Камбінацыя прыбораў, кантрольныя лямпы і светлавыя індыкатары (Opel Corsa C)

Падсвятленне прыбораў актывуецца пры ўключэнні хадавых агнёў. Выбару яркасці падсвятлення вырабляецца пры дапамозе паваротнага рэгулятара, размешчанага на панэлі перамыкачоў злева ад рулявой калонкі (гл. Раздзел 17).

Кантрольна-вымяральныя прыборы

Схема размяшчэння вымяральнікаў у камбінацыі прыбораў паказана на ілюстрацыі 16.1.

Заўвага: У залежнасці ад года выпуску аўтамабіля і яго камплектацыі вонкавы выгляд камбінацыі прыбораў у цэлым і асобных прыбораў можа адрознівацца ад паказаных на суправаджальных ілюстрацыях.

Спідометр

Спідометр змяшчаецца ў цэнтральнай частцы камбінацыі прыбораў справа (гл. ілюстрацыю 16.1) і паказвае хуткасць руху аўтамабіля ў км/г.

Увага: Заўсёды выконвайце хуткасны рэжым, усталяваны Правіламі дарожнага руху (ПДР), сачыце за паказальнікамі хуткаснага рэжыму!

У ніжняй частцы поля спідометра ўбудаваны дысплей індыкацыі лічыльніка одометра/абнуляванага лічыльніка бягучага прабегу/гадзін/сэрвіснай індыкацыі (гл. ніжэй).

Тахометр

Тахометр знаходзіцца ў цэнтральнай частцы камбінацыі прыбораў злева (гл. ілюстрацыю 16.1) і паказвае частату кручэння каленчатага вала рухавіка ў тысячах абарачэнняў у хвіліну (паказанне стрэлкі варта памнажаць на 1000). У пазбяганне выйсця рухавіка з ладу забараняецца перавышаць максімальна дапушчальную частату кручэння каленчатага вала (стрэлка тахометра ніколі не павінна заходзіць у чырвоную зону шкалы).

Увага: Калі стрэлка тахометра набліжаецца да чырвонага сектара шкалы, варта неадкладна пераключыцца на больш высокую перадачу!

Вымяральнік запасу паліва

Цыферблат вымяральніка запасу паліва ўмантаваны ў камбінацыю прыбораў правей спідометра (гл. ілюстрацыю 16.1) і служыць для візуальнага маніторынгу запасу пакінутага ў баку.

Прыбор паказвае ПРЫКЛАДНЫ ўзровень паліва ў баку. Хібнасць паказанняў вымяральніка запасу паліва мінімальная, калі аўтамабіль займае строга гарызантальнае становішча. Пры руху аўтамабіля па звілістых або ўзгорыстых дарогах хібнасць прыбора павялічваецца. Пры выключэнні запальвання стрэлка вымяральніка перамяшчаецца да нулявой адзнакі шкалы.



Кантрольная лямпа мінімальнага запасу паліва go у левым ніжнім сектары цыферблата вымяральніка (гл. ілюстрацыю 16.2) актывуецца, калі ў баку застаецца невялікая колькасць паліва (стрэлка вымяральніка апускаецца да левага крайняга сектара шкалы), і папярэджвае аб пачатку выкарыстання рэзерву паліва. Актывацыя кантрольнай лямпы ў пробліскавым рэжыме папярэджвае аб недапушчальнасці далейшага зніжэння колькасці паліва ў баку - пры першай жа магчымасці запраўце бак.

Увага: Катэгарычна забаронена язда да пустога бака - гэта можа прывесці да выхаду са строю каталітычнага пераўтваральніка адпрацаваўшых газаў (гл. Раздзел 28)!

Пры поўнай выпрацоўкі паліва на дызельных мадэлях неабходна выдаліць паветра з паліўнай сістэмы (гл. Главу 1).

Вымяральнік тэмпературы астуджальнай вадкасці

Цыферблат вымяральніка запасу паліва ўмантаваны ў камбінацыю прыбораў лявей тахометра (гл. ілюстрацыю 16.1) і служыць для візуальнага маніторынгу тэмпературнага рэжыму працы рухавіка. Вымяральнік функцыянуе толькі пры дастатковай колькасці астуджальнай вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка.



Паказанні вымяральніка могуць вар'іравацца ў межах працоўнага дыяпазону тэмператур, у залежнасці ад тэмпературы навакольнага паветра і рэжыму руху аўтамабіля. Пры нармальным функцыянаванні ўсіх сістэм тэмпература астуджальнай вадкасці не павінна выходзіць за межы дыяпазону 80-100°C (пры прагрэтым рухавіку) (гл. ілюстрацыю 16.3). Пры функцыянаванні ў сістэме астуджэння ствараецца падвышаны ціск, што дазваляе на працягу некаторага часу працягваць эксплуатацыю аўтамабіля пры перавышэнні тэмпературай астуджальнай вадкасці значэння 100°C. Пры першай жа магчымасці паменшыце нагрузку на рухавік, пры неабходнасці спыніце аўтамабіль на абочыне, праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і дамагчыся паніжэнні тэмпературы. Калі не прыняць адпаведныя меры пры перагрэве, далейшы рух аўтамабіля можа прывесці да сур'ёзнай паломкі сілавога агрэгата.

Дысплей індыкацыі одометра/абнуляванага лічыльніка прабегу/гадзін/сэрвіснай індыкацыі

Дысплей індыкацыі ўмантаваны ў ніжнюю частку цыферблата спідометра (гл. ілюстрацыю 16.1). Палі індыкацыі одометра і абнуляванага лічыльніка прабегу размешчаны адно над іншым: одометра - унізе, лічыльніка - зверху.



Одометр рэгіструе агульны прабег транспартнага сродку з моманту ўводу яго ў эксплуатацыю. Паказанні агульнага прабегу ўвесь час прысутнічаюць на дысплеі. Абнуляваны лічыльнік прабегу дазваляе адсочваць прабег аўтамабіля з моманту апошняга скіду паказанняў.

Скід паказанняў абнуляемага лічыльніка бягучага прабегу вырабляцца кароткачасовым націскам на ўбудаваную ў камбінацыю прыбораў справа ад цыферблата спідометра кнопку скіду (гл. ілюстрацыю 16.4).



На некаторых мадэлях на дысплей могуць выводзіцца таксама сведчанні бягучага часу. Пры дадзенай камплектацыі для абнулення паказанняў лічыльніка бягучага прабегу неабходна ўтрымлівайце кнопку скіду націснутай на працягу прыкладна 2 секунд. Калі дысплей актываваны ў рэжыме індыкацыі часу, папярэдне пераключыце яго ў рэжым індыкацыі лічыльніка кароткачасовым націскам на кнопку скіду.

Парадак карэкціроўкі паказанняў гадзінніка прыведзены ніжэй.

Устаноўка / карэкціроўка паказанняў гадзіннікаў (пры адпаведнай камплектацыі)

Для ўстаноўкі/карэкціроўкі паказанняў гадзіннікаў пераключыце дысплей у рэжым індыкацыі часу кароткачасовым націскам на кнопку скіду (гл. ілюстрацыю 16.4).



Націсніце і ўтрымлівайце кнопку скіду паказанняў абнуляемага лічыльніка на працягу прыкладна 2 секунд, - паказанне бягучага часу ў гадзінах актывуецца ў пробліскавым рэжыме. Кароткачасовымі націскамі той жа кнопкі ўсталюеце патрабаванае значэнне. Затым зноў націсніце кнопку і ўтрымлівайце яе на працягу прыкладна 2 секунд - зараз у пробліскавым рэжыме актывуецца паказанне бягучага часу ў хвілінах. Кароткачасовымі націскамі кнопкі ўсталюеце патрабаванае значэнне. Пасля чарговага 2 секунднага націску кнопкі гадзіннік пяройдзе ў штатны рэжым індыкацыі.

Заўвага: Калі акумулятарная батарэя была на нейкі час адключаная ад бартавой сеткі аўтамабіля, то пры наступным ўключэнні электрасілкавання паказанні хронометра будуць скінутыя.

Дысплей індыкацыі абранага рэжыму каробкі перадач

На мадэлях, абсталяваных АТ/Easytronic (гл. Раздзелы 23 і 24), дысплей уманціраваны ў ніжнюю частку поля цыферблата тахометра (гл. ілюстрацыю 16.5) і прызначаны для вываду інфармацыі аб абраным у дадзены момант рэжыме функцыянавання каробкі перадач.



Пры пераключэнні рычага селектара ў якое адпавядае становішча індыкацыя абранага рэжыму скрынкі перадач высвечваецца ў левай частцы дысплея:

• Р - Паркоўка
• R - Задні ход
• N - Нейтральная перадача
• А - Аўтаматычны рэжым (Easytronic)
• М - Ручны рэжым (Easytronic)
• D - Аўтаматычны рэжым (AT)
• 1-4 - Уключаная ў дадзены момант перадача (AT)
• 1-5 - Ручны рэжым, уключаная ў дадзены момант перадача (Easytronic)

Заўвага: На мадэлях, абсталяваных сістэмай Easytronic, паказанне рэжыму міргаеце на працягу некалькіх секунд, калі пры які працуе рухавіку і не націснутай педалі тормазу рычаг селектара пераключаны ў становішча А - неабходна пачаць рух або перавесці рычаг у становішча "N".

Пры актывацыі спецыяльных рэжымаў кіравання трансмісіяй (гл. Раздзел 25) у правай частцы поля дысплея высвечваюцца адпаведныя індыкатары:

Зімовы рэжым.

Спартыўны рэжым.

Кантрольныя лямпы, светлавыя індыкатары

[Матэрыял скапіяваны з партала: www.opelbook.ru]

Заўвага: Некаторыя кантрольныя лямпы/індыкатары ўбудаваны ў адпаведныя выключальнікі, размешчаныя на панэлі прыбораў/цэнтральнай кансолі аўтамабіля, парадак іх функцыянавання прыводзіцца пры апісанні адпаведнай сістэмы.

У зборку камбінацыі прыбораў аўтамабіля ўбудаваны цэлы комплекс кантрольных лямпаў і светлавых індыкатараў (гл. ілюстрацыю 16.1), пры дапамозе якіх кіроўца атрымлівае важную інфармацыю аб спраўнасці / парушэнні функцыянавання асноўных агрэгатаў і сістэм аўтамабіля (кантрольныя лямпы), а таксама можа кантраляваць спраўнасць актывацыі/адключэнні адпаведных вузлоў і сістэм (светлавыя індыкатары).

Ніжэй прыведзены пералік і апісанне ўмантаваных у камбінацыю прыбораў кантрольных лямпаў і светлавых індыкатараў.

Заўвага: У залежнасці ад мадэлі і камплектацыі не ўсе з прыведзеных ніжэй кантрольных лямпаў/індыкатараў могуць быць устаноўлены на аўтамабілі.

Левае акно кантрольных лямпаў/індыкатараў камбінацыі прыбораў

Кантрольная лямпа "Прышпіліце рамяні" нагадвае кіроўцу аб неабходнасці пристегивания рамянём бяспекі. Лямпа актывуецца пры ўключэнні запальвання і працягвае гарэць датуль, пакуль не будзе зашчоўкнута спражка рамяня бяспекі кіроўчага сядзення.

Заўвага: Аб неабходнасці прыфастрыгоўвання рамянямі бяспекі будзе дадаткова нагадваць сігнальны гонг.

Кантрольная лямпа адмоваў аўтаматычнай прылады рэгулявання нахілу аптычных восяў фар. На мадэлях адпаведнай камплектацыі дадзеная кантрольная лямпа актывуецца пры ўзнікненні няспраўнасці аўтаматычнага рэгулятара кута нахілу аптычных восяў фар неабходна неадкладна ўхіліць няспраўнасць! Працяг руху з які выйшаў з ладу рэгулятарам ва ўмовах абмежаванай бачнасці (прыцемкі, начны час) стварае небяспеку асляплення вадзіцеляў сустрэчных і наперадзе спадарожных транспартных сродкаў, а таксама ўзнікнення ДТЗ з-за пагаршэння обзорности. Пасля ўхілення няспраўнасці пры першай жа магчымасці звернецеся на СТА, дзе маецца адмысловае абсталяванне для рэгулявання фар.

Гэты індыкатар служыць для пацверджання спраўнасці актывацыі противотуманных фар (пры адпаведнай камплектацыі). Пры адключэнні фар індыкатар згасае.

Кантрольная лямпа адмоваў электроннай сістэмы блакавання запуску/рухавіка/скрынкі перадач. На мадэлях якая адпавядае камплектацыі актывацыя лямпы пры працавальным рухавіку паказвае на няспраўнасць у электронным абсталяванні рухавіка ці аўтаматычнай скрынкі перадач. Электронная сістэма перамыкаецца на аварыйны рэжым - можа ўзрасці выдатак паліва і абмяжоўваюцца магчымасці кіравання аўтамабілем. У асобных выпадках няспраўнасць можна ўхіліць, заглушыўшы і зноў запусціўшы рухавік. Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пры які працуе рухавіку, варта звярнуцца за дапамогай на станцыю тэхабслугоўвання.

Заўвага: Кароткачасовае аднаразовае загаранне лямпы значэння не мае.

Актывацыя кантрольнай лямпы ў пробліскавым рэжыме пасля ўключэння запальвання сігналізуе аб няспраўнасці ў сістэме блакавання пуску рухавіка, рухавік запусціць немагчыма. У гэтым выпадку варта выключыць запальванне і ўключыць нанова. Калі лямпа працягвае міргаць, варта паспрабаваць запусціць рухавік з дапамогай запаснога ключа і звярнуцца за дапамогай на станцыю тэхабслугоўвання.

Кантрольная лямпа адмоваў сістэмы кіравання рухавіком (М11/ "Праверце рухавік") актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць праз некалькі секунд пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама яе актывацыя падчас руху сведчаць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання сістэмы кіравання рухавіком магчыма перавышэнне дапушчальных нормаў таксічнасці якія адпрацавалі газаў. Для выяўлення і ўхіленні няспраўнасці неабходна вырабіць дыягностыку з выкарыстаннем адмысловага абсталявання - рэкамендуецца звярнуцца да адмыслоўцаў аўтасэрвісу.

Актывацыя кантрольнай лямпы ў пробліскавым рэжыме пры які працуе рухавіку паказвае на няспраўнасць, якая можа прывесці да выйсця з ладу каталітычнага пераўтваральніка. У выпадку неабходнасці працягнуць рух варта паменшыць падачу паліва педаллю газу, каб кантрольная лямпа спыніла міргаць і гарэла бесперапынна - пры першай жа магчымасці звернецеся на СТА.

Кантрольная лямпа адмоў сістэм дадатковай бяспекі (SRS). Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа павінна загарэцца. Пры спраўнай SRS, лямпа згасне прыкладна праз 4 секунды пасля ўключэння, - калі лама не адключаецца, зусім не загараецца, альбо актывуецца падчас руху - гэта можа з'яўляцца сведчаннем няспраўнасці ў контурах падушак бяспекі, альбо прылад аўтаматычных аварыйных нацягвальнікаў рамянёў бяспекі, - аўтамабіль варта пры першай жа магчымасці адагнаць на СТА для правядзення неабходнай дыягностыкі і аднаўленчага рамонту. Для атрымання дадатковай інфармацыі аб функцыянаванні SRS гл. Раздзел 13.

Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею. Лямпа актывуецца пры ўключэнні запальвання. Адмова дадзенай лямпы ад адключэння пасля ажыццяўлення запуску рухавіка, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчаць аб небяспечным падзенні ціску рухальнага алею. Калі лямпа актывуецца падчас руху аўтамабіля ў сталым ці пробліскавым рэжыме, варта з'ехаць з дарогі ў бяспечным месцы і неадкладна заглушыць рухавік.

Увага: Эксплуатацыя аўтамабіля пры ўключанай кантрольнай лямпе можа прывесці да сур'ёзных пашкоджанняў і выхаду рухавіка са строю!

Праверце ўзровень рухальнага алею, у выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу 1). Калі кантрольная лямпа спрацоўвае пры нармальным узроўні алею, аўтамабіль варта адагнаць на СТА правядзення больш падрабязнай дыягностыкі і выкананні неабходнага аднаўленчага рамонту.

Заўвага: Кантрольная лямпа ціску рухальнага алею не прызначаная для кантролю ўзроўня алею ў сістэме, дадзеную функцыю выконвае іншы індыкатар (гл. ніжэй). Акрамя таго, для праверкі ўзроўня алею прызначаны вымяральны мац (гл. Главу 1).

Правае акно кантрольных лямпаў/індыкатараў камбінацыі прыбораў

Кантрольная лямпа зарада актывуецца пры ўключэнні запальвання і павінна згасаць праз некалькі секунд пасля ажыццяўлення запуску рухавіка. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчаць аб наяўнасці няспраўнасці ў сістэме зарада, - неабходна з'ехаць з дарогі ў бяспечным месцы, заглушыць рухавік і праверыць стан мультырэбернага рамяня (гл. Главу 1). Абрыў ці паслабленне рамяня можа суправаджацца парушэннямі функцыянавання сістэмы астуджэння рухавіка, а на дызельных мадэлях, акрамя таго, спыненнем дзеяння вакуумнага ўзмацняльніка.

Увага: Нельга працягваць рух, калі рамень аслаблены, пашкоджаны або адсутнічае - звяжыцеся з бліжэйшай сэрвіснай станцыяй!

Кантрольная лямпа нізкага ўзроўню тармазной вадкасці/індыкатар узвядзення стаяначнага тормазу. Пры ўключэнні запальвання кантрольная лямпа бесперапынна гарыць пры ўзведзеным стаяначным тормазе, нагадваючы кіроўцу аб неабходнасці яго адпушчэння перад пачаткам руху.

Заўвага: На мадэлях, абсталяваных сістэмай Easytronic, кантрольная лямпа будзе міргаць на працягу некалькіх секунд пасля выключэння запальвання, калі рычаг стаяначнага тормазу не быў узведзены.

Калі кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля адпушчэння стаяначнага тормазу, альбо спрацоўвае падчас руху, гэта звычайна сведчыць аб празмерным падзенні ўзроўня тармазной вадкасці, - варта спыніцца і праверыць узровень тармазной вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, а таксама ўважліва агледзець кампаненты гідраўлічнага гасцінца тармазкоў. У выпадку неабходнасці ўхіліце чыннікі развіцця ўцечак і даліце ў рэзервуар свежую вадкасць. Калі ўзровень тармазной вадкасці ў норме, звернецеся да адмыслоўцаў СТО для праверкі працаздольнасці адпаведных кампанентаў электрычнага ланцуга.

Увага: Рух на аўтамабілі з няспраўнай тармазной сістэмай ні ў якім разе не дапушчальна!

Кантрольная лямпа сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (ABS) кароткачасова актывуецца пры ўключэнні запальвання (у гэты момант адбываецца актывацыя сістэмы самодіагностікі ABS якая суправаджаецца характэрным шумам у подкапотном прасторы) і павінна згасаць праз некалькі секунд. Адмова лямпы ад адключэння, а таксама актывацыя яе падчас руху сведчыць аб парушэнні спраўнасці функцыянавання ABS, пры першай жа магчымасці неабходна вырабіць дыягностыку тармазной сістэмы пры дапамозе адмысловага абсталявання або адагнаць аўтамабіль на СТА для выканання неабходнага аднаўленчага рамонту.

Заўвага: Пры ўключанай кантрольнай лямпе сістэма антыблакіроўкі тармазоў дзейнічаць не будзе, тармазная ж сістэма працягвае функцыянаваць у звычайным рэжыме.

Індыкатар узроўня рухальнага алею. Дадзены светлавы індыкатар актывуецца пры зніжэнні ўзроўню рухальнага алею да мінімальна дапушчальнага значэння, - праверце ўзровень алею і пры неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку (гл. Главу 1).

EPS Кантрольная лямпа адмоў у сістэме электрычнага ўзмацняльніка руля. Актывацыя дадзенай кантрольнай лямпы папярэджвае аб спыненні функцыянавання ўзмацняльніка руля можна працягваць рух, але падушыце, што пры ажыццяўленні паваротаў запатрабуецца значна значнейшы высілак, чым пры кіраванні аўтамабілем у звычайных умовах.

Індыкатар пагаршэння счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця/адключэнні супрацьзаноснай (ESP)/ антыпрабуксовачнай (МС) сістэмы. На абсталяваных ESP/МС мадэлях дадзены індыкатар загараецца пры ўключэнні запальвання. Калі супрацьзаносная сістэма спраўная, то індыкатар патухне праз некалькі секунд.

Падчас руху аўтамабіля індыкатар актывуецца ў пробліскавым рэжыме пры ўключэнні ў працу сістэмы ЕЭРДС, і тым самым папярэджвае кіроўцу аб пагаршэнні счэпных уласцівасцяў дарожнага пакрыцця і аб тым, што колы аўтамабіля знаходзяцца на грані прабуксоўкі, пры гэтым рух аўтамабіля аўтаматычна запавольваецца.

Заўвага: Пры функцыянаванні ESPTC чутны характэрны шум у подкапотном прасторы.

Адмова індыкатара ад адключэння, а таксама актывацыя яго падчас руху ў сталым рэжыме пацвярджае факт няспраўнасці і адключэнні супрацьзаноснай/антыпрабуксовачнай сістэмы, можна працягнуць паездку, аднак курсавая ўстойлівасць аўтамабіля можа пагаршацца пры змене ўласцівасцяў дарожнага пакрыцця. У выпадку няспраўнасці сістэмы пры першай жа магчымасці звернецеся да адмыслоўцаў сэрвіснай станцыі.

Калі на мадэлях, абсталяваных ESP, перарывалася электрасілкаванне/адключалася акумулятарная батарэя, пры аднаўленні электрасілкавання індыкатар будзе гарэць у пастаянным рэжыме - варта зрабіць наладу сістэмы. Дадатковыя звесткі аб функцыянаванні ESP/МС прыведзены ў Раздзеле 25.

Пры якая адпавядае камплектацыі дадзены індыкатар служыць для пацверджання спраўнасці паказальнікаў паваротаў падчас руху аўтамабіля з прычэпам. Ён актывуецца ў пробліскавым рэжыме з частатой спрацоўвання паказальнікаў. Адмова ад актывацыі пры ўключаным сігнале павароту папярэджвае кіроўцу аб адмове адной з лямпаў паказальнікаў павароту на прычэпе ці аўтамабілі-цягачы.

Поле камбінацыі прыбораў

Аформленыя ў выглядзе стрэлак індыкатары паказальнікаў павароту/аварыйнай сігналізацыі маюць зялёнае свячэнне і служаць для кантролю спраўнасці функцыянавання адпаведных паказальнікаў паваротаў. Кірунак індыкатарных стрэлак супадае з абраным кірункам змены курсу аўтамабіля. Індыкатары функцыянуюць у пробліскавым рэжыме з частатой, якая адпавядае частаце мігцення паказальнікаў павароту. Пачашчанае мігценне аднаго з індыкатараў сведчыць аб перагаранні лямпы якога-небудзь з паказальнікаў які адпавядае павароту, - пры першай жа магчымасці вырабіце замену згарэлай лямпы (гл. Главу 12), каб не ствараць аварыйных сітуацый на дарогах. Уключэнне аварыйнай сігналізацыі суправаджаецца адначасовым мігценнем індыкатараў паказальнікаў абодвух паваротаў.

Індыкатар актывацыі рэжыму SPORT (пры адпаведнай камплектацыі) загараецца ў правым верхнім куце дысплея індыкацыі абранага рэжыму каробкі перадач (гл. вышэй) - рэжым "SPORT" уключаны.

Індыкатар актывацыі зімовага рэжыму AT (пры адпаведнай камплектацыі) загараецца ў правым ніжнім куце дысплея індыкацыі абранага рэжыму каробкі перадач (гл. вышэй) - зімовы рэжым уключаны.

Дадзены індыкатар убудаваны ў ніжнюю частку цыферблата тахометра і служыць для пацверджання спраўнасці актывацыі далёкага святла фар. Пры пераключэнні фар на блізкае святло індыкатар згасае.

Кантрольная лямпа прызначала дызельнага рухавіка ўбудаваная ў ніжнюю частку цыферблата тахометра і загараецца толькі пры нізкіх тэмпературах навакольнага паветра пры ўключэнні запальвання, сведчыць аб актывацыі сістэмы прынадыла і згасае пасля таго, як свечкі напальвання разагрэюцца да неабходнай тэмпературы. Запуск рухавіка павінен ажыццяўляцца не раней, чым кантрольная лямпа адключыцца.

Заўвага: Калі лямпа не згасае на працягу доўгага часу, гэта можа сведчыць аб няспраўнасці ў сістэме прызначала, - звернецеся на сэрвісную станцыю.

Дадзены індыкатар убудаваны ў ніжнюю частку цыферблата спідометра і служыць для пацверджання спраўнасці актывацыі задніх туманных ліхтароў (пры адпаведнай камплектацыі). Пры адключэнні ліхтароў індыкатар згасае.