При включении выключателя стартера, электрический ток от аккумулятора подается на тяговое реле, которое установлено на корпусе стартера. Плунжер в тяговом реле втягивается внутрь и поворачивает центральный рычаг, выдвигая ведущую шестерню в отверстие для зацепления с зубчатым венцом маховика. Когда соленоидальный плунжер доходит до конца, он замыкает внутренний контакт и весь электрический ток подается на катушки тягового реле. Якорь проворачивает коленвал, запуская таким образом двигатель.
На ведущей шестерне установлена специальная муфта свободного хода, которая отключает стартер, как только двигать автомобиля начинает работать самостоятельно.
При отключении выключателя стартера, тяговое реле обесточивается, и пружина перемещает плунжер обратно в исходное положение. Он поворачивает рычаг, чтобы извлечь ведущую шестерню из зацепления с венцом маховика.
Рис. 12.3 Вид стартера Bosch
1 Торцевая заглушка
2 Стопорное кольцо
3 Прокладки
4 Кольцевое уплотнение
5 Втулка
6 Торцевая крышка
7 Щеткодержатель
8 Полевые обмотки
9 Постоянный магнит
10 Корпус
11 Якорь
12 Шестерня и муфта свободного хода
13 Тяговое реле
14 Привод
15 Кожух привода
Материал взят с интернет-портала [OpelBook.ru]
Комментарии посетителей