Vzduch vstupuje do kabíny cez mriežku nasávania vzduchu, umiestnenú vonku pod čelným sklom auta. V prípade potreby je možné vypnúť prívod vonkajšieho vzduchu. Vzduch sa uvoľňuje cez špeciálne otvory v zadnej stene batožinového priestoru - aby ste v kabíne zachovali komfortné mikroklímy, neblokujte ich batožinou.
Prúd vzduchu vo ventilačnom a vykurovacom systéme sa ohrieva prechodom vzduchu cez výmenník tepla ohrievača, ktorý je napojený na chladiaci systém motora paralelne s hlavným chladičom.
Poznámka: Dieselové modely môžu byť vybavené voliteľným elektrickým vykurovacím systémom Ouickneat na rýchlejšie zohriatie vzduchu v kabíne (kým sa motor nezohreje).
V klimatizačnom systéme (A/C) dochádza k ochladzovaniu a sušeniu vzduchu pomocou špeciálneho chladiva naplneného do tohto systému, ktoré pri aktivácii kompresora cirkuluje cez samostatný uzavretý okruh. (pozri kapitolu 3)
V závislosti od konfigurácie je systém vybavený uhlíkovým alebo klasickým vzduchovým filtrom v sacom trakte, ktorý chráni interiér pred prenikaním nečistôt, prachu a peľu. Pre maximálnu účinnosť systému a maximálny komfort v interiéri kabíny by sa mal filter pravidelne vymieňať počas nasledujúcej plánovanej údržby vozidla (pozri kapitolu 1 oddiel 19).
Poznámka: Filter je potrebné vymeniť bez čakania na ďalšiu údržbu, ak sa intenzita prúdenia vzduchu do kabíny výrazne zníži alebo sa počas prevádzky kúrenia alebo klimatizácie začnú mierne zahmlievať okná.
[Text skopírovaný z internetovej webovej stránky OpelBook]
Komentáre návštevníkov