Увага: Виконання перевірок стану та обслуговування батареї вимагає дотримання деяких особливих запобіжних заходів. Пам'ятайте, що водень, що виділяється електролітом, є найвищою мірою вибухонебезпечним газом. Не куріть і не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою сигаретою!
Увага: Основою електроліту акумуляторної батареї є КИСЛОТА! Неприйняття заходів при попаданні електроліту на шкіру чи очі може призвести до опіків чи навіть втрати зору - негайно промийте їх великою кількістю води, своєчасно звертайтеся за медичною допомогою! При користуванні батареєю надягайте захисні окуляри та рукавички! Після виконання робіт ретельно мийте руки, не зберігайте ганчір'я, що використовується для витирання поверхонь батареї. Електроліт також легко може пошкодити тканину одягу та лакофарбове покриття кузовних панелей!
Увага: При відключенні батареї завжди від'єднуйте від неї в першу чергу негативний провід - під'єднувати його слід останнім! Ознайомтеся із вказівками та рекомендаціями, наведеними в Розділі 5.
Загальна інформація
1. На всіх моделях, що розглядаються в цьому Посібнику, встановлюється 12-вольтна акумуляторна батарея. На моделях Corsa С вона міститься у правій (по ходу руху) задньої частини підкапотного простору в ніші під вітровим склом між перегородкою рухового відсіку і перегородкою салону, а на моделях Meriva - в лівій частині рухового відсіку перед розширювальним бачком. Батарея складається з шести банок, які поміщені позитивні і негативні пластини (ламелі), занурені в розчин сірчаної кислоти. Головним завданням батареї є вироблення струму, необхідного для здійснення запуску двигуна, запалення/активації свічок розжарювання та освітлення, а також для забезпечення живленням інших бортових або допоміжних споживачів електроенергії.
2. Сучасні акумуляторні батареї при дотриманні мінімальних вимог догляду (див. нижче) та при експлуатації у звичайних умовах не потребують додаткового обслуговування та розраховані в середньому на 4 роки.
3. При встановленні на автомобіль додаткового електричного та електронного обладнання може збільшитися навантаження на акумуляторну батарею та знадобиться батарея більшої ємності - проконсультуйтеся на сервісній станції Opel щодо можливості використання такої батареї.
Увага: Система заряджання акумуляторної батареї розрахована на строго визначені значення ємності! Встановлення батареї як із занадто великою, так і з недостатньою ємністю призведе до передчасного виходу її з ладу – суворо виконуйте рекомендації фахівців, за необхідності слід виконати відповідні налаштування на СТО.
4 Якщо Ви не плануєте використання автомобіля протягом 30 і більше днів, від'єднайте від батареї негативний дріт з метою запобігання її передчасного розряду, а в зимовий час при дуже низьких температурах зовнішнього повітря рекомендується зняти акумулятор і зберігати його в приміщенні з плюсовою (але не високою, до +10°C) температурою.
Примітка: Після підключення акумулятора необхідно ввести охоронний код інформаційно-розважальної системи, перевстановити показання хронометра та встановити дату на інформаційному дисплеї, а при відповідній комплектації синхронізувати електропривод вікон (див. розділ "Органи управління та прийоми експлуатації").
5. Особливе значення для забезпечення надійності запуску двигуна та тривалого безвідмовного функціонування акумуляторної батареї має якість контакту клем батареї зі з'єднувальними проводами. Щоразу, коли заглядаєте під капот автомобіля, перевіряйте надійність і повноту їх контакту, добре затягуйте кріпильні елементи.
6. Добросовісне ставлення до виконання процедур поточного профілактичного обслуговування акумуляторної батареї є єдиною запорукою швидкого та безвідмовного запуску двигуна. Перш ніж приступати до обслуговування батареї, переконайтесь у наявності під рукою всіх необхідних матеріалів та інструментів, що гарантують безпеку проведення робіт (див. ілюстрацію), намагайтеся користуватися лише неіскроутворювальним інструментом.
11.6. Інструменти та матеріали, необхідні для обслуговування акумуляторної батареї:
1. Лицьовий щит/захисні окуляри - при видаленні слідів корозії жорсткою щіткою частинки кислоти, що кристалізувалися, легко можуть потрапити в очі.
2. Харчова сода – водний розчин харчової соди використовується для нейтралізації слідів корозії.
3. Безкислотний вазелін – змащування клем батареї допоможе уникнути розвитку корозії у майбутньому.
4. Пристрій для зачищення клем батареї/наконечників проводів - спеціальної форми щіткові насадки з твердого дроту допоможуть ефективно зачистити клеми батареї та клемні затискачі.
5. Просочені повстяні шайби - встановлення такої шайби безпосередньо під клемний затискач дозволить уникнути розвитку корозії.
6. Знімач - іноді затискачі проводів виявляються посаджені на клеми дуже щільно і не піддаються зняттю навіть повного відпускання кріплення.
7. Пристрій для зачистки клем батареї/наконечників проводів - незважаючи на конструктивну відмінність від згаданого в пункті 4, призначений для виконання тих же завдань.
8. Гумові рукавички – не слід недооцінювати значущість даного захисного засобу – не забувайте, що в батареї міститься сірчана кислота!
7. Перед початком робіт обов'язково заглушіть двигун і вимкніть усі споживачі електроенергії. Від'єднайте негативний дріт від батареї. Виконуючи обслуговування батареї, надягайте захисні окуляри та рукавички, не дозволяйте дітям наближатися до місця проведення робіт.
Обслуговування
8. Насамперед вивчіть зовнішній стан батареї. Якщо позитивна клема батареї з надітим на неї затискачем обладнана гумовим захисним кожухом, переконайтеся, що останній не пошкоджений. Кожух повинен повністю накривати металеві компоненти клемного з'єднання. Перевірте стан та надійність кріплення клемних з'єднань, огляньте кришку батареї на наявність тріщин та інших пошкоджень механічного порядку. Перевірте надійність кріплення притискних болтів. Оцініть стан ізоляції проводів батареї по всій довжині.
Увага: Якщо дріт погано закріплений на позитивній клемі батареї, то перш ніж затягувати його кріплення від'єднайте привід від негативної клеми, щоб унеможливити коротке замикання! Після затягування кріплення позитивного дроту, знову приєднайте провід до негативної клеми батареї (див. Розділ 5).
9. У разі виявлення на поверхні батареї слідів корозії у вигляді білого порошкоподібного нальоту (див. ілюстрацію), особливо поблизу місць розташування клем, необхідно зняти батарею з автомобіля для проведення ретельного зовнішнього чищення. Порядок зняття та встановлення батареї наведено в Розділ 5, Розділ 8.
11.9. Корозія клем зазвичай проявляється у вигляді утворення білого порошкоподібного нальоту
10. Ретельно зачистіть контактні поверхні клемних затискачів проводів та полюсних клем батареї спеціальними щітками із застосуванням 10-відсоткового розчину харчової/технічної соди (див. ілюстрації). Тим же розчином зачистіть клеми батареї та промийте поверхню її кришки. Слідкуйте, щоб розчин не потрапив у середину банок. Очищайте в захисній масці/окулярах і гумових рукавичках, щоб уникнути попадання частинок кислоти в очі та на руки. Постарайтеся також підібрати відповідний одяг, який не шкода буде потім викинути. Закінчивши чищення, протріть всі поверхні батареї чистим змоченим у розчині соди злегка вологим рушником/шматком ганчірки.
11.10.а Зачищення клемного затискача за допомогою спеціальної щітки |
11.10b. Зачищення полюсної клеми |
11. Перевірте стан місця встановлення та шпильки кріплення притискної планки. Промийте піддон розчином харчової соди, - пошкоджені корозією ділянки обробіть ґрунтовкою на цинковій основі, або спеціальними складами, призначеними для захисту від корозії та ослаблення впливу кислоти.
12. Переконайтеся, що на місці встановлення батареї не залишено жодних інструментів та матеріалів. Встановіть батарею і затягніть болт кріплення притискної планки, - слабке кріплення призводить до вібрації та трясіння батареї під час руху автомобіля і, як наслідок, до передчасного виходу з ладу.
13. Для захисту клемних з'єднань від корозії рекомендується надягати на полюсні клеми батареї спеціальним чином оброблені повстяні шайби. Під'єднавши дроти, покривайте клемні вузли безкислотним вазеліном. Пам'ятайте, що негативний провід завжди приєднується до останньої черги!
14. Простежте за надійністю затягування кріплення затискачів.
Заряджання
15. Постійне заряджання батареї здійснюється струмом генератора при працюючому двигуні. У разі тривалої перерви в експлуатації автомобіля (більше 1 місяця), виникнення несправностей у системі підзарядки, при частому запуску двигуна в несприятливих умовах або при наближенні кінцевого терміну експлуатації батареї може виникнути потреба у її зарядженні зі зняттям з автомобіля. Регулярно перевіряйте стан батареї, не допускайте повного розряду.
16. Практично всі батареї герметичного типу, що не обслуговуються, обладнані індикатором рівня заряду (див. ілюстрацію). Порівняйте колір індикаторної плями у оглядовому вікні з картою станів індикатора, нанесеною на спеціальний ярлик, наклеєний на корпус батареї - як правило, у нормально зарядженої батареї індикатор зеленого кольору. Деякі батареї поміщені в запаяний корпус і обладнані вбудованим ареометром, що дозволяє візуально визначити рівень заряду батареї забарвлення колірної плями, колір якої зазначено в Інструкції з експлуатації батареї.
11.16. Батареї герметичного типу обладнані індикатором рівня заряду - на корпус батареї наклеєно ярлик з картою станів індикаторної плями
17. За відсутності індикатора рівень зарядженості батареї можна перевірити за допомогою спеціальних приладів – вольтметра та ареометра. До початку перевірки батарея повинна принаймні протягом 2-х годин перебувати в нерухомому та не активованому стані – вимкніть запалювання та не запускайте двигун. За допомогою вольтметра виміряйте напругу між вивідними клемами батареї - воно має бути не менше 12.5 В. Щільність електроліту залежить від зовнішньої температури. Для певних умов експлуатації встановлюється своє конкретне значення щільності – проконсультуйтеся у спеціалістів. При зменшенні густини електроліту нижче мінімально допустимих значень необхідно терміново зарядити батарею незалежно від показань вольтметра.
18. Заряджайте розряджену батарею у добре вентильованому приміщенні, обладнаному з урахуванням усіх заходів безпеки для роботи з акумуляторними батареями, та поза автомобілем. Водень, що виділяється під час зарядки - найвищою мірою легкозаймистий і пожежонебезпечний газ. Крім того, він хімічно агресивний по відношенню до лакофарбових покриттів.
Увага: Виконання підзарядки на автомобілі без від'єднання проводів від батареї може призвести до виходу з експлуатації компонентів електрообладнання автомобіля!
19. У разі використання зарядного пристрою суворо дотримуйтесь інструкцій виробника. Перед тим як під'єднувати батарею до зарядного пристрою або від'єднувати її, переконайтеся, що пристрій від'єднано від живлення. Якщо пристрій обладнано селекторним перемикачем, переконайтеся, що останній встановлено на 12 В. Під час заряджання всі кришки горловин банок батареї (якщо такі передбачені) мають бути відкриті. Перед видаленням пробок очистіть прилеглі поверхні від пилу та бруду, не допускайте потрапляння сторонніх частинок у банки батареї. За відсутності належних умов бажано звертатись за допомогою на СТО.
Примітка: Іноді після заряджання батареї індикатор не забарвлюється в зелений колір. Почніть використовувати батарею - якщо вона в порядку, через деякий час індикатор набуває необхідного кольору внаслідок перемішування електроліту під час руху автомобіля.
Перевірка рівня електроліту
20. На батареях, що мають заливні отвори, необхідно періодично, особливо в спеку року, перевіряти рівень електроліту в банках. Увага: Не допускайте тривалого функціонування батареї з недостатнім рівнем електроліту, це може призвести до перезарядження батареї, руйнування пластин та значного скорочення її терміну служби!
21. Перевірка рівня електроліту проводиться візуально через напівпрозорий пластмасовий корпус батареї. Рівень у всіх секціях батареї повинен перебувати між відмітками MIN та МАХ, нанесеними на корпус батареї.
22. Якщо рівень електроліту не проглядається через корпус, перевірте його через заливні отвори акумуляторних секцій, він повинен доходити до нижньої кромки втулки заливного отвору або закривати внутрішню сіточку акумуляторної банки (в залежності від конструкції батареї).
Матеріал взято з інтернет-порталу (www.opelbook.ru)
23. За необхідності коригування рівня електроліту долийте необхідну кількість ДИСТИЛОВАНОЇ води.
Примітка: Не слід заливати занадто багато води, надлишок електроліту видаляється за допомогою спеціальної ручної помпи ("груші").
Увага: Електроліт є розчином кислоти! Його слід збирати у спеціальні ємності та утилізувати належним чином! Якщо у Вас немає достатнього досвіду чи відповідних можливостей – надайте виконання операції з коригування рівня електроліту спеціалістам сервісної станції!
24. Після завершення коригування рівня щільно закрийте заливні отвори і протріть поверхні батареї ганчіркою, змоченою в лужному розчині.
Коментарі відвідувачів