Забележка: В този режим не се извършва охлаждане и отстраняване на влагата от входящия въздух, което може да доведе до запотяване на стъклата. Освен това, когато външната температура се повиши, може да възникнат неизправности в системата.
Системата се деактивира чрез повторно натискане на бутона AUTO.
Контрол на температурата
Лявото въртящо се копче (виж илюстрация 18.6) за избор на температурен режим задава средната температура, която трябва да се поддържа в автомобила. Натиснете левия бутон, за да влезете в съответното меню на дисплея. Когато копчето се завърти, зададената стойност на температурата се показва в съответното поле на дисплея. Стойността на температурата може да бъде зададена между 16°C и 28°C. При нормални условия се препоръчва да настроите регулатора на 22°C. В автоматичен режим, когато стойността на средната температура се промени в определените граници, температурата в купето ще се промени постепенно.
За да промените бързо температурата, завъртете въртящия се контрол над посочените стойности. Когато температурата е зададена под 16°C, дисплеят ще покаже "Lo" - системата ще работи в режим на максимално охлаждане без контрол на температурата. Когато температурата е зададена над 28°C, дисплеят ще покаже «Hi» - системата ще работи в режим на максимално отопление без температура контрол.
За да изберете температурния режим поотделно за седалките на водача и на предния пътник, натиснете десния въртящ се бутон (вижте илюстрация 18.6) и завъртете копчетата, за да зададете средната стойност на температурата съответно за зоните за настаняване на водача и предния пътник. От съображения за комфорт не се препоръчва да настройвате температурната разлика на повече от 2°C.
За да се върнете в режим за настройка на температурата за цялото купе, натиснете левия въртящ се бутон.
Режим на циркулация на въздуха
Режимът на циркулация предотвратява проникването на изгорели газове, неприятни миризми, прах, както и цветен прашец от растения, които причиняват алергични реакции в купето.
Внимание! Веднага след като вече не е необходимо да се изолира купето, трябва да се възстанови подаването на свеж въздух!
Режимът на циркулация на въздуха се активира с помощта на бутона за превключване на контролния панел - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне.
Забележка: Продължителното използване на режима на циркулация води до запотяване на стъклата и увеличаване на задушеността на въздуха, затова се препоръчва активирането на този режим само при реална необходимост и за относително кратко време.
Повторното натискане на бутона за превключване възстановява подаването на въздух.
При подходяща конфигурация системата за автоматичен контрол на циркулацията на въздуха регистрира с помощта на специален сензор наличието на вредни примеси във въздуха, влизащ през въздухозаборника, и автоматично превключва в режим на циркулация. Когато концентрацията на вредни примеси във външния въздух намалее до допустимите граници, системата автоматично ще изключи режима на циркулация.
Забележка: Когато външната температура е ниска и климатикът е изключен, автоматичното активиране на функцията за режим на циркулация на въздуха е блокирано, което предпазва стъклата от запотяване. Ако е необходимо, включете ръчно режима на циркулация на въздуха. Активирането/деактивирането на функцията за автоматична циркулация на въздуха се извършва чрез менюто на информационния дисплей (виж по-долу).
Активирайте/деактивирайте системата и регулирайте интензитета на въздушния поток ръчно.
Ръчното регулиране на интензивността на въздушния поток се извършва чрез завъртане на централния регулатор. При завъртане на копчето в съответното поле на дисплея се извежда индикацията на избрания режим на интензивност (позиции от 1 до 6) на въздушния поток. Избирането на позиция на копчето O ще деактивира системата. За да се върнете към автоматичен режим, трябва да натиснете бутона "AUTO", изборът на интензитет на въздушния поток ще бъде направен автоматично.
Настройване на системата чрез менюто на дисплея
При необходимост настройката на параметрите на ОВК системата може да се извърши ръчно през менюто на информационния дисплей. С помощта на менюто на дисплея можете да зададете следните функции:
- Активиране/деактивиране на климатика;
- Активиране/деактивиране на системата за циркулация на въздуха в автоматичен режим;
- Избор на посоката на разпределение на въздушния поток;
- Активирайте/дезактивирайте и регулирайте системата за отопление/вентилация на интериора на автомобила, докато паркирате.
За да извикате менюто за настройка на системата, натиснете централното въртящо се копче (вижте илюстрация 18.6) - на дисплея ще се покаже съответното меню. Отделните елементи от менюто се избират чрез завъртане на централния бутон, изборът се потвърждава с натискането му. При потвърждаване на избора на някои елементи се появява менюто на този елемент - изборът на параметри в него се извършва по същия начин.
Съответната функция се активира, ако в полето с квадрат/кръг пред избрания елемент от менюто се появи знак под формата на диагонален кръст (X), удебелена точка или "отметка" (в зависимост от вида на дисплея). Ако няма марка, функцията се деактивира.
Забележка: При ниски външни температури климатикът ще се изключи автоматично, независимо от настройката.
За затваряне на менюто е необходимо с централния регулатор да изберете позиции Връщане/Назад или Основно и да потвърдите избора.
Ръчните настройки след изключване на запалването остават записани в паметта на системата.
Използване на остатъчна топлина на двигателя/студен климатик
Отоплението/охлаждането на купето може да се извършва още известно време след спиране на двигателя (например при изчакване на жп прелез) чрез използване на натрупаната остатъчна топлина/студ. Режимът се активира при изключено запалване чрез натискане на бутон "AUTO" (виж илюстрация 18.6) на контролния панел, вграденият в бутона контролен светодиод трябва да светне, на дисплея за кратко се показва надпис Остатъчен климатик включен.
Когато режимът е активиран, интензивността и посоките на подаването на въздух се регулират автоматично (обикновено се избира минималната скорост на вентилатора). Продължителността на работа на системата зависи от избраните температурни настройки и началната температура на охлаждащата течност на двигателя. Ако е оборудвана, системата за вътрешно отопление/вентилация може да бъде свързана по време на паркиране (вижте по-долу). Режимът се изключва чрез повторно натискане на бутона AUTO или автоматично по сигнал на таймера, както и когато нивото на заряд на батерията е значително намалено.
Вентилатор за предно стъкло
Ако е необходимо, например, за бързо почистване на предното стъкло от сняг, лед и конденз преди шофиране на автомобила, можете бързо да активирате режима на обдухване на предното стъкло чрез натискане на бутона на HVAC контролния панел - светодиодът, вграден в бутона, трябва да светне. В същото време системата автоматично гарантира, че нагревателят и вентилаторът са превключени на максимална производителност, а целият въздушен поток, подаван към купето, се пренасочва към обдухване на предното стъкло и страничните прозорци. Ако е необходимо, интензивността на въздушния поток може да се регулира с помощта на централния регулатор.
18.8 Басейни с дистанционно управление за вътрешно отопление/вентилация, когато са паркирани
За да се върнете към автоматичен режим, натиснете отново същия бутон или бутона "AUTO".
Отопление на задното стъкло
Нагревателят на задното стъкло се активира с бутон на контролния панел на системата - вграденият в бутона контролен светодиод трябва да светне.
Отопление/вентилация на купето на автомобила по време на паркиране
Внимание! Когато системата за вътрешно отопление/вентилация е активирана по време на паркиране, функцията за наблюдение на интериора и накланяне на автомобила на системата против кражба автоматично ще бъде деактивирана!
При отговарящите на условията модели тази система поддържа вътрешността на автомобила при желаната температура за приблизително 60 минути от момента на активиране на системата. Когато е активирана, системата поддържа последната зададена средна температура, когато системата е активирана, средната температура може да се променя чрез завъртане на левия/десния въртящ се бутон. Въздушният поток във вентилационната и отоплителната система се нагрява чрез преминаване на въздух през топлообменника на нагревателя. Когато температурата на охлаждащата течност спадне до 80°С, факелната система за отопление на охлаждащата течност се активира автоматично, докато за известно време се чува характерен шум и се отделя дим от изгарянето на горивото. Тази система изразходва приблизително 0,3 литра гориво на загряване.
За да активирате системата, при включено запалване изберете съответното подменю на информационния дисплей (Допълнително отопление) и поставете знака срещу елемента "Op" - контролният светодиод, вграден в бутона "AUTO", трябва да светне.
18.9 Процедура за смяна на батериите на дистанционното управление за вътрешно отопление/вентилация по време на паркиране
Системата се деактивира автоматично чрез сигнал на таймера след приблизително 60 минути, или преди изтичането на този период чрез натискане на бутона "AUTO" или премахване на печата срещу елемента "Op" в съответното подменю на информационния дисплей. Освен това е възможно да програмирате системата да се включва в определен час, за което в менюто Допълнително отопление изберете елемент от менюто "Настройка" и след това въведете началния час на активиране на системата срещу съответния елемент.
Забележка: В системната памет могат да бъдат въведени до три пъти на активиране. Но след един етап на работа, за да се активира системата при следващия сигнал на таймера, тази функция трябва да се активира отново. За да излезете от режима на инсталиране, активирайте елемента от менюто "Потвърждаване".
За да активирате функцията, поставете знака срещу необходимата стойност на времето за активиране - в зададения час системата ще започне да работи, поддържайки зададената температура, и ще се деактивира автоматично от сигнала на таймера след около 60 минути. За да изключите системата по-рано, натиснете бутона "AUTO".
Забележка: Менюто за настройка на системата може да бъде извикано чрез натискане на централния въртящ се контрол в рамките на приблизително два часа след изключване на запалването.
Осигурено е отделно дистанционно управление за управление на системата за вътрешно отопление/вентилация (вижте илюстрация 18.8). Системата се активира с натискане на бутон
и се деактивира, когато щракнете върху бутона "O". Също така, с помощта на това дистанционно управление можете да изключите системата, активирана от сигнала на таймера, за което два пъти с интервал от 3 секунди натиснете бутона "O" на дистанционното управление.
Обхватът на дистанционното управление е до 600 м. В зависимост от условията на терена и наличието на смущения обхватът може да бъде намален. При значително намаляване на обхвата без видима причина е необходимо да смените батериите на дистанционното управление (вижте илюстрация 18.9). Забележка: Ако е необходимо, до 3 дистанционни управления могат да бъдат програмирани за тази система. За да се подобри ефективността на отоплението и бързо да се достигне работната температура на двигателя, отоплението на горелката се включва автоматично, докато автомобилът се движи при температура на външния въздух под 8°C, независимо от настройките на HVAC системата и системата за вътрешно отопление / вентилация. Системата за отопление на факела се включва автоматично при спиране на двигателя,
Повече информация за HVAC системата
По време на работа на климатика или нагревателя прозорците на купето трябва да са затворени. За да може температурата на въздуха в купето бързо да достигне зададената температура, се препоръчва да използвате режима на циркулация на въздуха в началния етап на работа на системата, когато е включен.
Внимание: Веднага след като температурата достигне зададените параметри, не забравяйте да изключите режима на циркулация!
При горещо слънчево време, след като автомобилът е бил паркиран на слънце за дълго време, се препоръчва да шофирате с отворени прозорци през първите 2-3 минути от шофирането и да проветрявате салона за по-бързо охлаждане на въздуха с въздуха балсам.
Работата на климатичната система при горещо време може да доведе до образуване на конденз, чието отстраняване може да доведе до капене на влага под паркирано превозно средство, което не трябва да е причина за безпокойство.
Преди шофиране почистете решетката на въздухозаборника от сняг, мръсотия и паднали листа. За бързо почистване на стъклото от лед и запотяване включете вентилатора на нагревателя на пълна мощност. За да поддържате компонентите на хладилната верига в работно състояние, пускайте компресора за няколко минути поне веднъж месечно, дори ако няма нужда от климатик.
Забележка: При моделите, оборудвани с климатроник, тази процедура се извършва автоматично по време на движение, но при ниски външни температури, когато климатикът не е включен, водачът трябва да включи системата превантивно.
Коментари на посетители