8. Jeżeli akumulator nie ładuje się lub ładuje się niewystarczająco podczas jazdy pojazdem, należy sprawdzić napięcie generatora.
9. Podłącz woltomierz pomiędzy dodatni i ujemny zacisk akumulatora i uruchom silnik. Napięcie przy rozruchu powinno spaść do około 8 V (przy temperaturze otoczenia +20°C).
10. Zwiększyć obroty silnika do 3000 obr./min. – jeżeli generator i regulator działają prawidłowo, napięcie na zaciskach powinno wynosić od 13 do 14,5 V.
11. Aby sprawdzić stabilność napięcia, włącz światła drogowe i powtórz pomiary przy 3000 obr./min. Zmierzone napięcie nie powinno wzrosnąć o więcej niż 0,4 V od wartości zmierzonych poprzednio.
12. Jeżeli wskazania są wyższe od wartości nominalnych, należy oddać generator i regulator do sprawdzenia w specjalistycznym warsztacie.
[Oryginalny artykuł na portalu internetowym: OpelBook]
Sprawdzanie napięcia generatora (Opel Corsa C)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Sprawdzam artykuł: Korniew Georgy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Opel Corsa C: Wyposażenie elektryczne silnika
Kolejne artykuły
Zobacz podobne z innych instrukcji obsługi samochodów Opel:
▶ Pasek napędowy generatora — demontaż, regulacja napięcia i… Opel Astra G (1998-2004, benzyna)
▶ Sprawdzanie napięcia paska napędu pomocniczego Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Regulacja napięcia paska klinowego napędu generatora Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Szczotki generatora i regulator napięcia — wymontowanie i… Opel Omega A (1986-1993)
▶ Regulator napięcia generatora Opel Vectra B (1995-2002, benzyna)
▶ Pasek napędowy generatora — demontaż, regulacja napięcia i… Opel Astra G (1998-2004, benzyna)
▶ Sprawdzanie napięcia paska napędu pomocniczego Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Regulacja napięcia paska klinowego napędu generatora Opel Kadett E (1984-1995)
▶ Szczotki generatora i regulator napięcia — wymontowanie i… Opel Omega A (1986-1993)
▶ Regulator napięcia generatora Opel Vectra B (1995-2002, benzyna)
Link do tej strony w różnych formatach
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Rozwiązywanie problemów
- Urządzenie pojazdu
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania i wydechu
- System sterowania
- Wyposażenie elektryczne silnika
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Lampy i oświetlenie
- Obwody elektryczne
- Instrukcja obsługi
- Dostęp do samochodu
- Organy zarządzające
- Kontrola siedzenia
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Jazda i konserwacja
- Silniki 1,0 i 1,2 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ wtryskowy
- Silniki 1,4, 1,6 i 1,8 l
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ wtryskowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Koła i opony
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Drzwi i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Wprowadzenie do przewodnika
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silniki benzynowe SOHC
- Silniki benzynowe DOHC
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Układ sterowania (benzyna)
- Układ podgrzewania (diesel)
- System ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Wentylacja i ogrzewanie
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Drzwi i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Lampy i oświetlenie
- Obwody elektryczne

Komentarze gości