Заўвага: У дадзеным рэжыме астуджэнне і выдаленне вільгаці з паступаючага паветра не вырабляецца, гэта можа прывесці да запацявання шкла. Акрамя таго, пры павышэнні тэмпературы вонкавага паветра могуць узнікнуць збоі функцыянавання сістэмы.
Дэактывацыя сістэмы праводзіцца паўторным націскам на кнопку AUTO.
Кіраванне тэмпературным рэжымам
Левым паваротным рэгулятарам (гл. ілюстрацыю 18/06) выбару тэмпературнага рэжыму задаецца сярэдні паказчык тэмпературы, якая павінна падтрымлівацца ў салоне аўтамабіля. Для ўваходу ў адпаведнае меню дысплея націсніце на левы рэгулятар. Пры паварочванні рэгулятара ў адпаведным полі дысплея высвечваецца зададзенае значэнне тэмпературы . Значэнне тэмпературы можа задавацца ў межах ад 16°С і 28°С. У звычайных умовах рэкамендуецца ўсталёўваць рэгулятар на 22°С. У аўтаматычным рэжыме пры змене значэння сярэдняй тэмпературы ў названых межах тэмпература ў салоне будзе змяняцца паступова.
Для хуткай змены тэмпературы неабходна перавесці паваротны рэгулятар за межы паказаных значэнняў. Пры ўсталёўцы тэмпературы ніжэй 16°С на дысплеі высветліцца надпіс "Lo" - сістэма будзе функцыянаваць у рэжыме максімальнага астуджэннем без рэгулявання тэмпературы. Пры ўсталёўцы тэмпературы вышэй 28°С на дысплеі высветліцца надпіс «Hi» - сістэма будзе функцыянаваць у рэжыме абагравання максімальнай магутнасці без рэгулявання тэмпературы.
Для выбару тэмпературнага рэжыму асобна для кіроўчага і пярэдняга пасажырскага месца неабходна націснуць на правы паваротны рэгулятар (гл. ілюстрацыю 18/06) і паварочваючы рэгулятары ўсталяваць значэнне сярэдняй тэмпературы адпаведна для зон размяшчэння кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Па меркаваннях камфорту не рэкамендуецца ўсталёўваць розніцу тэмператур больш за ў 2°С
Для вяртання ў рэжым усталёўкі тэмпературнага рэжыму для ўсяго салона неабходна націснуць на левы паваротны рэгулятар.
Рэжым цыркуляцыі паветра
Рэжым цыркуляцыі дазваляе прадухіліць пранікненне ў салон якія адпрацавалі газаў, непрыемных пахаў, пылі, а таксама пылка раслін, якая выклікае алергічныя рэакцыі.
Увага! Як толькі неабходнасць ізаляцыі салона адпадае, падача свежага паветра павінна быць адноўлена!
Актывацыя рэжыму цыркуляцыі паветра вырабляецца пры дапамозе кнопкі выключальніка на панэлі кіравання, - павінен загарэцца убудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.
Заўвага: Доўгае выкарыстанне рэжыму цыркуляцыі, прыводзіць да запацявання шклоў і павышэнню спёртасці паветра, таму рэкамендуецца актываваць дадзены рэжым толькі ў выпадку сапраўднай неабходнасці і на адносна непрацяглы час.
Паўторны націск на кнопку выключальніка дазваляе аднавіць падачу паветра.
Пры якая адпавядае камплектацыі сістэма аўтаматычнага кантролю цыркуляцыі паветра рэгіструе пры дапамозе адмысловага датчыка наяўнасць шкодных прымешак у які паступае праз паветразаборнік паветры і аўтаматычна перамыкаецца на рэжым цыркуляцыі. Калі канцэнтрацыя шкодных прымешак у вонкавым паветры паменшыцца да дапушчальных меж, сістэма аўтаматычна адключыць рэжым цыркуляцыі.
Заўвага: Пры нізкай вонкавай тэмпературы і выключаным кандыцыянеры магчымасць аўтаматычнага ўключэння функцыі рэжыму цыркуляцыі паветра блакуецца гэта дазваляе пазбегнуць запацяваннем шклоў. Пры неабходнасці ўключыце рэжым цыркуляцыі паветра ўручную. Актывацыя/дэактывацыя функцыі аўтаматычнага рэжыму цыркуляцыі паветра праводзіцца праз меню інфармацыйнага дысплея (гл. ніжэй).
Актывацыя/дэактывацыя сістэмы і рэгуляванне інтэнсіўнасці паветранага струменя ўручную.
Рэгуляванне інтэнсіўнасці паветранага струменя ўручную вырабляецца паварочваннем цэнтральнага рэгулятара. Пры паварочванні рэгулятара індыкацыя абранага рэжыму інтэнсіўнасці (становішчы ад 1 да 6) паветранага струменя высвечваецца ў якое адпавядае поле дысплея. Пры выбары становішча рэгулятара Аб сістэма будзе дэактываваная. Для вяртання ў аўтаматычны рэжым неабходна націснуць кнопку "AUTO" выбар інтэнсіўнасці паветранага струменя будзе вырабляцца аўтаматычна.
Настройка сістэмы праз меню дысплея
У выпадку неабходнасці ўстаноўка параметраў сістэмы HVAC можа быць праведзена ўручную, праз меню інфармацыйнага дысплея. Выкарыстоўваючы меню дысплея можна наладжваць наступныя функцыі:
- Актывацыя/дэактывацыя кандыцыянера паветра;
- Актывацыя/дэактывацыя сістэмы цыркуляцыі паветра ў аўтаматычным рэжыме;
- Выбар напрамку раздачы паветранага патоку;
- Актывацыя/дэактывацыя і настройка сістэмы абагравання/вентыляцыі салона аўтамабіля падчас стаянкі.
Для выкліку меню налады сістэмы неабходна націснуць на цэнтральны паваротны рэгулятар (гл. ілюстрацыю 18/06) - на дысплеі будзе выведзена адпаведнае меню. Асобныя пункты меню выбіраюцца паварочваннем цэнтральнага рэгулятара, пацверджанне выбару вырабляецца яго націскам. Пры пацверджанні выбару некаторых пунктаў з'яўляецца меню дадзенага пункта - выбар параметраў у ім ажыццяўляецца аналагічна.
Адпаведная функцыя актываваная, калі ў поле квадрата/круга перад абраным пунктам меню з'явіцца марка выглядзе дыяганальнага крыжыка (X), тоўстай кропкі або "галачкі" (у залежнасці ад тыпу дысплея). Пры адсутнасці маркі функцыя дэактываваная.
Заўвага: Пры нізкіх вонкавых тэмпературах кандыцыянер аўтаматычна выключаецца незалежна ад наладкі.
Каб закрыць меню неабходна цэнтральным рэгулятара выбраць пункты Return/Back або Main і пацвердзіць выбар.
Выкананыя ўручную наладкі пасля выключэння запальвання застаюцца запісанымі ў памяці сістэмы.
Выкарыстанне рэшткавага цяпла рухавіка/холаду кандыцыянера
Апал/астуджэнне салона можа вырабляцца на працягу яшчэ некаторага часу пасля прыпынку рухавіка (напрыклад, пры чаканні на чыгуначным пераездзе) за рахунак выкарыстання акумуляванага рэшткавага цяпла/холаду. Актывацыя рэжыму вырабляецца пры выключаным запальванні націскам кнопкі "AUTO" (гл. ілюстрацыю 18/06) на панэлі кіравання, - павінен загарэцца убудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд, на дысплеі кароткачасова адлюстроўваецца надпіс Residual air conditioning on.
Пры актываваным рэжыме рэгуляванне інтэнсіўнасці і кірункаў падачы паветра вырабляецца аўтаматычна (звычайна выбіраецца мінімальны хуткасны рэжым вентылятара). Працягласць функцыянавання сістэмы залежыць ад абраных тэмпературных усталёвак і пачатковай тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка. Пры якая адпавядае камплектацыі можа быць падлучаная сістэма абагравання/вентыляцыі салона падчас стаянкі (гл. ніжэй). Выключэнне рэжыму вырабляецца паўторным націскам кнопкі "AUTO" або аўтаматычна па сігнале таймера, а таксама пры прыкметным зніжэнні ўзроўню зарада акумулятарнай батарэі.
Адзьмуванне ветравога шкла
У выпадку неабходнасці, напрыклад, для хуткай ачысткі ветравога шкла ад снега, наледзі і кандэнсату перад пачаткам руху аўтамабіля, можна хутка актываваць рэжым абдзімання ветравога шкла, націснуўшы на панэлі кіравання HVAC кнопку - павінен загарэцца убудаваны ў кнопку святлодыёд. Пры гэтым сістэма аўтаматычна забяспечвае пераклад на максімальную прадукцыйнасць ацяпляльніка і вентылятара, а ўвесь струмень падаванага ў салон паветра перанакіроўваецца на абдзіманне ветравога і бакавога шкла. Пры неабходнасці інтэнсіўнасць паветранага струменя можна рэгуляваць пры дапамозе цэнтральнага рэгулятара.
18/08 Пулы ДК сістэмы абагравання / вентыляцыі салона падчас стаянкі
Для вяртання ў аўтаматычны рэжым неабходна паўторна націснуць тую ж кнопку або кнопку "AUTO".
Абаграванне задняга шкла
Актывацыя награвальнага элемента задняга шкла вырабляецца пры дапамозе кнопкі на панэлі кіравання сістэмы, - павінен загарэцца убудаваны ў кнопку кантрольны святлодыёд.
Абаграванне/вентыляцыя салона аўтамабіля падчас стаянкі
Увага! Пры актывацыі сістэмы абагравання / вентыляцыі салона падчас стаянкі функцыя кантролю салона і нахілу аўтамабіля супрацьугонная сістэмы будзе аўтаматычна адключаная!
На мадэлях з адпаведнай камплектацыяй дадзеная сістэма дазваляе падтрымліваць у салоне аўтамабіля патрабаваную тэмпературу на працягу прыкладна 60 хвілін з моманту актывацыі сістэмы. Пры актывацыі сістэма падтрымлівае апошняе зададзенае значэнне сярэдняй тэмпературы, пры актываванай сістэме значэнне сярэдняй тэмпературы можна змяніць, круцячы левы/правы паваротны рэгулятар. Нагрэў паветранага струменя ў сістэме вентыляцыі і абагравання вырабляецца за кошт прапускання паветра праз цеплаабменнік ацяпляльніка. Пры паніжэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці да 80°С аўтаматычна актывуецца сістэма паходнявага падагрэву астуджальнай вадкасці, пры гэтым на працягу некаторага часу чутны характэрны шум і вылучаецца дым ад згарання паліва. Дадзеная сістэма спажывае прыкладна 0.3 л паліва за кожны прагрэў.
Для актывацыі сістэмы неабходна пры ўключаным запальванні абраць якое адпавядае падменю на інфармацыйным дысплеі (Auxiliary Heating) і ўсталяваць марку насупраць пункта "Оп" - павінен гарэць убудаваны ў кнопку "AUTO" кантрольны святлодыёд.
18/09 Парадак замены элементаў харчавання пульта ДК сістэмы абагравання / вентыляцыі салона падчас стаянак
Дэактывацыя сістэмы вырабляецца аўтаматычна, па сігнале таймера прыкладна праз 60 хвілін, альбо да заканчэння дадзенага тэрміна націскам на кнопку "AUTO" або здыманнем маркі насупраць пункта "Оп" у адпаведным падменю інфармацыйнага дысплея. Акрамя таго, можна запраграмаваць сістэму на ўключэнне ў вызначаны час, для чаго ў меню Auxiliary Heating абраць пункт меню "Setting", а затым увесці насупраць адпаведнага пункта час пачатку актывацыі сістэмы.
Заўвага: У памяць сістэмы можна ўвесці да трох значэнняў часу актывацыі. Аднак па заканчэнні аднаго этапу функцыянавання для актывацыі сістэмы па чарговым сігнале таймера дадзеная функцыя павінна быць ізноў актываваная. Для выхаду з рэжыму ўстаноўкі актывуйце пункт меню "Confirm".
Для актывацыі функцыі ўсталюеце марку насупраць патрабаванага значэння часу актывацыі - у паказаны час сістэма пачне функцыянаваць падтрымліваючы зададзеную тэмпературу, і будзе аўтаматычна дэактывавана па сігнале таймера прыкладна праз 60 хвілін. Для датэрміновага адключэння сістэмы неабходна націснуць кнопку "AUTO".
Заўвага: Меню налады сістэмы можна выклікаць націскам на цэнтральны паваротны рэгулятар на працягу прыкладна двух гадзін з моманту выключэння запальвання.
Для кіравання сістэмай абагравання / вентыляцыі салона прадугледжаны асобны пульт ДК (гл. ілюстрацыю 18/08). Сістэма актывуецца пры націску на кнопку
і дэактывуецца пры націску на кнопку «О». Таксама пры дапамозе дадзенага пульта ДК можна адключыць сістэму, актываваную па сігнале таймера, для чаго двойчы з 3секундным прамежкам націсніце на кнопку "О" пульта.
Далёкасць дзеяння пульта ДК - да 600 м. У залежнасці ад умоў мясцовасці і наяўнасці перашкод далёкасць дзеяння можа скарачацца. Пры значным скарачэнні далёкасці дзеяння без бачных чыннікаў неабходна замяніць элементы сілкавання пульта (гл. ілюстрацыю 18.9). Заўвага: У выпадку неабходнасці для дадзенай сістэмы можа быць заппраграмавана да 3-х пультаў ДК. Для падвышэння эфектыўнасці абагравання і хуткага дасягнення рухавіком працоўнай тэмпературы факельны падагрэў аўтаматычна ўключаецца падчас руху аўтамабіля пры тэмпературы вонкавага паветра ніжэй 8°З, пры чым не залежна ад налад сістэмы HVAC і сістэмы абагравання/вентыляцыі салона. Сістэма паходнявага падагрэву аўтаматычна ўключаецца пры прыпынку рухавіка,
Дадатковая інфармацыя па сістэме HVAC
Падчас функцыянавання кандыцыянера ці ацяпляльніка акна салона павінны быць зачыненыя. Для таго каб тэмпература паветра ў салоне аўтамабіля хутчэй набірала зададзеную тэмпературу, рэкамендуецца выкарыстоўваць рэжым цыркуляцыі паветра на пачатковай стадыі функцыянавання сістэмы пры яе ўключэнні.
Увага: Як толькі тэмпература дасягне зададзеных параметраў, не забудзьцеся выключыць рэжым цыркуляцыі!
У гарачае сонечнае надвор'е, пасля працяглай стаянкі аўтамабіля на сонца, рэкамендуецца першыя 2-3 хвіліны руху ехаць з адчыненымі вокнамі і выветрыць салон для хутчэйшага астуджэння паветра кандыцыянерам.
Функцыянаванне сістэмы Да/У у гарачае надвор'е можа прыводзіць да адукацыі кандэнсату, адвод якога можа прыводзіць да ўзнікнення пад запаркаваным аўтамабілем раг вільгаці, што не павінна выклікаць турботы.
Перад пачаткам руху чысціце ад снега, бруду і якое апала лістоты рашотку паветразаборніка. Для скарэйшай ачысткі шкла ад наледзі і запотевания ўключайце вентылятар абагравальніка на поўную магутнасць. Для падтрымання кампанентаў рэфрыжэратарнага гасцінца Да/У у працоўным стане, запускайце кампрэсар на некалькі мінуць не радзей аднаго разу ў месяц нават калі неабходнасць у кандыцыянаванні паветра адсутнічае.
Заўвага: На мадэлях, абсталяваных клімат-кантролем, дадзеная працэдура выконваецца аўтаматычна падчас руху, аднак пры нізкіх тэмпературах вонкавага паветра, калі актывацыя кандыцыянера не адбываецца, прафілактычнае ўключэнне сістэмы неабходна вырабляць кіроўцу.
Каментары наведвальнікаў