Uwaga: W tym trybie nie odbywa się chłodzenie i usuwanie wilgoci z powietrza nawiewanego, co może prowadzić do zaparowania szyb. Ponadto, gdy temperatura zewnętrzna wzrasta, mogą wystąpić awarie systemu.
System jest dezaktywowany przez ponowne naciśnięcie przycisku AUTO.
Zarządzanie temperaturą
Lewy regulator obrotowy (patrz ilustracja 18.6) Wybór trybu temperatury ustawia średnią temperaturę, jaką należy utrzymać w samochodzie. Naciśnij lewe pokrętło, aby wejść do odpowiedniego menu wyświetlacza. Po przekręceniu pokrętła w odpowiednim polu wyświetlacza wyświetlana jest ustawiona wartość temperatury. Wartość temperatury można ustawić od 16°C i 28°C. W normalnych warunkach zaleca się ustawienie regulatora na 22°C. W trybie automatycznym, gdy wartość średniej temperatury zmienia się w określonych granicach, temperatura w kabinie będzie się zmieniać stopniowo.
Aby szybko zmienić temperaturę, przekręć pokrętło poza określone wartości. Gdy temperatura jest ustawiona poniżej 16°С na wyświetlaczu pojawi się napis «Lo» - system będzie działał w trybie maksymalnego chłodzenia bez kontroli temperatury. Gdy temperatura jest ustawiona na wyższą 28°С na wyświetlaczu pojawi się napis «Hi» - układ będzie pracował w trybie maksymalnego grzania bez regulacji temperatury.
Aby wybrać tryb temperatury osobno dla fotela kierowcy i pasażera z przodu, należy nacisnąć prawe pokrętło (patrz ilustracja 18.6) i obróć pokrętła, aby ustawić średnią wartość temperatury odpowiednio dla kierowcy i pasażera z przodu. Ze względu na komfort nie zaleca się ustawiania różnicy temperatur większej niż 2°C
Aby powrócić do trybu ustawiania temperatury dla całej kabiny, należy nacisnąć lewe pokrętło.
Tryb cyrkulacji powietrza
Tryb cyrkulacji zapobiega przedostawaniu się spalin, nieprzyjemnych zapachów, kurzu, a także pyłków roślin powodujących reakcje alergiczne do kabiny pasażerskiej.
Uwaga! Jak tylko nie będzie już konieczne izolowanie kabiny pasażerskiej, należy przywrócić dopływ świeżego powietrza!
Tryb cyrkulacji włącza się przyciskiem włącznika na panelu sterowania – powinna zaświecić się dioda kontrolna wbudowana w przycisk.
Uwaga: Długotrwałe korzystanie z trybu cyrkulacyjnego prowadzi do zaparowania szyb i zwiększenia duszności powietrza, dlatego zaleca się uruchamianie tego trybu tylko wtedy, gdy jest to naprawdę konieczne i na stosunkowo krótki czas.
Ponowne naciśnięcie przycisku przełącznika przywraca dopływ powietrza.
Przy odpowiedniej konfiguracji system automatycznej kontroli cyrkulacji powietrza rejestruje za pomocą specjalnego czujnika obecność szkodliwych zanieczyszczeń w powietrzu wpływającym przez czerpnię i automatycznie przełącza się w tryb cyrkulacji. Gdy stężenie szkodliwych zanieczyszczeń w powietrzu zewnętrznym spadnie do dopuszczalnych granic, system automatycznie wyłączy tryb cyrkulacji.
Uwaga: Gdy temperatura na zewnątrz jest niska, a klimatyzator jest wyłączony, automatyczne włączenie funkcji trybu cyrkulacji powietrza jest blokowane, aby zapobiec zaparowaniu szyb. W razie potrzeby ręcznie włącz tryb cyrkulacji powietrza. Aktywacja / dezaktywacja funkcji automatycznego obiegu powietrza odbywa się za pomocą menu wyświetlacza informacyjnego (patrz poniżej).
Włącz/wyłącz system i ręcznie dostosuj intensywność nawiewu.
Ręczna regulacja natężenia nadmuchu powietrza odbywa się poprzez przekręcenie centralnego regulatora. Obrót pokrętła wskazuje wybrany tryb intensywności (pozycje od 1 do 6) przepływ powietrza jest wyświetlany w odpowiednim polu wyświetlacza. Przy wyborze pozycji regulatora O system zostanie wyłączony. Aby powrócić do trybu automatycznego, naciśnij przycisk «AUTO» natężenie przepływu powietrza zostanie wybrane automatycznie.
Konfiguracja systemu za pomocą menu wyświetlacza
W razie potrzeby ustawienia parametrów systemu HVAC można wykonać ręcznie za pomocą menu wyświetlacza informacyjnego. Za pomocą menu wyświetlacza można ustawić następujące funkcje:
- Aktywacja / dezaktywacja klimatyzatora;
- Aktywacja / dezaktywacja systemu cyrkulacji powietrza w trybie automatycznym;
- Wybór kierunku dystrybucji strumienia powietrza;
- Włączanie/wyłączanie i ustawianie systemu ogrzewania/wentylacji wnętrza pojazdu podczas parkowania.
Aby wywołać menu konfiguracji systemu, naciśnij środkowe pokrętło (patrz ilustracja 18.6) - na wyświetlaczu pojawi się odpowiednie menu. Wyboru poszczególnych pozycji menu dokonuje się obracając środkowym pokrętłem, wybór zatwierdza się naciskając je. Podczas potwierdzania wyboru niektórych pozycji pojawia się menu tej pozycji - wybór parametrów w niej odbywa się w ten sam sposób.
Odpowiednia funkcja jest aktywowana, jeśli w kwadratowym / okrągłym polu przed wybraną pozycją menu pojawi się znak w postaci ukośnego krzyża (X), pogrubiona kropka lub «kleszcze» (w zależności od typu wyświetlacza). Jeśli nie ma marki, funkcja jest nieaktywna.
Uwaga: Przy niskich temperaturach zewnętrznych klimatyzator wyłączy się automatycznie niezależnie od ustawienia.
Aby zamknąć menu należy za pomocą centralnego regulatora wybrać pozycje Return/Back lub Main i potwierdzić wybór.
Ręczne ustawienia po wyłączeniu zapłonu pozostają zapisane w pamięci systemu.
Wykorzystanie resztkowego ciepła silnika/chłodzenia klimatyzatora
Ogrzewanie/chłodzenie wnętrza może działać jeszcze przez pewien czas po zatrzymaniu silnika (np. podczas oczekiwania na przejeździe kolejowym) wykorzystując nagromadzone resztkowe ciepło/zimno. Tryb jest aktywowany po wyłączeniu zapłonu poprzez naciśnięcie przycisku «AUTO» (patrz ilustracja 18.6) na panelu sterowania, - dioda kontrolna wbudowana w przycisk powinna się zaświecić, na wyświetlaczu pojawi się na chwilę komunikat Klimatyzacja resztkowa włączona.
Gdy tryb jest włączony, intensywność i kierunki nawiewu powietrza są dostosowywane automatycznie (zazwyczaj wybrana jest minimalna prędkość wentylatora). Czas działania układu zależy od wybranych ustawień temperatury i początkowej temperatury płynu chłodzącego silnik. Jeśli jest w wyposażeniu, system ogrzewania/wentylacji wnętrza można podłączyć podczas parkowania (patrz poniżej). Tryb jest wyłączany przez ponowne naciśnięcie przycisku «AUTO» lub automatycznie na sygnał timera, a także zauważalny spadek poziomu naładowania baterii.
Dmuchawa do przedniej szyby
W razie konieczności np. szybkiego oczyszczenia przedniej szyby ze śniegu, lodu i skroplin przed jazdą samochodem można szybko włączyć tryb nadmuchu szyby poprzez naciśnięcie przycisku na panelu sterowania HVAC – dioda wbudowana w przycisk powinna się zaświecić. Jednocześnie system automatycznie dba o to, aby nagrzewnica i wentylator przełączyły się na maksymalną wydajność, a cały strumień powietrza dostarczanego do kabiny pasażerskiej przekierowany został na nadmuch na przednią i boczne szyby. W razie potrzeby intensywność strumienia powietrza można regulować za pomocą centralnego regulatora.
18.8 Baseny zdalnego sterowania do ogrzewania/wentylacji wnętrza podczas postoju
Aby powrócić do trybu automatycznego, należy ponownie nacisnąć ten sam przycisk lub przycisk «AUTO».
Ogrzewanie tylnej szyby
Grzałkę tylnej szyby włącza się przyciskiem na panelu sterowania systemu - powinna zapalić się dioda kontrolna wbudowana w przycisk.
Ogrzewanie / wentylacja wnętrza samochodu podczas parkowania
Uwaga! Gdy system ogrzewania/wentylacji wnętrza zostanie włączony podczas parkowania, funkcja monitorowania wnętrza i przechyłu samochodu systemu antykradzieżowego zostanie automatycznie wyłączona!
W modelach z odpowiednim wyposażeniem system ten pozwala na utrzymanie żądanej temperatury w kabinie przez ok 60 minut od aktywacji systemu. Po włączeniu system utrzymuje ostatnio ustawioną średnią temperaturę, po włączeniu systemu średnią temperaturę można zmienić obracając pokrętło lewo/prawo. Strumień powietrza w systemie wentylacji i ogrzewania jest ogrzewany poprzez przepuszczanie powietrza przez wymiennik ciepła nagrzewnicy. Gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie do 80°С system podgrzewania płynu chłodzącego włącza się automatycznie, podczas gdy przez pewien czas słychać charakterystyczny dźwięk i wydobywa się dym ze spalania paliwa. System ten zużywa ok 0,3 litra paliwo na każdą rozgrzewkę.
Aby aktywować system, przy włączonym zapłonie wybrać odpowiednie podmenu na wyświetlaczu informacyjnym (Auxiliary Heating) i ustaw znak przed przedmiotem «Op» - wbudowany przycisk powinien się zaświecić «AUTO» dioda kontrolna.
18.9 Procedura wymiany baterii pilota systemu ogrzewania / wentylacji wnętrza podczas postoju
System jest dezaktywowany automatycznie po sygnale timera po ok 60 minut lub przed upływem tego okresu, naciskając przycisk «AUTO» lub usunięcie znaku znajdującego się naprzeciwko przedmiotu «Op» w odpowiednim podmenu wyświetlacza informacyjnego. Ponadto można zaprogramować system, aby włączał się o określonej godzinie, dla której w menu Ogrzewanie postojowe należy wybrać pozycję menu «Setting», a następnie wprowadź godzinę rozpoczęcia aktywacji systemu obok odpowiedniej pozycji.
Uwaga: Do pamięci systemu można wprowadzić do trzech czasów aktywacji. Jednak po jednym etapie pracy, aby uaktywnić system kolejnym sygnałem timera, należy ponownie uaktywnić tę funkcję. Aby wyjść z trybu instalacji, aktywuj pozycję menu «Confirm».
W celu włączenia funkcji należy ustawić znacznik obok wymaganej wartości czasu włączenia – o określonej godzinie system rozpocznie pracę utrzymując ustawioną temperaturę, a po około 60 minutach zostanie automatycznie wyłączony sygnałem timera. Aby wcześniej zamknąć system, naciśnij przycisk «AUTO».
Uwaga: Menu konfiguracji systemu można wywołać, naciskając środkowe pokrętło w ciągu około dwóch godzin od momentu wyłączenia zapłonu.
Osobny pilot służy do sterowania systemem ogrzewania/wentylacji wnętrza (patrz ilustracja 18.8). System jest aktywowany przez naciśnięcie przycisku
i dezaktywowany po kliknięciu przycisku «O». Również za pomocą tego pilota można wyłączyć system aktywowany sygnałem timera, w tym celu należy dwukrotnie nacisnąć przycisk z 3-sekundową przerwą «O» pilot.
Zasięg pilota wynosi do 600 m. W zależności od warunków terenowych i obecności zakłóceń zasięg może ulec zmniejszeniu. W przypadku znacznego zmniejszenia zasięgu działania bez wyraźnej przyczyny konieczna jest wymiana baterii w pilocie (patrz ilustracja 18.9). Uwaga: W razie potrzeby dla tego systemu można zaprogramować do 3 pilotów zdalnego sterowania. Aby poprawić efektywność ogrzewania i szybko osiągnąć temperaturę roboczą silnika, ogrzewanie pochodni włącza się automatycznie podczas jazdy samochodu przy temperaturze powietrza na zewnątrz poniżej 8°C, niezależnie od ustawień systemu HVAC i systemu ogrzewania/wentylacji wnętrza. System ogrzewania pochodni włącza się automatycznie po zatrzymaniu silnika, wentylator przedmuchowy palnika pochodni będzie pracował jeszcze przez około dwie minuty pracy wentylatora towarzyszy charakterystyczny dźwięk).
Więcej informacji o systemie HVAC
Podczas pracy klimatyzatora lub nagrzewnicy okna w przedziale pasażerskim muszą być zamknięte. Aby temperatura powietrza w kabinie pasażerskiej szybko osiągnęła ustawioną temperaturę, zaleca się stosowanie trybu cyrkulacji powietrza w początkowej fazie działania systemu, gdy jest on włączony.
Uwaga: Gdy tylko temperatura osiągnie ustawione parametry, nie zapomnij wyłączyć trybu cyrkulacji!
W upalną, słoneczną pogodę, po dłuższym postoju samochodu w słońcu, zaleca się jazdę z otwartymi szybami przez pierwsze 2-3 minuty i przewietrzenie wnętrza w celu szybszego schłodzenia powietrza za pomocą powietrza odżywka.
Działanie układu klimatyzacji w czasie upałów może powodować skraplanie się pary wodnej, której usunięcie może prowadzić do kapania wilgoci pod zaparkowanym pojazdem, co nie powinno być powodem do niepokoju.
Przed jazdą oczyść kratkę wlotu powietrza ze śniegu, brudu i opadłych liści. Aby szybko oczyścić szybę z lodu i zaparowania, włącz pełną moc wentylatora nagrzewnicy. Aby utrzymać elementy układu chłodzenia układu klimatyzacji w dobrym stanie, przynajmniej raz w miesiącu włączaj sprężarkę na kilka minut, nawet jeśli nie ma potrzeby stosowania klimatyzacji.
Uwaga: W modelach wyposażonych w klimatyzację ta procedura jest wykonywana automatycznie podczas jazdy, jednak przy niskich temperaturach zewnętrznych, gdy klimatyzacja nie jest włączona, prewencyjna aktywacja systemu musi być wykonana przez kierowcę.
Komentarze gości