Starter — Opis ogólny (Opel Omega A)

Rozrusznik Bosch zamontowany jest z tyłu skrzyni korbowej. Posiada on typ wstępnego zazębienia, co oznacza, że koło zębate zębnika zazębia się przez otwór z kołem zębatym koła zamachowego jeszcze przed podaniem mocy.

Po włączeniu rozrusznika prąd elektryczny z akumulatora jest dostarczany do przekaźnika trakcyjnego, zamontowanego na obudowie rozrusznika. Tłok w przekaźniku trakcyjnym jest wciągany do środka i obraca dźwignię centralną, wpychając koło zębate zębate do otworu, co powoduje zazębienie się koła zębatego koła zamachowego. Gdy tłok elektromagnesu osiągnie koniec, zamyka wewnętrzny styk, a cały prąd elektryczny zostaje dostarczony do cewek przekaźnika trakcyjnego. Kotwica obraca wał korbowy, uruchamiając w ten sposób silnik.

Koło napędowe wyposażone jest w specjalne sprzęgło jednokierunkowe, które rozłącza rozrusznik w momencie, gdy samochód zacznie poruszać się o własnych siłach.

Po wyłączeniu rozrusznika przekaźnik trakcyjny zostaje odłączony, a sprężyna przesuwa tłok z powrotem do pierwotnej pozycji. Przekręca dźwignię, aby rozłączyć koło zębate zębate od wieńca zębatego koła zamachowego.