Заўвага: Агульная інфармацыя па абслугоўванні і зарадцы акумулятарнай батарэі прыведзена ў Разьдзел 1, Раздзел 11.
1. Пры правядзенні рамонтных работ заўсёды рэкамендуецца адлучаць акумулятарную батарэю. У прынцыпе, калі акумулятар патрабуецца адключыць без зняцця яго з аўтамабіля, досыць адлучыць толькі провад ад адмоўнай клемы, але ў пазбяганне якіх-небудзь непрадбачаных выпадковасцяў, рэкамендуецца адлучаць абодва правады і зачыняць акумулятарную батарэю ахоўным вечкам.
Увага: Адмоўны провад заўсёды адлучаецца ў першую чаргу і падлучаецца ў апошнюю!
2. На аўтамабіль устаноўлена некалькі сістэм, якія патрабуюць пастаяннага энергазабеспячэння. Адключэнне акумулятарнай батарэі непазбежна прыводзіць да сцірання якая захоўваецца ў памяці сістэмы кіравання рухавіком інфармацыі аб аптымальных наладах, адключэнню гадзін, знішчэнню ўведзенага ў радыёпрымач ахоўнага кода і да т.п. Перш чым рабіць адключэнне батарэі, уважліва азнаёмцеся з прыведзенымі ніжэй рэкамендацыямі:
- a) На абсталяваных адзіным замкам мадэлях, не забудзьцеся выняць з замка запальванні і пакласці ў кішэню ключ, - пры падлучэнні батарэі адбудзецца аўтаматычнае замыканне ўсіх дзвярэй;
- b) Адключэнні батарэі прывядзе да сцірання з памяці ЕСМ усіх напрацаваных настроечных параметраў (акрамя базавых установак). Да ліку такіх параметраў адносяцца: велічыня абаротаў халастога ходу, максімальная частата абаротаў і коды няспраўнасцяў сістэмы самодіагностікі. Пры неабходнасці перад адключэннем батарэі здзейсніце счытванне дыягнастычных дадзеных (гл. Раздзел 3). Пасля падлучэння ўсе страчаныя напрацаваныя наладкі адновяцца аўтаматычна, аднак для гэтага сістэме кіравання запатрабуецца некаторы час, на працягу якога рухавік можа працаваць нестабільна ў розных рэжымах;
- c) Калі акумулятарная батарэя была адключана пры ўключанай супрацьугоннай сігналізацыі, сістэма застанецца ў тым жа рэжыме і пасля падключэння батарэі. Магчыма спрацоўванне гукавой сігналізацыі пры падлучэнні клем акумулятарнай батарэі;
- d) На абсталяваных бартавым кампутарам мадэлях адключэнне батарэі прывядзе таксама да выдалення ўсіх унесеных у працэсе эксплуатацыі кампутара карыстацкіх дадзеных;
- e) Усталяваная на аўтамабілі інфармацыйна-забаўляльная сістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводзін апаратуры ў дзеянне. Ахоўны код паказаны ў кіраўніцтве па эксплуатацыі інфармацыйна-забаўляльнай сістэмы - ён павінен захоўвацца па-за аўтамабілем. У выпадку страты камбінацыі звяртайцеся па дапамогу да спецыялістаў фірмовай станцыі тэхабслугоўвання Opel. Заўвага: На мадэлях выпуску з 2005 года ахоўны код распазнаецца электроннай сістэмай без умяшання ўладальніка і яго ўвод пры падключэнні акумулятарнай батарэі не патрабуецца;
- f) На мадэлях, абсталяваных сістэмай ESP, неабходна ўзгадніць датчык кута павароту рулявога кола, для чаго пры ўключаным запальванні павярніце рулявое кола адзін раз справа налева ад упора да ўпора.
3. Пазбегнуць непрыемных наступстваў адключэння акумулятарнай батарэі можна пры дапамозе знешняй крыніцы харчавання, - падрабязныя правілы карыстання падобнымі прыладамі прыводзяцца ў інструкцыі па іх эксплуатацыі. Як правіла, такія крыніцы харчавання падключаюцца да гнязду прыпальвальніка, пасля чаго штатная батарэя можа быць спакойна адлучана. Выпрацоўваемага крыніцай току павінна хапаць для сілкавання памяці модуля кіравання, прадухіленні блакавання магнітолы і захаванні працаздольнасці гадзін.
Увага: Некаторыя з падобных прылад могуць падаць у сістэму ток, дастатковы для нармальнага функцыянавання і іншых спажыўцоў энергіі. Перад абслугоўваннем кампанентаў электраабсталявання пераканайцеся, што адпаведны спажывец поўнасцю абясточаны!
4. Пасля падлучэння батарэі неабходна зрабіць узгадненне электрапрывадаў шклапад'ёмнікаў і верхняга люка (пры адпаведнай камплектацыі) (гл. Главу "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі").
Каментары наведвальнікаў