Пры ўключэнні выключальніка стартара, электрычны ток ад акумулятара падаецца на цягавае рэле, якое ўсталявана на корпусе стартара. Плунжер у цягавым рэле ўцягваецца ўнутр і паварочвае цэнтральны рычаг, высоўваючы вядучую шасцярню ў адтуліну для зачаплення з зубчастым вянком махавік. Калі соленоидальный плунжер даходзіць да канца, ён замыкае ўнутраны кантакт і ўвесь электрычны ток падаецца на шпулькі цягавага рэле. Якар пракручвае коленвал, запускаючы такім чынам рухавік.
На вядучай шасцярні ўстаноўлена спецыяльная муфта вольнага ходу, якая адключае стартар, як толькі рухаць аўтамабіля пачынае працаваць самастойна.
Пры адключэнні выключальніка стартара, цягавае рэле абясточваецца, і спружына перамяшчае плунжер зваротна ў зыходнае становішча. Ён паварочвае рычаг, каб выняць вядучую шасцярню з зачаплення з вянком махавік.
Мал. 12.3 Выгляд стартара Bosch
1 Кантавая заглушка
2 Стопарнае кольца
3 Пракладкі
4 Кальцавае ўшчыльненне
5 Утулка
6 Кантавая крышка
7 Шчоткатрымальнік
8 Палявыя абмоткі
9 Пастаянны магніт
10 Корпус
11 Якар
12 Шасцярня і муфта вольнага ходу
13 Цягавое рэле
14 Прывад
15 Кажух прывада
(Першакрыніца размешчаны на сайце: opelbook.ru)
Каментары наведвальнікаў