Starter — Opis ogólny (Opel Vectra A)

1. Rozrusznik Delco-Remy lub Bosch montowany jest z tyłu bloku cylindrów. Obydwa mają charakter przedzaręczynowy (sprzęgło jednokierunkowe wstępnie załączone), czyli koło napędowe najpierw zazębia się z kołem zębatym koła zamachowego, a dopiero potem włącza się rozrusznik.

2. Po włączeniu rozrusznika prąd elektryczny płynie z akumulatora do przekaźnika trakcyjnego, zamontowanego na obudowie rozrusznika.

Tłok wewnątrz obudowy przekaźnika trakcyjnego obraca dźwignię, która przesuwa koło zębate zębate do zazębienia z kołem zębatym koła zamachowego. Gdy tłok osiągnie koniec swojego skoku, następuje zwarcie styków wewnętrznych, a do uzwojeń wzbudzenia rozrusznika zostaje dostarczony pełny prąd. Kotwica obraca wał korbowy i uruchamia silnik.

3. Specjalne sprzęgło jednokierunkowe jest tak zaprojektowane, że gdy silnik pracuje, nie uruchamia rozrusznika.

4. Po otwarciu wyłącznika rozrusznika przekaźnik elektromagnetyczny zostaje odłączony od napięcia, a sprężyna przesuwa tłok z powrotem do pierwotnej pozycji. Dźwignia przesuwa koło zębate od wieńca zębatego koła zamachowego.

[Źródło znajduje się w tym zasobie: Opelbook.ru]