Uwaga: Aby uzyskać ogólne informacje na temat konserwacji i ładowania baterii, patrz Rozdział 1, sekcja 11.
1. Podczas przeprowadzania napraw zawsze zaleca się odłączenie akumulatora. W zasadzie, jeśli trzeba odłączyć akumulator bez wyjmowania go z pojazdu, wystarczy odłączyć tylko przewód od bieguna ujemnego, jednak w celu uniknięcia nieprzewidzianych wypadków zaleca się odłączyć oba przewody i zamknąć akumulator z osłoną ochronną.
Uwaga: przewód ujemny jest zawsze odłączany jako pierwszy, a podłączany jako ostatni!
2. W pojeździe zainstalowanych jest kilka systemów wymagających stałego zasilania. Odłączenie akumulatora nieuchronnie prowadzi do wykasowania zapisanych w pamięci systemu sterowania pracą silnika informacji o optymalnych ustawieniach, wyłączeniu zegara, zniszczeniu kodu zabezpieczającego wprowadzonego do odbiornika radiowego itp. Przed odłączeniem akumulatora przeczytaj uważnie poniższe wskazówki:
- a) W modelach wyposażonych w pojedynczy zamek nie zapomnij wyjąć kluczyka ze stacyjki i schować go do kieszeni – po podłączeniu akumulatora wszystkie drzwi zostaną automatycznie zablokowane;
- b) Odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie wszystkich zgromadzonych parametrów strojenia z pamięci ECM (z wyjątkiem ustawień podstawowych). Parametry te obejmują: prędkość obrotową biegu jałowego, prędkość maksymalną oraz kody usterek systemu autodiagnostyki. W razie potrzeby przeczytaj dane diagnostyczne przed odłączeniem akumulatora (patrz rozdział 3). Po podłączeniu wszystkie utracone ustawienia zostaną automatycznie przywrócone, jednak będzie to wymagało trochę czasu dla układu sterowania, podczas którego silnik może pracować niestabilnie w różnych trybach;
- c) Jeśli akumulator został odłączony, gdy alarm antykradzieżowy był włączony, system pozostanie w tym samym trybie po podłączeniu akumulatora. Alarm dźwiękowy może zostać uruchomiony po podłączeniu zacisków akumulatora;
- d) W modelach wyposażonych w komputer pokładowy odłączenie akumulatora spowoduje również usunięcie wszystkich danych użytkownika wprowadzonych podczas pracy komputera;
- e) System informacyjno-rozrywkowy zainstalowany w samochodzie jest wyposażony w kod bezpieczeństwa, przed odłączeniem akumulatora upewnij się, że masz odpowiednią kombinację do aktywacji sprzętu. Kod zabezpieczający można znaleźć w instrukcji obsługi systemu audio-nawigacyjnego i należy go przechowywać poza pojazdem. W przypadku utraty kombinacji należy zwrócić się o pomoc do specjalistów stacji obsługi marki Opel. Uwaga: w modelach produkowanych od 2005 roku kod zabezpieczający jest rozpoznawany przez układ elektroniczny bez ingerencji właściciela i jego wprowadzanie przy podłączaniu akumulatora nie jest wymagane;
- f) W modelach wyposażonych w układ ESP konieczne jest skoordynowanie czujnika kąta skrętu kierownicy, dla którego przy włączonym zapłonie obróć kierownicę raz od prawej do lewej od zamka do zamka.
3. Aby uniknąć przykrych konsekwencji odłączenia akumulatora, można skorzystać z zewnętrznego źródła zasilania – szczegółowe zasady korzystania z takich urządzeń podane są w ich instrukcjach obsługi. Z reguły takie źródła zasilania podłącza się do gniazda zapalniczki samochodowej, po czym standardowy akumulator można bezpiecznie odłączyć. Prąd generowany przez źródło powinien wystarczyć do zasilenia pamięci modułu sterującego, zapobieżenia blokowaniu radia i podtrzymania działania zegara.
Uwaga: Niektóre z tych urządzeń mogą dostarczać do systemu prąd wystarczający do normalnej pracy innych odbiorników energii. Przed przystąpieniem do serwisowania elementów elektrycznych należy upewnić się, że odpowiednie odbiorniki są całkowicie odłączone od napięcia!
4. Po podłączeniu akumulatora należy skoordynować napędy elektryczne szyb i klapy górnej (z odpowiednim wyposażeniem) (patrz rozdział «Sterowanie i metody działania»).
Komentarze gości