na požadovanú rýchlosť prúdenia vzduchu (1 až 4), - prúdenie vzduchu v kabíne nastane v dôsledku prúdenia vzduchu prechádzajúceho cez výmenník tepla alebo jeho obchádzania (v závislosti od polohy ľavého gombíka).
Kúrenie
Poznámka: Výkon vykurovania závisí od teploty chladiacej kvapaliny, a preto svoju maximálnu hodnotu dosahuje len pri zahriatom motore.
Rýchle zahriatie kabíny:
- Vyberte požadovaný smer distribúcie prúdu vzduchu;
- Otočte ľavý gombík až na doraz do červeného sektora stupnice;
- Nastavte centrálny otočný spínač do polohy 3.
Vykurovanie spodných priestorov salónu
Nastavte pravý prepínač do polohy a otočte ľavý gombík regulátora do červeného sektora stupnice, potom aktivujte ventilátor s požadovanou intenzitou prívodu vzduchu. Tento režim sa používa na rovnomerné vyhrievanie celého priestoru pre cestujúcich.
Odstraňovanie kondenzácie z okien
Ak chcete rýchlo odstrániť kondenzáciu, námrazu alebo ľad z vetra/predných bočných okien, nastavte pravý spínač do polohy , otočte ľavý ovládač do červeného sektora až na doraz a nastavte prepínač intenzity prúdenia vzduchu do polohy 3 alebo 4 - ak Ak je to potrebné, otvorte trysky bočných deflektorov a nasmerujte ich na bočné okná. Zapnite vyhrievanie zadného okna (pozri časť 17).
Ak chcete súčasne vykurovať priestor pre cestujúcich, nastavte spínač distribúcie vzduchu do polohy .
Klimatizácia (s príslušným vybavením)
Komfortný režim
- Vypnite režim cirkulácie vzduchu;
- Zapnite klimatizáciu;
- Nastavte prepínač smeru ventilátora na alebo .
- Ľavým otočným gombíkom nastavte požadovanú teplotu;
- Aktivujte ventilátor s požadovaným prívodom vzduchu;
- Pomocou otočných deflektorov nastavte intenzitu a smer prúdenia vzduchu.
Ak je ovládač teploty nastavený do strednej polohy, potom v závislosti od polohy pravého spínača distribúcie vzduchu:
- teplejší vzduch prúdi do spodného priestoru kabíny a chladnejší vzduch stúpa;
- cez bočné deflektory bude prúdiť teplý vzduch, cez stredné deflektory chladnejší.
Maximálne chladenie
- Aktivujte režim cirkulácie vzduchu;
- Zapnite klimatizáciu;
- Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy ;
- Otáčajte rukoväťou ľavého otočného regulátora, kým sa nezastaví v modrom sektore stupnice;
- Nastavte centrálny otočný spínač do polohy 4.
- Úplne otvorte všetky deflektorové trysky.
Odstraňovanie vlhkosti a námrazy z okien
- Zapnite klimatizáciu;
- Nastavte ovládač teploty na červený sektor stupnice;
- Aktivujte ventilátor s požadovaným prívodom vzduchu;
- Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy ;
- V prípade potreby otvorte a nasmerujte bočné deflektory na bočné okná;
- Aktivujte vyhrievanie zadného okna (pozri časť 17).
Prítomnosť veľkého množstva vlhkosti v aute, napríklad vo vlhkom počasí alebo z mokrého oblečenia, v prvom momente aktivácie tohto režimu môže viesť k silnému zahmlievaniu okien a zlej viditeľnosti, čo je obzvlášť nebezpečné, keď auto sa pohybuje. Aby ste takémuto efektu zabránili, musíte najskôr nastaviť prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy na cca 5-6 sekúnd a až potom ho posunúť do polohy .
Systém HVAC s funkciou automatickej regulácie teploty (ovládanie klimatizácie)
Všeobecné informácie
Konštrukcia ovládacieho panelu HVAC s funkciou automatickej regulácie teploty je znázornená na obrázku 18.4. Ľavý otočný gombík nastavuje priemernú hodnotu teploty udržiavanej v interiéri auta. Pravý otočný gombík ovláda intenzitu prúdenia vzduchu.
18.4. Ovládací panel HVAC s automatickým nastavením
Indikácia aktuálneho režimu prevádzky HVAC sa zobrazuje na špeciálnom displeji zabudovanom v paneli nad ovládacími prvkami systému (pozri obrázok 18.4).
Systém môže pracovať v automatickom aj manuálnom režime ovládania. Po vypnutí zapaľovania sa nastavenia uložia do pamäte systému.
Automatický režim prevádzky systému (ovládanie klimatizácie)
Režim AUTO je základný. Tento režim je možné používať celoročne, bez ohľadu na sezónne zmeny teploty – systém nezávisle reguluje intenzitu a smer prívodu vzduchu, ako aj teplotu prúdenia vzduchu na základe užívateľom definovaných nastavení teploty, teplotu vzduchu vo vnútri priestoru pre cestujúcich a vonkajších atmosférických podmienkach. Systém poskytuje automatickú kompenzáciu zmien teploty vo vnútri priestoru pre cestujúcich v dôsledku vonkajších vplyvov, napríklad slnečného žiarenia.
Poznámka: Úplné funkcie klimatizácie sú dostupné len pri bežiacom motore.
Pre aktiváciu systému v automatickom režime stlačte tlačidlo umiestnené v strednej časti ovládacieho panela «AUTO» (na displeji by sa mal objaviť príslušný indikátor). Úplne otvorte trysky otočných deflektorov a ľavým otočným gombíkom nastavte hodnotu priemernej teploty, ktorá sa má udržiavať v priestore pre cestujúcich - hodnota nastavenej teploty sa zobrazuje na ľavej strane displeja priamo nad gombíkom regulátora (pozri obrázok 18.5). Odporúča sa nastaviť priemernú teplotu na 22°C.
18.5. Aktivácia HVAC v automatickom režime (ovládanie klimatizácie)
Ak nie je potrebné chladiť a sušiť vzduch, je možné klimatizáciu vypnúť stlačením tlačidla «ECO» - na displeji sa zobrazí príslušný indikátor. Tento režim automatickej prevádzky HVAC znižuje spotrebu paliva, ale môže sa znížiť úroveň komfortu v kabíne.
Poznámka: V tomto režime sa nevykonáva chladenie a odstraňovanie vlhkosti z nasávaného vzduchu, čo môže viesť k zahmlievaniu okien. Okrem toho, keď vonkajšia teplota stúpa, môže dôjsť k poruchám systému.
Systém sa deaktivuje opätovným stlačením tlačidla AUTO.
Riadenie teploty
Ľavý otočný ovládač (pozri obrázok 18.4) Výberom teplotného režimu sa nastaví priemerná teplota, ktorá sa musí v aute udržiavať. Po otočení gombíka sa v príslušnom poli displeja zobrazí nastavená hodnota teploty. Hodnotu teploty je možné nastaviť od 16°C do 28°C. Za normálnych podmienok sa odporúča nastaviť regulátor na 22°C. V automatickom režime, keď sa priemerná hodnota teploty zmení v rámci stanovených limitov, sa teplota v kabíne bude meniť postupne.
Pre rýchlu zmenu teploty otočte otočným ovládačom nad špecifikované hodnoty. Keď je teplota nastavená pod 16°C, na displeji sa zobrazí nápis «Lo» - systém bude pracovať v režime maximálneho chladenia bez regulácie teploty. Keď je teplota nastavená nad 28°C, na displeji sa zobrazí nápis «Hi» - systém bude pracovať v režime maximálneho vykurovania bez regulácie teploty.
Ofukovač čelného skla
Ak je to potrebné, napríklad na rýchle vyčistenie čelného skla od snehu, ľadu a kondenzátu pred jazdou autom, môžete rýchlo aktivovať režim fúkania čelného skla stlačením tlačidla na ovládacom paneli HVAC - príslušný indikátor by sa mal objaviť v zobrazovacie pole. Systém zároveň automaticky zabezpečuje prepnutie kúrenia a ventilátora na maximálny výkon a celý prúd vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich je presmerovaný na prefukovanie čelného skla a bočných okien. V prípade potreby je možné intenzitu prúdu vzduchu regulovať pomocou pravého gombíka.
Ak chcete túto funkciu deaktivovať, musíte znova stlačiť rovnaké tlačidlo alebo tlačidlo «AUTO» pre prepnutie do automatického režimu.
Vyhrievané zadné sklo/vonkajšie spätné zrkadlá
Aktivácia vyhrievacieho telesa zadného okna a na modeloch zodpovedajúcej konfigurácie a vonkajších spätných zrkadiel sa vykonáva pomocou tlačidla na ovládacom paneli systému - v poli displeja by sa mal objaviť príslušný indikátor (pozri tiež oddiel 17).
Aktivácia/deaktivácia systému a manuálne nastavenie prietoku vzduchu
Manuálna regulácia intenzity prúdenia vzduchu sa vykonáva otáčaním pravého gombíka. Po otočení gombíka sa v pravej časti poľa displeja priamo nad gombíkom na gombíku zobrazí indikácia zvoleného režimu intenzity prúdenia vzduchu (pozri obrázok 18.6).
18.6. Nastavenie intenzity prúdu vzduchu v manuálnom režime
Pri nastavení regulátora na extrém (celú cestu) ľavá poloha sa systém deaktivuje - príslušná indikácia v poli displeja by mala zhasnúť.
Pre návrat do automatického režimu stlačte tlačidlo «AUTO» - voľba intenzity prúdu vzduchu sa vykoná automaticky.
Výber smeru distribúcie prúdu vzduchu
V spodnej časti ovládacieho panela HVAC sú 3 tlačidlové spínače na manuálne ovládanie výberu smeru prúdenia vzduchu (pozri obrázok 18.7).
18.7. Tlačidlové spínače pre manuálny výber smeru prúdenia vzduchu
K dispozícii sú nasledujúce možnosti:
- Prívod vzduchu na ofukovanie čelného skla a predných bočných okien;
- Prívod vzduchu do prednej úrovne;
- Prívod vzduchu do oblasti nôh a interiéru auta.
Súčasne je možné stlačiť jedno alebo viac tlačidiel - v poli displeja by sa mal rozsvietiť príslušný indikátor.
Pre návrat do automatického režimu stlačte tlačidlo «AUTO» - voľba smeru distribúcie prúdu vzduchu sa vykoná automaticky.
Režim cirkulácie vzduchu
Cirkulačný režim zabraňuje prenikaniu výfukových plynov, nepríjemných pachov, prachu, ako aj peľu rastlín, ktoré spôsobujú alergické reakcie, do priestoru pre cestujúcich.
Pozor: Akonáhle už nie je potrebné izolovať priestor pre cestujúcich, je potrebné obnoviť prívod čerstvého vzduchu!
Režim cirkulácie vzduchu sa aktivuje pomocou prepínača na ovládacom paneli - v poli displeja by sa mal objaviť indikátor vo forme zakrivenej šípky.
Upozornenie: Dlhodobé používanie cirkulačného režimu vedie k zahmlievaniu okien a zvýšeniu dusnosti vzduchu, preto sa odporúča aktivovať tento režim len ak je to naozaj nevyhnutné a na relatívne krátky čas.
Opätovným stlačením vypínača sa obnoví prívod vzduchu.
Použitie zvyškového tepla motora/klimatizácie za studena
Kúrenie/chladenie interiéru môže nejaký čas pokračovať aj po zastavení motora (napríklad pri čakaní na železničnom priecestí) využitím naakumulovaného zvyškového tepla/chladu. Režim sa aktivuje pri vypnutom zapaľovaní stlačením tlačidla «AUTO» (pozri obrázok 18.5) na ovládacom paneli - v poli displeja by sa mal rozsvietiť príslušný indikátor. Nastavenie priemernej hodnoty teploty sa vykonáva ľavým otočným spínačom a intenzita a smery prívodu vzduchu sa nastavujú automaticky (zvyčajne sa volí minimálna rýchlosť ventilátora). Trvanie prevádzky systému závisí od zvolených nastavení teploty a počiatočnej teploty chladiacej kvapaliny motora.
Režim sa vypne opätovným stlačením tlačidla «AUTO» alebo automaticky signálom časovača, ako aj citeľným znížením úrovne nabitia batérie.
Viac informácií o systéme HVAC
Počas prevádzky klimatizácie alebo kúrenia musia byť okná priestoru pre cestujúcich zatvorené. Aby teplota vzduchu v priestore pre cestujúcich rýchlo dosiahla nastavenú teplotu, odporúča sa použiť režim cirkulácie vzduchu v počiatočnej fáze prevádzky systému, keď je zapnutý.
Pozor: Akonáhle teplota dosiahne nastavené parametre, nezabudnite vypnúť cirkulačný režim!
V horúcom slnečnom počasí, po dlhšom odstavení auta na slnku, sa odporúča prvé 2-3 minúty jazdy jazdiť s otvorenými oknami a vetrať interiér pre rýchlejšie ochladenie vzduchu vzduchom kondicionér. Prevádzka klimatizačného systému v horúcom počasí môže spôsobiť kondenzáciu, ktorej odstránenie môže viesť k kvapkaniu vlhkosti pod zaparkované vozidlo, čo by nemalo byť dôvodom na obavy.
Pred jazdou očistite mriežku nasávania vzduchu od snehu, nečistôt a opadaného lístia. Ak chcete rýchlo vyčistiť sklo od ľadu a zarosenia, zapnite ventilátor ohrievača na plný výkon.
Aby ste udržali komponenty chladiaceho okruhu klimatizácie v prevádzkyschopnom stave, nechajte kompresor aspoň raz za mesiac na pár minút spustiť, aj keď nie je potrebná klimatizácia.
Poznámka: Na modeloch vybavených klimatizáciou sa tento postup vykonáva automaticky počas jazdy, avšak pri nízkych vonkajších teplotách, keď klimatizácia nie je aktivovaná, musí preventívnu aktiváciu systému vykonať vodič.
Komentáre návštevníkov