1. Jedynym celem układu rozruchowego jest zapewnienie, aby silnik obracał się z prędkością wystarczającą do jego uruchomienia - około 300 obr./min
2. Układ rozruchowy składa się z rozrusznika, akumulatora, wyłącznika zapłonu, przekaźnika trakcji i przewodów połączeniowych.
3. W zależności od modelu mogą być zamontowane rozruszniki różnych marek. Poniżej znajduje się ogólna zasada rozrusznika.
4. Rozrusznik jest silnikiem elektrycznym prądu stałego o wzbudzeniu mieszanym z zamontowanym na zewnątrz elektromagnetycznym przekaźnikiem trakcji. Rozrusznik składa się z obudowy (stojan) z uzwojeniami wzbudzenia, twornikami ze sprzęgłem jednokierunkowym, osłonami z uchwytami szczotkowymi i przekaźnikiem trakcji.
5. Po włączeniu rozrusznika prąd z akumulatora zaczyna płynąć przez uzwojenie przekaźnika trakcyjnego. Zwora przekaźnika jest wciągana, a styki są zamknięte. Jednocześnie zwora przekaźnika poprzez dźwignię napędową zapewnia wysunięcie przekładni ze sprzęgłem jednokierunkowym, podczas gdy piasta sprzęgła obraca się na wypustach śrubowych wałka twornika rozrusznika, a także obraca koło zębate, co ułatwia włączenie tego ostatniego z kołem zębatym koła zamachowego. Przez zamknięte styki przekaźnika trakcyjnego przepływa prąd, który zasila uzwojenia stojana i twornika, a zwora rozrusznika zaczyna się obracać razem z piastą i wolnym kołem.
6. Po uruchomieniu silnika prędkość obrotowa przekładni przekracza prędkość twornika rozrusznika. W takim przypadku sprzęgło jednokierunkowe obraca się swobodnie, a moment obrotowy nie jest przenoszony z koła zamachowego silnika na wał twornika rozrusznika. Po zwolnieniu kluczyka zapłonu obwód zasilania uzwojeń przekaźnika trakcyjnego otwiera się przez wyłącznik zapłonu, zwora przekaźnika trakcyjnego zostaje wciśnięta do pierwotnego położenia przez sprężynę, styki przekaźnika otwierają się, a koło zębate odłącza się od koło zębate koła zamachowego.
7. Rozrusznik ze zwijaczem jest umieszczony równolegle do wału korbowego silnika i zamontowany na jednostce napędowej.
8. Podczas przeprowadzania konserwacji należy zadbać o nienaganne podłączenie przewodów elektrycznych, usunąć ślady korozji na zaciskach i nasmarować je specjalnym smarem.
Komentarze gości