Камбінацыя прыбораў, вымяральнікі, кантрольныя лямпы (Opel Vectra C)

Падсвятленне прыбораў актывуецца пры ўключэнні хадавых агнёў. Выбару яркасці падсвятлення вырабляецца пры дапамозе паваротнага рэгулятара, размешчанага на панэлі перамыкачоў злева ад рулявой калонкі.

Кантрольна-вымяральныя прыборы

Схема размяшчэння вымяральнікаў у камбінацыі прыбораў паказана на ілюстрацыі 16.1.

Спідометр

Спідометр змяшчаецца ў правай частцы камбінацыі прыбораў (гл. ілюстрацыю 16.1) і паказвае хуткасць руху аўтамабіля ў км/г.

Увага! Заўсёды выконвайце хуткасны рэжым, устаноўлены Правіламі дарожнага руху (ПДР), сачыце за паказальнікамі хуткаснага рэжыму!

Тахометр

Тахометр знаходзіцца ў левай частцы камбінацыі прыбораў (гл. ілюстрацыю 16.1) і паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў тысячах абарачэнняў у хвіліну (паказанне стрэлкі варта памнажаць на 100). У пазбяганне выйсця рухавіка з ладу забараняецца перавышаць максімальна дапушчальную частату кручэння каленчатага вала (стрэлка тахометра ніколі не павінна заходзіць у чырвоную зону шкалы).

Увага! Калі стрэлка тахометра набліжаецца да чырвонага сектара шкалы, варта неадкладна пераключыцца на больш высокую перадачу!

Вымяральнік запасу паліва

Цыферблат вымяральніка запасу паліва ўмантаваны ў камбінацыю прыбораў правей спідометра (гл. ілюстрацыю 16.1) і служыць для візуальнага маніторынгу запасу пакінутага ў баку.

Прыбор паказвае ПРЫКЛАДНЫ ўзровень паліва ў баку. Хібнасць паказанняў вымяральніка запасу паліва мінімальная, калі аўтамабіль займае строга гарызантальнае становішча. Пры руху аўтамабіля па звілістых або ўзгорыстых дарогах хібнасць прыбора павялічваецца. Пры выключэнні запальвання стрэлка вымяральніка перамяшчаецца да ніжняй адзнакі шкалы.

Кантрольная лямпа мінімальнага запасу паліва у правым ніжнім куце камбінацыі прыбораў (гл. ніжэй) актывуецца, калі ў баку застаецца невялікая колькасць паліва (стрэлка вымяральніка апускаецца ў левы ніжні сектар шкалы), і папярэджвае аб пачатку выкарыстання рэзерву паліва. Актывацыя кантрольнай лямпы ў пробліскавым рэжыме папярэджвае аб недапушчальнасці далейшага зніжэння колькасці паліва ў баку - пры першай жа магчымасці запраўце бак.

Увага! Катэгарычна забаронена язда да пустога бака - гэта можа прывесці да выхаду са строю каталітычнага пераўтваральніка адпрацаваўшых газаў!

Пры поўнай выпрацоўцы паліва на дызельных мадэлях неабходна выдаліць паветра з паліўнай сістэмы, гэта дастаткова працаёмкая працэдура, таму старайцеся своечасова папаўняць запас паліва ў баку.

Вымяральнік тэмпературы астуджальнай вадкасці

Цыферблат вымяральніка запасу паліва ўмантаваны ў камбінацыю прыбораў лявей тахометра (гл. ілюстрацыю 16.1) і служыць для візуальнага маніторынгу тэмпературнага рэжыму працы рухавіка.

Паказанні вымяральніка могуць вар'іравацца ў межах працоўнага дыяпазону тэмператур, у залежнасці ад тэмпературы навакольнага паветра і рэжыму руху аўтамабіля. Пры нармальным функцыянаванні ўсіх сістэм тэмпература астуджальнай вадкасці не павінна выходзіць за межы дыяпазону 80-100°C (пры прагрэтым рухавіку).

Пры функцыянаванні ў сістэме астуджэння ствараецца падвышаны ціск, што дазваляе на працягу некаторага часу працягваць эксплуатацыю аўтамабіля пры перавышэнні тэмпературай астуджальнай вадкасці значэння 100'З - павінна загарэцца адпаведная кантрольная лямпа на панэлі прыбораў (гл. Раздзел 16). Пры першай жа магчымасці паменшыце нагрузку на рухавік, пры неабходнасці спыніце аўтамабіль на абочыне, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і дамагчыся паніжэнні тэмпературы. Калі не прыняць адпаведныя меры пры перагрэве, далейшы рух аўтамабіля можа прывесці да сур'ёзнай паломкі сілавога агрэгата.

Дысплей індыкацыі одометра / абнуляемага лічыльніка прабегу

Дысплей індыкацыі ўмантаваны ў ніжнюю частку камбінацыі прыбораў пад цыферблатам спідометра (гл. ілюстрацыю 16.1). Палі індыкацыі одометра і абнуляванага лічыльніка прабегу размешчаны адно над іншым: одометра - унізе, лічыльніка - зверху. Одометр рэгіструе агульны прабег транспартнага сродку з моманту ўводу яго ў эксплуатацыю. Паказанні агульнага прабегу ўвесь час прысутнічаюць на дысплеі. Абнуляваны лічыльнік прабегу дазваляе адсочваць прабег аўтамабіля з моманту апошняга скіду паказанняў.



Скід паказанняў абнуляемага лічыльніка прабегу ажыццяўляецца пры ўключаным запальванні кнопкай, убудаванай у камбінацыю прыбораў справа ад дысплея (гл. ілюстрацыю 16.1).

Пры адпаведнай камплектацыі ў левым верхнім куце дысплея ўбудаваны індыкатар сістэмы апазнавання занятасці пярэдняга пасажырскага сядзення , які загараецца пры ўключэнні запальвання і згасае прыкладна праз 4 секунды, пацвярджаючы спраўнасць сістэмы. Адмова ад адключэння паказвае на няспраўнасць сістэмы апазнавання занятасці пярэдняга пасажырскага сядзення (за выключэннем выпадку ўстаноўкі на пярэдняе месца спецыяльнага дзіцячага сядзення фірмы Opel з транспондер).

Дысплей сэрвіснай індыкацыі/ абранага рэжыму каробкі перадач

Дысплей сэрвіснай індыкацыі ўмантаваны ў ніжнюю частку камбінацыі прыбораў пад цыферблатам тахометра (гл. ілюстрацыю 16.2) і прызначаны для вываду інфармацыі аб стане і функцыянаванні некаторых сістэм аўтамабіля і аб прабегу, які застаўся да чарговага тэхнічнага абслугоўвання (ТО). Акрамя таго, на мадэлях, абсталяваных аўтаматычнай трансмісіяй (AT) (гл. Раздзелы 23 і 24), дысплей мае дадатковыя палі (гл. ілюстрацыю 16.3) для індыкацыі рэжыму функцыянавання каробкі перадач. Пры пераключэнні рычага селектара ў якое адпавядае становішча індыкацыя абранага рэжыму скрынкі перадач высвечваецца ў правым ніжнім полі дысплея:

• Р - Паркоўка
• R - Задні ход
• N - Нейтральная перадача
• D - Рэжым аўтаматычнага плыўнага пераключэння.
• А - Рэжым аўтаматычнага ступеністага пераключэння (CVTronic)
• 1-5 - Ручны рэжым - уключаная ў дадзены момант перадача (AT сістэмай Active Select)
• 1-6 - Ручны рэжым - уключаная ў дадзены момант перадача (CVTronic)

Пры актывацыі рэжыму зімовага кіравання ў правым верхнім полі дысплея высвятляецца індыкатар .

Кантрольныя лямпы, светлавыя індыкатары і піктаграмы дысплея сэрвіснай індыкацыі

Заўвага: Некаторыя кантрольныя лямпы/індыкатары ўбудаваны ў адпаведныя выключальнікі, размешчаныя на панэлі прыбораў/цэнтральнай кансолі аўтамабіля, парадак іх функцыянавання прыводзіцца пры апісанні адпаведнай сістэмы.

Заўвага: У выпадку мадыфікацыі мадэльнага шэрагу і ўстаноўкі сучасных сістэм і абсталявання камбінацыя кантрольных лямпаў і індыкатараў можа быць дапоўнена.

У зборку камбінацыі прыбораў аўтамабіля ўбудаваны цэлы комплекс кантрольных лямпаў і светлавых індыкатараў (гл. ілюстрацыю 16.1), пры дапамозе якіх кіроўца атрымлівае важную інфармацыю аб спраўнасці / парушэнні функцыянавання асноўных агрэгатаў і сістэм аўтамабіля (кантрольныя лямпы), а таксама можа кантраляваць спраўнасць актывацыі/адключэнні адпаведных вузлоў і сістэм (светлавыя індыкатары). Ніжэй прыведзены пералік і апісанне ўмантаваных у камбінацыю прыбораў кантрольных лямпаў, светлавых індыкатараў, а таксама піктаграм дысплея сэрвіснай індыкацыі.

Заўвага: У залежнасці ад мадэлі і камплектацыі не ўсе з прыведзеных ніжэй кантрольных лямпаў/індыкатараў могуць быць устаноўлены на аўтамабілі.

Поле камбінацыі прыбораў

Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею. Лямпа актывуецца пры ўключэнні запальвання. Адмова дадзенай лямпы ад адключэння пасля ажыццяўлення запуску рухавіка, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчаць аб небяспечным падзенні ціску рухальнага алею. Калі лямпа актывуецца падчас руху аўтамабіля ў сталым ці пробліскавым рэжыме, варта з'ехаць з дарогі ў бяспечным месцы і неадкладна заглушыць рухавік.

Увага! Эксплуатацыя аўтамабіля пры ўключанай кантрольнай лямпе можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў і выйсцю рухавіка са строю!

Праверце ўзровень рухальнага алею, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку. Калі кантрольная лямпа спрацоўвае пры нармальным узроўні алею, аўтамабіль варта адагнаць на СТА правядзення больш падрабязнай дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.

Заўвага: Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею не прызначана для кантролю ўзроўню алею ў сістэме. Для праверкі ўзроўню алею прызначаны вымяральны мац (гл. Главу 1). Акрамя таго, пры зніжэнні ўзроўню рухальнага алею на дысплеі сэрвіснай індыкацыі высвечваецца адпаведная піктаграма (гл. ніжэй).

Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню тармазной вадкасці/індыкатар узвядзення стаяначнага тормазу. Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа бесперапынна гарыць пры ўзведзеным стаяначным тормазе, нагадваючы кіроўцу аб неабходнасці яго адпушчэння перад пачаткам руху. Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля адпушчэння стаяначнага тормазу, альбо спрацоўвае падчас руху, гэта звычайна сведчыць аб празмерным падзенні ўзроўня тармазной вадкасці, - варта спыніцца і праверыць узровень тармазной вадкасці ў рэзервуары ГГЦ, а таксама ўважліва агледзець кампаненты гідраўлічнага гасцінца тармазной. У выпадку неабходнасці ўхіліце чыннікі развіцця ўцечак і даліце ў рэзервуар свежую вадкасць. Калі ўзровень тармазной вадкасці ў норме, звернецеся да адмыслоўцаў СТО для праверкі працаздольнасці адпаведных кампанентаў электрычнага ланцуга.

Увага! Рух на аўтамабілі з няспраўнай тармазной сістэмай ні ў якім разе не дапушчальна!

Кантрольная лямпа зарада актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць праз некалькі секунд пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчаць аб наяўнасці няспраўнасці ў сістэме зарада, - неабходна з'ехаць з дарогі ў бяспечным месцы, заглушыць рухавік і праверыць стан мультырэбернага рамяня (гл. Главу 1). Абрыў ці паслабленне рамяня можа суправаджацца парушэннямі функцыянавання сістэмы астуджэння рухавіка, а на дызельных мадэлях, акрамя таго, спыненнем дзеяння вакуумнага ўзмацняльніка.

Увага! Нельга працягваць рух, калі рамень саслаблены, пашкоджаны ці адсутнічае - звяжыцеся з найблізкай сэрвіснай станцыяй!

Кантрольная лямпа адмоў сістэм дадатковай бяспекі (SRS). Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа павінна загарэцца. Пры спраўнай SRS, лямпа згасне прыкладна праз 4 секунды пасля ўключэння, - калі лама не адключаецца, зусім не загараецца, альбо актывуецца падчас руху - гэта можа з'яўляцца сведчаннем няспраўнасці ў контурах падушак бяспекі, альбо прылад аўтаматычных аварыйных нацягвальнікаў рамянёў бяспекі, - аўтамабіль варта пры першай жа магчымасці адагнаць на СТА для правядзення неабходнай дыягностыкі ажыццяўлення адпаведнага аднаўленчага рамонту.

Кантрольная лямпа тэмпературы астуджальнай вадкасці. Актывацыя лямпы пры які працуе рухавіку папярэджвае аб небяспечным падвышэнні тэмпературы астуджальнай вадкасці - неадкладна спыніце аўтамабіль у бяспечным месцы і прамерце ўзровень астуджальнай вадкасці, вырабіце адпаведную карэктоўку.

Увага! працяглы рух з падпаленай кантрольнай лямпай можа прывесці да выхаду рухавіка са строю ў выніку перагрэву!

Кантрольная лямпа "Прышпіліце рамяні" нагадвае кіроўцу аб неабходнасці пристегивания рамянём бяспекі. Лямпа актывуецца пры ўключэнні запальвання і працягвае гарэць датуль, пакуль не будзе зашчоўкнута спражка рамяня бяспекі кіроўчага сядзення.

Заўвага: Аб неабходнасці прыфастрыгоўвання рамянямі бяспекі будзе дадаткова нагадваць сігнальны гонг.

Кантрольная лямпа прысвяціла дызельнага рухавіка загараецца толькі пры нізкіх тэмпературах навакольнага паветра пры ўключэнні запальвання, сведчыць аб актывацыі сістэмы прысваення і згасае пасля таго, як свечкі напальвання разагрэюцца да неабходнай тэмпературы. Запуск рухавіка павінен ажыццяўляецца не раней, чым кантрольная лямпа адключыцца.

Заўвага: Калі лямпа не згасае на працягу доўгага часу, гэта можа сведчыць аб няспраўнасці ў сістэме прызначала, - звернецеся на сэрвісную станцыю.

Кантрольная лямпа сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (ABS) кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання (у гэты момант адбываецца актывацыя сістэмы самодіагностікі ABS якая суправаджаецца характэрным шумам) і павінна згасаць праз некалькі секунд. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчыць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання ABS, пры першай жа магчымасці неабходна вырабіць дыягностыку тармазной сістэмы пры дапамозе адмысловага абсталявання або адагнаць аўтамабіль на СТА для выканання неабходнага аднаўленчага рамонту.

Заўвага: Пры ўключанай кантрольнай лямпе сістэма антыблакіроўкі тармазоў дзейнічаць не будзе, тармазная ж сістэма працягвае функцыянаваць у звычайным рэжыме.

Індыкатар пагаршэння счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця/адключэнні супрацьзаноснай (ESP)/ антыпрабуксовачнай (МС) сістэмы. На абсталяваных ESP/МС мадэлях дадзены індыкатар загараецца пры ўключэнні запальвання. Калі супрацьзаносная сістэма спраўная, то індыкатар патухне праз некалькі секунд.

Падчас руху аўтамабіля індыкатар актывуецца ў пробліскавым рэжыме пры ўключэнні ў працу сістэмы ESP/МС, і тым самым папярэджвае кіроўцу аб пагаршэнні счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця і аб тым, што колы аўтамабіля знаходзяцца на грані прабуксоўкі, пры гэтым рух аўтамабіля аўтаматычна запавольваецца.

Заўвага: Пры функцыянаванні ESP/МС чутны характэрны шум у подкапотном прасторы.

Адмова індыкатара ад адключэння, а таксама актывацыя яго падчас руху ў сталым рэжыме пацвярджае факт адключэння ці няспраўнасці супрацьзаноснай/антыпрабуксовачнай сістэмы, можна працягнуць паездку, аднак курсавая ўстойлівасць аўтамабіля можа пагаршацца пры змене ўласцівасцяў дарожнага пакрыцця. У выпадку няспраўнасці сістэмы пры першай жа магчымасці звернецеся да адмыслоўцаў сэрвіснай станцыі.

Гэты індыкатар служыць для пацверджання спраўнасці актывацыі противотуманных фар (пры адпаведнай камплектацыі). Пры адключэнні фар індыкатар згасае.

Гэты індыкатар служыць для пацверджання спраўнасці актывацыі туманных ліхтароў (пры адпаведнай камплектацыі). Пры адключэнні ліхтароў індыкатар згасае.

Дадзены індыкатар служыць для пацверджання спраўнасці актывацыі далёкага святла фар. Пры пераключэнні фар на блізкае святло індыкатар згасае.

Індыкатар руху пад кіраваннем тэмпастата. Гэты індыкатар (пры адпаведнай камплектацыі) кароткачасова загараецца пры ўключэнні запальвання і павінен згаснуць праз некалькі секунд. Падчас руху ён актывуецца і працягвае свяціцца на працягу ўсяго часу, пакуль актываваны тэмпастат.

Кантрольная лямпа мінімальнага запасу паліва папярэджвае аб неабходнасці заправіць паліўны бак, калі стрэлка вымяральніка запасу паліва апусціцца ў левы ніжні сектар шкалы (гл. вышэй).

Кантрольная лямпа адмоваў сістэмы кіравання рухавіком ("Праверце рухавік") актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць праз некалькі секунд пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама яе актывацыя падчас руху сведчаць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы кіравання рухавіком магчыма перавышэнне дапушчальных нормаў таксічнасці якія адпрацавалі газаў. Звернецеся на СТА кампаніі Opel для выяўлення і ўхіленні няспраўнасці. Актывацыя кантрольнай лямпы ў пробліскавым рэжыме пры які працуе рухавіку паказвае на няспраўнасць, якая можа прывесці да выйсця з ладу каталітычнага пераўтваральніка. У выпадку неабходнасці працягнуць рух варта паменшыць падачу паліва педаллю газу, каб кантрольная лямпа спыніла міргаць і гарэла бесперапынна - пры першай жа магчымасці звернецеся на СТА.

Пры якая адпавядае камплектацыі дадзены індыкатар служыць для пацверджання спраўнасці паказальнікаў паваротаў падчас руху аўтамабіля з прычэпам. Ён актывуецца ў пробліскавым рэжыме з частатой спрацоўвання паказальнікаў. Адмова ад актывацыі пры ўключаным сігнале павароту папярэджвае кіроўцу аб адмове адной з лямпаў паказальнікаў павароту на прычэпе ці аўтамабілі-цягачы.

Аформленыя ў выглядзе стрэлак індыкатары паказальнікаў павароту/ аварыйнай сігналізацыі маюць зялёнае свячэнне і служаць для кантролю спраўнасці функцыянавання адпаведных паказальнікаў паваротаў.

Кірунак індыкатарных стрэлак супадае з абраным кірункам змены курсу аўтамабіля. Індыкатары функцыянуюць у пробліскавым рэжыме з частатой, якая адпавядае частаце мігцення паказальнікаў павароту. Пачашчанае мігценне аднаго з індыкатараў сведчыць аб перагаранні лямпы якога-небудзь з паказальнікаў які адпавядае павароту, пры першай жа магчымасці вырабіце замену згарэлай лямпы (гл. Главу 12), каб не ствараць аварыйных сітуацый на дарогах. Уключэнне аварыйнай сігналізацыі суправаджаецца адначасовым мігценнем індыкатараў паказальнікаў абодвух паваротаў.

Дысплей сэрвіснай індыкацыі

Дысплей сэрвіснай індыкацыі ўмантаваны ў ніжнюю частку камбінацыі прыбораў пад цыферблатам тахометра (гл. Вышэй). Пры ўзнікненні пэўных падзей у поле дысплея з'яўляюцца адпаведныя піктаграмы, інфармуючы вадзіцеля аб непаладках у сістэмах, якія кантралююцца электрычнымі датчыкамі і электроннымі сістэмамі. Ніжэй прыведзены пералік асноўных піктаграм.

Актывацыя сістэмы імабілайзера. Дадзеная піктаграма высвечваецца пры ўключэнні запальвання і павінна згаснуць праз некалькі секунд. Калі індыкатар працягвае гарэць ключ не распазнаны сістэмай як дазволены. Выміце ключ з замка запальвання і паспрабуйце яшчэ раз. У выпадку чарговай адмовы паспрабуйце ўключыць запальванне запасным ключом і звернецеся за дапамогай на СТА кампаніі Opel.

Няспраўнасць у сістэме электрагідраўлічнага ўзмацняльніка руля. З'яўленне ў поле дысплея дадзенай піктаграмы папярэджвае аб спыненні функцыянавання ўзмацняльніка руля магчыма працягваць рух, але падушыце, што ажыццяўленне паваротаў патрабуе значна значнейшага высілка, чым пры кіраванні аўтамабілем у звычайных умовах.

Няспраўнасць аўтаматычнай прылады рэгулявання нахілу аптычных восяў фар. На мадэлях якая адпавядае камплектацыі дадзеная піктаграма высвечваецца пры адмове аўтаматычнага рэгулятара кута нахілу аптычных восяў фар неабходна неадкладна ўхіліць няспраўнасць! Працяг руху з які выйшаў з ладу рэгулятарам ва ўмовах абмежаванай бачнасці (прыцемкі, начны час) стварае небяспеку асляплення вадзіцеляў сустрэчных і наперадзе спадарожных транспартных сродкаў, а таксама ўзнікнення ДТЗ з-за пагаршэння обзорности. Без прамаруджання ўхіліце няспраўнасць і звернецеся на СТА, дзе маецца адмысловае абсталяванне для рэгулявання фар.

Адмова сістэмы дапамогі пры паркоўцы. Актывацыя піктаграмы ў пробліскавым рэжыме (мігценне) паказвае на ўзнікненне збояў у сістэме з прычыны вонкавых перашкод - забруджванне датчыкаў, вонкавыя крыніцы ўльтрагуку (напрыклад, адбойныя малаткі, смеццеўборачныя машыны) і да т.п. Пры ўхіленні чынніку збою сістэма вяртаецца ў звычайны рэжым функцыянавання - індыкатар згасае.

Калі піктаграма гарыць пастаянна, гэта паказвае на няспраўнасць сістэмы - звярніцеся на СТА кампаніі Opel.

Адмова электроннай сістэмы блакавання запуску/рухавіка/скрынкі перадач/наяўнасць вады ў паліўным фільтры (дызельныя мадэлі). З'яўленне дадзенай піктаграмы ў поле дысплея пры працавальным рухавіку паказвае на няспраўнасць у электронным абсталяванні рухавіка ці аўтаматычнай каробкі перадач. Электронная сістэма перамыкаецца на аварыйны рэжым можа ўзрасці выдатак паліва і абмяжоўваюцца магчымасці кіравання аўтамабілем. У асобных выпадках няспраўнасць можна ўхіліць, заглушыўшы і зноў запусціўшы рухавік. Калі піктаграма працягвае высвечвацца пры які працуе рухавіку, варта звярнуцца за дапамогай на станцыю тэхабслугоўвання.

Заўвага: Кароткачасовае аднаразовае загаранне піктаграмы значэння не мае.

Актывацыя піктаграмы ў пробліскавым рэжыме пасля ўключэння запальвання сігналізуе аб няспраўнасці ў сістэме блакіроўкі пуску рухавіка, рухавік запусціць немагчыма. У гэтым выпадку варта выключыць запальванне і ўключыць нанова. Калі піктаграма працягвае міргаць, варта паспрабаваць запусціць рухавік з дапамогай запаснога ключа і звярнуцца па дапамогу на станцыю тэхабслугоўвання. На дызельных мадэлях актывацыя кантрольнай лямпы можа паказваць таксама на прысутнасць вады ў паліўным фільтры, адначасова на дысплеі сэрвіснай індыкацыі (гл. Вышэй) з'яўляецца адпаведнае паведамленне. Неабходна выдаліць ваду з фільтра, - у выпадку неабходнасці звернецеся на СТА кампаніі Opel.

Дадзеная піктаграма высвечваецца пры адчыненні вечка багажнага аддзялення/дзверы задка і працягвае гарэць датуль, пакуль вечка/дзверы не будзе зачынена.

Выйсце са строю лямпаў прыбораў вонкавага асвятлення. Пры якая адпавядае камплектацыі дадзеная піктаграма высвечваецца пры перагаранні адной або некалькіх лямпаў прыбораў вонкавага асвятлення. Праверце ўсе прыборы і заменіце лямпу, якая выйшла са строю (гл. Главу 12).

Індыкацыя зносу тармазных накладак. На мадэлях, абсталяваных тармазнымі накладкамі са ўбудаванымі датчыкамі зносу, дадзеная піктаграма загараецца, папярэджваючы кіроўцу аб зносе тармазных накладак да мінімальна дапушчальнай таўшчыні і неабходнасці іх замены (гл. Главу 9).

Індыкацыя ўзроўню рухальнага алею. Піктаграма высвечваецца пры зніжэнні ўзроўню рухальнага алею да мінімальна дапушчальнага значэння, - праверце ўзровень алею і пры неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу 1).

Індыкацыя ўзроўню астуджальнай вадкасці. Піктаграма высвечваецца пры зніжэнні ўзроўню астуджальнай вадкасці да мінімальна дапушчальнага значэння, - праверце ўзровень вадкасці, пры неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу 1).

Індыкацыя сэрвісных інтэрвалаў. Дадзеная піктаграма высвечваецца адначасова з паказаннямі прабегу, які застаўся да чарговага ТО, і нагадвае кіроўцу аб неабходнасці падаць аўтамабіль на сэрвісную станцыю для правядзення адпаведных работ. Больш падрабязная інфармацыя прадстаўлена ў Раздзел 1.

Падзенне ціску паветра ў шынах. На мадэлях адпаведнай камплектацыі загаранне дадзенай піктаграмы чырвоным колерам папярэджвае аб небяспечным падзенні ціску паветра ў адпаведнай шыне - неабходна неадкладна з'ехаць з дарогі ў бяспечным месцы і праверыць ціск паветра ў шынах. Калі піктаграма высвечваецца жоўтым колерам - падзенне ціску малаважна, пры першай жа магчымасці праверце ціск і здзейсніце адпаведную карэкціроўку. Падрабязная інфармацыя аб сістэмах кантролю ціску прыведзена ў Раздзеле 27.

Няспраўнасць сістэмы кантролю ціску паветра ў шынах. На мадэлях якая адпавядае камплектацыі з'яўленне дадзенай піктаграмы ў акне дысплея падчас руху аўтамабіля паказвае на няспраўнасць у сістэме кантролю ціску паветра ў шынах - пры першай жа магчымасці звернецеся да адмыслоўцаў.

Дадзеная піктаграма служыць для папярэджання аб адчыненні/няшчыльным зачыненні адной або некалькіх дзвярэй аўтамабіля.