При включенні вимикача стартера електричний струм від акумулятора подається на тягове реле, яке встановлено на корпусі стартера. Плунжер в тяговому реле втягується всередину і повертає центральний важіль, висуваючи шестерню в отвір для зачеплення з зубчастим вінцем маховика. Коли соленоїдальний плунжер сягає кінця, він замикає внутрішній контакт і весь електричний струм подається на котушки тягового реле. Якір провертає колінвал, запускаючи таким чином двигун.
На провідній шестерні встановлено спеціальну муфту вільного ходу, яка відключає стартер, як тільки рух автомобіля починає працювати самостійно.
При відключенні вимикача стартера тягове реле знеструмлюється і пружина переміщає плунжер назад у вихідне положення. Він повертає важіль, щоб витягти провідну шестерню із зачеплення з вінцем маховика.
Мал. 12.3 Вигляд стартера Bosch
1 Торцева заглушка
2 Стопорне кільце
3 Прокладки
4 Кільцеве ущільнення
5 Втулка
6 Торцева кришка
7 Щіткотримач
8 Польові обмотки
9 Постійний магніт
10 Корпус
11 Якір
12 Шестерня та муфта вільного ходу
13 Тягове реле
14 Привід
15 Кожух приводу
Статтю розміщено на онлайн-ресурсі [www.opelbook.ru]
Коментарі відвідувачів