Când comutatorul demarorului este pornit, curentul electric de la baterie este furnizat releului de tracțiune, care este instalat pe carcasa demarorului. Pistonul din releul de tracțiune este tras spre interior și rotește pârghia centrală, împingând pinionul în orificiu pentru a cupla angrenajul inel al volantului. Când pistonul solenoidului ajunge la capăt, acesta închide contactul intern și tot curentul electric este furnizat bobinelor releului de tracțiune. Ancora rotește arborele cotit, pornind astfel motorul.
Treapta de transmisie este echipată cu un ambreiaj special cu roată liberă, care deconectează demarorul imediat ce mașina începe să se miște singură.
Când comutatorul demarorului este oprit, releul de tracțiune este dezactivat și arcul mută pistonul înapoi în poziția inițială. El rotește pârghia pentru a decupla pinionul din angrenajul inel al volantului.
Figura. 12.3 Tip demaror Bosch
1 Capac de capăt
2 Inel de reținere
3 garnituri
4 Garnitură inelară
5 Bucșă
6 Capătă
7 Suport perie
8 Înfăşurări de câmp
9 Magnet permanent
10 Corp
11 Ancoră
12 Pinion și ambreiaj roată liberă
13 Releu de tracțiune
14 Conduceți
15 Carcasa unității
(Textul a fost copiat de pe portal: opelbook)
Comentariile vizitatorilor