Зміст: Перевірка ⬇ Заміна ⬇
Перевірка
1. Мультиреберний ремінь призначений для передачі моменту, що крутить, двигуна таким навісним агрегатам, як генератор, водяний насос і компресор кондиціонера повітря. Натяг мультиреберного ременя здійснюється автоматично за допомогою спеціального натягувача. У ході робіт необхідно лише перевіряти стан ременя.
2. Заглушіть двигун, відкрийте капот. Ремінний привід розташований на двигуні праворуч (по ходу руху автомобіля). Підсвічуючи собі ліхтариком, пальцями обмацайте ремінь по всій його довжині, перевіряючи наявність тріщин і розшарування. Неприпустимо також присутність на ремені потертостей, заполірованих до блиску ділянок та інших очевидних дефектів (див. ілюстрацію). Оглядайте ремінь з обох боків, навіщо перекручуйте його. Зношений чи пошкоджений ремінь підлягає заміні.
7.2. Типові приклади зносу мультиреберних приводних ременів
3. Перевірте положення важеля натягувача ременя, - він повинен займати положення між упорами на пластині основи (див. ілюстрацію). Якщо важіль натягувача притиснутий до одного з упорів, слід замінити ремінь і натягувач.
7.3. Схема розташування важеля (2) натягувача ременя приводу допоміжних агрегатів та його упорів (1) та (3)
[Джерело знаходиться на веб-сайті: www.OpelBook.ru]
Заміна
Розділ 2, розділ 7.
Коментарі відвідувачів