Загальна інформація
Системи вентиляції, обігріву та кондиціювання повітря (при відповідній комплектації) становлять єдиний функціональний вузол, який призначений для підтримки комфортного температурного режиму всередині салону автомобіля незалежно від температури зовнішнього повітря та погодних умов. Залежно від комплектації регулювання заданої температури може здійснюватися як у ручному, так і автоматичному (клімат-контроль) режимі. Повітря надходить до салону через решітки повітрозабірника, розташовані зовні зліва та праворуч під вітровим склом автомобіля (див. ілюстрацію 18.1). У разі потреби передбачена можливість відключення забору зовнішнього повітря. Випуск повітря здійснюється через спеціальні отвори в задній стінці багажного відділення – для підтримки комфортних умов мікроклімату в салоні не загороджуйте їх предметами багажу. Нагрівання повітряного потоку в системі вентиляції та обігріву здійснюється за рахунок пропускання повітря через теплообмінник обігрівача, який підключений до системи охолодження двигуна паралельно основному радіатору. У системі кондиціонування повітря (К/В) охолодження та осушення повітря відбувається за допомогою заправленого в цю систему спеціального холодоагенту, який циркулює окремим замкнутим контуром при активації компресора (див. Розділ 3). Залежно від комплектації система обладнана вугільним повітряним фільтром впускного тракту, який забезпечує захист салону від проникнення в нього бруду, пилу та пилку рослин. Для найбільшої ефективності системи та максимального комфорту в інтер'єрі салону заміна фільтра повинна проводитись регулярно при черговому плановому обслуговуванні автомобіля.
18.1 Повітрозабірник
Зауваження: Фільтр необхідно замінити, не чекаючи чергового обслуговування, якщо інтенсивність потоку повітря, що подається в салон, помітно зменшиться або вікна під час функціонування обігрівача або кондиціонера починають злегка запітніти.
Елементи розподілу повітряного потоку
Подача повітря в салон автомобіля здійснює по мережі повітроводів системи вентиляції, що закінчуються соплами, обладнаними нерухомими або поворотними дефлекторами. Нерухливі дефлектори подачі повітря на обдув вітрового скла розташовуються у верхній частині панелі приладів під вітровим склом, а сопла повітроводів нижнього рівня - внизу панелі, в колодязях ножів.
18.2 Поворотні дефлектори сопел центральних повітроводів верхнього рівня
18.3 Поворотні дефлектори сопел бічних (1) та верхніх (2) повітроводів верхнього рівня
У салон автомобіля повітря подається за трьома основними напрямками:
- На лицьовий рівень водія, переднього пасажира та на обдування бокового скла (центральні, бічні та верхні дефлектори панелі приладів), а при відповідній комплектації і на задні пасажирські сидіння;
- на обдування вітрового скла (передні дефлектори панелі приладів);
- У ножні колодязі передніх місць (нижні повітроводи).
18.4 Поворотні дефлектори задніх пасажирських місць
Конструкція жалюзійних дефлекторів вихідних сопел повітроводів лицьового рівня дозволяє керувати інтенсивністю і напрямом потоків, що виходять (поворотним елементом є решітки дефлекторів). Повертанням вертикального регулятора можна змінювати інтенсивність потоку повітря, аж до припинення його подачі (крайнє нижнє положення). Зміна напряму повітряного потоку здійснюється перенаправленням решіток поворотних дефлекторів (центральних та бічних) у потрібну сторону повертанням горизонтального регулятора. Зміна напряму повітряного потоку обдування задніх пасажирських місць здійснюється за допомогою центральної рукоятки, розташованої на жалюзі відповідного дефлектора.
Панель керування HVAC
Складання управління HVAC міститься в нижній частині консольної секції панелі приладів.
Залежно від комплектації на автомобіль встановлюється система ручного налаштування робочих режимів або система з функцією автоматичного регулювання температури повітря в салоні (клімат-контроль). До складу блоку управління HVAC, опалення та кондиціонування повітря входять три поворотні рукоятки та кілька кнопкових вимикачів (залежно від комплектації) (див. ілюстрації 18.5а, 18.5Ь та 18.6).
Система HVAC з ручним налаштуванням
Активація/деактивація системи та регулювання інтенсивності повітряного потоку
Поворотний перемикач швидкісного режиму вентилятора (див. ілюстрацію 18.5) розташований у правій частині панелі керування HVAC. Для активації системи слід вивести переключач із положення 4L. Повернення регулятора в дане положення дозволяє відключити систему, переведенням перемикача у відповідне положення здійснюється вибір швидкісного режиму функціонування вентилятора, від мінімального (положення 1) до максимального положення 4).
Вибір температурного режиму
Вибір температурного режиму здійснюється розташованим у центрі панелі поворотним регулятором (див. ілюстрацію 18.5). При повертанні рукоятки із середнього положення вліво/вправо відповідно буде збільшено подачу холодного або нагрітого повітря.
18.5а Панель керування HVAC з рунним налаштуванням (без кондиціонера)
Вибір напряму роздачі повітряного потоку
Вибір напрямку роздачі повітряного потоку здійснюється поворотним перемикачем, розташованим ліворуч на панелі керування системи (див. ілюстрацію 18.5), і передбачає такі варіанти:
- Подача повітря на лицьовий рівень, в колодязі передніх місць і на задні пасажирські місця.
- Подача повітря на лицьовий рівень та на задні пасажирські місця.
- Подача повітря на обдування вітрового скла та переднім боковим склам.
- Подача повітря в ножні колодязі, на обдування вітрового скла та на задні пасажирські місця.
- Подача повітря в ножні колодязі та на задні пасажирські місця.
Режим циркуляції повітря
Активація режиму циркуляції повітря здійснюється за допомогою кнопки вимикача на панелі керування, - повинен загорітися вбудований кнопку контрольний світлодіод. У цьому режимі здійснюється відключення подачі свіжого повітря, що дозволяє запобігти проникненню в салон відпрацьованих газів, неприємних запахів, пилу, а також пилку рослин, що викликає алергічні реакції.
Примітка: Тривале використання режиму циркуляції призводить до запітніння стекол і підвищення спертості повітря, тому рекомендується активувати цей режим тільки у разі дійсної необхідності та на відносно нетривалий час. Щойно необхідність ізоляції салону відпадає, подача свіжого повітря має бути відновлено.
18.5b Панель управління HVAC з рунним налаштуванням (з кондиціонером повітря)
Повторне натискання кнопки вимикача дозволяє відновити подачу повітря.
Примітка: При переведенні поворотного перемикача вибору напрямку роздачі повітряного потоку (див. вище) в положення подачі повітря на обдув вітрового скла режим циркуляції повітря автоматично вимикається.
Режим кондиціювання повітря (при відповідній комплектації)
Кондиціонер функціонує разом із системою обігріву та вентиляції салону. Крім того, К/В використовується для попереднього осушення повітря. Цей режим доступний лише при працюючому двигуні. На моделях відповідної комплектації К/В активується натисканням кнопки - має спалахнути вбудований в кнопку світлодіод. Деактивація відбувається при повторному натисканні кнопки.
Примітка: При низьких температурах зовнішнього повітря кондиціонер автоматично вимикається. Для прискореного охолодження повітря в салоні можна активувати режим циркуляції (див. вище). Якщо відпадає потреба в охолодженні та осушенні повітря, відключайте кондиціонер з метою економії палива.
Вентиляція
Виберіть лівим поворотним перемикачем одне з трьох положень бажаного напрямку розподілу повітря: або .
Встановіть центральним поворотним регулятором необхідний температурний режим - обдув салону відбуватиметься за рахунок потоку зустрічного повітря, що проходить через теплообмінник або в обхід (залежно від положення регулятора).
У разі потреби активуйте правим поворотним перемикачем вентилятор системи у бажаному режимі інтенсивності повітряного потоку (з 1 по 4).
Коментарі відвідувачів