Зліўшы адстою, выдаленне паветра з фільтра (дызельныя мадэлі) (Opel Corsa C)

Заўвага: Перад пачаткам выканання любых працэдур абслугоўвання паліўнага фільтра старанна працярыце паверхню вакол месца яго пасадкі з мэтай прадухілення рызыкі траплення бруду ў тракт сістэмы харчавання. Для збору проливаемого паліва падкладзяце пад фільтр рыззё, або ўсталюеце прыдатную зліўную ёмістасць.

Увага: Не дапушчайце трапленні дызельнага паліва на паверхні генератара, стартара, шлангі сістэмы астуджэння, апоры рухавіка і джгуты электраправодкі!

1. Паліўны фільтр усталяваны на задняй пераборцы рухальнага адсека.

Зліў адстою/вады

2. Перад злівам адстою з паліўнага фільтра неабходна адлучыць клемныя заціскі ад акумулятарнай батарэі, выконваючы патрабаванні, прыведзеныя ў Кіраўніку 5.

3. Разлучыце штэкерныя раздымы сістэмы разагравання паліва і датчыка тэмпературы паліва (пры адпаведнай камплектацыі). Затым, не адлучаючы паліўныя шлангі, выміце корпус фільтра з хамута мацавання (гл. супр. ілюстрацыі). Старайцеся не трэсці фільтр, каб адстой не перамяшаўся з верхнім пластом паліва.

Заўвага: Калі пасадка корпуса вельмі шчыльная і яго не атрымоўваецца выняць з хамута мацавання, зніміце паліўны фільтр разам з хамутом (гл. Главу 4).

4. Падстаўце пад размешчаную ў ніжняй частцы корпуса зліўны корак прыдатную ёмістасць для зліву адстою/вады. Адкруціце прыкладна на 1 абарачэнне зліўны корак і дазвольце паліву сцякаць у прыгатаваную ёмістасць. Не зацягвайце корак датуль, пакуль са шланга не пачне выцякаць чыстае паліва - звычайна досыць зліць каля 100 мл.

Увага: Паліва не павінна злівацца з фільтра цалкам! Па канчатку аперацыі зацягніце зліўны корак, замацуеце корпус фільтра на штатным месцы і сутыкуйце штэкерныя раздымы.

5. Прыбярыце зліўную ёмістасць. Чыстым рыззём збярыце сляды разлітага паліва. Падлучыце акумулятарную батарэю. У заключэнне праверце паліўныя лініі і фільтр на развіцці ўцечак.

Заўвага: Пасля зліву адстою/вады прапампоўваць паліўную сістэму для выдалення паветра не абавязкова (гл. параграф 17).

Замена працоўнага элемента паліўнага фільтра

6. Адлучыце акумулятарную батарэю і цалкам зліце паліва з фільтра (гл. вышэй).



7. Разлучыце ўсе штэкерныя раздымы сістэмы (калі яны не былі адлучаны пры сліве паліва).

8. Адлучыце ўсе паліўныя шлангі ад корпуса фільтра (гл. супр. ілюстрацыю), - паспрабуйце не пашкодзіць адмысловыя раздымы, выкарыстайце для гэтага адмысловая прылада фірмы Opel (КМ-796-А ці Hazet 4501-1). У пазбяганне праліва паліва і трапленні паветра ў паліўную сістэму пасля адлучэння зачыніце вольныя канцы шлангаў заглушкамі.



9. Падаўшы ўверх выміце корпус паліўнага фільтра з мацавання.

10. Для замены які фільтруе элемента рухавікоў працоўным аб'ёмам 1.7 л неабходна вывярнуць стяжной ніт (гл. супр. ілюстрацыю) і разабраць фільтр. У зменным элеменце застаецца некаторая колькасць паліва - пасля вымання пакладзяце яго ў прыдатную ёмістасць, туды ж зліце рэшткі паліва з корпуса фільтра. Пратрыце вечка і корпус фільтра чыстым рыззём.





11. Уставіць новы зменны які фільтруе элемент у корпус і напоўніце фільтр амаль да верхняй абзы корпуса чыстым дызельным палівам.

Увага: Трапленне нават нязначнай колькасці пяску і бруду на ўнутраную паверхню зменнага элемента можа прывесці да выхаду са строю паліўнай помпы высокага ціску (ТНВД). Заменіце ўшчыльняльныя пракладкі, акуратна збярыце фільтр і зацягніце стяжной ніт з высілкам 6 Нм.

Заўвага: Не прыкладвайце занадта вялікіх намаганняў для зацяжкі, інакш можна пашкодзіць ушчыльняльную пракладку вечка фільтра.

12. Канструкцыя фільтра для рухавікоў Z13DT прадстаўлена на супр. ілюстрацыі 8. 12а. Для замены які фільтруе элемента неабходна, выкарыстаючы адмысловую прынаду (Opel-EN-46784-020), заціснуць корпус фільтра ў цісках, затым, выкарыстоўваючы спецыяльны ключ Opel-EN-46784-010 (гл. супр. ілюстрацыю 8.12b), адпусціць прижимное кольца вечка фільтра. Калі адмысловыя прынады адсутнічаюць, замацуеце корпус паліўнага фільтра ў цісках, выкарыстаючы падыходныя пракладкі ці фігурныя губкі, і адпусціце прижимное кольца з дапамогай малатка і драўлянага бруска - удары па бруску варта наносіць асцярожна, па чарзе прыладжваючы яго да розных выступаў кольца.

Увага: Пры разборцы фільтра без выкарыстання адмысловай прылады выконвайце адмысловую асцярожнасць - можна пашкодзіць разьбярства або беражкі прижимного кольцы, што ў сваю чаргу пацягне парушэнне герметычнасці ўшчыльнення!

13. Выміце вечка фільтра са зменным элементам, выдаліце ўшчыльняльнае кольца і, павярнуўшы зменны элемент на 50° супраць гадзіннікавай стрэлкі, адлучыце яго ад вечка. Пратрыце вечка і корпус фільтра чыстым рыззём.



14. Пасля замены зменнага элемента зборка фільтра вырабляецца ў зваротным парадку - не забудзьцеся замяніць ушчыльняльную пракладку і запоўніць фільтр палівам.

Заўвага: Вечка фільтра можна ўсталяваць у корпус толькі ў адным становішчы, што дазваляе пазбегнуць няправільнай зборкі. Зацяжка прижимного кольцы вырабляецца з намаганнем 30 Нм.

15. Пасля зборкі фільтра акуратна ўсталюеце яго ў мацаванне, зніміце заглушкі і падлучыце паліўныя шлангі, затым падлучыце да фільтра электраправодку і падлучыце акумулятарную батарэю.

16. Па канчатку ўсіх аперацый з паліўным фільтрам неабходна запусціць рухавік і даць яму папрацаваць на халастым ходу. Праверце паліўную сістэму на герметычнасць. Калі рухавік не запускаецца, выдаліце паветра з сістэмы падачы паліва (гл. ніжэй).

Выдаленне паветра з паліўнай сістэмы

Глядзіце таксама Главу 4, Раздзел 4.

17. Паветра будзе выдалены з сістэмы аўтаматычна пры ўключэнні "запальвання" і запуску рухавіка. Калі ў фільтры занадта мала паліва, запуск рухавіка можа не адбыцца ці рухавік можа спыніцца неўзабаве пасля запуску. У гэтым выпадку тройчы ўключыце-выключыце "запальванне" кожны раз пакідаючы яго уключаным на 15 секунд. Пры ўключэнні "запальвання" актывуецца электрычная паліўная помпа, пры дапамозе якога паліва цыркулюе па ўсім контуры паліўнай сістэмы, выдаляецца паветра і напаўняецца паліўны фільтр. Паўторыце запуск рухавіка - утрымлівайце ключ запальвання пакуль не адбудзецца пуск, але не больш за 30 секунд. Калі рухавік зноў не запусціўся, выключыце "запальванне" і праз некаторы час паўторыце працэдуру выдалення паветра.