Комбінація приладів, контрольні лампи та світлові індикатори (Opel Corsa C)

Підсвічування приладів активується під час увімкнення ходових вогнів. Вибір яскравості підсвічування здійснюється за допомогою поворотного регулятора, розташованого на панелі перемикачів зліва від рульової колонки (див. Розділ 17).

Контрольно-вимірювальні прилади

Схему розташування вимірювачів у комбінації приладів показано на ілюстрації 16.1.

Зауваження: Залежно від року випуску автомобіля та його комплектації зовнішній вигляд комбінації приладів загалом та окремих приладів може відрізнятись від показаних на супровідних ілюстраціях.

Спідометр

Спідометр міститься в центральній частині комбінації приладів праворуч (див. ілюстрацію 16.1) та показує швидкість руху автомобіля в км/год.

Увага: Завжди дотримуйтесь швидкісного режиму, встановленого Правилами дорожнього руху (ПДР), слідкуйте за вказівниками швидкісного режиму!

У нижній частині поля спідометра вбудований дисплей індикації лічильника одометра/обнулюваного лічильника поточного пробігу/годин/сервісної індикації (див. нижче).

Тахометр

Тахометр знаходиться у центральній частині комбінації приладів зліва (див. ілюстрацію 16.1) і показує частоту обертання колінчастого валу двигуна в тисячах обертів за хвилину (показання стрілки слід множити на 1000). Щоб уникнути виходу двигуна з ладу, забороняється перевищувати максимально допустиму частоту обертання колінчастого валу (стрілка тахометра ніколи не повинна заходити до червоної зони шкали).

Увага: Якщо стрілка тахометра наближається до червоного сектора шкали, слід негайно переключитися на вищу передачу!

Вимірник запасу палива

Циферблат вимірювача запасу палива вмонтований в комбінацію приладів правіше спідометра (див. ілюстрацію 16.1) і служить для візуального моніторингу запасу палива, що залишається в баку.

Прилад показує ПРИКЛАДНИЙ рівень палива в баку. Похибка показань вимірювача запасу палива мінімальна, коли автомобіль займає горизонтальне положення. Під час руху автомобіля по звивистих або горбистих дорогах похибка приладу збільшується. При вимиканні запалення стрілка вимірювача переміщується до нульової позначки шкали.



Контрольна лампа мінімального запасу палива go в нижньому лівому секторі циферблата вимірювача (див. ілюстрацію 16.2) активується, коли в баку залишається невелика кількість пального (стрілка вимірювача опускається до лівого крайнього сектора шкали), та попереджає про початок використання резерву палива. Активація контрольної лампи в проблисковому режимі попереджає про неприпустимість подальшого зниження кількості палива в баку - при першій можливості заправте бак.

Увага: Категорично заборонена їзда до порожнього бака - це може призвести до виходу з ладу каталітичного перетворювача газів, що відпрацювали (див. Розділ 28)!

При повному виробленні палива на дизельних моделях необхідно видалити повітря з паливної системи (див. Розділ 1).

Вимірювач температури охолоджувальної рідини

Циферблат вимірювача запасу палива вмонтований в комбінацію приладів ліворуч від тахометра (див. ілюстрацію 16.1) та служить для візуального моніторингу температурного режиму роботи двигуна. Вимірювач функціонує лише за достатньої кількості охолоджуючої рідини у системі охолодження двигуна.



Показання вимірювача можуть змінюватись в межах робочого діапазону температур, залежно від температури навколишнього повітря та режиму руху автомобіля. При нормальному функціонуванні всіх систем температура рідини, що охолоджує, не повинна виходити за межі діапазону 80-100°C (при прогрітому двигуні) (див. ілюстрацію 16.3). При функціонуванні в системі охолодження створюється підвищений тиск, що дозволяє протягом деякого часу продовжувати експлуатацію автомобіля при перевищенні температури охолоджувальної рідини значення 100°C. При першій же нагоді зменшіть навантаження на двигун, при необхідності зупиніть автомобіль на узбіччі, перевірте рівень охолоджувальної рідини і досягайте зниження температури. Якщо не вжити відповідних заходів під час перегріву, подальший рух автомобіля може призвести до серйозної поломки силового агрегату.

Дисплей індикації одометра/обнулюваного лічильника пробігу/годин/сервісної індикації

Дисплей індикації вмонтовано у нижню частину циферблата спідометра (див. ілюстрацію 16.1). Поля індикації одометра і лічильника пробігу, що обнулюється, розташовані одне над іншим: одометра - внизу, лічильника - зверху.



Одометр реєструє загальний пробіг транспортного засобу з моменту введення його в експлуатацію. Покази загального пробігу постійно присутні на дисплеї. Облічений лічильник пробігу дозволяє відстежувати пробіг автомобіля з моменту останнього скидання показань.

Скидання показань лічильника поточного пробігу, що обнулюється, проводитися короткочасним натисканням на вбудовану в комбінацію приладів праворуч від циферблата спідометра кнопку скидання (див. ілюстрацію 16.4).



На деяких моделях на дисплеї можуть відображатися покази поточного часу. При цій комплектації для обнулення показань лічильника поточного пробігу необхідно утримуйте кнопку скидання натиснутою протягом 2 секунд. Якщо дисплей активовано в режимі індикації часу, переключіть його в режим індикації лічильника короткочасним натисканням на кнопку скидання.

Порядок коригування показань годинника наведено нижче.

Встановлення/коригування показань годинника (при відповідній комплектації)

Для встановлення/коригування показів годинника перемкніть дисплей в режим індикації часу короткочасним натисканням на кнопку скидання (див. ілюстрацію 16.4).



Натисніть і утримуйте кнопку скидання показань лічильника, що обнулюється, протягом приблизно 2 секунд, - показання поточного часу в годинах активується в проблисковому режимі. Короткочасними натисканнями тієї ж кнопки встановіть потрібне значення. Потім знову натисніть і утримуйте її протягом приблизно 2 секунд - тепер у проблисковому режимі активується показ поточного часу в хвилинах. Короткочасними натисканнями кнопки встановіть потрібне значення. Після чергового 2 секундного натискання кнопки годинник перейде в штатний режим індикації.

Зауваження: Якщо акумуляторна батарея була на якийсь час відключена від бортової мережі автомобіля, то при наступному включенні електроживлення показання хронометра будуть скинуті.

Дисплей індикації вибраного режиму коробки

На моделях, обладнаних АТ/Easytronic (див. Розділи 23 і 24), дисплей вмонтовано в нижню частину поля циферблату тахометра (див. ілюстрацію 16.5) і призначений для виведення інформації про обраний на даний момент режим функціонування коробки.



При перемиканні важеля селектора у відповідне положення індикація вибраного режиму коробки висвітлюється в лівій частині дисплея:

• Р - Паркування
• R - Задній хід
• N - Нейтральна передача
• А - Автоматичний режим (Easytronic)
• М - Ручний режим (Easytronic)
• D — Автоматичний режим (AT)
• 1-4 - Включена в даний момент передача (AT)
• 1-5 — Ручний режим, ввімкнена в даний момент передача (Easytronic)

Примітка: На моделях, обладнаних системою Easytronic, показання режиму блимаєте протягом кількох секунд, якщо при працюючому двигуні та не натиснутій педалі гальма важіль селектора переключений у положення А - необхідно почати рух або перевести важіль у положення "N".

При активації спеціальних режимів керування трансмісією (див. Розділ 25) у правій частині поля дисплея висвічуються відповідні індикатори:

Зимовий режим.

Спортивний режим.

Контрольні лампи, світлові індикатори

Примітка: Деякі контрольні лампи/індикатори вбудовані у відповідні вимикачі на панелі приладів/центральної консолі автомобіля, порядок їх функціонування наводиться при описі відповідної системи.

У складання комбінації приладів автомобіля вбудовано цілий комплекс контрольних ламп та світлових індикаторів (див. ілюстрацію 16.1), за допомогою яких водій отримує важливу інформацію про справність/порушення функціонування основних агрегатів та систем автомобіля (контрольні лампи), а також може контролювати справність активації/відключення відповідних вузлів та систем (світлові індикатори).

Нижче наведено перелік та опис вмонтованих у комбінацію приладів контрольних ламп та світлових індикаторів.

Примітка: Залежно від моделі та комплектації не всі наведені нижче контрольні лампи/індикатори можуть бути встановлені на автомобілі.

Ліве вікно контрольних ламп/індикаторів комбінації приладів

Контрольна лампа "Пристебніть ремені" нагадує водію про необхідність пристібання ременем безпеки. Лампа активується при включенні запалювання і продовжує горіти до тих пір, поки не буде зафіксовано пряжку ременя безпеки сидіння водія.

Примітка: Про необхідність пристібання ременями безпеки додатково нагадуватиме сигнальний гонг.

Контрольна лампа відмов автоматичного регулювання нахилу оптичних осей фар. На моделях відповідної комплектації ця контрольна лампа активується при виникненні несправності автоматичного регулятора кута нахилу оптичних осей фар – необхідно негайно усунути несправність! Продовження руху з регулятором, що вийшов з ладу, в умовах обмеженої видимості (сутінки, нічний час) створює небезпеку засліплення водіїв зустрічних і попереду попутних транспортних засобів, що йдуть попереду, а також виникнення ДТП через погіршення оглядовості. Після усунення несправності при першій можливості зверніться на СТО, де є спеціальне обладнання для регулювання фар.

Цей індикатор служить для підтвердження справності активації протитуманних фар (при відповідній комплектації). При вимкненні фар індикатор гасне.

Контрольна лампа відмов електронної системи блокування запуску/двигуна/коробки передач. На моделях відповідної комплектації активація лампи при двигуні, що працює, вказує на несправність в електронному обладнанні двигуна або автоматичної коробки передач. Електронна система переключається на аварійний режим - може зрости витрата палива та обмежуються можливості керування автомобілем. В окремих випадках несправність можна усунути, заглушивши і знову запустивши двигун. Якщо контрольна лампа продовжує горіти під час роботи двигуна, слід звернутися за допомогою на станцію техобслуговування.

Примітка: Короткочасне одноразове загоряння лампи не має значення.

Активація контрольної лампи в проблисковому режимі після включення запалювання сигналізує про несправність у системі блокування пуску двигуна, двигун запустити неможливо. У цьому випадку слід вимкнути запалення та знову ввімкнути. Якщо лампа продовжує блимати, слід спробувати запустити двигун за допомогою запасного ключа та звернутися за допомогою на станцію технічного обслуговування.

Контрольна лампа відмов системи управління двигуном (М11/ "Перевірте двигун") активується при включенні запалювання і повинна гаснути через кілька секунд після здійснення запуску двигуна. Відмова лампи від відключення, а також її активація під час руху свідчать про порушення справності функціонування системи керування двигуном - можливе перевищення допустимих норм токсичності газів, що відпрацювали. Для виявлення та усунення несправності необхідно провести діагностику з використанням спеціального обладнання – рекомендується звернутися до фахівців автосервісу.

Активація контрольної лампи в проблисковому режимі при двигуні, що працює, вказує на несправність, яка може призвести до виходу з ладу каталітичного перетворювача. У разі необхідності продовжити рух слід зменшити подачу палива педаллю газу, щоб контрольна лампа припинила блимати і горіла безперервно - за першої ж нагоди зверніться на СТО.

Контрольна лампа відмови систем додаткової безпеки (SRS). При включенні запалення контрольна лампа повинна загорітися. При справній SRS, лампа згасне приблизно через 4 секунди після включення, - якщо лама не відключається, зовсім не спалахує, або активується під час руху - це може бути свідченням несправності в контурах подушок безпеки, або пристроїв автоматичних аварійних натягувачів ременів безпеки, - автомобіль слідує за першої ж можливості відігнати на СТО для проведення необхідної діагностики та відновлювального ремонту. Для отримання додаткової інформації про функціонування SRS див. Розділ 13.

Контрольна лампа тиску рухової олії. Лампа активується під час увімкнення запалювання. Відмова даної лампи від відключення після здійснення запуску двигуна, а також активація її під час руху свідчить про небезпечне падіння тиску двигуна. Якщо лампа активується під час руху автомобіля у постійному чи проблисковому режимі, слід з'їхати з дороги у безпечному місці та негайно заглушити двигун.

Увага: Експлуатація автомобіля при включеній контрольній лампі може призвести до серйозних пошкоджень та виходу двигуна з ладу!

Перевірте рівень рухового масла, у разі потреби зробіть відповідне коригування (див. Розділ 1). Якщо контрольна лампа спрацьовує за нормального рівня масла, автомобіль слід відігнати на СТО проведення більш докладної діагностики та виконання необхідного відновлювального ремонту.

Примітка: Контрольна лампа тиску двигуна не призначена для контролю рівня масла в системі, цю функцію виконує інший індикатор (див. нижче). Крім того, для перевірки рівня олії призначений вимірювальний щуп (див. Розділ 1).

Праві вікна контрольних ламп/індикаторів комбінації приладів

Контрольна лампа заряду активується при включенні запалювання і повинна гаснути через кілька секунд після запуску двигуна. Відмова лампи від відключення, а також активація її під час руху свідчать про наявність несправності в системі заряду, - необхідно з'їхати з дороги в безпечному місці, заглушити двигун та перевірити стан мультиреберного ременя (див. Розділ 1). Обрив чи ослаблення ременя може супроводжуватися порушеннями функціонування системи охолодження двигуна, але в дизельних моделях, ще, припиненням дії вакуумного підсилювача.

Увага: Не можна продовжувати рух, якщо ремінь ослаблений, пошкоджений чи відсутній – зв'яжіться з найближчою сервісною станцією!

Контрольна лампа низького рівня гальмівної рідини/індикатор зведення гальма стоянки. При включенні запалення контрольна лампа безперервно горить при зведеному гальмі стоянки, нагадуючи водієві про необхідність його відпускання перед початком руху.

Примітка: На моделях, обладнаних системою Easytronic, контрольна лампа блиматиме протягом декількох секунд після вимкнення запалювання, якщо важіль гальма стоянки не був зведений.

Якщо контрольна лампа продовжує горіти після відпускання гальма стоянки, або спрацьовує під час руху, це зазвичай свідчить про надмірне падіння рівня гальмівної рідини, - слід зупинитися і перевірити рівень гальмівної рідини в резервуарі ГТЦ, а також уважно оглянути компоненти гідравлічного тракту гальмівної системи. У разі потреби усуньте причини розвитку витоків і долийте в резервуар свіжу рідину. Якщо рівень гальмівної рідини в нормі, зверніться до фахівців СТО, щоб перевірити працездатність відповідних компонентів електричного ланцюга.

Увага: Рух на автомобілі з несправною гальмівною системою в жодному разі не допустимий!

Контрольна лампа системи антиблокування гальм (ABS) швидко активується при включенні запалювання (в цей момент відбувається активація системи самодіагностики ABS, що супроводжується характерним шумом у підкапотному просторі) і повинна гаснути через кілька секунд. Відмова лампи від відключення, а також активація її під час руху свідчить про порушення справності функціонування ABS, - при першій можливості необхідно провести діагностику гальмівної системи за допомогою спеціального обладнання або відігнати автомобіль на СТО для виконання необхідного відновлювального ремонту.

Примітка: При включеній контрольній лампі система антиблокування гальм не буде діяти, а гальмівна система продовжує функціонувати у звичайному режимі.

Індикатор рівня рухової олії. Даний світловий індикатор активується при зниженні рівня рухової олії до мінімально допустимого значення, - перевірте рівень оливи і при необхідності здійсніть відповідне коригування (див. Розділ 1).

EPS Контрольна лампа відмов у системі електричного підсилювача керма. Активація даної контрольної лампи попереджає про припинення функціонування підсилювача керма - можна продовжувати рух, але пам'ятайте, що при здійсненні поворотів знадобиться значно більше зусилля, ніж при керуванні автомобілем у нормальних умовах.

Індикатор погіршення зчіпних властивостей дорожнього покриття/відключення протизаносної (ESP)/антипробуксової (ТС) системи. На обладнаних ESP/ТС моделях цей індикатор спалахує при включенні запалювання. Якщо протизаносна система справна, індикатор згасне через кілька секунд.

Під час руху автомобіля індикатор активується в проблисковому режимі при включенні в роботу системи ЕЕРДС, і тим самим попереджає водія про погіршення зчіпних властивостей дорожнього покриття та про те, що колеса автомобіля знаходяться на межі пробуксовки, рух автомобіля автоматично сповільнюється.

Примітка: При функціонуванні ESPTC чути характерний шум у підкапотному просторі.

Відмова індикатора від відключення, а також активація його під час руху в постійному режимі підтверджує факт несправності та відключення протизаносної/антипробуксової системи - можна продовжити поїздку, проте курсова стійкість автомобіля може погіршуватися при зміні властивостей дорожнього покриття. У разі несправності системи при першій же нагоді зверніться до фахівців сервісної станції.

Якщо на моделях, обладнаних ESP, переривалося електроживлення/вимикалася акумуляторна батарея, при відновленні електроживлення індикатор горітиме в постійному режимі - слід налаштувати систему. Додаткові відомості про функціонування ESP/ТС наведено в Розділ 25.

При відповідній комплектації цей індикатор служить для підтвердження справності покажчиків поворотів під час руху автомобіля з причепом. Він активується в проблисковому режимі із частотою спрацьовування покажчиків. Відмова від активації при включеному сигналі повороту попереджає водія про відмову однієї з ламп покажчиків повороту на причепі або тягачі.

Поле комбінації приладів

Оформлені у вигляді стрілок індикатори покажчиків повороту/аварійної сигналізації мають зелене свічення і служать контролю справності функціонування відповідних покажчиків поворотів. Напрямок індикаторних стрілок збігається з вибраним напрямом зміни курсу автомобіля. Індикатори функціонують у проблисковому режимі з частотою, що відповідає частоті миготіння покажчиків повороту. Прискорене миготіння одного з індикаторів свідчить про перегорання лампи будь-якого з покажчиків відповідного повороту, - при першій же можливості здійсніть заміну лампи, що згоріла (див. Главу 12), щоб не створювати аварійних ситуацій на дорогах. Увімкнення аварійної сигналізації супроводжується одночасним миготінням індикаторів покажчиків обох поворотів.

Індикатор активації режиму SPORT (при відповідній комплектації) загоряється у верхньому правому куті дисплея індикації вибраного режиму коробки передач (див. вище) - режим "SPORT" увімкнено.

Індикатор активації зимового режиму AT (при відповідній комплектації) спалахує в нижньому правому куті дисплея індикації вибраного режиму коробки передач (див. вище) - зимовий режим увімкнено.

Цей індикатор вбудований у нижню частину циферблата тахометра і служить для підтвердження справності активації дальнього світла фар. При перемиканні фар на ближнє світло індикатор гасне.

Контрольна лампа преднакала дизельного двигуна вбудована в нижню частину циферблата тахометра і спалахує лише при низьких температурах навколишнього повітря при включенні запалювання, свідчить про активацію системи преднакалу і гасне після того, як свічки розжарювання розігріються до необхідної температури. Запуск двигуна повинен здійснюватися не раніше, ніж контрольна лампа відключиться.

Примітка: Якщо лампа не гасне протягом тривалого часу, це може свідчити про несправність у системі надії, - зверніться на сервісну станцію.

Цей індикатор вбудований в нижню частину спідометрового циферблата і служить для підтвердження справності активації задніх туманних ліхтарів (при відповідній комплектації). При вимкненні ліхтарів індикатор гасне.