Uwaga: Ogólne informacje dotyczące konserwacji i ładowania akumulatora znajdują się w Rozdział 1, Sekcja 11.
1. Podczas wykonywania prac naprawczych zaleca się zawsze odłączenie akumulatora. Zasadniczo, jeśli zachodzi potrzeba odłączenia akumulatora bez wyjmowania go z samochodu, wystarczy odłączyć tylko przewód od zacisku ujemnego, jednak w celu uniknięcia nieprzewidzianych wypadków zaleca się odłączenie obu przewodów i osłonięcie akumulatora folią. osłona ochronna.
Uwaga: Zawsze odłączaj przewód ujemny jako pierwszy i podłączaj go na końcu!
2. Pojazd posiada kilka układów wymagających stałego zasilania. Odłączenie akumulatora nieuchronnie prowadzi do usunięcia informacji o optymalnych ustawieniach zapisanych w pamięci układu sterowania silnikiem, wyłączenia zegara, zniszczenia kodu zabezpieczającego wprowadzonego do odbiornika radiowego itp. Przed odłączeniem akumulatora prosimy o dokładne zapoznanie się z poniższymi wskazówkami:
- a) W przypadku modeli wyposażonych w zamek pojedynczy nie zapomnij wyjąć kluczyka ze stacyjki i schować go do kieszeni – po podłączeniu akumulatora wszystkie drzwi automatycznie się zablokują;
- b) Odłączenie akumulatora spowoduje usunięcie wszystkich zapisanych ustawień z pamięci ECM (z wyjątkiem ustawień podstawowych). Parametry te obejmują: prędkość biegu jałowego, prędkość maksymalną i kody błędów systemu autodiagnostyki. W razie konieczności przed odłączeniem akumulatora należy wykonać odczyt danych diagnostycznych (zobacz sekcję 3). Po nawiązaniu połączenia wszystkie utracone ustawienia zostaną automatycznie przywrócone, ale układ sterowania będzie potrzebował trochę czasu, w trakcie którego silnik może pracować niestabilnie w różnych trybach;
- c) Jeżeli akumulator zostanie odłączony, gdy alarm antykradzieżowy jest uzbrojony, system pozostanie w tym samym trybie po podłączeniu akumulatora. Po podłączeniu zacisków akumulatora może rozlegnąć się sygnał dźwiękowy;
- d) W modelach wyposażonych w komputer pokładowy odłączenie akumulatora spowoduje również usunięcie wszystkich danych użytkownika wprowadzonych podczas korzystania z komputera;
- e) System informacyjno-rozrywkowy zainstalowany w pojeździe jest wyposażony w kod bezpieczeństwa. Przed odłączeniem akumulatora należy upewnić się, czy posiada się prawidłową kombinację kodów pozwalającą na aktywację systemu. Kod bezpieczeństwa znajduje się w instrukcji obsługi systemu informacyjno-rozrywkowego i powinien być przechowywany poza pojazdem. Jeśli zgubisz kombinację, skontaktuj się ze specjalistami w serwisie Opla, aby uzyskać pomoc. Uwaga: W modelach wyprodukowanych od 2005 roku kod bezpieczeństwa rozpoznawany jest przez system elektroniczny bez ingerencji właściciela i nie ma potrzeby jego wprowadzania przy podłączaniu akumulatora;
- f) W modelach wyposażonych w system ESP konieczne jest dopasowanie czujnika kąta skrętu kierownicy poprzez wykonanie jednego obrotu kierownicą z prawej do lewej strony od jednego skrajnego położenia do drugiego przy włączonym zapłonie.
3. Przykre konsekwencje odłączenia akumulatora można uniknąć stosując zewnętrzne źródło zasilania – szczegółowe zasady korzystania z takich urządzeń podane są w instrukcjach ich obsługi. Zazwyczaj takie źródła zasilania podłącza się do gniazda zapalniczki samochodowej, po czym można bezpiecznie odłączyć standardowy akumulator. Prąd generowany przez źródło musi być wystarczający do zasilania pamięci modułu sterującego, zapobiegania blokowaniu się radia i utrzymania funkcjonalności zegara.
Uwaga: Niektóre z tych urządzeń mogą dostarczać do systemu prąd o natężeniu wystarczającym do normalnej pracy innych odbiorników energii. Przed przystąpieniem do serwisowania elementów elektrycznych należy upewnić się, że dany odbiornik jest całkowicie odłączony od zasilania!
4. Po podłączeniu akumulatora należy skoordynować napędy elektryczne podnośników szyb i górnej klapy (z odpowiednim wyposażeniem) (Zobacz rozdział "Sterowanie i techniki operacyjne").
Komentarze gości