Systémy vetrania, vykurovania a klimatizácie (HVAC) (Opel Corsa C)

Všeobecné informácie

Systémy vetrania, kúrenia a klimatizácie (s príslušným vybavením) tvoria jeden funkčný celok, ktorý je určený na udržiavanie príjemnej teploty vo vnútri auta bez ohľadu na vonkajšiu teplotu a poveternostné podmienky. V závislosti od konfigurácie je možné nastavenú teplotu upraviť manuálne alebo automaticky (ovládanie klimatizácie) režim.

Vzduch vstupuje do priestoru pre cestujúcich cez mriežky nasávania vzduchu umiestnené na vonkajšej strane vľavo a vpravo pod čelným sklom auta. V prípade potreby je možné vypnúť prívod vonkajšieho vzduchu. Vzduch sa uvoľňuje cez špeciálne otvory v zadnej stene batožinového priestoru - aby ste v kabíne zachovali komfortné mikroklímy, neblokujte ich batožinou.

Ohrievanie prúdu vzduchu vo ventilačnom a vykurovacom systéme sa dosahuje prechodom vzduchu cez výmenník tepla ohrievača, ktorý je napojený na chladiaci systém motora paralelne s hlavným chladičom. V klimatizačnom systéme (A/C) dochádza k ochladzovaniu a odvlhčovaniu vzduchu pomocou špeciálneho chladiva naplneného do tohto systému, ktoré pri aktivácii kompresora cirkuluje v samostatnom uzavretom okruhu (pozri kapitolu 3). Systém je vybavený uhlíkovým vzduchovým filtrom v sacom trakte, ktorý chráni interiér pred nečistotami, prachom a peľom rastlín. Pre maximálnu účinnosť systému a maximálny komfort v interiéri by sa mal filter pravidelne vymieňať pri ďalšej plánovanej údržbe vozidla (pozri kapitolu 1, oddiel 19).

Poznámka: Filter je potrebné vymeniť bez čakania na ďalšiu údržbu, ak sa intenzita prúdu vzduchu dodávaného do priestoru pre cestujúcich výrazne zníži alebo sa okná začnú mierne zahmlievať, keď je kúrenie alebo klimatizácia v prevádzke.

Prvky distribúcie prúdu vzduchu

Vzduch je do interiéru vozidla privádzaný sieťou ventilačných potrubí zakončených dýzami vybavenými pevnými alebo otočnými deflektormi (pozri ilustrácie 15.1, 18.1 a 18.2). Pevné deflektory na prívod vzduchu na čelné sklo sú umiestnené v hornej časti prístrojovej dosky pod čelným sklom a dýzy vzduchovodov spodnej úrovne sú umiestnené v spodnej časti panelu, v priestoroch pre nohy.

18.1. Rotačné deflektory centrálnych vzduchových dýz hornej úrovne

18.2. Deflektory trysiek na hornej strane vzduchového potrubia: otočné - (1), pevné - (2)

Vzduch sa do interiéru vozidla privádza tromi hlavnými smermi:

• Na prednú úroveň vodiča, spolujazdca a na fúkanie vzduchu na bočné okná (stredové a bočné deflektory prístrojovej dosky;
• Na fúkanie čelného skla (predné deflektory prístrojovej dosky);
• Do priestorov na nohy predných sedadiel (spodné vzduchové kanály).

Konštrukcia žalúziových deflektorov výstupných dýz predných vzduchových potrubí umožňuje regulovať intenzitu a smer výstupných prúdov (otočným prvkom sú deflektorové mriežky). Smer prúdenia vzduchu sa mení presmerovaním mriežok rotačných deflektorov (centrálne a bočné) v požadovanom smere pomocou centrálnej rukoväte umiestnenej na žalúziách príslušného deflektora.

Ovládací panel HVAC

Zostava ovládacieho panela HVAC sa nachádza v spodnej časti konzoly prístrojovej dosky (pozri obrázok 15.1).

Pôvodný zdroj je na webovej stránke: OpelBook.ru

V závislosti od konfigurácie je vozidlo vybavené systémom s manuálnym nastavením prevádzkových režimov alebo systémom s funkciou automatickej regulácie teploty vzduchu v kabíne (ovládanie klimatizácie).

Riadiaca jednotka HVAC, kúrenia a klimatizácie pozostáva z troch otočných gombíkov a niekoľkých tlačidlových spínačov (v závislosti od konfigurácie).

HVAC systém s manuálnym nastavením

Ovládací panel HVAC s manuálnym nastavením je znázornený na obrázku 18.3. Na modeloch bez klimatizácie chýbajú tlačidlá na aktiváciu klimatizácie a režimu cirkulácie vzduchu (pozri nižšie).

Aktivácia/deaktivácia systému a regulácia intenzity prúdenia vzduchu

Otočný spínač rýchlosti ventilátora (pozri obrázok 18.3) umiestnený v strede ovládacieho panela HVAC. Ak chcete systém aktivovať, posuňte spínač z polohy . Vrátenie regulátora do tejto polohy vám umožní vypnúť systém.

Poznámka: Keď je ventilátor vypnutý, ani počas jazdy nevniká do interiéru vozidla takmer žiadny vonkajší vzduch a vetranie interiéru je náročné.

Režim otáčok ventilátora sa volí posunutím prepínača do príslušnej polohy, od minima (pozícia 1) na maximum (pozícia 4).

Výber teplotného režimu

Teplotný režim sa volí pomocou otočného gombíka umiestneného na ľavej strane ovládacieho panela (pozri obrázok 18.3). Pri otočení rukoväte smerom k červenému sektoru stupnice sa zvýši prívod ohriateho vzduchu pri otočení smerom k modrému sektoru sa zvýši prívod studeného vzduchu.

Výber smeru distribúcie prúdu vzduchu

Smer distribúcie prúdu vzduchu sa volí pomocou otočného spínača umiestneného na pravej strane ovládacieho panela systému (pozri obrázok 18.3), a poskytuje nasledujúce možnosti:

• Prívod vzduchu na čelné sklo a predné bočné okná;
• Prívod vzduchu na čelné sklo, predné bočné okná a priestory na nohy;
• Prívod vzduchu do priestoru pre nohy a interiéru auta;
• Prívod vzduchu do úrovne tváre a nôh;
• Prívod vzduchu do úrovne tváre.

Režim cirkulácie vzduchu (s príslušným vybavením)

Režim cirkulácie vzduchu sa aktivuje pomocou prepínača na ovládacom paneli by sa mala rozsvietiť kontrolná LED dióda zabudovaná v tlačidle. V tomto režime je vypnutý prívod čerstvého vzduchu, ktorý zabraňuje prenikaniu výfukových plynov, nepríjemných pachov, prachu a peľu rastlín, ktoré spôsobujú alergické reakcie, do priestoru pre cestujúcich.

Upozornenie: Dlhodobé používanie cirkulačného režimu vedie k zahmlievaniu skiel a zvýšenej vzduchotesnosti, preto sa odporúča aktivovať tento režim len v naozaj nutných prípadoch a na relatívne krátky čas. Hneď ako pominie potreba vnútornej izolácie, mal by sa obnoviť prívod čerstvého vzduchu.

Opätovným stlačením vypínača sa obnoví prívod vzduchu.

Poznámka: Keď je otočný spínač na výber smeru prúdenia vzduchu (pozri vyššie) v polohe režim cirkulácie vzduchu sa automaticky vypne.

Režim klimatizácie (s príslušným vybavením)

Klimatizácia funguje v spojení so systémom vykurovania a vetrania interiéru. Okrem toho sa K/V používa na predbežné sušenie vzduchom. Tento režim je dostupný len pri bežiacom motore.

Na modeloch s príslušnou konfiguráciou sa K/V aktivuje stlačením tlačidla - LED zabudovaná v tlačidle by sa mala rozsvietiť. K deaktivácii dôjde po opätovnom stlačení tlačidla.

Poznámka: Keď je vonkajšia teplota nízka, klimatizácia sa automaticky vypne.

Na rýchle ochladenie vzduchu v kabíne môžete dočasne aktivovať cirkulačný režim (pozri vyššie). Keď už nie je potrebné chladiť a odvlhčovať vzduch, vypnite klimatizáciu, aby ste ušetrili palivo.

Techniky využívania

Táto časť poskytuje spôsoby nastavenia základných prevádzkových režimov manuálneho systému HVAC.

Vetranie

Pomocou pravého otočného prepínača vyberte jednu z troch polôh pre požadovaný smer distribúcie vzduchu: , alebo .

Pomocou ľavého otočného ovládača nastavte požadovanú teplotu.

Ventilátor systému zapnite centrálnym otočným spínačom v požadovanom režime intenzity prúdenia vzduchu (od 1 do 4) - interiér bude prefukovaný prúdom vzduchu prechádzajúcim cez výmenník tepla alebo jeho obtokom (v závislosti od polohy ľavého regulátora).

Kúrenie

Poznámka: Výkon vykurovania závisí od teploty chladiacej kvapaliny, a preto dosahuje svoju maximálnu hodnotu len pri zahriatom motore.

Na rýchle zahriatie interiéru:

• Zvoľte požadovaný smer distribúcie prúdu vzduchu;
• Otočte ľavý gombík až na doraz na červenú časť stupnice;
• Nastavte centrálny otočný spínač do polohy 3.

Vyhrievanie spodného priestoru priestoru pre cestujúcich

Nastavte pravý prepínač do polohy a otočte ľavý ovládací gombík na červený sektor stupnice, potom aktivujte ventilátor s požadovanou intenzitou prívodu vzduchu. Tento režim slúži na rovnomerné vykúrenie celého interiéru.

Odstraňovanie kondenzácie zo skla

Ak chcete rýchlo odstrániť kondenzáciu, námrazu alebo ľad z čelného skla/predných bočných okien, nastavte pravý spínač do polohy , otočte ľavý regulátor do červeného sektora až na doraz a nastavte prepínač intenzity prúdenia vzduchu do polohy 3 alebo 4 - v prípade potreby otvorte bočné deflektory a nasmerujte ich na bočné okná. Zapnite vyhrievanie zadného okna (pozri časť 17).

Ak chcete súčasne vykurovať priestor pre cestujúcich, nastavte spínač distribúcie prúdu vzduchu do polohy .

Klimatizácia (s príslušným vybavením)

Komfortný režim

• Vypnite režim cirkulácie vzduchu;
• Zapnite klimatizáciu;
• Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy alebo .
• Ľavým otočným ovládačom nastavte požadovaný teplotný režim;
• Aktivujte ventilátor na požadovanú intenzitu prúdenia vzduchu;
• Pomocou otočných deflektorov nastavte intenzitu a smer prúdenia vzduchu.

Ak je rukoväť ovládania teploty nastavená do strednej polohy, potom v závislosti od polohy pravého spínača distribúcie vzduchu:

• teplejší vzduch bude prúdiť do spodného priestoru kabíny a chladnejší bude prúdiť nahor;
• cez bočné deflektory bude prúdiť teplý vzduch a cez stredné deflektory chladnejší.

Maximálne chladenie

• Aktivujte režim cirkulácie vzduchu;
• Zapnite klimatizáciu;
• Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy ;
• Otáčajte ľavým otočným ovládacím gombíkom, kým sa nezastaví v modrom sektore stupnice;
• Nastavte centrálny otočný spínač do polohy 4.
• Úplne otvorte všetky vzduchové dýzy.

Odstraňovanie vlhkosti a námrazy zo skla

• Zapnite klimatizáciu;
• Nastavte ovládací gombík teploty na červený sektor stupnice;
• Aktivujte ventilátor na požadovanú intenzitu prúdenia vzduchu;
• Nastavte prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy ;
• V prípade potreby otvorte a nasmerujte bočné deflektory na bočné okná;
• Aktivujte vyhrievanie zadného okna (pozri časť 17).

Prítomnosť veľkého množstva vlhkosti v interiéri auta, napríklad vo vlhkom počasí alebo z mokrého oblečenia, môže v prvom momente aktivácie tohto režimu viesť k silnému zahmlievaniu skiel a zhoršeniu viditeľnosti, čo je obzvlášť nebezpečné. keď sa auto pohybuje. Aby ste tomuto efektu zabránili, musíte najskôr nastaviť prepínač smeru distribúcie vzduchu do polohy na cca 5-6 sekúnd a až potom ho posuňte do polohy .

Systém HVAC s funkciou automatickej regulácie teploty (ovládanie klimatizácie)

Všeobecné informácie

Konštrukcia ovládacieho panelu HVAC s funkciou automatickej regulácie teploty je znázornená na obrázku 18.4. Ľavý otočný ovládač nastavuje priemernú teplotu udržiavanú v interiéri vozidla. Pravý otočný gombík ovláda intenzitu prúdenia vzduchu.



Aktuálny prevádzkový režim HVAC je indikovaný na špeciálnom displeji zabudovanom do panela nad ovládacími prvkami systému (pozri obrázok 18.4).

Systém môže pracovať v automatickom aj manuálnom režime ovládania. Po vypnutí zapaľovania sa nastavenia uložia do pamäte systému.

Automatický režim prevádzky systému (ovládanie klimatizácie)

Režim AUTO je základný. Tento režim je možné využívať celoročne, bez ohľadu na sezónne zmeny teplôt – systém nezávisle reguluje intenzitu a smer prívodu vzduchu, ako aj teplotu prúdenia vzduchu na základe užívateľom nastavenej teploty, teploty vzduchu vo vnútri kabíne a vonkajších atmosférických podmienkach. Systém zabezpečuje automatickú kompenzáciu zmien teploty v interiéri vplyvom vonkajších vplyvov, ako je napríklad slnečné žiarenie.

Poznámka: Úplné funkcie klimatizácie sú dostupné len pri bežiacom motore.

Pre aktiváciu systému v automatickom režime stlačte tlačidlo "AUTO" umiestnené v strednej časti ovládacieho panela (na displeji by sa mal objaviť príslušný indikátor). Úplne otvorte otočné deflektory a nastavte ľavý otočný ovládač na priemernú teplotu, ktorá sa má udržiavať v priestore pre cestujúcich - nastavená teplota sa zobrazuje na ľavej strane displeja priamo nad ovládacou pákou (pozri obrázok 18.5). Odporúča sa nastaviť priemernú teplotu na 22°C.



Ak nie je potrebné chladiť a sušiť vzduch, je možné klimatizáciu vypnúť stlačením tlačidla "ECO" - na displeji sa zobrazí príslušný indikátor. Tento automatický režim prevádzky HVAC môže znížiť spotrebu paliva, ale úroveň komfortu v kabíne sa môže znížiť.

Poznámka: V tomto režime sa nevykonáva ochladzovanie a odstraňovanie vlhkosti z nasávaného vzduchu, môže to viesť k zahmlievaniu okien. Okrem toho, keď vonkajšia teplota stúpne, systém môže zlyhať.

Systém sa deaktivuje opätovným stlačením tlačidla AUTO.

Regulácia teploty

Ľavý otočný ovládač (pozri obrázok 18.4) voľbou teplotného režimu sa nastavuje priemerná teplota, ktorá sa má udržiavať v interiéri auta. Keď otočíte gombíkom, v príslušnom poli displeja sa zobrazí nastavená hodnota teploty. Hodnotu teploty je možné nastaviť od 16°C do 28°C. Za normálnych podmienok sa odporúča nastaviť regulátor na 22°C. V automatickom režime, keď sa priemerná hodnota teploty zmení v rámci stanovených limitov, sa teplota v kabíne bude meniť postupne.

Ak chcete rýchlo zmeniť teplotu, posuňte otočný gombík nad špecifikované hodnoty. Pri nastavení teploty pod 16°C sa na displeji zobrazí "Lo" - systém bude pracovať v režime maximálneho chladenia bez regulácie teploty. Pri nastavení teploty nad 28°C sa na displeji zobrazí "Hi" - systém bude pracovať v režime ohrevu s maximálnym výkonom bez regulácie teploty.

Rozmrazovač čelného skla

Ak je to potrebné, napríklad na rýchle očistenie čelného skla od snehu, ľadu a kondenzácie pred naštartovaním auta, môžete rýchlo aktivovať režim odmrazovania čelného skla stlačením tlačidla na ovládacom paneli HVAC - v poli displeja by sa mal objaviť príslušný indikátor. Systém zároveň automaticky prepne kúrenie a ventilátor na maximálny výkon a celý prúd vzduchu privádzaného do priestoru pre cestujúcich je presmerovaný na prefukovanie čelného skla a bočných okien. V prípade potreby je možné intenzitu prúdenia vzduchu upraviť pomocou správneho regulátora.

Ak chcete túto funkciu deaktivovať, znova stlačte rovnaké tlačidlo alebo tlačidlo "AUTO" pre prepnutie do automatického režimu.

Vyhrievané zadné sklo/vonkajšie spätné zrkadlá

Vyhrievacie teleso zadného okna a pri modeloch s príslušnou konfiguráciou vonkajšie spätné zrkadlá sa aktivujú pomocou tlačidla na ovládacom paneli systému, - v poli displeja by sa mal objaviť príslušný indikátor (pozri tiež oddiel 17).

Aktivácia/deaktivácia systému a manuálne nastavenie intenzity prúdenia vzduchu

Intenzitu prúdu vzduchu je možné nastaviť manuálne otočením pravého gombíka. Pri otáčaní regulátora je zvolený režim intenzity prúdenia vzduchu indikovaný na pravej strane zobrazovacieho poľa priamo nad rukoväťou regulátora (pozri obrázok 18.6).



Keď je regulátor nastavený do krajnej (úplnej) ľavej polohy, systém sa deaktivuje - príslušná indikácia v poli displeja by mala zhasnúť.

Pre návrat do automatického režimu stlačte tlačidlo "AUTO" - intenzita prúdenia vzduchu sa zvolí automaticky.

Výber smeru distribúcie prúdu vzduchu

Na manuálne ovládanie výberu smeru prúdenia vzduchu sú v spodnej časti ovládacieho panela HVAC k dispozícii 3 tlačidlové spínače (pozri obrázok 18.7).



K dispozícii sú nasledujúce možnosti:

• Prívod vzduchu na čelné sklo a predné bočné okná;
• Prívod vzduchu do úrovne tváre;
• Prívod vzduchu do priestoru pre nohy a interiéru vozidla.

Súčasne je možné stlačiť jedno alebo viac tlačidiel – v poli displeja by sa mal objaviť príslušný indikátor.

Pre návrat do automatického režimu stlačte tlačidlo "AUTO" - smer distribúcie prúdu vzduchu sa zvolí automaticky.

Režim cirkulácie vzduchu

Cirkulačný režim zabraňuje prenikaniu výfukových plynov, nepríjemných pachov, prachu a peľu rastlín, ktoré spôsobujú alergické reakcie, do priestoru pre cestujúcich.

Pozor: Hneď ako pominie potreba vnútornej izolácie, musí sa obnoviť prívod čerstvého vzduchu!

Režim cirkulácie vzduchu sa aktivuje pomocou prepínača na ovládacom paneli, - v poli displeja by sa mal objaviť indikátor vo forme zakrivenej šípky.

Upozornenie: Dlhodobé používanie cirkulačného režimu vedie k zahmlievaniu skiel a zvýšenej vzduchotesnosti, preto sa odporúča aktivovať tento režim len v naozaj nutných prípadoch a na relatívne krátky čas.

Opätovným stlačením vypínača sa obnoví prívod vzduchu.

Použitie zvyškového tepla motora/klimatizácie za studena

Vykurovanie/chladenie priestoru pre cestujúcich môže pokračovať ešte nejaký čas po vypnutí motora (napríklad pri čakaní na železničnom priecestí) využívaním naakumulovaného zvyškového tepla/chladu. Režim sa aktivuje pri vypnutom zapaľovaní stlačením tlačidla "AUTO" (pozri obrázok 18.5) na ovládacom paneli by sa mal v poli displeja objaviť príslušný indikátor. Priemerná hodnota teploty sa nastavuje pomocou ľavého otočného spínača a intenzita a smer prúdenia vzduchu sa nastavujú automaticky (zvyčajne sa volí minimálna rýchlosť ventilátora). Trvanie činnosti systému závisí od zvolených nastavení teploty a počiatočnej teploty chladiacej kvapaliny motora.

Režim sa vypne opätovným stlačením tlačidla "AUTO" alebo automaticky signálom časovača, ako aj pri citeľnom znížení úrovne nabitia batérie.

Ďalšie informácie o systéme HVAC

Keď je klimatizácia alebo ohrievač v prevádzke, vnútorné okná musia byť zatvorené. Aby teplota vzduchu v aute rýchlejšie dosiahla nastavenú teplotu, odporúča sa použiť režim cirkulácie vzduchu v počiatočnej fáze prevádzky systému, keď je zapnutý.

Pozor: Akonáhle teplota dosiahne nastavené parametre, nezabudnite vypnúť cirkulačný režim!

V horúcom slnečnom počasí sa po dlhom parkovaní auta na slnku odporúča prvé 2-3 minúty jazdy jazdiť s otvorenými oknami a vyvetrať interiér klímou, aby sa vzduch rýchlejšie ochladil. Prevádzka klimatizačného systému v horúcom počasí môže viesť k tvorbe kondenzátu, ktorého odvodnenie môže viesť k vzniku priesakov vlhkosti pod zaparkovaným autom, čo by nemalo vyvolávať obavy.

Pred začatím pohybu očistite mriežku nasávania vzduchu od snehu, nečistôt a opadaného lístia. Ak chcete rýchlo vyčistiť sklo od ľadu a zahmlievania, zapnite ventilátor ohrievača na plný výkon.

Na udržanie komponentov chladiaceho systému klimatizácie v dobrom prevádzkovom stave spustite kompresor na niekoľko minút aspoň raz za mesiac, aj keď nie je potrebná klimatizácia.

Poznámka: Na modeloch vybavených klimatizáciou sa tento postup vykonáva automaticky počas jazdy, avšak pri nízkych vonkajších teplotách, keď klimatizácia nie je aktivovaná, musí vodič preventívne systém zapnúť.