Напомена: У овом режиму се не врши хлађење и уклањање влаге из улазног ваздуха, што може довести до замагљивања прозора. Поред тога, када спољна температура порасте, може доћи до кварова у систему.
Систем се деактивира поновним притиском на дугме АУТО.
Управљање температуром
Лева ротирајућа контрола (видети илустрацију 18.6) Избор температурног режима поставља просечну температуру која се мора одржавати у аутомобилу. Притисните лево дугме да уђете у одговарајући мени екрана. Када се дугме окрене, подешена вредност температуре се приказује у одговарајућем пољу дисплеја. Вредност температуре може да се подеси између 16°Ц и 28°Ц. У нормалним условима, препоручује се подешавање регулатора на 22°Ц. У аутоматском режиму, када се вредност просечне температуре промени у оквиру наведених граница, температура у путничком простору ће се постепено мењати.
Да бисте брзо променили температуру, окрените ротациони регулатор изнад наведених вредности. Када је температура подешена испод 16°С, на екрану ће се приказати натпис «Lo» - систем ће радити у режиму максималног хлађења без контроле температуре. Ако је температура подешена изнад 28°Ц, на екрану ће бити приказано «Hi» – систем ће радити у режиму загревања максималне снаге без контроле температуре.
Да бисте изабрали температурни режим одвојено за седиште возача и сувозача, притисните десно окретно дугме (видети илустрацију 18.6) и окрените дугмад да бисте подесили просечну вредност температуре за области за возача и сувозача. Из разлога удобности, не препоручује се подешавање температурне разлике на више од 2°Ц
Да бисте се вратили у режим за подешавање температуре за цео путнички простор, притисните леви ротациони тастер.
Режим циркулације ваздуха
Режим циркулације спречава продирање издувних гасова, непријатних мириса, прашине, као и полена биљака које изазивају алергијске реакције у путничку кабину.
Пажња! Чим више није потребно изоловати путничку кабину, мора се поново успоставити довод свежег ваздуха!
Режим циркулације ваздуха се активира помоћу дугмета прекидача на контролној табли - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.
Напомена: Дуготрајна употреба режима циркулације доводи до замагљивања прозора и повећања загушљивости ваздуха, па се препоручује да се овај режим активира само ако је то заиста неопходно и на релативно кратко време.
Поновним притиском на дугме за прекидач враћа се довод ваздуха.
Са одговарајућом конфигурацијом, аутоматски систем за контролу циркулације ваздуха региструје, помоћу специјалног сензора, присуство штетних нечистоћа у ваздуху који улази кроз усисник ваздуха и аутоматски прелази у режим циркулације. Када се концентрација штетних нечистоћа у спољашњем ваздуху смањи до прихватљивих граница, систем ће аутоматски искључити режим циркулације.
Напомена: Када је спољна температура ниска и клима уређај је искључен, аутоматско активирање функције режима циркулације ваздуха је блокирано како би се спречило замагљивање прозора. Ако је потребно, ручно укључите режим циркулације ваздуха. Активирање/деактивирање функције аутоматске циркулације ваздуха врши се преко менија информационог дисплеја (види доле).
Активирајте/деактивирајте систем и ручно подесите интензитет протока ваздуха.
Ручна регулација интензитета струјања ваздуха се врши окретањем централног регулатора. Окретањем дугмета означава се изабрани режим интензитета (позиције од 1 до 6) проток ваздуха се приказује у одговарајућем пољу дисплеја. Избор положаја дугмета О ће деактивирати систем. Да бисте се вратили у аутоматски режим, притисните дугме «AUTO» брзина протока ваздуха ће бити изабрана аутоматски.
Подешавање система преко менија екрана
Ако је потребно, подешавање параметара ХВАЦ система може се извршити ручно преко менија информационог дисплеја. Помоћу менија екрана можете подесити следеће функције:
- Активирање / деактивирање клима уређаја;
- Активирање / деактивирање система за циркулацију ваздуха у аутоматском режиму;
- Избор правца дистрибуције протока ваздуха;
- Активирање/деактивирање и подешавање система грејања/вентилације унутрашњости возила током паркирања.
Да бисте позвали мени за подешавање система, притисните централну ротирајућу контролу (видети илустрацију 18.6) - на дисплеју ће се појавити одговарајући мени. Појединачне ставке менија се бирају окретањем централног дугмета, избор се потврђује притиском на њега. Када потврдите избор неких ставки, појављује се мени ове ставке - избор параметара у њему се врши на исти начин.
Одговарајућа функција се активира ако се у пољу квадрата / круга испред изабране ставке менија појави ознака у облику дијагоналног крста (X), подебљана тачка или «крпеља» (у зависности од типа приказа). Ако нема марке, функција се деактивира.
Напомена: При ниским спољним температурама, клима уређај ће се аутоматски искључити без обзира на поставку.
За затварање менија потребно је са централним регулатором изабрати ставке Поврат/Назад или Главни и потврдити избор.
Ручна подешавања након искључења паљења остају забележена у меморији система.
Коришћење преостале топлоте мотора/хладног клима уређаја
Унутрашње грејање/хлађење може да се настави још неко време након што се мотор заустави (на пример док чекате на железничком прелазу) коришћењем акумулиране преостале топлоте/хладноће. Режим се активира када је контакт искључен притиском на дугме «AUTO» (видети илустрацију 18.6) на контролној табли, - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да се упали, на дисплеју се накратко приказује порука Преостала клима укључена.
Када је режим активиран, интензитет и правци довода ваздуха се подешавају аутоматски (обично се бира минимална брзина вентилатора). Трајање рада система зависи од изабраних подешавања температуре и почетне температуре расхладне течности мотора. Ако је опремљен, систем унутрашњег грејања/вентилације се може прикључити током паркирања (види доле). Режим се искључује поновним притиском на дугме «AUTO» или аутоматски сигналом тајмера, као и приметно смањење нивоа напуњености батерије.
Вентилатор за ветробранско стакло
Ако је потребно, на пример, да бисте брзо очистили ветробранско стакло од снега, леда и кондензата пре вожње аутомобила, можете брзо да активирате режим дувања ветробранског стакла притиском на дугме на контролној табли ХВАЦ - ЛЕД диода уграђена у дугме треба да се упали. Истовремено, систем аутоматски обезбеђује да се грејач и вентилатор пребаце на максималне перформансе, а цео проток ваздуха доведен у путничку кабину преусмерава се на издувавање ветробранског и бочних прозора. Ако је потребно, интензитет протока ваздуха се може подесити помоћу централног регулатора.
18.8 Базени на даљинско управљање за унутрашње грејање/вентилацију када су паркирани
Да бисте се вратили у аутоматски режим, морате поново притиснути исто дугме или дугме «AUTO».
Грејање задњег стакла
Грејни елемент задњег стакла се активира помоћу дугмета на контролној табли система - контролна ЛЕД диода уграђена у дугме треба да светли.
Грејање / вентилација унутрашњости аутомобила током паркирања
Пажња! Када се систем унутрашњег грејања/вентилације активира током паркирања, функција праћења унутрашњости и нагињања аутомобила система против крађе ће бити аутоматски онемогућена!
На моделима који испуњавају услове, овај систем одржава унутрашњост возила на жељеној температури приближно 60 минута од тренутка када се систем активира. Када је активиран, систем одржава последњу подешену просечну температуру, када је систем активиран, просечна температура се може променити окретањем лево/десно окретно дугме. Проток ваздуха у систему вентилације и грејања се загрева проласком ваздуха кроз измењивач топлоте грејача. Када температура расхладне течности падне на 80°С, систем загревања расхладне течности се аутоматски активира, док се неко време чује карактеристичан шум и дим се емитује из сагоревања горива. Овај систем троши приближно 0,3 литра горива по загревању.
Да бисте активирали систем, са укљученим контактом, изаберите одговарајући подмени на дисплеју информација (Auxiliary Heating) и поставите ознаку испред ставке «Оп» - уграђено дугме би требало да светли «AUTO» контролна ЛЕД диода.
18.9 Процедура за замену батерија даљинског управљача за унутрашње грејање/вентилацију током паркирања
Систем се аутоматски деактивира, сигналом тајмера након приближно 60 минута, или пре истека овог периода притиском на дугме «AUTO» или уклањање ознаке насупрот ставке «Оп» у одговарајућем подменију информационог дисплеја. Поред тога, можете програмирати систем да се укључи у одређено време, за шта у менију Помоћно грејање изаберите ставку менија «Setting», а затим унесите време почетка активације система насупрот одговарајуће ставке.
Напомена: У системску меморију се могу унети до три времена активације. Међутим, након једне фазе рада, да би се систем активирао следећим сигналом тајмера, ова функција мора бити поново активирана. Да бисте изашли из режима инсталације, активирајте ставку менија «Confirm».
Да бисте активирали функцију, поставите ознаку насупрот траженој вредности времена активације - у наведено време систем ће почети да ради одржавајући подешену температуру и аутоматски ће се деактивирати сигналом тајмера након око 60 минута. Да бисте раније искључили систем, притисните дугме «AUTO».
Напомена: Мени за подешавање система се може позвати притиском на централну ротирајућу команду у року од око два сата од тренутка искључивања контакта.
За управљање системом унутрашњег грејања/вентилације обезбеђен је посебан даљински управљач (видети илустрацију 18.8). Систем се активира притиском на дугме
и деактивира се када се кликне на дугме «О ТОМЕ». Такође, помоћу овог даљинског управљача можете искључити систем активиран сигналом тајмера, за шта притисните дугме два пута у интервалу од 3 секунде «О ТОМЕ» даљинско управљање.
Домет даљинског управљача је до 600 м. У зависности од услова терена и присуства сметњи, домет се може смањити. Ако је домет деловања значајно смањен без очигледног разлога, потребно је заменити батерије даљинског управљача (видети илустрацију 18.9). Напомена: Ако је потребно, за овај систем се могу програмирати до 3 даљинска управљача. Да би се побољшала ефикасност грејања и брзо достигла радна температура мотора, грејање горионика се аутоматски укључује док се аутомобил креће на температури спољашњег ваздуха испод 8°Ц, без обзира на подешавања ХВАЦ система и унутрашњег система грејања/вентилације. Систем грејања бакља се аутоматски укључује када се мотор заустави, вентилатор за прочишћавање горионика ће наставити да ради око два минута, рад вентилатора је праћен карактеристичном буком).
Више информација о ХВАЦ систему
Током рада клима уређаја или грејача, прозори путничког простора морају бити затворени. Да би температура ваздуха у путничком простору брзо достигла подешену температуру, препоручује се коришћење режима циркулације ваздуха у почетној фази рада система када је укључен.
Пажња: Чим температура достигне подешене параметре, не заборавите да искључите режим циркулације!
По топлом сунчаном времену, након што је аутомобил дуго био паркиран на сунцу, препоручује се вожња са отвореним прозорима прва 2-3 минута вожње и проветравање унутрашњости ради бржег хлађења ваздуха са ваздухом. кондиционер.
Рад А/Ц система по топлом времену може да изазове стварање кондензације, чије уклањање може довести до капања влаге испод паркираног возила, што не би требало да буде разлог за забринутост.
Пре вожње очистите решетку усисног ваздуха од снега, прљавштине и опалог лишћа. Да бисте брзо очистили стакло од леда и магле, укључите вентилатор грејача на пуну снагу. Да бисте одржали компоненте расхладног круга А/Ц у радном стању, покрените компресор на неколико минута најмање једном месечно, чак и ако нема потребе за климатизацијом.
Напомена: На моделима опремљеним контролом климе, овај поступак се обавља аутоматски током вожње, међутим, при ниским спољним температурама, када клима није активирана, превентивно активирање система мора да изврши возач.
Коментари посетилаца