Праверка стану кампанентаў падвескі і рулявога прывада (Opel Corsa C)

9. Падняўшы аўтамабіль на пад'ёмніку або загнаўшы на назіральную яму, візуальна праверце кампаненты падвескі і рулявога прывада на наяўнасць дэфармацый і механічных пашкоджанняў. Ацэніце стан ушчыльняльных абшэўак, ахоўных пылавікоў і гумаметалічных утулак, - паспрабуйце не прапусціць прыкметы развіцця ўцечак (гл. супр. ілюстрацыі).

13.9а. Праверце стан ахоўных пылавікоў (3) картэра рулявога механізму

13.9b. Праверце стан пылавікоў шарнірных наканечнікаў рулявых цяг

10. Праверце надзейнасць мацавання гаек шаравых апор, пры гэтым гайкі не адварочвайце. Ачысціце ад слядоў бруду ніжнюю паверхню паваротнага кулака, папытаеце памагатага ўхапіцца за ніжні бок кола і паторгаць яго ў папярочным кірунку. Самі паспрабуйце візуальна ацаніць люфт у шаравых апорах злучэння кулака з рычагом кіравання падвескі. Пры наяўнасці люфт зношаны шарнір падлягае замене.

11. Ухапіцеся за пярэдні і задні краі кола, затым націсніце на пярэдні край і пацягніце за задні. У выпадку выяўлення люфту ў сучляненнях кампанентаў рулявога прывада праверце стан наканечнікаў рулявых цяг (гл. супр. ілюстрацыю). Знос вонкавых наканечнікаў можна выявіць візуальна, унутраных - на навобмацак скрозь ахоўны чахол рулявога механізму (пры калыханні кола). Перайдзіце да іншага борта аўтамабіля і паспрабуйце працэдуру, паторгаўшы супрацьлеглае кола.



12. Больш падрабязная інфармацыя па канструкцыі кампанентаў падвескі прыведзена ў Кіраўніку 10.

Арыгінал размешчаны на вэб-сайце: Opelbook.ru

13. Для праверкі рулявых цяг на наяўнасць люфт перш чым вывешваць аўтамабіль усталюеце колы ў прамалінейнае становішча і зафіксуйце рулявую калонку шляхам вымання ключа з замка запальвання. Вазьміцеся знізу за рулявыя цягі абедзвюма рукамі і з сілай напераменку выканайце восевыя (налева і направа) і вярчальныя рухі. Пры гэтым у шарнірах рулявых цяг не павінен адчувацца люфт. У адваротным выпадку заменіце адпаведны шарнір рулявой цягі.