Перевірка стану компонентів підвіски та рульового приводу (Opel Corsa C)

9. Піднявши автомобіль на підйомнику або загнавши на оглядову яму, візуально перевірте компоненти підвіски та кермового приводу на наявність деформацій та механічних пошкоджень. Оцініть стан ущільнювальних манжет, захисних пильовиків та гумометалевих втулок, - постарайтеся не пропустити ознаки розвитку витоків (див. ілюстрації).

13.9а. Перевірте стан захисних пильовиків (3) картера кермового механізму

13.9b. Перевірте стан пильників шарнірних наконечників рульових тяг

10. Перевірте надійність кріплення гайок кульових опор, при цьому гайки не відвертайте. Очистіть від слідів бруду нижню поверхню поворотного кулака, попросіть помічника вхопитися за нижній край колеса і посмикати його в поперечному напрямку. Самі намагайтеся візуально оцінити люфт у кульових опорах з'єднання кулака з важелем керування підвіски. За наявності люфта зношений шарнір підлягає заміні.

11. Схопіть передній і задній краї колеса, потім натисніть на передній край і потягніть за задній край. У разі виявлення люфту в зчленуваннях компонентів рульового приводу перевірте стан наконечників рульових тяг (див. ілюстрацію). Зношування зовнішніх наконечників можна виявити візуально, внутрішніх - на дотик крізь захисний чохол кермового механізму (при похитуванні колеса). Перейдіть до іншого борту автомобіля і повторіть процедуру, посмикавши протилежне колесо.



12. Більш детальна інформація щодо конструкції компонентів підвіски наведена в Розділ 10.

13. Для перевірки рульової тяги на наявність люфта перш ніж вивішувати автомобіль встановіть колеса в прямолінійне положення і зафіксуйте рульову колонку шляхом вилучення ключа із замка запалювання. Візьміться знизу за кермові тяги обома руками і з силою поперемінно виконайте осьові (ліворуч та праворуч) та обертальні рухи. При цьому в шарнірах рульової тяги не повинен відчуватися люфт. В іншому випадку замініть шарнір рульової тяги.